N-VANスレッド その3
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道路や土地みたいな物理的なものが絡む車と電化製品とは違うよな >>147
昔アクティトラック新車で買ったとき、近所からホンダなんて高いのよく買うなあ、ってバカにされた。
今現在残っているのはうちのだけなんだけどw >>147
別にスズキの車安くないだろ。
装備同等にすればおそらくトントンくらい。 >>151
まあまあ、そう言わず。
スズキは昨今別に安くない。
コスパで言えばホンダの方が安すぎるくらいだ。
軽量化というのは真面目にやれば金がかかるところだから
コスト的にはお勧めできない。
最近はもう数値追うこと自体が目的化してるので、900kg前後で実燃費がいいやつを作ってほしいものだ。
ダイハツは世代が古いから評価保留。 >>129
軽規格は非関税障壁として外圧であっという間にひっくり返る可能性がある。 2千万台以上ある軽自動車が外圧やそこらでひっくり返るわけない。 >>154
むしろそれだけの規模が有るから外圧がかかる可能性があるよ、現在のAセグメントを軽規格にしろとかね。 規格云々はどうでも良いが結局ホビオ生きとるやんけ。
つまり商用を含め軽自動車のシェアを全て取るってのはMRの走行性能とN-VANの先進性でエブリィ・ハイゼットを囲って立ち位置を中途半端にしてしまえって事にも見える。 ID:Emj+ycy2
どこの板にも1日中張り付いてるア⚪はいるんだなw 今年は本当に出るのか?
去年の今頃も夏だ秋だと言う奴いたけど出なかったw 八千代の完成車モータープール、アクティバンで満車状態だったぞ >>135
山村部だけでなく、都会の駐車場事情にも関係あると思うぞ。
知人が都内に車2台停められますってことで
建売住宅買ったら軽2台で実質1台だったなんて笑えない。 間違いなく出ますよ〜
ホンダ関係者から情報いただきました。 出す・・・・・・!出すが・・・・・・今回 まだその時と場所の指定まではしていない
そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい
つまり・・・・我々がその気になれば車の受け渡しは10年20年後ということも可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・! >>162
なんでアクティバンがパンパンなんだよ・・・ >>172
買い換えシーズンの2ヶ月に一度生産ならそうなるだろ >>172
熊本地震の影響でアクバモ作れなかった影響も少なからずあるな>増産
その時期はS660を48台だけ生産する日々が延々続いたようだwww >>175
君が知らないだけだよ
因みに守秘義務な >>174
2年も前の地震の影響が今ごろあるわけないだろあほかw >>182
ワロタ
これ話が広まらなかったしその後の顛末情報検索しても出てこないしあまりに闇が深すぎる >>183
どうでも良い情報だっただけに逆にリーフの為にはなったんじゃん?
高々電池交換でRB26のリビルドエンジン載せ替え並みの料金取られるとはほとんど誰も思って無かっただろうなぁ、、、でも真面目に開発費やコストを考えると本当にそうなるんだろう。
電気自動車の未来は先細り。やはり水素燃料電池で正解だと思う。
只でさえ中国が原料買い占める分野に日本はおろか世界の自動車産業に未来なんてねーしな。 継続生産車、軽自動車にあっては平成30年2月24日から
横滑り防止装置(ESC)及びブレーキアシストシステム(BAS)の備え付けが
義務化されています。
が、バモス、ホビオ、アクティに於いて、ハイゼットのような変更のアナウンスが為されていません。
継続販売出来るのですか? >>186
すみません。
N-VAN出るのを待ち遠しくて
このスレみてたら
ホビオ、アクティが継続販売されるとの書き込み読んだから
こちらで聞いてみました。 守秘義務とか言ってるけど
ダイハツとスズキの営業もソコソコの情報持ってたよ
業界的には周知の事実な感じなんだよねー >>187
ナンバーが違うのね
貨物は今回の規制に絡まないの
バモスはアウト! >>189
貨物が規制に絡まないとの資料が見つけられない。 >>187
軽貨物車はABSが義務化で横滑り防止装置は義務化ではない。
アクティバンはメーカーオプション扱いのABSを付ける事で販売できる。
ホビオはもともと付いてる。 >>190
どこの資料見てんだよ?w
インターネット?ww
ウケるwww 発表は新年度に入ってからでは?
色々と大人の事情があるからね 発売が夏になるのらポール側面衝突はクリアした車体や装備なのかな?
6月までに発売すればナシでもオッケーって法律だよね? ( ꒪⌓꒪) ホンダのHPみるとアクティ、ホビオ、バモスが現行扱いだが
まだ販売出来るんだっけ? >>203
読めんの?スゲーな(笑)
頭おかしい奴の機種依存書き込みウゼーよな ボディ形状がエヌボとはあきらかに違うね
ハイルーフだし角張ってる
期待してます 宇都宮ナンバーだから四輪R&Dセンターだね
去年のスクープは鈴鹿ナンバーだったから
鈴鹿で作って宇都宮でテスト中かな 実際には宇都宮じゃないけどね
(株)本田技術研究所 四輪R&Dセンター
栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630 リアワイパー現行ワゴンRみたいに上部支点みたいやな 前3分の2はアクバモみたいな印象。ドアノブとかミラーとか。
後ろ3分の1はN-BOX?
でも後ろ姿はガラスやワイパー上支点とか違うね。
ハイマウントストップランプは無いんやろか?
発表まだかな。
鈴鹿NO.のってマガジンX1月号買わないと見られない? >>206
って
>>5
とは別物のクルマだよね?。>>5はドコかの予想CGか何かなのか?
待ったく別のクルマなのか??
とりあえずロードバイクが2台バラさず積めてMT設定あれば嬉しい >>208
武骨でカッコいいかも
ベットモードもあるしオッサンの独り乗りなら丁度良さそう Dラーの担当の話では、MTは6速が用意されるみたいやね
S660からの流用かな バンに6速だと1速はエクストラローギアになるんかな、それだとつまらない
仕事で使うからCVTで考えているけど乗用感覚で乗れるギア比の6速で
ターボがあったりしたらどっちにするか激しく悩むことになるわ >>215
今回は四ナンバーしか出ないよ
>>216
ハイマウントストップランプは
ワイパーの上辺りにあるよ
今回のフォトだと判りづらいね 4ナンバーしか出ないってマジ?
俺のその筋の情報によるとスタンダード、FUN、COOLの3タイプ投入し、それぞれ
フロントマスクが違う
4ナンバーだと わざわざ3タイプ出す必要性もないのだが >>230
5ナンバーだったらまんまN-Boxじゃん。
タイプ分けはリアシートの有無や装備の違いでだろう? まあ今でもアクティバンとホビオで2タイプでてるしね >>228
それは保冷車だろ
サブロク板を保冷車で運ぶのかw
アクティトラックは何で他社にある鉄板のパネルバンがないんだろ? >>226
三重ナンバーのフォトだと
レンズは赤で長四角型
最近主流のホワイトレンズなら
カッコいいのにね >>230
アクティバンとバモスとホビオの後継だから3種類なのでは?
八千代は少量生産に特化させて
N-VANは本家で作るつもりらしいしね nバンは実家用に買ってあげようかと思ってる
ホンダセンシングもつくし、荷物も乗るし、センターピラーレスなんでしょ?
バンだから絶対に安いだろうしな
ハイルーフならバイクバラさずに乗りそうだし、コレはありだな
見た目の商用感さえ無ければ、n箱売れなくなるだろうなw >>237
ピラーレスって本当?
リアシートの居住性でNボとの競合は避けられるかと。 リヤシートはアクティバンと同様でしょう
立派な物を付けちゃうとNboxと差別化出来ないし >>237
バンだから安いっていうところはあんまり期待しないようにしてる… ピラーレスは新聞の飛ばし記事で信じられるだけの根拠は全くないよ >>234
>最近主流のホワイトレンズならカッコいいのにね
4ナンバーの車に、何を期待するだ? N-Box vanでなく、N-VANで出るのであれば
ピラーレスに期待したい。 >>242
LEDだからレンズに色付けなくてもいいんじゃね
ついでにサイドウィンカーもホワイトレンズで
四ナンバーでもカッコつけたいし〜 バンに望むものは質実剛健
消耗品やオイル交換などの定期メンテナンスだけで
10万キロでも20万キロでも故障せず
丈夫で長持ちなら見た目なんか一切問わない
ただの四角い箱にタイヤが付いただけの車でいい N-VANが見た目だけシャレた
実用性や経済性のないバンなら
たしかにいらないわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています