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N-VANスレッド その3
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2018/03/26(月) 11:53:32.27ID:CHwUw/Yz
サブロク積めると土方車になるので積めない方向でお願いします
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2018/03/26(月) 19:42:32.08ID:23invDRO
>>349
あれって肩凝らないのかな？
ハイゼットは多少上向きにシフトが伸びてるけどエブリィはほんの少し上向きにしてあるだけの記憶が、、、
ただ、そこら辺は流石にホンダだから変速し易いように作ってくるだろうと心配はしてないんだが、どうなんだろ。
0354阻止押さえられちゃいました
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2018/03/26(月) 20:21:33.28ID:mz3M0X86
車内泊ガーと言いだすのは
ほぼほぼアンチらしいね
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2018/03/26(月) 20:52:03.86ID:vJB4r2gG
車中泊これだけブームになってんだからホンダこそ出すべきだけどな
当時目新しかったベンチシートにテッシュ置場設置した
画期的なクルマ出すくらい先進的なメーカーなんだから
0359阻止押さえられちゃいました
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2018/03/27(火) 01:40:51.47ID:rLj9hMhl
普通にホテルか旅館泊まりなよ
旅の趣が減るだでしょ
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2018/03/27(火) 07:22:48.46ID:55yUeUFq
現時点で出せる情報タブレットで見せてもらいながら聞いて来たよ

6月発売
詳細は4月下旬
バモスと同じノーマルルーフとハイルーフ（＋商用）にグレードが分かれてる
ホンダセンシング標準装備
助手席側ピラーレス
白・黒・シルバー・ブルーに紫と黄色がグレード特別色
エンジンは新N-BOXのV-TECから派生したものだけどV-TECではない
助手席→後部座席→荷室までフラットになる
荷室にAC電源＋USBユニットがつけられる
オーディオユニットが新設計
価格帯は高めになりそう
0363阻止押さえられちゃいました
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2018/03/27(火) 09:32:22.67ID:MkEKlziv
>>360
ノーマルルーフ 後部座席に 電源ユニット 色も 青や 黄色が選べるということは ハイルーフの 商用タイプと キャンピング仕様を考慮した 乗用タイプを 同時に出すということだな
n-box の プラスの 後継を 期待していたので これは楽しみだわ
0365阻止押さえられちゃいました
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2018/03/27(火) 09:56:02.60ID:UnzjYarM
購入希望優先順位：
１．MT
２．ホンダセンシング付き（安全対策のみ必要で、オートクルーズは不要）
３．ターボ
４．４WD
全部入りならコペン（５MT）から乗り換えようかな。
0368阻止押さえられちゃいました
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2018/03/27(火) 10:59:17.23ID:MkEKlziv
派生したVTECじゃない新型エンジンが気になる
まさかＶブーストシステムか！？
0369阻止押さえられちゃいました
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2018/03/27(火) 11:35:04.00ID:5q2PICqJ
>>368
機能簡略化で耐久性アップでは？
燃費は落ちるけどね
0370阻止押さえられちゃいました
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2018/03/27(火) 11:38:08.46ID:QPZD+5V1
そういえばホンダってソリオ・トール・キューブに対抗できる
全長４ｍ以下の車中泊で使える背の高いコンパクト存在しないよな
車庫に制限ある人とかフェリー多用する人は全長でフリード落ちる
軽とはいえぜひそういう需要に応えるレベルのモノ出して欲しいな
0374365
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2018/03/27(火) 16:27:53.82ID:UnzjYarM
ほとんどの車がコペンよりも室内空間は広いので、室内空間についてはあえて言うまでも無い。
追加してみた
購入希望優先順位：
１．MT
２．ホンダセンシング付き（安全対策のみ必要で、オートクルーズは不要）
３．ターボ
４．４WD
５．燃費
６．室内騒音
７．好きな色が選べるかどうか
0375阻止押さえられちゃいました
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2018/03/27(火) 17:20:54.98ID:ogG8hH0w
>>374
車種的に君の逆で現在
S660とハイゼットキャディーを持っているけど
両方とも所有しといた方がいいよ

4WDは、来年か再来年にジムニーを買う予定w
0376阻止押さえられちゃいました
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2018/03/27(火) 18:45:32.81ID:L5nbmVNs
Ｎボックスよりかなり高くなるだろうなぁ
それに会社や自営の人は買わないだろうね
個人が乗用目的で買うのが多いでしょ
まあホンダも想定内だろうが
商用はアクティバン続けるらしいし
0378阻止押さえられちゃいました
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2018/03/27(火) 19:22:53.06ID:mUPYFo2c
>>375
俺は4駆ホビオと2駆アクティを持っててS660かセロクーペ（おそらく発売されない）を検討中
ジムニーも欲しいけど次の更新で軽トラを4駆のにするから必要かって考えると微妙なんだよね
0380365
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2018/03/27(火) 20:03:52.97ID:UnzjYarM
MTしか乗ったことがないおじいさん向けに６MTを用意していると聞いたので買う気になった。
0381365
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2018/03/27(火) 20:12:42.08ID:UnzjYarM
>>375
>>378
実はハイゼットカーゴ（MTターボがある）の存在を知らずに４年前に軽ターボMT車を探したらコペンしか選択枝が無くてコペンを購入した。
嫁さんが新型Nboxに乗っていてなかなかよくできていると思ったが、MTが無いので今回のN-vanに期待してます。
0382阻止押さえられちゃいました
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2018/03/27(火) 20:36:34.85ID:q/juja3I
>>376
N-BOXより高くはならないし
会社や自営の人にも相当売れる
当然個人にも売れるし
アクティバンは近々生産終了

これが正解
0385阻止押さえられちゃいました
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2018/03/27(火) 21:33:57.82ID:iSDjXyzl
MT出ると出ないのご意見がありますね…どちらになるのでしょう？
気になりますね〜〜〜
それとターボの４WDが無いとの書き込みもあったし。
雪国だから4WD欲しい。NAよりターボの4WDに憧れる〜〜〜

4月下旬に発表される？
マガジンXにカモフラ実車撮られてるから期間的にそれぐらいかな〜？
6月が有力思ったけど4月下旬に期待！
0386365
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2018/03/27(火) 21:34:10.55ID:UnzjYarM
３気筒の燃費スペシャルなんですけど
0387365
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2018/03/27(火) 21:36:58.54ID:UnzjYarM
出し惜しみしないでフルライン（N-Wgn,　N-one、N-スラッシュも含めて）ホンダセンシングでお願いします。
0389阻止押さえられちゃいました
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2018/03/27(火) 21:54:50.92ID:PHpt+jQC
ATはCVTじゃなくて4ATになるんかな？
ウェイクからのハイゼットカーゴがそのパターンだし

でも、N箱のエンジン使うならそのままというパターンも？
0391阻止押さえられちゃいました
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2018/03/27(火) 22:10:18.39ID:q/juja3I
>>389
CVTだよ
0392阻止押さえられちゃいました
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2018/03/28(水) 00:10:39.76ID:4K/26nQf
CVTのみでMTは無いと聞きてる
N系プラットフォームで使えるミッションはCVTしかない
わざわざ燃費のわるいATを採用する必要ないでしょ
荷室長さだけでなく最大積載量も350よりも少なく150〜200ぐらいらしいよ
0393阻止押さえられちゃいました
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2018/03/28(水) 00:16:40.01ID:4K/26nQf
四人乗れるハイゼットキャディみたいな感じだね
サブロクだとか積載量求めるヘビーユーザーは
ホンダはもう相手にしない方針みたい
何年か前に公式に軽バンは棄てる宣言したでしょ
0394阻止押さえられちゃいました
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2018/03/28(水) 00:23:43.33ID:AMfYGQFn
>>385
普通に企業の利益から考えたら需要のほとんどないMTを出す理由はまずないな
S660のMTって言ってもそのままのギア比で載せることは出来ないし

4WDはNboxにあるからまったく問題ない
0395阻止押さえられちゃいました
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2018/03/28(水) 00:32:20.40ID:+dj3DRcG
ターボは出る
4WDも出る
でもMTは出ない
そのかわりターボはCVTにマニュアルモード(パドルシフト)
新型エヌボのエンジンから可変バルブ機構省いた
高回転域のパワーが少し劣る廉価版デチューンエンジン
でも低回転トルク重視の商業車向け
0396阻止押さえられちゃいました
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2018/03/28(水) 00:54:28.30ID:Wwzi22Y3
CVTになるとして、ギア比はどうなるんやろか
やっぱり他の軽バンみたいに低いところに設定されるんやろか
0398阻止押さえられちゃいました
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2018/03/28(水) 04:54:01.00ID:EhlOTYYT
CVTにパドルシフトいらねー
ATのパワー/エコノミーモードみたいなやつを3段くらい選べたら充分だわ
0399365
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2018/03/28(水) 06:29:44.72ID:TSKF+SzP
坂道の多い田舎ではパドルシフトがあると下り坂で便利
0401365
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2018/03/28(水) 08:31:27.36ID:TSKF+SzP
↑　待てと言うことはあるということか。
ありがとう。すでに定期預金解約して待ってます。
0402阻止押さえられちゃいました
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2018/03/28(水) 08:33:55.79ID:OgYSA0AA
あれだけ売れまくってるNBOXにさえMTの設定がないからな
NBANにMTを設定しても月2-30台しか売れないだろう
それでもMTを設定したらホンダはすごいわ
0404阻止押さえられちゃいました
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2018/03/28(水) 08:57:16.57ID:yMPEZrWl
MTならばＮＢＯＸ並にユーテリティ要素の高い人気車としてハスラーのＭＴなんてどうよ？
全面フラットにできるので車中泊に関しては現段階ではＮＢＯＸよりも優れている
キャンプや遊び要素だったら、ややハスラーに軍配があがるが、Nバンがどれほどのものであるか？
キャンプや遊びで超えられるかが期待している
0405阻止押さえられちゃいました
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2018/03/28(水) 09:12:45.79ID:nGaSThky
Nは最低地上高がカス
あんな低くちゃアウトドア用途には使えない子
ちょっと荒れたキャンプ場すら入れない
欲しがるのはSA、道の駅車中泊組だけで
0406阻止押さえられちゃいました
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2018/03/28(水) 09:29:12.42ID:WOY2fUfG
>>386
あ！スマン、あの2代目なのか? X-play以外は格好悪いよね、あと内装が酷い....

ダイハツはディーラーでグレード違いの部品を取付けてくれないのも驚いた
部品のみは取ってもらえるけど
0407阻止押さえられちゃいました
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2018/03/28(水) 10:32:42.32ID:MJUiQ7oG
>>405
このままの流れでN-SUVも作るしかねぇな！
この際N-VANも改造してFFの新たなる軽トラN-TRAも！
サブロク積めない、350キロ積めないで絶対売れないけどwww
0410阻止押さえられちゃいました
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2018/03/28(水) 11:50:10.81ID:nGaSThky
ピックアップか・・・
ハイゼットカーゴのデッキバンみたいなやつね
ありゃダイハツだから出せた車だね
0411365
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2018/03/28(水) 11:59:27.66ID:TSKF+SzP
>>404
ハスラーにターボMTがあれば買ってたはず。
0412阻止押さえられちゃいました
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2018/03/28(水) 12:38:38.66ID:WOY2fUfG
ハスラーは、MTしか乗れないご老体向けに出したので、ターボは無いよね
仕様も酷いからなぁ
ホンダもS660やシビックのMTは売れているので、出してくれるじゃない？
S660のMTを減価償却しないといけないし
N-VANに載せたら、次期N-ONEにも載せるでしょ？
ワンメイクレース車両なのにCVTだし
0415阻止押さえられちゃいました
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2018/03/28(水) 17:31:14.32ID:ep2qfS/o
>>414
ＩＤのおしりがＳＥＸになってるよ
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2018/03/28(水) 18:58:23.58ID:DWxo/hGi
>>414
スケベったらしいIDだな　反省しろ
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2018/03/28(水) 20:13:32.08ID:EZxD1Ag5
情報乞食はがんばれ三菱自動車とかいうｱﾌｨブログの人？
0421阻止押さえられちゃいました
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2018/03/28(水) 22:11:30.77ID:sjlHc+DM
みんな早く買ってマジレス頼むよー
来年春に一台入れ替える予定だからN-VANを視野に入れてる。高いがアクティがやっぱり一番軽箱では良い。N-VANにもめっちゃ期待しとる。
0422阻止押さえられちゃいました
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2018/03/28(水) 23:02:40.91ID:TLfNC5Mj
今出ている情報ではイマイチ欲しいと思える要素がないなぁ
助手席側Ｂピラーが無いってすでにタントが採用してるし目新しくもなく、ピラーが無いことで
便利に使えるシーンが思いつかない　ホンダとしてはダイハツに「ウェイクで商用車を作るとは
バカじゃね？正解はタントで商用車を作るだ（ドヤ顔）」てなもんでしょうか？
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2018/03/29(木) 12:00:19.05ID:WKWJ+6eP
>>422
助手席側のドアも手前に動かすスライドドアなら、画期的だったのにね
タントタントと言うけど、元々ピラーレスなんて、
RX-8やエレメントでも実現していたしw（後ろのドア小さいけどw）
0429阻止押さえられちゃいました
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2018/03/29(木) 15:53:45.85ID:Pkw+j9yk
>>427
N-VANはルーフサイドにレールが有るから
ドアの高さは変わらないよ

ピラーレスにビビってる人多いけど開口部の強度上げてるから
ドア開けて走らなきゃ大丈夫だよ
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2018/03/29(木) 16:55:06.83ID:FAYmchOc
>>428
でもディーラー試乗車や新古車が爆安
旧型のスマアシ2も悪くはないし
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2018/03/29(木) 17:40:02.56ID:qKQw6BLU
>>394
でもあの変態なホンダだぞ？
単独で世界の時価総額ランキング5位は伊達じゃない
まぁ、四輪だけじゃなく二輪は世界一、汎用やジェット機もあるからな
時価総額高いのは当たり前か
0432阻止押さえられちゃいました
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2018/03/29(木) 18:20:52.74ID:qKQw6BLU
>>417
死ぬ程使いづらくて一代限りで消えたな
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2018/03/30(金) 05:52:07.76ID:Keixdagl
>>432
欧州車だとインパネMTは普通にあるからな
ミニバン系だけど
N-VANは下からキノコをはやすんじゃない？
そして他のNシリーズにも流用
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2018/03/30(金) 06:02:18.82ID:qchRMVRX
>>430
むちゃ言うなよ
アフター対応考えると論外
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2018/03/30(金) 08:22:16.35ID:Keixdagl
>>435
アフター？
ダイハツディーラーのコーヒーとお菓子は好きだけどな〜
キャディーはお前らが言うほど悪く無いが、
さすがにサスの出っぱりで床の一部が90cm幅を切っているのはよくない

ホンダが本気で出すFF商用車のN-VANには期待しているが
でも、N-BOXの後部座席を外し、ハイルーフにしてくれるだけでいいのだけど
0438阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 08:51:25.00ID:d7yblG6t
>>434
MTの台数が出ないのはわかってるからシフトレバーのMT専用設計は無理でしょ。
だからスズキもダイハツもMTは無理やりインパネシフトになってるんだから。
フロアシフトレバーに期待はするけどw
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2018/03/30(金) 09:18:21.71ID:GcUgbyjM
で、その後の詳細な情報マダ？
もったいぶらずに本田もチラッと教えてくれればいいのに

会社から緘口令が出ているのならせめてノスラダムスの大予言のごとく詩で教えてくれよ
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2018/03/30(金) 10:11:59.56ID:GcUgbyjM
まあＭＴを用意すればそれだけ生産コストが上がる
＝価格が上がるので
ただでさえｎＢＯＸが値段上がりすぎという不評もかっている本田としては価格を少しでも下げたいと計画しているはずなのでＭＴは用意できないとうい方向で開発はまとまっていると予想される
よってＭＴは残念ながらないとみる
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2018/03/30(金) 10:48:41.36ID:aZdv1+BP
ミッション開発費は大きな負担
エンジン搭載位置が特殊な車両は流用利きにくいのでますます敬遠される
現行エブリイが当初AT出さなかったのはあわよくばAT開発費抑えたかったため
結果不評でしかたなくAT追加した経緯がある

スズキのエブリイは海外で売るベース車でもあるからMT AGS(AMT)が基本
というか海外でこのリッタークラスのコンパクトカーにATましてやCVTの需要皆無　
いまだにワゴンRでMT出せるのもそれが理由
海外販路無いダイハツハイゼットが１４年もFCせず去年MCで済ませた理由のひとつ
ホンダは言うに及ばず下手するとAT開発費惜しんで無理やりCVTで出してくるかもしれん
0445阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 11:19:42.24ID:GcUgbyjM
デザイン関連でいえば新型インサイトからヒントを得るとｎｂｏｘのカスタム顔になっていたので
ホンダのこれからの新車はメッキを多用したカスタム顔になると予想されるので
ｎｖａｎもカスタム顔になる可能性あるね
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2018/03/30(金) 12:37:21.05ID:AuzIYiW6
ホンダはオートマ限定と結婚しちゃったからなぁ(´`:)
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2018/03/30(金) 13:05:30.56ID:glu+02bZ
n-boxのスロープ仕様のように斜めのスロープは必要ないからフラットな底に
なってるのかもね　ハイゼットキャディーには床下を使った収納ボックスがあるが
n-vanは荷室床下のほとんどが収納として利用できるかも
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