【スズキ】アルト　Part77【燃費38.3km/L】

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/19(月) 23:53:17.41

アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)

HA36アルトについて、実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値：37.0km/L　→　国交省測定値：38.3km/L
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp

■スズキ・アルト　公式ＨＰ
外部ﾘﾝｸ:www.suzuki.co.jp
■アクセサリーカタログ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.suzuki-accessory.jp
■オンラインオーナーズマニュアル
外部ﾘﾝｸ[html]:www.suzuki.co.jp

●R06Aエンジン　技術説明
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jsae.or.jp
●オートギアシフト(AGS)について
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

■前スレ
【スズキ】アルト　Part76【燃費38.3km/L】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1514460258/

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/10(火) 11:24:45.93

エアクリを高効率のものに変えると・・・
吸入抵抗が減って空気の量が増えるから
１）それに合わせてCPUが燃料を多く吹くように指示して燃費が落ちる
２）燃料の量が足りなくて回転が落ちにくくなったりノッキングが生じたり最悪エンジンの焼き付き
３）吸気のバキュームを使った装置に支障が出る（ブレーキの倍力装置等）

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/10(火) 20:46:38.04

ベンチュリー径を大きくした場合に生じるおうな吸入速度を下がって燃料の気化が悪くなる
ということはないだろうけど
空燃比は狂うから良いこと無いだろうね
きちんと調整出来るなら出力は少し上がる事も考えられるが
エンジンそのものをいじらないとたいした効果は期待出来ないというところ

けど燃費が良くなるのとは逆のアクションだね

あと雨天時にエンジンルーム内に入った水を吸わないようにしておかないと
ウォーターハンマーで一発でエンジンがお釈迦になることを忘れないように（笑）

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/10(火) 20:47:16.10

ベンチュリー径を大きくした場合に生じるような吸入速度を下がって燃料の気化が悪くなる
ということはないだろうけど
空燃比は狂うから良いこと無いだろうね
きちんと調整出来るなら出力は少し上がる事も考えられるが
エンジンそのものをいじらないとたいした効果は期待出来ないというところ

けど燃費が良くなるのとは逆のアクションだね

あと雨天時にエンジンルーム内に入った水を吸わないようにしておかないと
ウォーターハンマーで一発でエンジンがお釈迦になることを忘れないように（笑）

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/10(火) 20:49:42.97

ベンチュリー径を大きくした場合に生じるような吸入速度が下がって燃料の気化が悪くなる
ということはないだろうけど
空燃比は狂うから良いこと無いだろうね
きちんと調整出来るなら出力は少し上がる事も考えられるが
エンジンそのものをいじらないとたいした効果は期待出来ないというところ

けど燃費が良くなるのとは逆のアクションだね

あと雨天時にエンジンルーム内に入った水を吸わないようにしておかないと
ウォーターハンマーで一発でエンジンがお釈迦になることを忘れないように（笑）

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/10(火) 20:52:29.10

大事なことなので３回・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/10(火) 21:15:14.82

ウゼェ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/10(火) 21:37:59.39

F MT 610kgしかないのに燃費27.2km/L
N_WGNは830kgもあって58馬力もあるのに29km/Lも走る
R60Aって軽くて馬力も抑えているのに、燃費はあんまり良くないね
エネチャージで燃費稼いでるから世間的には燃費いいと思われてるけど
それが付いてないと燃費ダメだね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/10(火) 21:50:02.39

JC08がA/Tに有利な燃費測定方法だって知ってる？
実燃費はどうなのかなw

M/Tならカタログ値は普通に超えるぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/10(火) 22:30:24.15

>>959
ATに有利という以上にMTに嫌がらせか､という不利な条件を課してるからね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/11(水) 00:25:28.37

MT車もJC08モードのMTのギヤ縛りをはずして
エコラン名人が運転して測定したら凄い燃費を出すんだろうねえ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/11(水) 00:30:27.03

アルトは5速で巡航すればあほでもカタログ超えるぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/11(水) 01:35:49.59

>>962
ビンボーアホエテ公乙

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/11(水) 01:39:32.75

>>959
ああ、それでか
ワークス乗りだけどこの季節だと普通に24km/lくらいだからカタログ超えるなとは思ってた

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/11(水) 01:40:34.20

>>958
アルトのCVTなら37km/L走りまっせ
N_WGNより10km/L近く燃費がいいんですけど

JC08の燃費測定方法なんてそんなもんっすよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/11(水) 01:49:28.73

ホンダ S660　830kg（CVT 850kg）
6MT 21.2km/L
CVT 24.2km/L

まぁこんなもんでしょうね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/11(水) 07:45:32.22

S660の6速で100km/h出すと3000rpm、アルテッツァの6速で100km出すと3200rpm
830kgもある軽自動車が2リッターセダンより回転数低くていいなら
もっと軽い610kgのアルトも5速3000rpmで100km/hにしても問題なさそう

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/11(水) 12:43:00.32

燃費の為だけにギア比決める訳でも無いからな
ステップ比が0に近いクロスミッションの方が繋がりも良かったり加速に振った車のキャラクターだったり

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/11(水) 19:11:22.94

アルトのすごい動画みつけた

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/11(水) 19:12:42.98

>>969
マジかよ！！！！！！！

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/11(水) 19:27:52.17

>>968
恐縮だが「ステップ比」の見方を勘違いしているのではないかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/11(水) 19:40:57.52

>>971
間違えて無いだろステップ比が0に近い方がクロスしてるんだから回転落ちも小さいし高回転保って加速も維持し易いんだから

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/11(水) 19:48:44.99

まぁ、パーセントで出せば大きい方がクロスになるかもしれんが普通は1速ギア比-2速ギア比みたいな感じでステップ比出す事が多いから小さい方がギアが近い認識で良いと思う

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/11(水) 20:37:45.25

ステップ比0.6と0.8はどっちがクロスしてるかというと0.8ですな
どっちが0に近いかは言うまでもないけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/11(水) 20:47:22.70

ステップ比は人によってどちらの書き方もされてるし個人的には数字が小さい方がクロスの書き方が馴染み深い
割り算じゃなくて引き算だから計算しなくても前後のギア比見ればわかるからかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/11(水) 20:53:20.04

>>966
意外と重いのね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/11(水) 21:03:35.50

>>921
同じぐらいに契約したが、ディーラーから最初の連絡で書類送ると言ったっきり何の連絡も来ないし、書類もまだ来ない

一応F 5MT 2WDなんだが

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/11(水) 22:10:22.50

>>969
ここだけの話
見付けたのは俺の方が早かった

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/11(水) 22:37:44.71

>>976
天井が無いからボディーの強度を出すために重くなるみたい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/12(木) 14:28:38.74

比というからには割り算じゃねーの？
そのままで出しているか百分率にしているかはあるようだけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/12(木) 15:47:08.30

たしかに・・・
まれにステップ比が1より大きくなるような表現をする人は居ても、>>975の言う引き算のステップ比ってのはないな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/12(木) 16:16:08.69

ステップ比でググると引き算で書いてるサイトとかもあるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/12(木) 19:23:16.89

そんなヤツおらんやろ～
と思って「ステップ比　引き算」でググってみたら「教えてGoo」でそう回答してるのが一件あった
まあ、その回答の内容は破綻してるが

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/12(木) 20:57:26.70

FがしょぼいからハスラーのMTにするわ、もしくはしたわ
って人いる？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/12(木) 22:17:18.51

ステップ比が割り算とか引き算とかはともかくギア比が近いってのは車のキャラやエンジン特性に合わせてギア比は決めるからアルテッツァより回転低い軽もあるからアルトはもっと低くて良いって言う訳でも無くねってところが主旨だろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/12(木) 23:42:23.83

>>984
ハスラー重いやん

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/12(木) 23:51:07.24

ハスラーはモデルチェンジすればプラットフォームが36アルト以降の
スズキのプラットフォームになるからもうすこし軽くなるなる筈なんだけどね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/13(金) 00:00:41.91

>>987
自分もそこには期待してるけど
ワゴンR並みだと現行-20kg程度にしかならんのだな
やっぱりアルトより100kg程度は重いだろうか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/13(金) 00:01:32.81

でもハスラーMTターボは欲しい
たぶん出ないけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/13(金) 01:53:45.53

MT乗りならパワーの無いところはテクニックでカバーしろや

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/13(金) 02:18:43.94

ターボがワークスだけって商売うまいことやるよなスズキ
MT乗りたい奴は高くてもワークス買っちゃうよな
俺はパワーいらないから素アルトだけど、グレードが一番安いのしかMTないのはちょっとなぁ
電動ミラーと全窓パワーウィンドウとキーレススタートボタンは欲しかった

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/13(金) 02:45:58.68

>>991
RSもターボだろ
まぁーAGS普及の為だろうけど（笑）

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/13(金) 02:57:08.16

>>991
スタートボタンもそうだけど
キルスイッチも欲しいよね
アイストを手動でするならw

パワーウインドウはあまり必要性は感じないけど
むしろ少しだけ開けたい時には不便
せいぜい駐車場で窓を全開全閉するときくらいしかありがたみを感じない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/13(金) 04:39:27.29

PWは俺も要らない
ちょっとだけ動かしたいのにガーといっちゃって地味にストレス
全開も手動の方が早くできるあとFはオートアップもないし
車庫が狭いから格納できる電動ミラーは欲しいけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/13(金) 06:40:24.23

>>992
MTと言ってるだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/13(金) 07:08:41.42

格納できないなら寧ろ、フェンダーミラーの方が良かった。
フェンダーが樹脂製になった今ではもうどうしようもないだろうが。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/13(金) 07:18:27.21

>>996
36アルトはフェンダーミラーが似合いそうだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/13(金) 07:26:46.74

新スレのPart78たてられなかった

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/13(金) 07:55:37.09

次スレ

【スズキ】アルト　Part78【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1523573596/

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/13(金) 08:01:53.98

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