【HONDA】ホンダ N-BOX vol.113
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>830
パドルはねぇ、イオンとかの立体pの下りとかで、エンブレ欲しい時にバインバインするよw >>831
マヌアルモード解除するのはどうやるの? >>156
>ハイエースはAピラーの曲がりもほとんどなく、
>ルーフも曲がっていない。
衝撃吸収能力がここまで劣るのはトヨタ車だからなのか? >>830
カスタムNAがいちばん多く売れてる理由はカスタムターボ欲しいけど支払い能力がない、ターボを諦めるか見た目を諦めるかの選択で見た目を選んだ貧乏人が多いから >>705
ちなみにそこや一○車○はカーポイ○ト系という噂があってその評判
http://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=10711078/
計画倒産して同じ住所でやってるのかな?
100万円単位の被害者を出したのかな、、、、?
20万円引きは全くあり得ない額じゃないから一瞬値段見ておっと思ったけどカーポイ○ト系だから一瞬で萎えたわ >>834
正解!見た目で選びましたw
でもターボなくても十分だと再認識
右側PSD付ければよかったわ 古い軽自動車のターボはボンネットにエアインテークの穴が空いてたからターボとNAの区別は簡単だったけど
ワゴンRスティングレーあたりからかな
ターボとNAの外観同じになったのは? >>841
だって今やターボ付いてるとか恥ずかしいもん
だから外観からだとターボモデルかどうか分からなくしてある
ターボつきは恥ずかしい、ってのがわからない人は時代遅れな感性の持ち主だろうな とカスタムNAをローンで買った輩達が申しております。 カスタムのデザインはターボエンジンのみ、ノーマル外観はNAエンジンのみってしないのは貧乏ユーザーからのクレームを恐れてのことなんだろか >>647だが、昨日注文してさっき届いた
デカくなった分、視野が運転姿勢に影響されにくくなっていいね
https://i.imgur.com/647ODdN.jpg
いつか付ける予定のルーフコンソールに当たらないか心配になってきた
https://i.imgur.com/MxVDeL6.jpg >>838
うわ、ひでえ。
俺もこのグループでかいかけたが、
とにかく関わりたくない。 ターボ納車されたので少し感想をフワフワ感と曲がる際の若干ロールを感じるところ
それからハンドリングももう少しクイックだとありがたいね。
ブレーキも回生タイプのものと比べると物足りないね。全般的に少し前のトヨタ車みたいな
乗り味だね。ミニバンタイプの性質上やむを得ないのだろうけど。
車の基本性能においては良くも悪くもない普通、80点ってところ。
利便性に置いては100点だね。安全性能や装備も現時点においては100に近いかな。
お買い得感は75〜85点、真ん中とって80点。
この車が今後の日本車を牽引するのは疑いの余地もないところ、コンパクトカーを買おうと思われている方は
一度は試乗してみるといいでしょう。コンパクトカーには無い魅力がたくさんみつかるはずですよ アイスト車初めてでキャンセラーも考えてたけど以外に静かだしブルブルも少ないし気にならないね。 >>847
ドラレコ?コンパクトで良いね
どこの付けてるの? 助手席前の平らな部分にこれ2枚引いてみた。いい感じ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/242932/car/2403619/4289341/1/note.aspx#title >>851
首振りブルーレイストラーダの純正PanasonicDR02D
今のところ動画を見返す事態は起きていないから存在を忘れてたw >>859
高そう汗
ルームミラー、良かったら外から見た画像も載せてもらえませんか?
裏側どんな感じか知りたい スレだとgexを買った人いないみたいたけどやっぱ少ないのかね…スーパースライドシートとPSDとカーテンエアバッグ欲しかったからこのグレードにしたんだけど異端なのかな? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。