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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.113
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2018/02/17(土) 07:41:26.85ID:H6BlcTvP
・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/

装備差早わかり表
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_list.pdf
主要装備表
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_equipment_list.pdf
主要諸元表
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_spec_list.pdf
環境仕様書
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_environment_list.pdf

純正アクセサリーカタログ@
http://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/pdf/nbox_accessories_catalog_01_1802.pdf
純正アクセサリーカタログA
http://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/pdf/nbox_accessories_catalog_02_1802.pdf

※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。

※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.112
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1518324797/
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2018/02/22(木) 00:11:10.76ID:FZb2Sv8J
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          > モルゲッソヨ!! <
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2018/02/22(木) 00:11:19.24ID:UahELvGw
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2018/02/22(木) 00:11:45.93ID:Y3JK8SeV
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2018/02/22(木) 00:11:56.67ID:EZ2Ezv0x
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2018/02/22(木) 00:12:04.99ID:2IwjOuTt
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2018/02/22(木) 00:16:33.78ID:ld2u0wyA
>>732
ちなみに最も売れているグレードがカスタムのNAらしい。
NAモデルで、やっぱりターボにしておけばよかったという話はあまり聞かないし
前モデルのNA代車で乗ったけど、前モデルさえそこそこパワフルで高速の合流も100q+‘@の追い越しも
余裕だったよ ただし一人乗りだが
特に今回は軽量化&軽NA最強といわれるVテック搭載なのであればこしたことはないが
ターボなくてもいいんじゃね?
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2018/02/22(木) 00:18:14.16ID:5u7uydjY
>>705
ここのお店は総額表示じゃない。そういうお店は諸経費高い。

あとここの親会社はとあるかなり評判に問題のある中古車店を経営してます。一○車○。静岡では知ってる人は知ってます。禁煙車もタバコ吸いながら査定されます。
これで結論出ましたね。
問い合わせもしちゃダメですよ。

わかりやすく言うとネクス○ージ系です。
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2018/02/22(木) 00:42:18.79ID:JQIzlvrC
>>726
メーカーオプションなしのノーマルGL NAです
0825阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 09:00:24.18ID:ld2u0wyA
ネクス○ージ系 岐阜あたりで新店舗増やし続けているね
情報サイト優良認定で安かったので買った事あるがローンの金利が高いのとリヤの右タイヤがハの字に斜めってた事がある

中古狙うなら本田カーズ一択。ローンの金利も新車と一律で今だったら3.5%?
銀行ローン並みにやすい。
買い替えで大切に乗っていた車が多いのでわけもわからないようなとこからひっぱってきたような中古車屋よりは安心感がある
0827阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 09:21:55.37ID:gjjOpPCG
娘がクルマ替えたいと言うんでディーラー廻りして試乗してるけど、この手のクルマの中では
抜きん出てる。
娘が運転して俺は助手席専門だけど、運転しなくても違いが歴然だわ。
とにかく静かさ、段差の吸収は普通車並みなのにビックリした。
今乗っているパッソより優れている。
ただ、耐久性が気になる。オッサン世代はホンダ車はヤレが早いってイメージあるけど。
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2018/02/22(木) 09:49:04.21ID:xb7FztTm
耐久性なんか気にしてたら軽なんて乗れないぞw
しかも1トンの軽ハイトワゴンなんだから数年でボディが歪むのは仕方ない
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2018/02/22(木) 10:04:19.79ID:yvmIX29e
driverの比較記事でN-BOX>スペーシア>タントという評価だね
スペーシアはブサイクなのに中身もN-BOXに負けちゃうとかもうね
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2018/02/22(木) 10:18:04.97ID:ld2u0wyA
>>827
グレード比較して無理してでもカスタムのNAがベストという結論に達した。
普段一人なので両側PSDはイラね、ターボもECON切れば問題はないし
ターボの15インチタイヤ合ってない、オーバースペックか?14インチのほうが感触がいい
パドルは面白そうだが、すぐ飽きてめんどくさくなって使わなくなる
ノーマルよりも遮音材が多いカスタムのほうが静か。フォグ付く、アルミ付く
8スピーカーもある。
いろいろあるが最大の決め手はシート。カスタムのシートのほうが楽に感じる

もっとも売れているグレードがカスタムのNAらしいが、その理由もうなずける
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2018/02/22(木) 11:14:13.90ID:yvmIX29e
>>156
>ハイエースはAピラーの曲がりもほとんどなく、
>ルーフも曲がっていない。

衝撃吸収能力がここまで劣るのはトヨタ車だからなのか?
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2018/02/22(木) 11:25:10.81ID:K7l5OGU9
>>830
カスタムNAがいちばん多く売れてる理由はカスタムターボ欲しいけど支払い能力がない、ターボを諦めるか見た目を諦めるかの選択で見た目を選んだ貧乏人が多いから
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2018/02/22(木) 11:49:52.04ID:5u7uydjY
>>705
ちなみにそこや一○車○はカーポイ○ト系という噂があってその評判
http://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=10711078/

計画倒産して同じ住所でやってるのかな?
100万円単位の被害者を出したのかな、、、、?

20万円引きは全くあり得ない額じゃないから一瞬値段見ておっと思ったけどカーポイ○ト系だから一瞬で萎えたわ
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2018/02/22(木) 12:34:32.27ID:K7l5OGU9
古い軽自動車のターボはボンネットにエアインテークの穴が空いてたからターボとNAの区別は簡単だったけど
ワゴンRスティングレーあたりからかな
ターボとNAの外観同じになったのは?
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