【スズキ】アルト Part77【燃費38.3km/L】
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アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)
HA36アルトについて、実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値：37.0km/L → 国交省測定値：38.3km/L
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
■スズキ・アルト 公式ＨＰ
外部ﾘﾝｸ:www.suzuki.co.jp
■アクセサリー カタログ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.suzuki-accessory.jp
■オンライン オーナーズマニュアル
外部ﾘﾝｸ[html]:www.suzuki.co.jp
●R06Aエンジン 技術説明
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jsae.or.jp
●オートギアシフト(AGS)について
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
■前スレ
【スズキ】アルト Part76【燃費38.3km/L】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1514460258/ >>103
俺はな、俺は何もお前が嫌いなわけじゃないんや
人をアホ呼ばわりするんなら一分の隙も見せたらあかん。それを伝えたかっただけや 何なんコイツ
検索サイトのアドレス、教えてやるんじゃなかったわ
氏ねばいいのに アホとか死ねとか攻撃的だな
何で専ブラって言葉がここまで出てこないかね？ スレッドも満足に見つけられない役立たずがなんか言ってるわ 人に何か教わったらまず「ありがとう」だって、長い人生の中で誰からも教わらなかったのかねぇ… 俺が言いたいのは、自分がアホなのに人の事を軽々しくアホとか言うなってことだけや ■１３歳少女をも韓国軍が強姦…“ライダイハン”混血児は約３万人
ＦＯＸニュースのほかにもさまざまな欧米、そして当の韓国のメディアが報じているのですが、
ベトナム戦争（１９６０年代後半から１９７０年代初め）時、
米の同盟軍としてこの戦争に参戦した韓国軍が多くのベトナム女性を強姦（ごうかん）し、
彼女たちを韓国兵のための慰安婦として強制的に働かせていたというのです。
前述のＦＯＸニュースによると、約４０年前、現（韓国）大統領の父親で（当時の軍の）司令官、
朴正煕（パク・チョンヒ）は３２万人以上の米同盟軍（つまり韓国兵のことですね）をベトナムに派兵したといい、
この戦争の間、韓国兵は１３歳から１４歳（の女性）を含む数千人のベトナム女性に対し
激しい強姦または性的暴行を行ったと明言。
そして、強姦されたことによって多くの女性が妊娠・出産し、彼女たちが産んだ混血児が現在、
ベトナムには５０００人から３万人存在すると説明します。
http://www.sankei.com/smp/west/news/170120/wst1701200001-s1.html 昨日発売のベストカーだと秋マイチェン
って書いてたけどマガジンXとかだとどうだった？ なんともこのゴールが動かされる感が虚しい(´･ω･｀) 155/65r14にインチアップしたんだけど
空気圧はどうしたら良いでしょう
Xとの間で2.6くらいで良いのかな？ 車両保険かけてる？
2014年モデルだと新車でも70マソまでらしい
実際はどうなの？ アルトＦだけど インチアップして165/55R15を履いている人いますか？
タイヤハウス等に干渉するようなことはありませんか？ 問題ない
一時期バンでそのサイズ(ホイールはハスラー純鉄)を履いてた
ただ出だしの加速が悪いから14インチにしたけど >>130
厳密にいうと遅くなる
足回り弄らないなら純正サイズがベスト >>127
70マンにできても、全損でも70マンなんてもらえない。
2014年モデルの中古車価格程度。
更に言うなら、レッドブックの査定価格が車両保険の賠償額になる。 保険会社に2WD Fの車検証コピー送ったら115だって
つhttps://i.imgur.com/F9h5vCW.jpg
購入価格は110なんで最悪事故で廃車てなってもおつりくるやん思たけど値引き分がね…
スポイラーなんやかやで122なんでそれなしだと上限出ても7は足が出るわけか…
と思っていたら出ないの？ なんで？ MT車に乗って練習したい
ワークスいいな、うわもう40万円足したらスイスポ買えるのか、ワークスコスパ悪いな
バケットシートとか要らないし
普通のアルトは？2WD F MTで乗り出し100万円くらいで買える
MTで試乗探したけど、CVTしかないわ
どう？2WD F MTは？ 練習用ならいいんじゃね？
個人的には前の車で染みついている無意識なペダル操作でエンストしたりするクラッチの真っさら感がたまらんｗ >>135
練習ならバンのが安い
70万円ちょっとで買えちゃう MTを学びたくて買う車ではない
パワー無さすぎて練習には向かないだろ
素直にワークス買っとけ Fの５AGSにはパドルシフトは付いて無いんですよね？
装備されているのはRSターボとワークスだけだと思っているんですけど正しいですか？ 3ペダルmtにパドルシフトなんてねーよ
もちろんワークスのmtにもない あれ？なんで勘違いしたんだろう
agsでもcvtでも無印アルトやアルトバンにはパドルシフトない >>141
てめぇが勝手に勘違いして暴言はいてんのに
謝罪もなしに語ってんじゃねーぞガキが >>138
初心者がこのMT乗ったら｢やっぱりMT無理｣ってなっちゃうかもね
慣れるまでちょっと時間掛かる 往年のラテン車みたく非力なエンジンを回して乗るのが楽しいよ >>137
練習ということは運転初心者だろうからABS非装備のバンは勧められんな >>142
老人は口が悪いなぁ
おくすり合ってますか？ >>135
アルトFｰMTは軽くて安くて楽しい逸品だよ。国産ではもう二度と出てこないレベルの進化しきった最後の旧石器ってとこか。
オークションにはワークスの部品も溢れててほとんどポン酢毛も可能！自分好みにアップデートも楽しめる。
それ以上にコスパ最強なのはやはりアルトバンかな。最新はABSも追加されほぼ無敵となった。
ノーマルは見た目が豆腐過ぎるけど、車高落として15インチアルミでも履けばルックスは激変するよ。
ちなみに36アルトでインチアップする場合、5.5J+40辺りがツライチになるからそれ以上は注意ね。 電スロだからなのかね？
気を遣わないと回転下がり切ってくれなくてシフトアップでショックが出やすい。なかなか難しい。 ID変わってると思いますが135です
沢山のレスありがとうございます
>>136-137 >>151
練習にいいですか
>>149さんのレスで調べてみたのですが、MTのバンはABSを搭載してないみたいですね
ラジオだったりスピーカーは後で足せますが、ABSは後付けできないですからね・・・
ABSは欲しいかなぁ
>>138
まぁ、買えるのであればワークスの方がいいのでしょうね
お値段は張りますが・・・
もう+40万円でスイスポ買えちゃうんですけど、練習＆短距離の通勤には勿体無すぎるし（通勤がメインですし。それも片道7km）
維持費の観点から軽でないと難しいんだけど、だからワークスって中途半端だなぁ、とも思ちゃうんですよね
バケットシートとかオプションにして、もう15万円ほど安かったら文句無いんですけどね
>>148
軽トラは座席動かせないし、中古買うなら新品（新古車もいいかなって。今日たまたま折込チラシでFモデルのMTがあった）
のがいいかなぁ、と思いました。
いざと言うときに後部座席がないのもちょっと・・・ただ、軽トラはFRなのはいいですね
皆さんの意見、とても参考になりました
アルトのMTの購入、ちょっと考えてみます
ワークス狙ってたので（見積もりも寺で頂いてます）、今日見たチラシの新古車だったら半額以下で買えちゃいますね
ただ、車検は2年しか残ってませんし、色も選べないけど・・・
というか、もう売り切れちゃってるかもしれませんし
あと、ワークスよりもだいぶ燃費も良さそうですね
長くなりましたが重ねて御礼申し上げます
ありがとうございました ワゴンRのmtも気になる。
アルトベースだけどエンジンも同じ？ 24S、FF、3ATで電スロの暴走っぽいのを体験したのでご報告
1.信号赤で軽いブレーキ減速中に加速
2.パワー無いのでブレーキ強く踏んで難無く停止
3.Nに入れたらエンジン唸ってびっくり、リミッターは叩いてなかったような、ノッキングか分かんないけど調子悪い感じの回り方
4.エンジンOFF、Pに入れてエンジン再始動で何事もなかったように復帰
1〜4 ずっとブレーキ踏みっぱなしで踏みかえ無し
パワー有る普通車だったら追突してたかも
その後再現なし、まだ3日ですが。たぶん大丈夫でしょう。 >>154
ワゴンRとハスラーのMT車はVVTが付いてる >>155
年輩者がアクセルとブレーキの踏み間違いで暴走とかのニュースがあるけど
年代物を乗り続けているともしかして電スロの暴走とかもあるのかもね.... >>157
今のところアルトでそういう事故を起こしたってニュースは聞かないな
ほとんどプリウスだな そういえば昔オフ車でスロットルバルブに砂が噛んで戻らなくなってエンジンが吹き上がったままになった事が合った
その時はキルスイッチを使ってもエンジンが焼き玉状態になったのか止まらなくて
クラッチを切って燃料コックオフで何とか納まったけど
（その場でキャブをバラして掃除して戻った）
ATだとクラッチとかの非常停止機能も無いから怖いかもね >>158
そもそもアルトだと非力だから急発進になりにくい
ワークスやRSは注意だな >>158
プリウスはモーター駆動で走り出せるからアクセルベタ踏みでフルパワーがすぐ出る ハイブリッドやEVは危険だな
あとシフトがジョイスティック式なのも多少関係ありそう ジョイスティックだと↑←↑やりたくなるから仕方ないね >>153
軽トラ中古は１０万以下とかあるから
それで１、２年練習するのもありだぞ この車はまるでセスナを操縦してるかのように楽しい
狭いっていうけど納得の狭さなんだよ
大排気量乗りには理解できないだろうが MTアルトの5速で60km/hくらい出すと回転数はいくつになるか分かる方いますか？ 単なる軽なのに、つい街で見かけると見とれちゃうね。デザインだけなら日本のクルマでトップクラスだと思う。
ラパンの内装と後席でエクステリアがアルトってのが理想だな。
試乗したけど嫁が指定席のリアシート嫌がってた。まるで公園のベンチだと。足元は信じられんほど広いんだがシートがな。
でかいクルマはもう飽きたからマジ買い換えたい。AGSも最高に楽しかった
俺がDIYできたら内装もリアシートも何とかできるんだろうが。
>>44の情報ガセでないならリアシートは多少マシになりそうだが、激安のRS無くなるの？
ワークスはいくらなんでも脚硬すぎだし妙なデカールみたいなの貼ってあったりメッキメガネとかいらんことしてせっかくのデザインが台無し。
RSのしなやかな脚が無くなって、先代スイスポみたいな勘違いガタガタ脚のワークスしか無くなるのは惜しいなあ >>167
60km程度なら大抵は3速で稀に4速なんで
5速は分からん
多分1,600rpmくらいか? >>169
えっ？
?0km/h で?速くらいがちょうどいいエンジン音のように感じていたのは何だったの？ >>169 >>173
タコないから正確な回転数はわからないですかね？
60km/hで2000回転くらいなら静かでいいなと思ったのだけど >>157
ハード的にもソフト的にもフェイルセーフ入れてるはずだけど
それもソフトのバグが無い前提だもんね
古くなって今まで出てこなかった状態の組み合わせになった時に怖い >>153
アルトのカタログが新しくなってた
ESPを全車に標準装備になって VPにも付いたということ（ABS EBD付き）
あと バックドアデカールが載ってた(8,640〜16,848円）
大きく違うのはベッキーの写真が消えた事(^^;)
日付からすると18年にマイナーチェンジしたことになっているのかな？ 木部ちゃんはだいぶ前から消えてたよw
ESPはバンだけレーダーブレーキサポートとセットオプション扱いだった
のを発売当初のカタログで確認した >>174
24アルト2WDの数字なんだけど
メーター読み60km/hで2,400回転
実速度60km/h(メーター読み65km/h)で2,500回転くらい
36アルトなら100回転くらい低いと思います ほんとだwebでもアルトバンにESP、ABS標準装備になってる >>177
しょっぺえな
大きな変更はフルモデルチェンジまでないか この2月からESP必須になったのがバンは対象外と思ってたけどバンも必須だったから変更されたってことかな
ミラMTとミラバン(MT・CVT)も廃盤になってるし アルトバンは4ナンバーなので任意保険は5ナンバーのアルトよりも高いのでしょうか？ ラパンのスポーツモデルは出してほしい
軽自動車をかわいくするのは簡単だけどショコラのように品格がある車はこの時代稀
俺はRS乗りだが中身が同じだったらラパンを買った >>169
巡航は40〜5速でおｋだろ
そんな走り方だとうるさくないか？エンジンの寿命も縮むぞ
>>174
正確な回転数は分からんけど60での巡航は結構うるさい
まあエンジンだけでなくロードノイズとかも込みでの話だけど
アルトはどうしても遮音性高くないから静かさ求めるならワゴンRあたりのほうがオヌヌメ
>>184も品格とか求めるならティアナとかにすれば？軽自動車のデザインに品格を求めるのは酷だよ ムーヴキャンバスがワーゲンバスっぽくてちょっと良かったな 品格ってのは高貴さじゃなくて品の良さ
排気量も車体もでっかく金ピカなメッキで厚化粧して高級サルーンなんて言ってる時代に飾り気がなく地に足ついてる感じが好きなのよ
近頃の日本車は特にフロントグリル周りが年々主張が激しなってって目に余るものがある
もっとも北米市場で売るためで
メリケンの大味な感性には合ったものなのかもしれないが
軽自動車だけでもジャパニーズ侘び寂びな車を作ってもらいたいもんだね >>174
ギア比やタイヤサイズから割り出せるだろ >>183
高いよ。
と言っても、1,2千円程度だけどな。 >>184
俺はラパンにMTあったらラパンがよかった。お洒落なエクステリア、車高落として格好いいホイール履きたい。
現実はMTのある無印アルトF(*´ω`*) >>184
現行ﾗﾊﾟﾝが出たときに寺に聞いたら予定無しって言われた。
今は知らん ラパンはあのスタイルだからこそMTが欲しいよな〜
今のラパンは企画のスタッフが女性だったんだっけ？
女性にはそう言う感覚はないんだろうな.....
残念 MT仕様ミラが先日まで生き残ったのは一定の需要があってのことでしょ。
ワゴンＲの追加設定も同じと思うが売りたいって思ってもシニアに大柄すぎやしないか？
アルト、ラパンの背丈でほしい層に改良ブレーキアシスト＆上級グレードMT設定は無理？ >>193
その仕様について決めるのは
開発グループの女性らじゃなくて
きっと前例に従うだけの無能な上司だよ 今貰えるカタログって、MCしたアルトの物なのですか？ WEB取説に新冊ができてるが車体になにか変更でもあった？ こっちのアルトにもノクターンブルーパール追加しろや
ババア好みのカラーはもういらんよ スズキの決算チラシにもアルトが載ってない
アルトどこいった >>194
まぁでも規格目一杯の幅と全長なのは同じだし大柄も何も無いけどな エクステリアはアルトの方が数倍いい
今までは逆だったけど
インテリアはラパン良いね
後席シートは今度ラパン並みになりそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
