【HONDA】ホンダ N-BOX vol.112
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こんな糞みたいな車に必死になるなて
NAだろうがターボだろうが 所詮軽
有っても無くても 値段の差なんて 誤差レベルやで？
ワイに云わせりゃ 後から付けるより安いもんなら 最初からつけときぃや
仲良くしぃや ほんま
せやけどＮボ・・・初めてこおたけど こらあかんわ
足はバタバタ 高速やと どこ行くかわからひんなぁ
ぶつこおたら 死んでしまいそうなボディ剛性
とても 旅行に使えるもんやないで・・・
ワイにも夢があったんやで？
Ｎボこおて 住んでる神奈川から 関西や広島の友達んとこ 行きまくったろ とか
しかし 無理や
これで高速や長距離はありえへんて
ワイだけでもあかんけど これ
年くった親乗せて ゆっくり旅するなんて 絶対ありえへん
そう思て ワイはスペーシアこおたけどな
ワイは無駄に高い デカイ 修理も不自由な外車嫌いやきに
国産こおてる住民の皆は仲間やと思とる
せやかて 金は有限や
最低グレードで充分やさかい 普通車 １台追加で買うとけ ほんま
skiやキャンプ行くなら D5最高やで
スポーツするなら NDとかええで？
何でもええんや スペーシアをファーストカーにこおたれや
なんも こんなＮボごときで必死になることあらへん
軽のいいとこは 買い物 お迎え 通勤のコミューターとしてなんぼや
スペーシアはかわいいさかい それで充分や
ファーストカーとしてかわいがったりや な？ こんな糞みたいな車に必死になるなて
NAだろうがターボだろうが 所詮軽
有っても無くても 値段の差なんて 誤差レベルやで？
ワイに云わせりゃ 後から付けるより安いもんなら 最初からつけときぃや
仲良くしぃや ほんま
せやけどＮボ・・・初めてこおたけど こらあかんわ
足はバタバタ 高速やと どこ行くかわからひんなぁ
ぶつこおたら 死んでしまいそうなボディ剛性
とても 旅行に使えるもんやないで・・・
ワイにも夢があったんやで？
Ｎボこおて 住んでる神奈川から 関西や広島の友達んとこ 行きまくったろ とか
しかし 無理や
これで高速や長距離はありえへんて
ワイだけでもあかんけど これ
年くった親乗せて ゆっくり旅するなんて 絶対ありえへん
そう思て ワイはスペーシアこおたけどな
ワイは無駄に高い デカイ 修理も不自由な外車嫌いやきに
国産こおてる住民の皆は仲間やと思とる
せやかて 金は有限や
最低グレードで充分やさかいスペーシア１台追加で買うとけ ほんま
skiやキャンプ行くなら D5最高やで
スポーツするなら NDとかええで？
何でもええんや スペーシアをファーストカーにこおたれや
なんも こんなＮボごときで必死になることあらへん
軽のいいとこは 買い物 お迎え 通勤のコミューターとしてなんぼや
スペーシアはかわいいさかい それで充分や
ファーストカーとしてかわいがったりや な？ 新型を見た後だと、旧型がいかにも旧型臭く見える
旧型は従来ランプのスクエア型、いっぽう
新型は明らかにLED時代の3次元造形だしね 慣れって怖いね
新型出る前はボロクソ格好悪いと言ってたのに、
慣れると旧型の古臭さが際立ってしまう >>8
カスタムの事？ノーマルは、パッと見あんまりわからない。。。 なんで200万以上出してスーツケース買わなくちゃいけないんだよ >>6
旧カスタムはメッキギラギラで好きじゃないなぁ
そそ新型スペーシアカスタムとか糞レベル >>11
ノーマルはキープコンセプト、
可愛良い上にスタイリッシュ既に完成されたデザインだよこれ >>17
お姉さんかわいい・・・
カスタムの外装シルバー色もなかなか良いね～ 年末契約のN-BOXカースタムターボ ルナシルバー
2/20納車確定 俺もドアバイザーとマットガード外して
ルナシルバーにしたら
カスタムNAに右側PSD付けられたな予算的に
プレミアムブロンスとか 自分はカスタムGLセンシングで印鑑なかなか押さなかったら店長が右PSDサービスでつけてくれました。マット、バイザーは無しだけど 試乗と見積もりに交渉を兼ねてディーラーへ行って来ました
どうも営業マンが気に入らなくて帰って来たんですが
なんか馴れ馴れしくて高飛車なんだよね
別にホンダでなくても良いんだが、軽自動車に限るとこれといって他にないし
明日また別の店舗へ行ってみるとします トヨタの営業マンと一緒にしたらダメだよ～
ホンダはどこもそんなもん、下手すりゃモータースのアンちゃんレベル 自分は、これ以上の値引きは他ではしないと思いますよ～って言われた
で他言ったら普通に超えた
営業さんの態度に違和感あったし、安くしてくれた所で買った ていうか、あまり値切り倒したらよそで買ってくださいと言われた マツダから乗り換えたけど
ディラーが偉い自信たっぷりで威圧的で俺もちょっと引いた
あと購入した時にオイル交換もきいたけど意外と高くて驚いた
しかもホンダ以外で交換するとトラブルになりやすいし（300ml多いだけで）
他社はターボにも再生オイル入れるから壊れても補償できないとか脅されたわ >>31
余所で買った方が良いと思う
ただ、家の近くだとかなり強気に出られたわ
あと、都会よりも田舎のディラーの方が安かった 売れてる車と分かった上で営業してるからな
強気のディーラーが多い
フラッと日産にDAYSとか見に行くと驚きの値引き額を聞ける >>15
ノーマルだと新旧どっちのデザインが人気なの？ >>32
N-BOXの売りはとにかく強気ですね、他の車種で商談した時とは態度が段違い >>34
競合がN-BOXだと分かると当て馬って思われるのか、他メーカで商談しても営業があんまり乗って来ない
結局、競合させるならホンダ店同士で競合させた方が良いかもって感じ >>32
高かった？
ウルトラNEXTを2.4Lで1800円で安いと思ったけど それならここでよく書かれてる10万とか20万値引きは嘘なの？ 同一メーカー内のディーラーを競合させるのって中級以上の交渉テクなんだが 20万値引きは直営店では無理でしょう
ガリバーみたいな所なら知りませんが、決算とはいっても厳しいですよ オプションましましだと値引き大きくなったりする
ナビをとぼけた感じでデカイのにして
ツートンカラーにして一番高いコーティングとかにすると
値引き額が伸びる… センシング付きで広くて質感のいい車を探してるんだったらオデッセイHVの方がよくね？
それこそそこらのコンパクトカーなんかよりずっと優れてると10人が10人言うと思うよ >>46
そうすると狭い日本じゃ邪魔くさいんだよ
後オデッセイは作りがむかしのホンダひきずっててヤバい
ライン工が下手くそだとな
どうしても普通車がいいならフリードにしとけ
あれは作りがいいからライン工が下手くそでもきちんと組める 762 ：阻止押さえられちゃいました [↓] ：2018/02/02(金) 20:27:17.95 ID:bHjW2Rsj
ただ見にきた客をいかに売りたいものに誘導するかが営業の腕じゃないかな。
その時目玉が一つなのか二つなのかで、結果は違うでしょう。
トヨタでは軽見にきた客を普通車に誘導してるし、ホンダでは何が何でもNBOXに誘導してる。
763 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2018/02/02(金) 20:30:55.35 ID:syKs0EZc
>>762
いやホンダはオデッセイやフリード売ったほうが儲かるだろうにｗ
N-BOXに誘導？ｗ
764+1 ：阻止押さえられちゃいました [↓] ：2018/02/02(金) 20:51:29.05 ID:bHjW2Rsj (5/5)
>>763
フリードみにきた客はシエンタに、オデッセイ見にきた客はベルアルに浮気するんだってよwww >>39
＞ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄって
4ATのODオフみたいに、少し減速したいときに使えますか？ >>48
いやフリードとかいかにもチ－プじゃん
内装とか思いっきりプラスチッキーだし
叩いてコンコンって鳴る部分多すぎ
そこそこの質を求めるんだったらやっぱりそれなりの車格が必要だと思うよ >>41
GLカスタムターボ黒だけど、1月末契約で19万値引きしてくれたよ。
オプションはベーシックナビとノーマルのマット、バイザーだけ。 >>55
馬とかむちゃくちゃ言うなや
鉄丸出しの内装よりはプラスチック
プラスチック内装よりは塩ビニ
塩ビニよりは起毛材、皮材
一般ではそう思われてるから車の値段なりに内装材が違うんだろうが
お前はそう思わないのか？
プラスチック内装が一番好きだとでも言うのか？ >>56
その値引き額 注文書に残ってるよね？
うｐって見せてよ ビートソニックのカセットデッキを置きたいが助手席の前にトレイにおけそうｗ N-BOX どうも、縦揺れが気になる。ショック変えれば収まるかな。 N-BOX どうも、縦揺れが気になる。ショック変えれば収まるかな。 わざわざ更に劣化させることもなかろう
近所にちょろっと買い物する為の車なんだから細かいこと気にすんな >>56
自分も１月末にGLカスタムターボのホワイトで本体オプション込みで21万まで値下げしてもらえた
新春フェアの末日までにあと2台どうしても売りたいと営業マン側から言ってきたから
じゃあということでこちらも強気の値引きで。
ほんとに値引き額はそのディーラーの販売ノルマ達成次第だと思う
近隣の区域すべてのディーラーで見積りだしてもらって縁を作ってた甲斐があった 本体オプション込み（） あのねｗ
本体に入力された▲数字にしか意味はねーよｗ
下取り、オプション、納車費用、車庫証明・登録料いくらでも調整あるんだから ID:N7nDVcb3
お前みたいな馬鹿はホンダも相手にしてないからな GLカスタボ黒でオプションはナビとマット
先週契約で21万値引き
営業さん頑張ってくれたよ >>70
すげーなｗ
軽四で20万以上はすごいな
まじめに見積もって見たけどやっぱたけーわｗ
http://imgur.com/fIehUNY.png >>71
安全性は軽のそれじゃない
コンパクトカーの中で比べてもトップレベル
税金の安いコンパクトカーとして考えたら良いんじゃない？
発泡酒じゃないけどこれだけ評価されると
そのうち今のコンパクトカーと同じ税金になりそう ノーマルの新型緑を奥さんと子供乗せてる人を見た
カスタムに興味ないパパだったのかな オプション無しのノーマルGで12万値引きだったわ
車庫証明、フロアマット、ガソリン満タンはサービスしてもらったけど 値引き（）とか何の役にも立たない指標は、どうでも良いからｗ
支払総額とグレード・オプションだけ書けやｗ わざわざのこのこしゃしゃりでてくるならせめて
具体的な車名グレードをあげろや！このクズｗ>>78 ワイドサイズのナビはパネル加工無しで取り付け不可能ですか？ 200万円は高いなぁ…
軽自動車でsensing本当に必要？
安くしてほしい 納車3週間のGLカスタムホワイト。
8インチナビ、無限マット、無限ペダル
無限バイザーのOPで、値引き15万やった。 >>76
わざわざのこのこしゃしゃりでてくるならまずはお前が書けやw >>85
恐らくその人 常駐くんって呼ばれてる人でしょ？ 昨夜10時ごろ、某地方の畑や林が近くやや薄暗い
県道を走行していたら、暗がりから猫程度の大きさ
の小動物が急に飛び出してきた。
残念ながらホンダセンシングは検出しなかったヨ センシングじゃなくとも、現状どの車でも小動物に反応するものはない。
夜間なら、人でさえ反応するかどうか？
そのへんまだ、実験結果も公表されてないんじゃなかろうか。
新しいアルファードが、自動ブレーキとしては最新だから、
どこまで出来たのか？気になるところ。 相手が小動物ならヒトとは認識できなくて検知できないかなとは思ってたけど
相手がエゾシカやらヒグマで壁のようにデカいのが立ち尽くしてたら障害物として認識してくれるのだろうか？ GL customターボ白、
8型ドラレコセット、マット、バイザー、コンソールBox、グラスコーティング、その他多数有り。
本日納車です。受け取ってガンガン乗り回して来ます。
またレポしますね、楽しみ >>88
>>87みたいにセンシングは24時間全天候って誤解しているのが一般人の感覚なんだろうな >>95
ACC、LKASで自動運転みたいなものって思ってる人もいるよね。
YouTube動画見てるとジジイが勘違いしてるの多数…
ああいう人がいるから安全機能付いてても事故るんだろうな… センシングは有用だけど
あくまでアシスト、半自動運転までだからね
それでもアルトNightでは大違いだ ノーマルGL 白 NA
本体値引き 8万円
Dオプション値引き 5万円
男ですがノーマル顔好きで買いました。
異端かな…汗 >>78
なんで？
安全性試験見る限り、軒並みコンパクトカーよりも成績良いんだが・・・
しかも小さいから日本の国土にあってる >>101
ありがとうございます。
Dオプションは
フロアマット スタンダード
ドアバイザー
7インチ スタンダードナビ
ナビ ATT
ETCセットアップ
コーティング ハイドロフォビ
延長保証
コーティングは要らなかったんですが、付けないと値引きは難しいと言われ、仕方なく… >いまNボのスターター見てきたけど
>これ酷いねw
>この数ヶ月で200万安い軽自動車とこれだけの差を付けられたらステハイ買う気なくすわ
>分離型の前時代感半端ないw
エンジンスターターは一体型の新作みたいだよ
他普通車に先駆けて実装なんだねｗ
羨ましがられてる・・・・ エンスタ付けた人はお目が高かった！ >>87
小動物程度で緊急ブレーキ掛かったら
逆に事故が増えて危険じゃないか？
田舎だとイタチとか飛び出し多いがそのままスルーが安全かと
ただディラー曰く鹿が飛び出してきても無理とか言ってたな
月3件くらい修理を受けると言ってた
田舎道だとやっぱり速度を落とす以外に方法はないと思う カスタムGLセンシング 白 マット、バイザーなし、10万(ナビ社外CN-RAバックカメラ、ハンドル連携ケーブル、走行視聴)、希望ナンバー。値引き22万 来週21日納車。 右側PSD＋カーテンエアバッグ&サイドエアバッグ
は契約時に要らないなぁと思い付けませんでした。
が後日、やはり付けたほうが良いと気が変わりDへ連絡するも時すでにお寿司…お寿司…
安全装備充実を謳っているのだから、一部オプションではなく全車標準装備、せめてサイドエアバッグだけでも！とは思いました。
MC、FMCに期待です。 カスタムターボにして良かった
グンマーなのでよく山行くから
やっぱり登りの安定感凄い >>107
いらないとつけなかった自業自得を
ホンダのせいにされても・・・ 怨嗟の声が上がってるぞ・・・・・
N-BOX以下の安全装備。エンジンスターター ステップワゴンたん・・・涙
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e3fe-VAum [219.126.196.68]) 2018/02/12(月) 09:23:36.72 ID:a0SmMh0B0 (1/2) [PC]
純正スターター、なんとなく操作にクセあるな
納車初日に何度も試したけど失敗しまくったわ
アンサーバックはLEDとブザー(ON,OFF可)
しかし、N-BOXのスターター情報聞いたら無性に腹立ってきた…
キーと一体型だし、ドア開けてもエンジン切れないし、エアコンも自動で動くし…
ただでさえ安全装備で劣ってるのにムカついてるのに…
そりゃホンダは軽自動車メーカーと呼ばれてもしょうがないな >>105
シカでもダメだったか…滅多に遠乗りはしないけど
地元の車に露払い＆弾除けになってもらって車間最長でACC追走が吉だね。
楽々コバンザメ機能が標準装備。ホントにありがたい。 もともと、犬や鹿や四足動物には
わざと反応しないセッティングだよｗ そんなのにまで反応してたら危なくてしょうがないからね >>95
逆だよw
タヌキにしろ鹿にしろ落下物にしろ、路面の状態を100%センスできなければ、自動運転なんて夢のまた夢だよね。
ACCやLKASも同様。近未来感を手中にしてはしゃぐのもいいが、さも万能であるかのような認識を吹聴するのは愚行だと思っている。 >>110
純正品なのに「ドア開でエンジン切れない」ってのは実に魅力的。
ブレーキ踏んで○ボタン押すだけで切れ目無く走れてしまう。
>>112
大昔に「運転指南本」みたいなのを読んでたら「可哀想だけど轢くしかないケースも…」って書いてたっけ。
専用の赤外線ステレオカメラで動物をも認識…なんて、それこそ「インテリジェント・ナイトビュー」の領域だもんね。
>>113
正解。万能でも自動運転でもなく、センシングはあくまでも「運転を支援するシステム」だからね。 >>113
夜中で反応って暗視スコープにしないとな >>107
それは自業自得
2回目のMCでリアシートスライドにされたより遥かにマシ >>113
100%って、それしたら支援じゃなく自動運転だろ >>107
ジジイ過ぎる例で申し訳ないけど
「やったぜ念願の後期RSターボだぜ！鉄仮面最高！」→半年後「何だよターボCって」
半年後にインタークーラー付いて15馬力も出力向上…こんな時代もあったような。 >>113
逆じゃないだろ
支援システムを誤解して、自動運転と思ってる>>87みたいな馬鹿がいるからだろ >>119
それに似た例で
念願のFC買ったぜ！半年後MCで同じGTｰXでアルミボンネットな上に20PSアップかよ・・・・・・
ってのもあるw >>113
その愚行を>>95が指摘してるのに
逆とか阿呆ですか？ >>121
ｗｗｗｗ
そう。選択は間違ってなかったのにアッサリ後出しされて涙目の涙声になるのに比べたら…ねぇ。 カーテシーランプは、やはりこのクラスには用意されないのか
以前乗ってた5気筒セダンには付いていて、降りる前にうんこや変な生き物の存在が確認できて便利だったのに
(´・ω・`) 自動運転なんてのはＡＩと同じで完全なものはないんだよ宣伝だけで >>124
ホンダのスマートキーちっこいから好きなのに、一気におデブちゃんになるからね…
寒冷地だけど付けなかった 今日も大雪
パドルシフトでエンブレかけまくって安全走行してきた
少しでも雪道走ることあるならターボにしとけよ 差額ケチって事故ったら何倍も損だぞ >>124>>127
うん。重くはないけど大きくなるね。着せ替え用や袋状のキーカバーも出てないのも少々寂しい。
気軽に使うならお求めやすい別体の丸いやつもあるからね。
>>125
カーテシランプはありがたい。普段やらない自作でも挑戦してみようかなって位。
スズキ車だと良い値段するけどドア下に設置できるのは出てるよね。ちょっと羨ましい。
てか…余裕ができたら「キンコンバックの5気筒車」セカンドでほしいんですけど… >>97
あと、作動速度をきちんと把握してない人も多いような >>127
うそー寒いところだからつけるだろ。
都内だが当然着けた。
安いし。 後ろ右、こんなところに車台番号あったんだな、初めて解った
http://imgur.com/WtB3Bzl.jpg 昨日高速道路で走ったらフロントガラス
からポコポコ音がしたんだが何だろう？
風も強かったし風圧で軋んでいたのかな この車異音多いよ。
納車したてだけど内装とかスライドドアとか
キシキシミシミシ音してる。
値段は高いけどクオリティは所詮軽。 >>141
俺のそんなおとしない。
あんたのバイトが組み立てたんじゃね？ 後ろにもドラレコ付けたいんだけど、どれにするか迷う…
カー用品店で買って付ける、Amazonで買って自分で付けるor持ち込みで付ける
みんなドラレコ付けてる？？ >>143
勿論前後。
自分以外はキチガイと思っている。 >>144
そう思わなきゃヤバイ世の中だよね…
いつになったら純正標準で前後に付くかなぁ…
Amazonの7000円ぐらいの良いなとは思ったけど、配線が訳わかんない涙 >>145
ユピテルの安いの前後。
コムテックの前後同時も一時使ったが、配線の関係で結局別々のにした。
取り付けは適当に自分でした。 リアの配線とかめんどくさそうなので
フロントのみ レー探と連動型なので セルスターのやつ付けてる 早く付けたいけどリアは配線むずそうだし、Gセンサー？とかいうので、開け閉めするたびに録画されそうで大変だなぁ…
とりあえず前にしか付いてないけど、「前後録画中」ってステッカー貼ってはいる笑
それでも煽る人はいるんだよね涙 >>141
ほとんどのパーツがはめ込み式だから仕方ないっしょ。馴染んだら治まるんじゃね？
でもスライドドアのガタつきは直ぐに見てもらった方が良いよ >>149
全然大変でなく、usb minib ケーブルでつないだ。
マットのした、通して 後部座席に人を乗せない前提で後部座席はたたんでおいたほうが便利？ >>977
遅レスすまん
今日、初めてカスタムターボ試乗してきた
内外装はいいもの使って普通車に近づけられるけど
やっぱり、エンジンの制約はどうしようもないと感じた 軽自動車って多機能だけど500Ｗしかない電子レンジみたいなもんだろ、本質的な性能が不足してるのは当たり前 そういえばETCカードの「挿入されていません」って音声、消せないの？
街乗りメインだし、違う車にセットしてるからNBOXには入れてないんだけど、エンジン付ける度に言われて煩いなあと思ってる涙 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26749530Z00C18A2X90000/
15年も電池が持つなら
キャパシタとソーラーや熱電素子で電池すら不要なんじゃないか？
ただ、これの付属してる機器が15年も持つのだろうか・・・ >>156
俺はその逆だなｗ
ETCカードは入れっ放しだから、車降りるときに毎回
ETCカードが入ったままボイス
うるさくてしょうがねえｗ
純正のは一番の安物だから2.0対応へ買い換えるしか無いのかね～ 池沼でもできるような極簡単なスマートキーの電池交換のやり方を視聴者からのリクエストにわざわざ答えるオッサンYouTuber
ググれやボケ！と思わんのだろうかw >>159
これもビジネスだと思え
ファンもアンチも0.1円って言うんだしさ ところで新型納車済みの皆さんは
車内スマホのポジションはどうしてるの？
旧型はいい場所空いてたのに、現行モデルは
どこにもセッティングできる場所がねーよ・・・・・・・
どーすんの？これ
ホンダのインパネデザイナーは知恵足らずなの？ >>209
ナビの右肩でデフロスター上、ハンドルの左上方向のフラットな部分に
スタンドを両面テープで接着したものにスマホセッティングしてた
ちなみに、セリアで買った100円の360度回転フレキシブルスタンドぴったりだったｗ
今回のアウターメータではその手が使えない； どうしよっか？ >>156
>>158
>>178
マニュアル読めば？
消し方も音量調整もちゃんと書いてあるのに ピタ駐ミラーって、1mポールの法規クリアのためにあるんだね、知らなかった ドラレコつけたいんだけどオススメあるかな？アマゾンで買えるやつで前後につけたいんだけど まあ、石橋容疑者のような狂犬はウヨウヨその辺走ってるからな
気の弱い奴はカモにされる
俺は配線なしでパコっと後ろに付けられる電池式のドラレコ欲しい。 通行できる時の変なブザー音 変えられないのかな？純正標準ETC 今日納車だったけど返品したくなって来た
営業が気に食わない 28日納車連絡キター---------------- >>218
ノーマルは腰高感が消えて大成功
カスタム… >>219
朝の「楽しみ」から10時間…納車時に何があったんだろう？ 追突事故には弱いって言われたんだけどどうなんだろ？ リアランプが精子みたいっすよね
納車されてから気づいたW いやスペーシアカスタムみたいなDQN系にならなくて良かったと思うよ
プアマンズアルヴェルとか言われてるしｗ
NBOXカスタムはシュッとして良い感じだよ
>>217
使わなくてもホルダーキープはしたいだろ
てかナビも両用したいしな >>232
使う気満々じゃない？、それ
使わないならバッグやポケットに入れておいて全く問題ないと思うけど 新型のカスタムはリアLEDランプが特に良い
一部で精子（）とか言われてるけど、これの立体感のせいで車格を小さく見せない良さがある >>235
ですよね～
つーかどこをどうみれば精子なんなのかね。 旧型のアイスト再始動はキュルキュルとクランキング音がはっきり聞こえる
新型は乗ってるとほぼ無音だが外で聞いても静かなのかな？
旧型乗りはあまりの違いにショックだと思う >>231
シビック・グレイス・フィットなら
メッキのフロントグリルやリアライセンスガーニッシュをベルリナブラックにするDOPがあるんだけど…
黒メッキのエンブレムセットで辛抱してください。
>>235
フロントの車幅灯もそうだけど
サイドに回り込んだアルミ調の部分を透過させて面で光らせてるのは凄い技術だと思った。 >>215
それアイストのたびに再起動する不具合でけっこう話題になってるやつじゃね？ ノーマルターボの黄色欲しい
ルーフが白のツートンだとルーフは手塗り？
ちゃんと塗装ブースで作業してる？
N-ONEの時は完成車を塗装ブースじゃない所で手塗りしてるのを見たからさ
今はちゃんと塗装ラインでロボットアームが吹き付けてるのかな？ >>239
いや、まったく
うちはなかったけど、再起動のバグはこの前のアップデートで直ったみたい 次のFMCはハイブリッド
その次のFMCはEV
その次は完全自動運転 何でリアタイヤの上のボディがヘンテコな分割されてるの？ >>213
そういえば、単純にオススメ何じゃなく
何を重視してるかで勧める機種も変わってくる
画質重視とか、駐車時録画重視とか
画角重視とか、メディア容量重視とか
Wi-Fi対応とか、液晶付とか >>227
ノーマルだと女の子 ファミリーマート 爺ババアなイメージがあって嫌だ
Customのほうがオラついた感があり男独りが乗っても恥ずかしくなさそうなのがいい >>219
俺のところのカーズの店員、店長含めクソだが、一緒に住むわけじゃないといいきかせて我慢している。 >>210
レスありがとう。何気にセリアの商品気になってた。
両面テープが今ひとつ信用出来なくて買わなかったんだけど、大丈夫かな？
剥がす時、跡残る？ ノーマル顔の完成度が高すぎて、
むしろカスタム顔の方が没個性。 >>240
2013年には「ラインから脇出しして架台に載せて」っていう工程ではなくなって
塗装ライン上で完結するようになった…とはPHPの本には書いてたような。
浅木さん曰く、「軽のしみじみ感の払拭」→「2トーンやるぞ」→「工場大反対」
→「効率の追求＜雇用の維持だろ」って事で2トーン始めたらしいから、頑なに手塗りかもしれないね。
手間暇かかってて良いと思うけど、気になるなら鈴鹿製作所のスレで教えてもらえばいい。 男がメインで乗る場合は圧倒的にカスタム選ぶ人が多いのかと思ってたけど、このスレ見てると意外とノーマル選ぶ人も多そうだな nboxカスタムターボ オプションそれなり
247万
http://imgur.com/RhQqAf6.png
フィットＳ ＨＶ オプションそれなり
250万
http://imgur.com/tfF2QWh.png
どっちのホンダでSHOW？ >>253
自分はノーマル顔だよ
カスタムはフロントデザインが気に食わなかった… >>252
営業の子に聞いたら「わかりません」って言われたから…
ありがとう！ >>253
デビュー時から「黒内装・黒シートのノーマル」が設定されてたらノーマル選んでたかも。
オラツキ感が薄れブルーLEDの類が無くなった→前車WGNもカスタムだったし今回もカスタムでいいかな？って。 >>254
スライドドアじゃないので
そもそも比べる車じゃないフィットは ディーラーのお姉ちゃんが可愛かったから契約してしまった
背が高くて脚が綺麗で愛想良くてたまらんかった
ダイハツも行くつもりだったのに思わず契約してしまった
たまらん >>218
新型カスタムってステップワゴンと顔同じじゃん >>218
新型ノーマルデザイン、 Simple is best！ >>254
MCのタイミングでコンビシートのHVLや15XLにもパドルを付けてきてたら迷ったかもしれない。
そもそも前期13GFに乗ってる上司とカブってしまう上にセンシング付なので少々気まずい。
Nボにしたおかげで「私のはハイゼットみたいなもんですから、あはあは…」で誤魔化せる。
>>259
「とことん話そう！」のCMに出てくるようなスラリとしたお姉さんは…いなかったｗ 0244 阻止押さえられちゃいました 2018/02/12 20:58:10
何でリアタイヤの上のボディがヘンテコな分割されてるの？
お前その程度の知識でよくＮＢＯＸのスレにきたな
スライドドアの溝だぞ
どんなスライド車にもその溝はあるだろ・・・ >>265
カッコイイ、ダサい等の意匠云々じゃなくて
「先進的な灯体を軽にも使ってきた」って事に価値を見出して買ったの。 エリクシオン乗りの知り合いが、右に電動が無くて失敗したって言ってたから
自分は両側電動選んだ。 >>270
最新かどうかはよく知らんけどカスタムはほんとカッコ悪い そうなんだよねぇ>>254
240万なら普通に、フィットでもアクアでもタンクルーミーでもどれでも買える値段なんだなｗ
敢えてダウンサイジング狙いとセンシング満載・広い室内空間が確保できてる
軽自動車のN-BOXを積極的に選んだ
という所なんだけど、あんまりその辺理解してくれる人は居ないみたいｗ >>271
「いるかな」って聞き方＝「オレの背中を押せ」と解釈しているので…絶対に付けなさいｗ デザイン云々はともかくカスタムだとアルミホイール、リヤスポイラー、
８スピーカー フォグ あと夜はノーマルよりカッコいいメーター
リッチな内装＆シートが付く
だが！シフト何故皮張りにしない？ＦＦにもシートヒーターつけない？でこのあたりがアホンダ >>278
メーターってカスタムとノーマルじゃ違うの？？ 自分はなかなか印鑑押さなかったら、店長がきて右側PSDサービスでつけるからと即決。カスタムGLセンシング 電動あっても電動をオフにも出来るし電動が良いに決まってる
俺はカスタムターボ黒買ったけど顔が気にいらんからグリルは変更した
上に写真あるけどそれで結構かっこよくなった気がする >>281
オフると重いんじゃなかった？
俺はGグレードだから、それすら悩めない… >>271
エリシオンとかのLサイズミニバンのスライドドアはでかくて重いから電動じゃないとしんどい
軽のは軽いから無くてもさほど問題ない・・・があると便利
予算に応じてお好みでどうぞってやつかな
ただカーテンエアーバックと抱き合わせなところがいやらしい >>278
ツイータはいいなーと思う。まあ前席だけでも穴加工するか、カスタムのパネルを流用できるだろう。
ホイールは納車帰りに社外15インチに変えた。
あとは(俺の)N-BOXには不要かなぁ >>284
本当だー、違うの気づかなかった…
これってカスタムでは光るところが増えてるとかではないよね？？汗 >>286
ノーマルでも15インチにできるの？
カスタムターボのホイールめっちゃ好きなんよね…
あれをノーマル顔に履かせたい… >>278
ホンダ 「テコ入れのネタは温存しておきたいの。鈴鹿スペシャルで2～3回に分けて標準で付けるからよろしくね！」
…だってさ。どうする？ｗ この車、極端に横幅せまくて背が高くて純粋にかっこ悪いよね
俗にかっこいいフォルムの理想とされてるワイド＆ローの真逆だからそう見えても当然と言えば当然か
こんな車をドレスアップしてる連中の気が知れん
ブスはいくら化粧をしてもブスだというのにそこら辺が分かっていない >>288
メーカー(ディーラー)は推奨していないけど、
実用上は特に問題は無いよ。車検も問題なさそうだけど、オリジナルは下取りに出さず保管してある。
1kgぐらいは軽くなった。私見だが乗り心地、静粛性、回頭性など不満は無いかな。 >>291
カスタボの純正アルミ、オクでも高いんだよね…
15インチでもいいならゼストスパークの純正アルミもカッコいい
中古のアルミホイールってやめたほうがいい？ >>292
視認性高いよねー！
良いなぁ、カスタム
外装ノーマル、内装カスタム出してやぁ… 真ん中の画面も何か違う感じするけど、どうだろう？
やっぱお金高いだけあるね！ >>294
壊れるようなものでも無いから良いんじゃね
通販とかオクだとイメージと違った！というリスクもあるから、タイヤ屋で調達した方が失敗は少ないかな
それと純正は高くて重いから、値引き対象になる契約の時ならまだしも、せっかく後付けするなら社外品でいろいろ探した方が良いような気はする。不要になったら売りやすいし。 >>298
それはシルバーの縁取りの有無かと。
タコメのLED指標は左右逆な気がして痒いw >>299
ありがとう
調べたらゼストスパークの純正アルミは165/55/14 で一応14インチだったけど、扁平率？と外形？幅？が違った…
社外品で探してみようかな スターター付きリモコンで、付けれるカバーって無いのかな。
シリコンのやつなら、多少伸びるからいけるか？ >>301
無難に 15インチ 4.5J インセット40～45
タイヤは165/55R15 で探してみたら？
あとは買うところに相談しるー >>276
4人しか乗れないのに広いとかないわぁ
フリードハイブリッド買った方が良いよ
タンク ルーミーは安く普通車提供するって意図もあるだろうし >>215
>>268
ありがとう
>>245
駐車時録画重視かな >>302
ないかと。
Amazonの革透明窓付きにした。
安いし。 何度も続けて開け閉めする時は電動じゃダルくてやってられない
手動で良かった＞右側 リアのドアは頻繁に開け閉めするが左右共に電動で良かった。
今更手動には戻したくないし便利 左も手動で良くなってきた
今更言っても戻せないけど 両側psdだが、オフしてる、、
スターターと微妙に近くてちょっと押しちゃうときある。
ガソリン蓋、ドアちょっとでもあいてると開かなくなるんだよね。 後輩のカスタボに乗ったけど前の爺さんのヴィッツにも軽く振りちぎられて追従できず
やっぱ軽四のクルーズは相当無理があるな >>304
天井が高いだけで狭いよなｗ
4人乗ったら手荷物つめないし >>312
そうかなぁ
うちの婆さんはAQUA乗ってるけど軽は遅くて邪魔だからって登坂車線や高速でゴボウ抜きですが >>293
ツンデレかわいいよな！
軽自動車スレでN-BOX批判←まぁ分かる
N-BOXスレでN-BOX批判←欲しくて仕方ないけど買えないから批判してしまうツンデレ いくら装備が良くなってきても、所詮軽だからコンパクトカーに追い越されるのは仕方ない >>314
そうかなぁ
AQUAってこんなんだけど
これがTHSの仕様だとオーナーは可哀想…
進歩が止まっているのかww
「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 
http://yasui-car.com/kousoku.html
＞＜ N-boxの遅さは直通以上にコーナーだよな
山道で後ろについてるとほんと笑える
その分サクッと抜きやすくていいけどさ 新型ターボ買ったけどメーターのとこのエコランプ？が白にならないように気使ってしまうから遅くてすまん 自分はいつも山道通ってますっていう田舎の自虐ネタだろこれは フロントガラス上部から
ミシ、パキッて音がするんだけど
皆んなのはどう？ きれいな道路だといいんだが少し凸凹ある道だとそうなる
やっぱりフロントガラスなのか、どうしようもないんかね？ >>318
ハイト軽ワゴンぜんぶだけど街中の交差点の左折でも異常にスピード落として曲がるから後ろ走ってるとイラつくよ >>304
ルミタンは普通車と言ってもＡＣＣが付いてないから遥かに格下
ＮＢＯＸ＞ルミタン >>325
横断歩道を歩く歩行者を確認しとらんだろう
貴方のような人がいるから歩行者死亡事故が絶えない ＮＢＯＸを貶すのにアクアやルーミーやヴィッツを持ち出すとは呆れる
しかも、何れもＡＣＣのない旧式ときてるとは
ハハハハハ >>329
ゴールド免許だ、横断歩道に歩行者がいたら止まるよ >>328
煽るつもりなくてもおまえらが周囲の車と比較して糞遅いからコーナーや交差点では自然とベタ付けになるんだよね もともと遅すぎて周りの車について行けないＡＣＣだから笑われる >>325
ほんとそれ、N-boxより空荷の軽トラのおっさんの方が断然速い >>327
お前軽自動車でそんな頻繁に高速乗るつもりなの？
邪魔だからやめろよ >>325
ネットに動画上げて小遣い稼ぎたいからリアにドラレコつけてる俺の車の後ろに来て煽ってくれ 黄色ナンバーを貶めるのに白ナンバー持ち出してる時点で既に相当評価が高いよね >>337
直線番長、コーナーリングおじいちゃんのおまえの走りをバカにされるだけ >>336
お前は高速で一体何キロで走行してるんだ？
ターボ付ければ余裕で走れる
というか以前も軽だったけど日本半周したぜ
日本の道で力不足を感じたのは、急斜面の続く恐ろしく長い坂道程度 NBOXやっぱりだめやな
機能だけあっても所詮軽自動車だった…
買って失敗した同じ値段出すなら乗用車がよかった
騙された…りセールバリューあるのが救い >>342
いくらで買ったの？
いくらで売るつもり？ >>343
200↑
いくらで売れるんだろ
高ければ高い方がいい
3ヶ月3000km 自分もノーマルターボだが
マイチェンでカスタム内装が出たら買い換えるかもしれない
ただ、真っ黒は暗いからブラウン基調で >>344
高速でふらつきがあるわコーナーでひっ張られるわ
乗り心地もやっぱり軽自動車
室内は広いんだけど横が狭くて入らない荷物があった
試乗したときは真新しくてよく思えちゃうんだな
完全に自分のミス >>335
軽トラなら５から３へシフトダウンしてノーブレーキで曲がるところをＮＢＯＸは遙か手前からだらだらとブレーキ踏んで止まりそうなスピードになってからステアリング回す感じだね(笑) >>345
グレードにもよるかも。
カスタム？ノーマル？ >>351
これ確か、もうないよね？
売れたのかな ノーマルのリヤのライト、スティッチっぽいな
（共感してくれる人はいないと思うが…）
マッドガードって皆さん付けましたか？ 新型レジェンドのカタログ見たけど、N-BOXの勝ちだな
セダンは人が座るだけの単機能でつまらないのをN-BOXで気付かせてもらったよ >>347
＞横が狭くて入らない荷物があった
縦にすれば入る
解決したね >>347
https://www.youtube.com/watch?v=U7dNaQAL-R8
プロドライバーによる試乗によると、カスタむよりノーマルのほうが安定感がある
らしい。
そして最もお薦めなのはノーマルのターボグレードがお薦めらしい。
ノーマルでターボ買っておけばよかったのかもしれない・・・・ スライドドア欲しい
広いの欲しい
ACC欲しい
フリードとかステップワゴンとか買わない理由は何？
アルベルは格が極端に違うから解るけど >>341
余裕だと思ってるのお前だけだから
高速乗るのはいいけど追い越し車線に出ないでね
追い越し車線出てきたくせに全然加速しなくて危ないから >>347
今まで低い車か普通車だったのかな？
ふらつきと行ってもそれで倒れるわけでもないし問題ないんじゃない？
広さについてはどうにもならないけど軽だからそれは諦めるしかない
買う前に実際ものが入るかチェックしたわ
ただ、狭いからどこの駐車場に求められるし個人的には寧ろこのサイズで良いかな
最近横幅の狭い駐車場が増えてて普通車もあるけどもっぱら軽だわ >>365
お前は追い越し車線で何Km出してるんだ？ 仕事で都内のタワーマンション色々行くこと多いんだけど
駐車場で日本一売れてるNboxを全く見ない というより軽自体ほぼ見ない
多分都内の臨海エリア住みは軽少ないんじゃないかな？
ちなみに自分は旧型Nbox＋を仕事で愛用 >>363
車庫を占拠しているランクルのせいで軽しか置けない
そもそもアルベルはちと好みに合わない
Nボ選ぶ理由は人それぞれだろうが、
納得して選んだんならそれでよくない？
アルベルやステップワゴンが需要に合うならそれを買えばいいのさ タワマンみたいなガチガチのヒエラルキー全開のとこで軽乗る奴はそりゃおらんだろw >>368
お金が有り余ってる人も多そうだし仕事柄見栄も必要なんじゃね？
お金持ちの中には今でも軽はNGって言う人いるし
ただ普通車で都内走る人いるけど単純に凄いと思ってしまう
深夜でもタクシーあるし専ら公共交通機関だな >>363
購入理由は人それぞれだと思うよ。
ミニバンみたく広い軽と見る人もあれば、
コンパクトなミニバンと捉える人もいる。
一回試乗してみれば？何か見えてくると思うよ >>363
衝突予防と衝突安全のスコアがN-BOXの方が良かった
維持費も安い
サイズが小さくてどこにでも駐車しやすい
ACCはまだまだってきがするから使わないかな >>370
しかも地方出身者の巣窟だしな
田舎に帰ればその親たちはN-BOXに乗っているよ
俺調べだけど(笑 外観、装備、安全性はいいね、トヨタのコンパクトカーより遥かに上
ただ、エンジン音が回した時がさつ過ぎ
心地よいエンジン音だったら高くても欲しいけど
開発もそういうところはほとんどのユーザーが気にしないのわかってるからな
しかし販売台数をみると、軽だろうが乗り出し230万出す時代になったんだな 残価設定ローンを法規制したら200万円超えの軽自動車は売れなくなるよ 「事故の致死率、軽乗用車が普通乗用車に比べて１・６倍」
ニュースでやってた 新型N-BOX売って中古の普通車買うのもありだけど、ACCとLKASとスライドドアは欲しいし
コミコミ130万ぐらいの中古車あればいいけど
ないっしょ？ >>377
軽と普通車間違えてね？
https://kei-luv.com/?p=59#2015
H25年度
普通車死亡事故件数 502件
軽自動車死亡事故件数 302件 >>363
かみさんの普段使い。
なるべく小さい方が便利。
子供を乗せるのにパワースライド必須。
土日や長距離は3年前に購入したX3。
こんなんでステップワゴン、フリードが必要だと思うか？ >>379
もちろんそのまま乗ります
最低5年は乗ります >>381
軽の２列目に子供乗せて後ろから突っ込まれたらと思うと怖くないか？ただでさえ突き上げ酷いしエアコンも全然効かないし 子供の事もう少し考えてあげなよ >>385
トラックに突っ込まれたらと思うと何に乗る？ >>382
こんなのランクルやハマーでもない限り死ぬわ
ランクルだとしても二列目はお陀仏 真の田舎だと旦那が軽で嫁がミニバンだよ
子供のこと考えると自然とそうなる >>380
しかも歩行者はねても、壁に自爆しても1件。
あまり意味のない統計だね。 >>391
377のデータよりはマシだと思うが・・・ >>392
200万の軽新車も買えないチンカスダニがNBOXスレになんでいるの？ タワマンだと奥様方が日中レクサスのRVだったり外車だったり
自分で運転して出掛けたり子供乗せたりしてるね
金持ちの奥様方は小さい方が運転しやすいとか関係なさそう
というか大き目の車に慣れてるのかもね >>275 >>277
心を読まれましたｗ
>>283
デラ、行ってきました
手動のは軽でも重かったｗ >>397
逆じゃないよ、パパの通勤は軽と相場が決まってるｗ 買ってから気づいたが、現行モデルのエンジンスタートスイッチの場所、なんであんな低い位置なんだよ！
スライドドアのボタンと入れ替えるかなんかしろ！ 今の会社の課長は、軽トラで出勤してるぞ。
通勤なんて基本、身体さえ運べれば良い。 >>394
軽自動車は恥ずかしくて買えないから350万円の車買ったよ >>385
そんな事言ってたら、どんな車だって乗せられないよ。
軽に子供乗せてる人はみんな子供の事考えてないとでも？
あなたは普段戦車に子供乗せて買い物でも行くのですか？ >>390
家もそうだったわ
パパは軽トラが多かった
外車もあるけど仕事柄乗って行きづらいと言ってた >>403
なんでここにいるの？
そんなに気になってるんだね～笑 今日もＮボちゃんとお散歩してきた
日中は暖かくていい一日だったなぁ 前後、トラックに挟まれると、うわって思うよね…
親がプリウスに乗ってるけど、怖いって言ってる。
マジで大型車乗る人はちゃんとしてほしい。 >>403
３５０万程度の車で勝ち誇るなよｗ
３５０万程度の貧乏クセー普通車より、俺のNBOX２７０万の方がいいわｗｗｗ
よくそんな安もん買おうと思ったなｗｗｗ 先週土曜に納車されたノーマルGLターボを３日間乗り回したがとにかく全てが楽の一言やね
ここまでの装備、質感、広さ、走り、静粛性があればコンパクトカーは少なくとも買う気にならんかも >>399
ボタンが赤々と光ってるから、低いと目障りじゃなくていい >>399
入れ替えたら「スライドドア用のシーソーSWが下すぎて操作しにくい」とか言い出すんだろ。
やれやれ。 >>399
子供がいじりにくい位置に敢えてしていると聞いたことがある その楽さに慣れてしまえば、もはやACCのない車なんぞ骨董品でしかない。
購入の選択肢にも入らない。高速をよく利用するなら、そんな感じ。
その辺、Nボは軽では唯一の選択肢でした。 この車パンク修理キットは付属してるけど、スペアタイヤが無い
バーストした場合JAF呼ぶしかないよね・・・ 高速ではACC+LKASでくそ楽やね
どちらか片方でもこの楽さは成り立たない NBOXは全方位カメラ付けられない？
ものすごい自分には必要なんだが。 >>417
ローリー１４ｋｌ車なら約２０トン。
２０トンで１～３トンの車にノーブレーキで激突したら、
レクサスでもぺちゃんこ。
キャビンの高い特大且つ重量車で衝突軽減ブレーキをつけてない車は公道走行不可でいいよ。 >>417
ハスラーでも同じか…というかどの車でもおそらく… LKASとNboxは相性抜群なのでしょうね
あたまの位置が高い分どうしても視点は振られがち
規格目一杯のホイールベースにキャスタ角を寝かせトレール量を増やし直進安定性を高めても
トレッドに律せられればやはり横風や突風も天敵
センシング標準にこだわったメーカ側の狙いが額面通りにユーザ側に伝わった感じね 子供の落下対策で一般的仕様。
内部のストッパーを除去すれば全開も可能な車両もある。Nはどうか？といえば興味ないので知らない。 https://youtu.be/Ax3J4LcuNCM
この動画の検証だとLKASの効果はめっちゃ強力だぞ
まさにスーパーハイト軽のためにあるような機能だ >>422
自分は以前から思っていた
何故、大型営業車に自動ブレーキ付けないのか マスコミは一切問題にしない
みんなが社会問題にして法律で規制するようにしようよ >>420
でも、急加速したりして気を抜くと事故する可能性がアップするとも・・・ >>377
それ高齢者の致死率の話だよ
都合のいいとこだけ切り取るのはいかんな >>431
最近の大型は付いてるのも増えてきたで
オプションかもしれんけど
新規の大型はALBみたいに標準装備義務付けにしてほしいよな バスもトラックも運転手は長時間労働で、しかも若手がいなくて高齢化が進んでる。
実際危ない状況。
早く全車、運転支援装置と、自動ブレーキつけてくれ。 >>428
これまた無知蒙昧 乗ったことのないエアプきたｗ よく通る道だ
自分の乗るトラックにはついてるけど
この時期のあの辺じゃ自動ブレーキが作動するようになった頃にはもう遅いだろね
しかも液体積んだローリーかよ
相当慎重にブレーキしないと車体が暴れそう Gモデル安く買えた
カーテンシールドエアバッグも電動スライドドアもないけど、ホンダセンシングあるだけでもかなりの車
ハスラーと迷ったけど、こっちにして良かった 2015年のN-BOX乗ってるんだけどインターナビの無料更新って近くのディーラー持って行けばその場でやってくれるの？
引越して買ったディーラーには行けない状態
ナビはVXM-155VFiだったかな >>438
最近もしかしたら、そのグレードが一番賢い買い方の気がする。
ナビは勿論、マットバイザーも社外の安いのにして。
その他のグレードの装備て大人の玩具でしかないし。
と、gexもって思う。
あ、リモコンスターターだけは純正つける。 >>439
ディーラー車検そこで受ければ、
という条件だがな >>436
ACC厨と同じようにLKAS厨も誇大表現がお好きなようだな。
連続的な横風で自車がじわじわと車線外へ押し出される感覚を味わった奴がいるのか？
「風の息」という言葉があるように、自然界の風は一定ではない。つまり予想不可能であり、人はそれを突風と呼ぶ。
しかし、高速走行中にその突風を受けたからといって、1tもの重量物が、容易に横転することや、車線をはみ出すような移動は力学的に起こりえない。
もちろん家屋などを吹き飛ばすハリケーン級の突風は例外中の例外だ。
一般的に横風による事故と呼ばれるのは、突風にビビったドライバーが急ブレーキを踏んだり、急ハンドルを切ったために起きた事故であり、本質的には運転ミスなのだよ。
つまりLKASといえど、横風に起因する人間のビビりを抑えられるはずもなく、スピンや横転しては100%お手上げだということ。 >>445
横風をスピンするような突風と
後出しで長文ハズい >>425
＞LKASとNboxは相性抜群なのでしょうね
＞あたまの位置が高い分どうしても視点は振られがち
＞規格目一杯のホイールベースにキャスタ角を寝かせトレール量を増やし直進安定性を高めても
＞トレッドに律せられればやはり横風や突風も天敵
＞センシング標準にこだわったメーカ側の狙いが額面通りにユーザ側に伝わった感じね >>445
＞連続的な横風で自車がじわじわと車線外へ押し出される感覚を味わった奴がいるのか？ 予想しときます！
バレンタインデーなのに軽自動車ｗ
もしくは
軽自動車のバレンタインｗ エンジン切ったアクセサリーモードでナビでテレビをずっと見ていると、しばらくしてパワーオフになる
その後エンジンはかかるから、バッテリー保護機能みたいなものなのかな？ >>451
ならないけど
ずっとではなく具体的に言わないと >>429
逆だろ
強風なのにそれがドライバーに伝わってこないのは危険
強風で煽られたら煽られた感が伝わってくるのが良い車
そもそもその動画の内容では、言ってることが事実かどうかの
確認すらできないから、まったく参考にもならんけどさ 運転するのは人よね
ドライバ自身が大きな安心感を肌で感じているとしたら
もうそれだけで多大な恩恵と解釈していいのよね
風による挙動に対して常に身構える
ここを適切なアシスト修正舵により悠然と構えられるのですもの
多くの方がその有用性を実感しても不思議ないわね
なにかにつけもっとも大切なのは気持ちの余裕ということね >>452
テレビ以外にでかいポータブルバッテリー、シェーバー、スマホも同時に充電して2時間くらいか
パワーオフにならなかったら継続して使っていたからエンジンをかけられなくなる可能性もあった、と思うと電圧を監視して自動シャットダウンしているのかと思った >>454
いまは強風下なので機械による修正舵をこの程度あてていますよ、とドライバーに伝える仕組みが備えてあればいいだけ
それを備えていないのなら欠陥のある危険な装備になりかねない
アシストがさらに進化してどんな状況でも自動運転で制御できるようになったらそんなものなくてもいいが
いまはドライバーの補助しかできないのだから
ドライバーが適切な運転操作をするために必要となるフィードバックを
かき消してしまうようなことを勝手にされたら困る >>337
わざと緩くブレーキして後続煽って
動画狙ってるゴミミニバン死ねよ >>458
緩く踏んだくらいで影響あるなら
車間距離詰め過ぎだボケ カスタムじゃないノーマルのシートって経年劣化でヘッドレストが薄汚れそうなのだが
オマエラ気にならね？ >>463
ヘッドレストはあまり接触しないだろ？
シートの方が圧倒的に汚れてると思うが 信号待ちからの0発進のエンジン音デカくて萎えるなこの車
ハイブリッドに慣れすぎてるせいもあるかもだけど DAISOデッドニング108円
わかりやすく言えば耳栓 我が県ではまだ初代旧N-BOXが多い
しかも黒（塗装安いほう） 日産のプロパイロットが黒色の車認識しにくいと聞いて黒はやめた 黒はシブくてかっこいいのだが夜間の視認性が悪く事故率が上がるらしい 新型出てまだ半年だから地域に関わらず旧型のが確実に多いでしょ 暗くなると運転席の前が赤く点滅してるんだが何だろう？ セキュリティーランプらしく点滅してるのが正常なんですね はい
>>463
長年乗る予定なら
新車のときに純正シートカバーしとけ
ボロくなったら剥がしてまた新車時代のシート登場や！ｗ >>442
ここは新旧共有でしょう？
失礼じゃないですか？ あちこちから異音さえしなければ
メインカーとして使えるのに。
異音が多すぎて嫌になる。 >>484
かわいそうに・・・
早くディーラーでみてもらえな そんなに異音あるのかよ…
軽自動車は軽くするから構造的に薄い部分もあるとは思うが
試乗では解りづらいんかな？ 新モデル刷新後で出なきゃはそういう細かな対策・仕様変更は無理だからｗ
そういう人は、マイナーチェンジ以降フルモデルチェンジ直前の最終モデルを買うのが吉 異音が発生するのはどこかボルトが緩んでいる証拠
つまり、杜撰な検査（たぶんやっていない）が原因
クレームで出しても詳細は調べないから異常なしで帰ってくるのが１００％ ★軽自動車は 衝突安全性能が良くても、実際の事故で死ぬ
ttps://ameblo.jp/shiburoumurasaki/entry-12326437124.html
新型Nボが出るまで、軽で最高の衝突安全性能だったN-WGN
しかし、普通車(ハイエース)と正面衝突し、
ハイエースに乗っていた2人は、軽傷
N-WGNに乗っていた運転手は死亡
●ポイントは、クラッシャブルゾーンのほとんどない
ハイエースなのに、破損やケガ等の損害が小さい。
●だが、N-WGNはAピラーも曲がり、ルーフまで曲がっている。
セーフティーゾーンにまで破損がおよんでいる。
ハイエースはAピラーの曲がりもほとんどなく、
ルーフも曲がっていない。
このハイエースはそんなに新しくなく、
衝突安全性能の試験値は低いだろう。
しかし、現実の事故では、これだけの安全性が実証された。
ペラペラの軽自動車は、衝突試験だけに特化した
いびつな安全性能で、実際の より速度の高い衝突では意味がない。 >>444
サンクス
車検で無料になるのはリンクアップフリーだけじゃないのか
車検はディーラーで受けないからダメって事か >>492
まじで・・・
これだと衝突安全意味ないじゃん >>480
クラッツィオの使っているよ。
ずっとこのメーカーの使っているなぁ。 シートカバーとか
やっすいエプロンタイプ使ってるわ >>495
あの試験はあくまで壁に突っ込んだ場合の自爆の試験
車対車の場合は軽い車が自分より重たい車とぶつかったらもっと酷くなり
逆に重たい車が軽い車とぶつかった場合はもっと安全 >>498
ミッキーマークがついてるやつだよｗ
俺ディズニー大好きなのでｗｗｗ
でもイマイチサイズが合わないな >>500
ミッキーいいじゃない、ちょっと探してみる。 >>499
いや、車がぶつかったケースも想定して試験してるじゃん
そして、その試験でもN-BOXは優秀な成績を残してるにも関わらず死亡では何のための試験か分からなくなる センターロア箱？って
スライドにはなくベンチだけ
あるんだね
スライドにつけると安全性の問題があるんだろうね
この件、ぐぐったら女か知らないが文句がいっぱい書いてあった >>504
安全じゃなく、一番前にすると邪魔だから 普段使いや時々の高速走行なら軽で全然問題ないけどスバルとかの90km/h斜め前面衝突テストなんかをみるとやはり普通車がかなり固いな
軽が売れまくってるけどメインカーも軽になるときはそのうち来るのかね？ どうかしてるぜ、しょせん軽は事故に無力。
わかってるでしょ、衝突実験したところで、ぺしゃんこ確実って。 >>507
衝突実験のスコアをみるとN-BOXだけ別格なんだよ
というか、その辺の普通車よりもスコアが高かったりする
だから驚いてる 気まずくならずに同車種を別ディーラーと競わせる方法はあるんだろうか？
図太い奴は良いんだろうけど
見積もりを削って削ってというと仄かにセコいぜ。
行ったり来たりすると思うと少し恥ずいぜ。 >>510
助手席側のドアの下のドリンクホルダーもないしね。
自分はGだけど、今思えば、NBOXの売りの１つ、スーパースライドシート、買えば良かったかも… >>513
コンビにフックも違うな
でも、女好みの装備だから
ドリンクなんか飲みながら運転しないほうがｗ
ゴミ箱もコンビにの袋に入れて後部に放置 >>514
どこでもやってるような…
このおかげで新古車が中古屋さんに流れるから助かってる…
ディーラーでふざけた対応されて以来、中古屋さんでも良いわってなった >>514
所謂登録済み未使用車
みんなやってる気にすんな
スズキの社長はやめたいとか言ってたな >>514
これ書いた人がダイハツ、スズキの実態を知ると腰抜かすだろうなあ >>515
EX だと助手席側にシートバックテーブル付けられないんだよね？
1つ取り付けるだけで工賃含め1.5万ぐらいかかった気がするけど、付けようか迷ってる >>519
テーブルいるかな･･･
まぁ、人それぞれだが。
もうつけてるかもだけど、dopおすすめはリモコンスターターかな、便利すぎる、安いし。 >>520
リモコンエンジンスターター要る？
外出てエンジン掛けて風と温度を最大にして終わりじゃね？
あれは雪国の朝の解凍用かと思ってた。 >>514
三万人のための総合情報誌『選択』- 選択出版
卓越した分析・解析を施し、単なる評論には終わらない先見性をもった内容で、読者のニーズに応える、三万人のための情報誌。
資料もなしに書いておいて、これだけのことが謳えるってある意味凄いわ。 >>508
しかし、何で安全性高いってデータで出てるのに
実際の事故ではダメなんだろ？ >>514
言いがかりもいいとこだよな
挙げ句の果てにN-BOXあまり見ないとかww >>524
だよね…
ホンダに一人勝ちされてるのが許せない他メーカーの仕業！？？
ダイハツ タント、NBOXに勝てるのかなぁ…
スペカスには本当萎えた >>521
そう。まさに解凍用。
マイナス10℃ぐらいだったら10分アイドリングした位では青ランプは消えないｗ
手持ちのセルスターのOBD2が水温読めなくなってしまった…WGNでは53～54℃？で青ランプ消えるって読めてたのに。 >>521
都内だが今までの車ほぼつけてる。
スマートキーになってから面倒なのほとんどだが、新型はキー一体だし。 ウォッシャー噴射してもワイパーが連動しないけど仕様なのか？ エア噛んでてノズルまで到達するのに時間かかってるのかも
頑張って長めにウィーンってやれば出る ８４才のジイさんって、ぶつかる前から死んでたんじゃないの >>492
リンク先が見れないけど安全性能の高い車で死んでるの？
本当に理解できない >>520
シートバックテーブルって 新幹線の テーブルみたいなやつ?
どちらにせよ バックテーブルの 使い道がワカンネw >>533
そうそう
付いてるのに乗ったことないから分からんけど、ガタガタしないのかなぁ？
一応コンビニフックで2kg テーブルで2kgで結構頑丈そうだけど 今日は高速、ほぼ追い越し車線。慣れてきたせいか、快調に飛ばす。
軽だからと言っても、追い越しぐらいのパワーは十分あるわけで、
実際のところ速度制限の厳しい日本では軽以上のパワーは必要ない。
だから軽が売れる。
日本にもアウトバーンみたいのあれば、また違うのだろうけど。 衝突も燃費も試験結果良い方が鵜呑みにする人多いから
メーカーはそのためにダメな車になっても結果を出したいよな >>211
ETCのマニュアルなんて納車された車検証の中には無いって無かったけどな～
web検索すんのこんなもんまで？ >>535
3000とか4000の車乗ると
高速でもホント踏まないで加速するし静かだよ
軽だと風に煽られたり踏み込んだりで疲れる
これマジの話だからね >>539
アクセル踏みこむだけで疲れるのか
すごい虚弱体質だな 風に煽られたり踏み込んだりしなくていいLKASとACCの付いたn-box最高という巧妙なポジキャン >>541
539の言ってることは正論でしょ。てか車の常識だよね 普段使いにN-BOXで家族で出かける時にヴェルファイア乗ってるけど車重あって排気量ある方が確かに疲れないよ 近所走り回るくらいなら小さい方が気を使わなくて楽だけど >>546
購入時検討したが、所詮ハイトワゴンなんてカッコよさ感じないから、価格と安全装備で比較したらnboxになったかな。
スペーシアをnboxと同じような装備つけたら高くなるし。 >>531だが長めに出すと連動するんだね
前車はちょこっとでも動いたから、わからなかった >>548
それで正解！
結局NBOXもスペーシアも同じような装備にしたら、軽く250～300万円になるから気に入ったならNBOXで納得できるでしょ。
グレード低くして装備ケチったら200万円未満で買えるけど、長い目で見たら装備は充実させるのが吉。 >>543
アクセル踏みこむだけで疲れるのか
すごい虚弱体質だな N BOXの新型エンジン ＮＡ ターボ どちらもエンジン音うるさいのですか？ 試乗した感じだけど、NAは静かでターボは普通にうるさかったw
ターボ静かだという人もいるから、人によって感じ方結構違うのかもね
自分でどちらも、試してみるのがいいと思うよ NAで十分静かだから、ターボだとどんだけ静かなのか興味深い 洗車って大変ね もう疲れたわ
セフル洗車場行ったんだけど
俺が行った洗車場は
30分100円の駐車場代取られるし
水洗い300円→手洗い→水洗い→拭き上げを1時間以内にやって
800円か >>550
形なんてノーマルだろうが、カスタムであろうが関係ないなぁ。
所詮箱型としかおもってない。
後発のスペーシアに機能面期待してたが、ledライトすらオプションてありえん。
accやlkasもないなんてどうやってnboxと戦うつもりなんだろ。
特に安いわけでもないのに。
俺より何倍も賢い人が考えたとは思えない。
しかもクソ古い設計のエンジンだし。
シートヒーターくらいかな、ffでも搭載してる及第点あげれるの。
俺みたいな車オンチほどnboxは、安全装備や新エンジンなんて響きはキラーアイテムになったな。 100万ぐらい安いならスペーシア考えてもいいけどね 同じ回転数での比較ならNAもターボも同程度のエンジン音なのでしょうね
軽特有のけたたましさ
これは回転数を上げれば上げるほどに顕著となるの
ターボのおとなしさはNAほどに回転をあげなくとも済むというところにあるようね
シリンダひとつあたり220cc
高回転におけるその独特なけたたましさこそ心地よい
そんな方々にとってホンダNAは他社製よりも魅力的に映ったりするのでしょうね N-WGNサイズでスライドドア出してくれないかな～ １時間が800円のセフレ洗車場って、そんな性風俗店に通ってるのかと一瞬引いてしまった。 >>560
N-BOXは軽らしさが希薄だから軽好きには不満だと思うよ ターボの煩さは音の大きさだけじゃ判断しづらい
体感というか説明しにくいが
いずれにしろ、予算に余裕があれば両方試乗させてもらう
あと運転席だけだと解りづらい人は
家族や友人でも連れて行くか、販売員に運転してもらって
後席に座らしてもらう
運転手的にはパワーが少しでもあれば安心感があるが、運転手以外の人には煩く感じる 何度も言うけどターボ車は
エンジンのパワーやトルクより
両側PSDとかパドルシフトとか
ホイールの違いとかなどが魅力的ね >>564
嘘ついたら駄目だよ。
NAなんて軽丸出しだからな。
ダウンサイジングしたての人はNAを買ったばかりに、速攻でトヨタのHV普通車と交換したいって言ってる。
上位グレードのターボからがダウンサイジング派の納得値に達している。
乗り継いだ車歴がNAの軽ばっかり乗り継いだ人なら今のNAでも満足するかもしれないけどね。 軽のNA買う層は安く買いたいか
走らなくてもいい人だろ。 軽のNAだと思って試乗しないで買ったから静かでびっくりした >>568
走らなくていいというか、普通に走るぶんにはNAで一切困らないからな
エンジン音も許容範囲だし、それでも気になるなら追加で
少し防音処理すれば
ノアボクあたりより静かにできるし
ターボ？必要ないからいらない
ただそれだけのこと >>562
それならムーブ・キャンパスは？
ただサイズっても全長と横幅はどれも軽枠一杯でしょ、違いは高さだけ セカンドカーかつ近所のチョイ乗りがメインなんでNAで充分ですよ。 そのファーストカーっていつ乗るの？って
いつも思っちゃうｗ ごめんね貧乏人の考えで >>382
これ、後ろだけじゃなく、
前後で大型にサンドイッチされたんだな・・・ >>567
NAターボ関係なくN-BOXが軽丸出しだけどな なんでこのスレには普通乗用車以上の車関係者がかきこむんだろうねｗ >>578
リアルでも、たまにとんでもないアホがいたりするでしょ？
ネットだとそんなアホがゴロゴロしてるんだよ。 >>555
このN-BOXの洗車だと、脚立は明らかに必要。労災事故の墜落事故防止の観点で。
「かしこいバケツ」(洗車用品)に乗って、身長180cmの人で、
車体拭くのは少しキビシイ。 くノ一忍者の女子N-BOX乗りには、ほぼ無理ゲーに等しいよぅｗ >>555
ガラスコーティングしてれば洗車機に通して5分も走ればほとんどの水滴も飛ぶし自然乾燥も出来る
しかも費用はたったの100円だけ 乗用車なんぞ贅沢言わなければ、軽のNAで十分なんだよ。
ウルサイとか言っても音楽だって聴けるし。高速だって、普通に走れるし。
実用性で言えばほぼほぼ満たしてる。ハスラー乗っててそう思った。
むしろコインパーキングとか店舗の狭い駐車場とか、利点の方が大きい。
3ナンバーなんぞ駐車場で隣の車にドア当たらないよう身を細めて出なくちゃならん。
明らかに日本の実情には幅広過ぎ。
NボはACCもあるしより静かで広く、乗り心地も良い。ますますそれで十分。 洗車機水洗いのみで100円ってどこに、ある？
もちろんガラスコーティング済み 運転に勝った負けたという感覚を持ちこむタコが欲しがるのがターボ。新型Nボに関してはノーマルNAで困る事は一切無いし、走りも十分上質。 手洗い洗車は自宅で出来る環境がないと経済性悪いね
環境があるからコーティングしたけど、それでもそのうち100円の洗車機に行くようになると思う 新型Nボ購入前にWAKEも試乗したが、あの1tオーバーの車体を動かすにはターボじゃないと心もとないと感じた。先代のNボは乗ったことがないけど、エンジンや車重を考えるとNAだと心もとない車だったかもしれないね。 >>589
月1で手洗いの為、セルフ洗車機行くと800円かかるな 20mホース買ってきて
マンションベランダ2階から駐車場までもっていった方がいいかなとか思ってる N-BOX買って思ったのはアクアフィットノートスイフトデミオを買わなく良かったという事。
理由はいろいろあるが、一番は狭くて貧相だから 駐車場遠いから洗車場に行くことになるけど、2週に1回のペースでやりたい…
グラスコーティングハイドロ何とかしてるから、綺麗を保ちたい >>595
だよねー 水びだしになるし
やっぱ洗車場かな >>592
賃貸の青空駐車場のくせに洗車するってＤＱＮまるだしだろ(笑) >>597
以前、隣の車が洗車していて、水かけられたことある
一戸建ての敷地内なら誰にも迷惑かからないから良いけどねー
借りてるとこは、契約書とかに禁止とあるかもしれない うちでケルヒャー使って軽トラを洗車したりインパクト回してローテーションしていたら物欲しげに見ていたアパートのヴェルファイア乗りがいたわ(笑) 洗車は２ヶ月に一度の洗車機で充分
当方ホワイトパール
ワックスは劣化して縱筋汚れの原因になるから厳禁 >>541
軽しか乗ったことないなら
知らない内に鍛えられてるのかもしれないね
違いは誰にでもわかる程明確だと思うよ
高速以前にクリープ発進の時点で軽はダルいから ヴェゼルの新型見たら、センシングはN-BOXの方が上なんだな
ホンダは軽メーカーを目指してるのか？ 軽自動車乗ってるやつのほうが頭悪くて運転が下手クソだから アンチの人って大変だね。
金でも貰えるのか？
頭が下がるわ。お疲れ様。 ファーストカーとしてレヴォーグあるけど
NBOXで往復600キロの温泉行ってきた。
風が吹けば確かに振られるけど
全てにおいて十分。
軽だからと言って疲れる事もなかった。 >>602
ダルく感じたとしても別に疲れないよね
何もしてないんだから
アクセルペダルを余分に数ミリ踏み込んだだけ
それでどうやって疲れることができるの？
それで疲れるのなら
医者に頭診てもらったほうがいいと思うよ
すでに加療中な気はするけど ア,フ.ィに乗りそうなスレがあったら↓をコピペするといい
赤レスがたくさんあると編集の時などにかなり厄介になるぞ！
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いびつなペダル配置、しっくりこないドラポジってだけでも軽自動車での長距離運転はありえないわ >>612
そういう小理屈こねる人は運転自体不向きだよ 軽でインチ上げるとタイヤコストたけーよ
そんなんなら普通車乗るわ そもそも疲れる程の長距離なら
電車とか使えば良いのに。
遊びに行く前から消耗してたら
遊べないだろ？
疲れても奥さんとかに
運転代わって貰えないの？
休日返上職業ドライバーって
何ともだねぇ。 ＿
／／.|
／／.／|
／／.／| |
／／.／ ／|. |
／／.／|／::/| | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| |／.;;;;//. | ||. | じゃあ、>>1は死刑という事で・・・。
| | ;;;;;;// | ||| |＿
| |.;;;// | |.|| ∧ ∧ |/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| |//.. | | ||. （ ・∀・）
| |/. | |. || （ ） ワイワイ ガヤガヤ
＿＿＿＿__.| |＿＿＿／／| ||__ ／ | ｜ |＿＿
| | ／／ |.￣∠／（__（＿_） ／.| ∧_∧ ∧_∧ ∧ ∧.
..∧＿∧ (| |⌒／. ∧ ∧⊃ｲﾔｧｧｧ. ／／| （´-`；）（＠･ ）（；´∀）（
（ ・∀・）.（⌒| |／／（；´Д｀） ←>>1 ／／ | ∧∧ ∧ ∧ ∧_∧. ∧∧
（ ） ￣| |／ （⊃ ／ ⊂.⊃. ／／ | （∀・ ）（ ´,_ゝ）（ ）（´∀`
｜ ｜ |. | | ／ └─┘ ／／ ／. ∧_∧ ∧ ∧ ∧ ∧. ∧_∧
（_＿）＿） | | ／ ／／ ／ <_` ）（´･ω）（дﾟ｀ ）（
| |／ ／／ ／. ∧_∧ ∧ ∧ ∧_∧. ∧_∧ ∧
~~ ／／ ／ （ ）（ ﾟ∀ﾟ）（｀ ）（ ）（ﾟд
. ／／ ／ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
. ／／ ／ （д- ）（ ）（ ´,_ゝ）（TдT）（∀｀ ） >>601
ガラスコーティングしてます？
洗車機のブラシは布ですかね？
ホディの色は白？
新型NBOXユーザーの洗車情報知りたい 多重衝突事故の軽、ダイハツキャストかな？
やっぱトラックに巻き込まれたら軽はどんなのでも勝ち目ないわ 疲れないって奴、1人でIDまで変えまくってご苦労なことだね
1人だけなんだからいい加減に間違いを認めたらいいのに >>616
遊んで疲れたら、今時のそこそこいいシートの車なら、ＡＣＣとレーンキープで家に着くまでゆっくり休養できる >>523
クラッシャブルゾーンが自車の為じゃなく、ぶつかってきた方に効いてるんじゃないかなあ。
で、軽い方が衝撃大きいとか。 コーティング+手洗い洗車でかなりピカピカで満足感もあるが無駄金といえばそうなんだと思うわ。ナビもそう
単純なコスパだけで考えるとノーマル→カスタム、NA→ターボはかなりお得だね >>621
ソレこそ職業ドライバーでしょう。
ソレが悪いってんじゃ無いよ。
ソレが好きなら良いって事。
それに貴方、既に答えお持ちですしね。
貴方のニーズに沿うのは
この車じゃ無いって答えがさ。
大体、エンジン特性見たら解るだろ。
ゲタ履いて走るとかナンセンス。
誰でも解る話が何で車じゃ解らんかね？ 排気量のある車を運転した事ないなら黙ってた方がいいよ
後で見直して恥ずかしくなるよ ヴェルファイア乗りが軽自動車スレで暴れてる(´･ω･`) >>624
>ノーマル→カスタム、NA→ターボ
このお得感こそ、巧妙な罠
結局２３０万コース一直線ｗ
コスパなら、NAのGL センシング堪能１７０万コース >>628
脳障害でもあるのか？ なんで粘着してんの？ポンコツ乗りがｗ なんだよ！？ NAのGLターボって！？
新モデルか？ｗ ところで納期どんなもんですか？
ワイは2月初め契約の3月末て言われてます。
カスタボGL。 >>514
N-BOX見かけないだと！？
筆者はひきこもりかね
腐るほど見るわw もう納車済みで、オプションのドアミラーカバー付けようかなと思ってるだけどカバーだけ買って自分で付けられるかな？
工賃4000円位になりそうなんで.... >>634
そう思ってたが俺の場合、契約したのはGLのカスタボだった。
結果むしろ満足してるよ。 >>623
でもそれだと、何のための衝突安全なのか分からなくなりそう
ファイブスターに意味がないんじゃいったい何を何を信じれば・・・ 内張り剥がし工具、パネルはがし工具でいけるんじゃね？ >>618
何もする必要なし
手を掛けるほど要らん汚れがつく
ずぼらなオーナーの方が車は綺麗 コーティングしたけど
1月に一回シャンプー洗車する予定 ノーマルGL ノンターボ ブラウンパール色
5000km走行 ナビじゃない？カーオディオ？
一番安い純正ドラレコ
これで本体価格だけで144万って、高いような… NA GLセルフ見積もりで１９０万超え・・・値引き１０万としても１８０万かぁ
特別仕様車待ちにしようｗ
モーニングミストのノーマルをよく見かけるようになったけどいい色だな 一番はノーマルターボの黄色ツートンに決まっている。
ピカチュウのヌイグルミ置いてる。
まるで、ピカチュウの為にあるような車だ。うっとり。 カスタボ 納車１ヶ月
1000kmほど走って平均燃費L18km 高速ACC90km/h巡航メイン
街乗り部分燃費のみだと極端に下がってL12kmほどｗ
燃費コストの気になる奴は、素直にHV車を買ったほうが良いわ
今のガソリン値段で距離を乗るなら、
N-BOXよりもアクアやフィット、シエンタ・フリードのHVの方が
7年トータルコストで安くつきそうだぞ >>661
ターボなんか選ぶから、、、アホだろお前
ノンターボにしとけばよかったのに >>656
まあ超人気車種だから 中古車価格も 高いね
中古を狙うなら 後 2、3 年くらい 待った方が吉 >>664
なんでなん？
カタログだと一番燃費いいのはノーマルNAってことなんだけど… まぁ、確かに
ターボ車でもターボ使わなかったらNAと同じくらいだな >>670
ターボ付きで過給させない乗り方ができるかどうか、という話はさておき
> ターボ車でもターボ使わなかったらNAと同じくらいだな
これはまるっきりの大嘘
ターボ付きは、吸気と排気の途中にタービンというとんでもない邪魔者が存在している
エンジンが効率よく仕事する=効率よく空気を吸い、効率よく排気ガスを出すという意味
エンジニアはこれを実現するためにあらゆる工夫をやってる
その最も重要な吸い込みと吐き出しの途中に邪魔者が鎮座しているのに
ターボ付きでも過給させなければNAと同じ、なんてことがある訳がない
過給させないターボ付きは、NAよりも数段劣る超糞エンジンになる
まともに街乗りするのも困難なレベル
こういう基本的なことすら理解できていないのが、一般的なターボ乗りのステレオタイプ
そのくせ知ったふうにあれこれ語るからかなりタチが悪い
バカなら黙ってりゃよかろうに 燃費はともかく買って後々後悔しないのはノーマルのターボを買っておけば間違いはない。
グレードに迷ったらまず予算オーバーでもノーマルターボ。コスパも高い。
ノーマルターボを選んだ奴は賢い選択をした賢人といえる。 N BOXは300万しないで買えるんだから
貧民でも買いやすい
マトモな2000cc上の普通車は400万超えてきちゃうしね クラウンって車種名 まだあるのか
セルシオとかもあるんかな？ この軽自動車は３００万しないから貧民でも買える！←ＨＯＮＤＡの社員ならマジで思ってるかもしれないｗ >>685
クラウンは健在
セルシオはレクサスに移行して終了 >>661
NAの4WDだけど、20キロの大半が渋滞で16km/L、終盤流れが早くなって最終的に18km/Lになった
ハイブリッドの必要性は全く感じないよ
暖かくなって更に向上するならなおさらだね NBOXにアラウンドビューモニターみたいなの付けられたら完璧なんだけど。
今乗ってるクラウンにパノラミックビューモニター付いてて凄く便利なんだけど。
信号で止まる際停止線にぴったり停められるし。出して 初代N-BOXなんか燃費クソで後席シートスライドもないのに売れてたんだからどうせお前らデザインで買ってんだろ
二代目になったからってなに急に燃費気にしてんの >>659
ピカチュウだけでなく
メリープやアサギの灯台あかりちゃんも乗せてあげてね >>659
柏レイソルサポや阪神タイガースファンにもお勧めだね 中古買取の連中によると高値で買い取るのは黒らしい
リセール考えるのなら黒 >>696
みたいだね、白のが高い場合あるらしいが、基本黒が一番いいとか。 >>696
自分の好きな色を選ばずに、下取りの為に色選ぶなんてアホとしか・・ >>659
ピカチュウならツートンじゃなくてもいいじゃん ターボは電動ウェイストゲート付き
過給圧を最適化するから効率いいんだよ
だからうまく運転すれば燃費よくなる >>703
そうねでもノンターボよりも良くなることはない
まともな技量持ったドライバーがターボとノンターボを運転したら確実にノンターボのほうが燃費はいい
糞がつくほど下手な場合は違ってくることもあるが
そんな超例外を気にしてもしょうがないし
脳みそついてる？ >>612
センシングで巡行しているとペダルは殆ど踏まないから長距離の場合ペダル配置で困る筈がない
妄想は困るな >>655
ボディに砂汚れが付いた状態で水洗い洗車機に掛けると砂粒で傷がつく恐れがあるからシャンプー洗車がベストかな >>655
3ヶ月に1度くらいがいいって言ってたぞ 雨や洗車で濡れた後の水滴的除去は必須だよ
特に濃色系の場合放置すると悲惨なことになる
http://www.honda.co.jp/ACCESS/care/bodycoat/
http://car-crest.com/コーティング知識/車コーティング後のメンテナンス/
http://www.車の裏話.com/entry/2016/08/23/155400 明日customターボ納車
引き取ったその足でタイヤをレグノに変える 暇つぶしに冷やかしでスペーシア見にいったが、同情するくらいの圧倒的なブサイクさに驚いた
買う気があってもひと目で醒めるだろうな
誰のせい？www >>704
高速道路や山坂道とか高速出したり人や荷物積んで過負荷な状況ならターボの方が絶対燃費でも良いよ
どこかで両者の燃費がクロスする点はある >>713
高速道路でもトラックの後ろでおとなしく走ってりゃターボなんか燃費では勝負にもならん
坂だろうがなんだろうが意地でも120キロ出しっぱなし、というような馬鹿げた比較ならターボの方が燃費が良くなる可能性はあるが
そんなバカげたうえに特殊な条件で比較しても意味がない
バカはそろそろ黙れば？バカには言葉も通じないか？ >>705
N BOXじゃなくて軽って括りで煽りたいだけの奴は
当然N BOX知らないから全部返り討ちにあって
結果N BOXの評価上げてるのがウケるね i-VTECでも音はやっぱり回すとがさつ？
試乗車が全部ターボ付きなんでわからない このスレはターボの良さを感じている側のほうが気持ちにも余裕があるようね
小さなタービンが超のつく高い回転数で回る
ターボは小さいほどにその音色も性能も良くなる傾向
かつては大排気量多気筒エンジンにわざわざ分割して小さいものをふたつ付けていたくらいですもの
ツインターボなんて呼ばれていたやつね
競走馬にも韋駄天ツインターボという快速馬がいて印象に残っているわ
軽のエンジン音に比べターボ独特な音は不思議と不快ではないのよ >>709
軽にレグノwww
エコタイヤにしとけw NBOXノンターボに
165/55/R14のアルミホイール、タイヤ履くことできますか？ あ？ワイもタイヤ館でレグノ+ホイール12万で買ったが喧嘩売ってんのか？ 皆エコモードみたいなのオンにしてる？
ターボだけど出だしのもっさり感が否めない >>709
レグノは良いぞ
でももう少し走ってからの方が静かさが際立つと思う >>715
乗り比べて見れば分かるよ、君は机上の空論でしか考えてないからダメなんだ リッター20キロも走らん軽自動車って何かのギャグか？ 来月の中旬、納車なんですが、まだ任意保険が決めれてません汗
ネット保険でオススメありますか？
センシングあるので少し安くなるのかな ノーマルターボでエコはいつも切ってる
アイドリングストップも好きじゃないし >>725
20キロの為に何十万円も余分に払う情弱は反省すべきだね >>726
ネットはセンシング割引はまだないと思われる
三井ダイレクトに入ってるけど事故対応も問題なし >>720
履けるだろうが、タイヤ外形が20mmほど小さくなるので、速度メーターや燃費計に誤差が生じるわな。
車検は恐らく通るレベルの誤差だけど…見た目もスカスカだし、メリットが無いのでは？ >>726
Dでも勧められると思うが、ホンダで入るとフロントガラス破損時の保証が受けられたりする。
ま、コスト比較してみればー ノーマルターボ 渋く通の選択
カスタムNA 見栄優先恥ずかしい ちょっとスピード出して段とかうねり走ったら
運転席側のガラスがキシむ車だな。 >>724
あららもう降参かい？もうちょっと頑張って俺を楽しませろよ >>733
あれ1回のみ3万だけ修理費保証とかだよ？ >>734
なんか文句あっか？カスタムNA乗りで右側スライドドアは手動のままだ >>734
No. 1にならなくていい
もともと特別なonly one 価格コム見ると今は車体10万円値引きとオプション10万円値引きの人が多いけど結構引くんだな
まあ純正ナビはキャンペーン一律5万円引きでガードコスメ5万円無料も時々やってるからオプションとしては0円の可能性もある？ >>737
それは窓ガラス全般。
新車のフロントガラスは上限10万円が無料で保証されるよ。カメラごと交換になるみたいだから高いらしいよ。 >>732
ゼストスパークのアルミホイールが好きで、それ付けたいと思ったんだけど、165/55/R14のタイヤ履いてて…
これって155/65/R14のタイヤ履かせることもできるの？ >>726
事故なんて人生で１回あるかないかなので任意保険なんて入らなくてもいい >>746
いや…そういう訳には…
初めての車なので入るタイミングわからないんですが、納車日に合わせて事前に契約する感じですか？ 屋根の上が見えないから、汚れ具合がわからない
まぁいいか 新古車見てるとGとGL結構多いね
新車より安いし狙い目？
数100キロ、数1000キロ走ってる中古！！は8インチナビ、両側電動スライドドアとか付いてて、修復歴もなしだし良さそう
でも何で手放しちゃったんだろ？ >>747
初めてならディーラー薦めてくるが任意保険入れば間違えないよ
もちろんネット通販型の任意保険より高いけど
初めてなんだし営業マンと相談した方がいい 対人無制限は当然として、自損車両保険230万も当たり前だろ＾＾？ｗ
たかが年4万程度の保険料が払えないクズは死んだほうが良い
>>746
クズが公道を走るな！ >>751
やっぱ軽自動車だわ
誰だよ 普通車並とかいってた奴
、、で、売ってしまわれたのかもね >>747
初めてって事はまだ若いのか
18歳で車両保険付きだと軽でも30万オーバー
ネット保険なら納車日に合わせて前日までに契約すればいい 車両保険付いて年4万で済むおっさんが罵倒しあってたのかこのスレ >>751
行き着くところやっぱり車の良し悪しは良いエンジン、良い足回り、良いシャーシなんだよ
付帯装備がどうあれ、これを覆すことはできない
そういう意味で最悪の選択だったと後悔した奴がさっさと手放すんだよ 名義人同一で、2台目3台目だと更に保険料は安くなるからね >>751
デビュー時からのデモカーUP・社用車兼代車UP・レンタカーUPだろうね。 軽が売れる一番の理由は安いから
4人しか乗れなくても安けりゃ我慢もできる >>537
そんなに何文字も入力する暇があったらさっさと検索しろ スライドやめてベンチでいいやｗ
差額他のことにつかうｗ >>765
やっぱ車両保険入っておいた方がいいよ。
雪スリップして自爆したとかでも、買い換え費用の下積みにもなるから。 今回のNBOXカスタムカッコ悪くね？
前のがいい。悩むけどスペーシアカスタム買う。 カスタムGL、マット、安心パック、スタッドレスタイヤ付きで190万ジャストは担当者頑張ってくれた方ですか？ >>763
単純な中古！！の場合は何故に直ぐ売っちゃったんだろ？
修復歴ありなのに、なしで売るのは無理だもんね？ >>770
ノーマルモデルでノンターボはまぁ許せるんだけど
カスタムでノンターボってすごく残念な気持ちになるのは何故だろう 俺はカスタムGL プレミアムマットと8インチナビで190やったよ
まだ頑張れるよ >>774
残念？それはあなただけ
カスタムNAでも十分満足 ノンターボ選ぶ人はちゃんと試乗してる？
発進とか緩い坂道でもえらく回転数上がるよ？ 自分はカスタムGLセンシング です。全然残念でないですよ。 カスタムはどいつもこいつも馬鹿ヅラ自慢
新型タントはこの悪い流れを断ち切って欲しい >>777
この軽自動車らしいトロさが味があっていいんじゃないか 他社が頑張ってくれた方が競合させやすいから確かに頑張って欲しい 初代カスタムは昭和のいすゞのボンネットバスイメージｗ
今回のは、流れるウインンカーで、ナショナル自転車エレクトロボーイｗ 選択肢がN-BOXしかないからね
スペーシアは次頑張ればいいよ 追記：初代カスタムは大型トラックの爺好みと、ヤンキー女とＤＱＮランクルのり好みｗ >>812
LキャスとACCいらなければ
タントとかもありだと思う
スペーシアはねーわｗｗｗ >>778
ただ値段を考えると 同じ値段 くらいになる ノーマル ターボ が 良い気がするのだが カスタムを選んだ理由 をカスタムＮＡオーナーに聞いてみたい 軽自動車でターボは今まで経験無いな
実際ノーマルのどう違うの？軽でスピードあると危ないイメージあるけど VTECを試してみたかった・内外装が好み・WRXよりSRXが好き…等々
人それぞれコダワリがあっていいじゃない。 このターボはIHIなどのタービンとは異なる
F40ｴﾎﾞのな >>817
俺は嫁の好みでノーマルターボ買ったが、俺としてはノーマルターボの値段払うならカスタムNAのほうが欲しかったけどな 燃費は時速100キロが境目だな
それ以上ならターボ、それ以下ならNA
燃費計で区間燃費測った結果だけど >>827
カスタムNA 右側電動スライドドア 8インチナビ
これだけで200超えるのかな >>823
オフセットって何だろ…？
中古サイトのNBOX、牽引する時に引っかける所？の穴の蓋が取れてるやつあるけど、修復歴なしなのに牽引することってある？
雪で立ち往生とか？ 街乗り買い物ならターボまで要らんし
街乗り買い物ならNBOX未満の軽でも十分
NBOXの真価を味わうなら、カスタボACCクルージン マイルドハイブリッド化すればノンターボでもいいかもしれん >>919
ホンダって燃費競争気にしてない感じですよね…
これで最低でもリッター25とか行けば敵なしかも
マイナーチェンジでは載っけてこないか この手の車買うのに燃費だの高速だの馬鹿なの？
広くて町乗りで不便なきゃいいってやつが買う車だろ 燃費とか走り気にするならアルトワークスでも乗ってろようっぜぇ >>921
無いに等しい荷室な上に4人しか乗れない車のどこが広いのかさっぱり理解できません スペーシアがもっと頑張ってくれれば良かったのに…
価格設定も中途半端、後出しなのに安全性もNBOXより劣るし、スーツケースとか訳わかんないこと言ってて、スズキの開発者はどうかしてしまったんだろうかと心配してます…
タントには頑張ってほしいです スペーシアは今まで存在薄かったからスーツケースでもなんでも目立とうとしてるのはいいんじゃないか
先代スペーシアなんかノーマルは無難すぎて地味だしカスタムは派手なグリル使わず控えめ(逆にスタイリッシュでかっこいいとも言われてた)だったし >>924
＞タントには頑張ってほしいです
本当これ、頑張って欲しいや
SA3をより進化させるらしいね なんでNBOXを買えもしないチンカス雑魚がドヤ顔で語ってるん？ｗ >>927
世の中にはNBOXやスペーシアやタントやデイズの軽自動車や同価格帯の普通車に200～300万円出せる人ばかりじゃないんだよ
家族内で自分1人の収入で家族養ってる人は子供の学費や住宅に金流れるし定期貯金とか崩したくないとかあるんじゃないのかな
いい歳して親に衣食住をスネ齧ってる独身で買えないならヤバい
免許取り立てなら親のお下がりか中古車とか買ってるんじゃないの このスレ見てると高速使う人多くてビックリだよ もう100キロ走行ＯＫだし 料金の割引きとかいらない気がしてきた
NEXCOに割引き廃止の要望出してみるよ 今日かスタボターボ買ってもらえる！ﾁｮ-うれしいｗ 初心者マークなら
俺もポンコツ中古車の方が良いと思うわ
車両保険だけレスにして、任意保険はしっかり
3年乗って保険等級を下げてからだね 買ってもらうなら少しは遠慮して ノーマルターボにするか カスタム Na にしろよ ノーマルのGグレード購入検討中です。
ひとつ気になるのが、手動のスライドドアというのは電動スライドドアの電動オフしての開け閉めよりも軽いものでしょうか?
小学生の子でも問題ないくらいの重さならいいのですが、使用感わかる方いらっしゃいましたら教えて下さい。 試乗車を見て触って体感するのが一番だよ
運転しなくても分かる部分だから、ディーラー行けば直ぐ！ ディーラーにもG.LやEXなどの売れ筋のグレードはあるようですが、Gは置いてないとのことだったので聞いてみたところでした。 新型は知らんけど、
代車で借りた旧型NBOXの完全手動タイプは
結構な重さだったかな～
勢い良くばったんで閉めなきゃいけないから、子供とか挟まれると危ない な～んにも付いてない奴だったよｗ>>943
それに限らず、あれと比べたら、現行は乗り心地騒音面でも天国だよ
乗り比べて分かる新型の進化 をお楽しみ頂きたい そうなんですよ、子供の使い方を考えると重さと挟み込みの安全面がどうかなと思ったもので。先代の手動モデルや現行の電動オフでの手動よりも軽い。と、勝手に解釈することにします。
>>941 使用感教えていただきありがとうございました。 小学生が使うならGLくらいにしといた方がよろしいかと 洗車してたらフロントガラスにちっちゃい傷発見してしまった
まだ納車して1ヶ月もたってないのに萎える… >>948
外を走っている限り 飛び石や小キズ はもはや宿命である >>946
安くかえるなら無印gはかなりお買い得感あるかと。 燃費は踏まなきゃＮＡ、踏んだらターボだな
自分がどっちの運転多用するか次第 >>947.951
G.Lは、電動スライドドア以外の装備の違いにあまり魅力を感じなかったので手動でも問題ないなら、Gのコスパが私には最も魅力的に感じました。 >>939
ところが初動では実車も見ずに契約する人間が何万人もいるから不可思議 カタログの仕様見ればわかると思うけど
現行のＧもイージークローザーはついてないです
子供の安全面では全然だめだと思う指挟んじゃうよ >>953
指詰は親が気を付けりゃいいかと。
確かにイージークローザーとかpsdは便利だが、ない車も沢山あるし。 でら、行ってドアー開け閉め
ロア？下のゴミ箱？ｗとか
コンビニフックなどを見てきた
スライドは、電動軽い
他置いてあった、フリードの
電動でないスライドも動かしてみたが少し重いが最後は
イージークローザーでしまった
スライド椅子もためしてみた
レールがあった
ガソリンタンクのでっぱりが
布で覆われていた
カーペットはやっぱいるのかな >>950
そりゃその通りだけど、やっぱ新車となるとやっぱ萎えるな。まぁそのうち気にしなくなるが >>952
どっちも燃費バンドある
ターボの方が回さなくてもトルク馬力でるから回さない乗り方が最近のエコ 会社の行き帰りが砂利トラが多いし
飛び石が気になる。
納車直後の今だけだろうけど。 >>961
適切なスピードまでさっと加速し、
いち早くシフトアップさせ、定速巡航した方が
感覚的にも燃費計的にも良さそうなんだが。
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