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【スズキ】アルト　Part77【燃費38.3km/L】
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2018/02/19(月) 23:53:17.41ID:ieA04Jyt
アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)

HA36アルトについて、実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値：37.0km/L　→　国交省測定値：38.3km/L
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp

■スズキ・アルト　公式ＨＰ
外部ﾘﾝｸ:www.suzuki.co.jp
■アクセサリー カタログ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.suzuki-accessory.jp
■オンライン オーナーズマニュアル
外部ﾘﾝｸ[html]:www.suzuki.co.jp

●R06Aエンジン　技術説明
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jsae.or.jp
●オートギアシフト(AGS)について
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

■前スレ
【スズキ】アルト　Part76【燃費38.3km/L】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1514460258/
0767阻止押さえられちゃいました
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2018/04/01(日) 13:57:45.01ID:M4YLVZpa
重いホイールは回転維持し易いから無駄にアクセル踏み込まなくてすむとか・・・
都会のｽﾄｯﾌﾟ&ｺﾞｰが多ければ軽いホイールを選択し
信号が無い田舎道を流す分には重いホイールでも問題なしって感じか？
0768阻止押さえられちゃいました
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2018/04/01(日) 14:07:26.35ID:pS85iWuB
>>760
ダイハツの13-4.0鉄チンも4kgちょうどで
軽量化ねらいならそれか、あるいは超軽量を謳う高価な軽合金ホイールか、ってとこでしょう
0769阻止押さえられちゃいました
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2018/04/01(日) 14:08:57.38ID:VovUkO/b
S〜Fのホイールナットは貫通ポルトのはずだけど、VPは袋ナットで
センターキャップが標準装備だから、行きたい人はそのまま行ける。
(アルミ交換の場合もナットが使える)
0770阻止押さえられちゃいました
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2018/04/01(日) 14:28:27.77ID:2ws8dPfa
普通のナットは雪国は融雪剤でボルトまで錆びるから
袋タイプのナットにした方がボルトを守れていいよ
0773阻止押さえられちゃいました
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2018/04/01(日) 17:44:13.05ID:/mD/xL46
>>772
昔のカルタスだかこんなホイールがあった気がする
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2018/04/01(日) 21:13:43.33ID:8+jjUJDU
普通の鉄チン履くならホイールキャップはムーンアイズの全部覆っちゃう奴が良さそう
みんなプラスチッキーなアルミっ風なホイールキャップばかりだからｗ
0784阻止押さえられちゃいました
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2018/04/02(月) 11:01:32.61ID:Gh150JBT
アルトって数年乗ったら、下取りとか買い取りが糞安いけど
MTなら、オクで売るのが吉かな？
MTは希少だし、欲しい人は欲しいもんね
0786阻止押さえられちゃいました
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2018/04/02(月) 12:14:13.94ID:pWTErYSF
と、素人は思うのであった
0787阻止押さえられちゃいました
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2018/04/02(月) 12:48:10.04ID:Idr0qeGc
5月中旬から下旬に納車と寺が言ってたけど、
急遽、明日明後日の生産に組み込めたそうで
納車が4月下旬に早まった

チラシの裏です
0791阻止押さえられちゃいました
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2018/04/02(月) 19:05:01.72ID:tCxjPFZM
リセールバリュー考えるならターボRSかワークスのほうがお得
0799阻止押さえられちゃいました
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2018/04/03(火) 11:55:16.42ID:esQrUlN4
たぶん2019年12月にフルモデルチェンジだからあと1年8カ月
今回でプラットホーム全面的に刷新してて、サイズ・車重はあんまり変わらないだろうから
フロント周り(顔)とリヤの変更に期待
でもFMCしたら3年は細かい改善期待で買わないから次のFMCも気になってくる
この前36買ったばかりだからしばらく静観
ジムニーとハスラーの変更見て遊ぶことにしよう
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2018/04/03(火) 16:36:11.99ID:+Z2wjjH9
>>797
そうなのかな、分からん
MTは月に3台くらいしか作らないらしい
全国でなのか都道府県別なのか知らないけど
0803阻止押さえられちゃいました
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2018/04/03(火) 18:09:26.97ID:o4isxgbc
>>802
マジか！！！！！！！！
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2018/04/03(火) 18:36:46.58ID:I0GB7zWe
>>801
アルトが月に8000台くらい売れて
MT率は1.5％だとすると月に120台なので
その県では月３台しか売れない、って話なのではないだろうか？
0807阻止押さえられちゃいました
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2018/04/03(火) 18:54:11.05ID:cBibbDdw
F MTの中古を買うにあたって中古車屋に業者的なツテのある知り合いに聞いてもらったら、600台ほどあった現行アルトの中で、AGSが6台、MTが3台しか無かったそうだ
0808阻止押さえられちゃいました
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2018/04/03(火) 19:14:52.55ID:0Pn5llWw
だいたいバンも宣伝とかしないしましてFとか好き者しか買わない
ある意味通なグレード
0809阻止押さえられちゃいました
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2018/04/04(水) 00:40:26.60ID:qGdaCzJh
カーセンサーで2017年以降のアルトを検索してみた
ATが949台　MTが119台だった
MT内訳は素アルト28台　ワークスが91台
0810阻止押さえられちゃいました
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2018/04/04(水) 06:33:06.54ID:he0TlcyY
チルト＆テレスコピックまでいらない
厚さを選んでハンドル位置を調節できる金具でもオプションで販売すればいいのに
0813阻止押さえられちゃいました
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2018/04/04(水) 14:58:05.40ID:bBiiMs/P
>>810
ステアリングコラムあたりのシャフトはスリーブヨークのように伸縮できるようにして
ステアリングコラムを前後移動させて固定できるよう５か所ほどネジ穴があれば違うのにな
0815阻止押さえられちゃいました
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2018/04/04(水) 20:38:53.25ID:QzbO3v8U
今日○日○○道○道120キロで走ってたら横風強風で振られまくってビビったｗ
610kgは軽すぎですわ('A`)
0818阻止押さえられちゃいました
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2018/04/04(水) 21:04:13.00ID:yAOuR8lh
>>814
3馬力はデカイけど、乗り比べない限り分からん。
レースする訳でもねーし、シンプルな方が良いんじゃね？
LのCVT乗ってるけど、将来どうなるか分からんエネチャージも要らん。
所詮バッテリーなので交換必要だろうし、燃費を稼いだところでバッテリー代の方が高いだろ！
0820阻止押さえられちゃいました
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2018/04/04(水) 23:56:54.92ID:QzbO3v8U
>>814
俺は36MT乗ってるけど、VVT付きLに乗っても馬力の違いは感じなかった。
まあ確かに49PSって数字は寂しいけどね、精神病級の神経質な人の思い込みじゃないと違いわからんと思うよ。
さすがにワークスは全然違ったけど
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2018/04/05(木) 02:43:45.10ID:4J7Vu9sy
CVTだと駆動系のロスで持っていかれて変わらないと感じるのかもね
最高出力回転数はVVTの有無で変わらないので
トルクが最大トルク発生時にVVT無しが0.5kg程低いのが馬力に影響しているんだろう

MTだと好きなところまで回して馬力を得られるから馬力不足を感じにくいのでは？
比較するとすればVVT付きのFのAGSをM/Tモードで走らせた時にどのくらい感じるか
というところじゃないかな
0822阻止押さえられちゃいました
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2018/04/05(木) 08:05:34.89ID:QUAE6mZh
CVTをジヤトコ製（副変速機付）からアイシンAW製に変更すっと安くなるかも、MCまち
0824阻止押さえられちゃいました
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2018/04/05(木) 08:44:23.35ID:FQQT7aNt
スズキがジヤトコに資本参加してるのに
アイシンを使う可能性もあるのかね
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2018/04/05(木) 11:52:31.31ID:og4H5MXH
＞アイシンを使う可能性　　昨年12月から売っているスペーシアにしら〜っと採用らしい
0831阻止押さえられちゃいました
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2018/04/05(木) 20:40:09.47ID:6EK+S3FH
燃費と安さでアルトX
走行の快適でRSターボ
荷室の実用性でハスラーターボ

どれを買うか悩んで約1年
一生買えない
0837阻止押さえられちゃいました
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2018/04/06(金) 07:31:54.75ID:PZAs/HKU
>>835
なぜかリアヘッドレストが無いアレね
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2018/04/06(金) 14:02:26.58ID:HP2zTb2+
>>840
え？嘘でしょBMWミニと並んでもこんな大きく見えるんか
てっきり旧ミニとの比較と思ったのに
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2018/04/06(金) 17:35:23.83ID:hoR4S/CL
>>846
そうなのよなぁ
赤もいいなあーって思ってたけど郵便のと一緒に見えてきちゃうんだよなあ
結局 黒にしたんだけど
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2018/04/06(金) 18:57:05.45ID:hoR4S/CL
>>848
綺麗だね
やっぱ 赤 カッコイイわ
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2018/04/06(金) 21:48:40.25ID:DM3za3rI
>>832
約10年前のアルトバン3AT
その前はシルビア、マーク2とか
>>833
>>836
高いしガチガチで萎えそう
ワークスagsでもきつそう
>>835
ハスラースレ見てるとターボの方が後悔しない様子
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2018/04/07(土) 03:05:32.17ID:3+O64mrr
>>851
ハスラーはワゴンRベースだからね
ジムニーやエブリイみたいなターボ前提の重量級程では無いけれど
アルトに比べれば充分重いしターボの方が吉だろ
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2018/04/07(土) 11:30:16.59ID:wRwDjNyJ
>>831
なんだオートマ限定か。
それならRS一択だお。
俺はMT狂だから無理だけどRSのコスパは羨ましい。
パワー、外観、燃費、装備、そして値段、現国産最強クラスでは
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2018/04/07(土) 12:24:46.88ID:qHEfws+C
素アルトいいよ
朝も昼も夜も素アルトと一緒に過ごしたら誰でも洩らしちゃうよ
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2018/04/07(土) 16:49:47.07ID:pDAf/gMk
>>828
>アイシンのCVTの方が性能が良いの？
5kg軽い。
燃費は旧スペーシアより悪くなった。
アイシンAWのCVTの方が安かっただろう。
注：アイシンAWのCVTはトヨタのコンパクトカーに採用されているCVTだが、
　　ダイハツの軽は別のダイハツ内製CVT
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2018/04/07(土) 17:37:41.31ID:hZX/mOCw
赤アルトF5MTだけど、凄く満足。
リアウィンドウに、SUZUKIfactoryﾚｰｼﾝｸﾞとアライヘルメットと刀KATANAのステッカー貼った。
この前、隼に乗ったライダーが、信号待ちの時ニコニコしながら見ていたよ。
実際に所有しているバイクは、YAMAHAだけどねw
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2018/04/07(土) 18:30:03.09ID:Lge1+rds
>>859
あゆAマーク貼らないとモグリ
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2018/04/07(土) 18:32:10.08ID:hZX/mOCw
>>821
素アルトFを、1速ベタ踏みで引っ張ると、時速40kmでガクンと頭打ちになるんだけど、何でなの？
タコメーター無いから何回転しているか解らない。
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2018/04/07(土) 18:55:16.73ID:UDvmcAqW
>>859
あとガンマのステッカーも
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2018/04/07(土) 19:28:05.25ID:wDvqO3hw
まだFのMT納車されてないが、MTなのにタコ付けないで
運転してる人、偉いと思うわぁ
音とクラッチの感覚だけでギアチェンジできるけど
正確な回転数わからないと、どこまで回転あげられるとか分からんから
納車日にタコ付けてもらうわ
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2018/04/07(土) 19:32:25.01ID:V/ppIYz3
公道を走行するのに
レッドゾーン近くまでエンジン回すことなんて
ぜんぜん無いんだけどね

それとは話は別で
タコメーターは有ってもいい
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