【8台目】HA25S・25V・36S スズキアルト
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
KCTのスポーツシフトリンクに変えてみたが
外した純正ゴムブッシュは12万キロでもヘタってなく見るからに頑丈だった
交換して近所走ってみたけどさほど変わらず
そもそもシフトレバーを短く切ってもシフトフィールは良かったし
必要なかったかもしれない
言われてるような5速とバックの入れにくさは無かった
純正はペラい28φから40φに変わって形状も頑丈になってたんだね 直径記号が書き込めないならカタカナでマル28とかパイ28表記で良いです >>779
俺は新車の時に変えたけど15万km超えてもガッシリしてるよ、大満足だわ 新車から2年くらいまでのクニュぅって感じの粘り感は無くなったものの
へんな引っかかりも無くてスコン・スコンと滑らかに入る感じは
ワイヤーなのに長年乗った直のジムニーと遜色無い感じで続いてるよ
25は良い感じ
代車で乗った24は渋くて引っかかりのある変な感じだったけど やっぱ改造前提だと25がベストかねえ
35はサスを良く動かす様にしたせいかフラットさが劣る様な気がしてる
これはリアが独立懸架からトーションビームに変わったからかな? 2こ前のアルトの購入を検討しているのですが、知人からエンジンに始動しなくなるような
持病があると聞かされました。これは年式によるものなのでしょうか? >>786
25S乗ってるけど、そんな持病無いよ
バッテリーの寿命が近いだけじゃないの >>787
>>788
ありがとうございます
自分でも調べてみたところVVT付きというエンジン固有のトラブルみたいです 肥大して鈍重な24とか牙を抜かれたエンジンの36とか要らんわ
フケの良いエンジンと軽量なボディーの25最高やわ 36はそもそもホイールベース長くして旋回性能悪いからつまらん HA25Vなんだけど、エアコンの効き悪くなってきた
ガスの様子見ようとサイトグラス探したけど上からは見つけられなかった
蛍光剤入れて様子見です >>797
ワイのHA25Sは、エアコンの管?に塞ぐべき箇所が分からないくらいの微細な穴が開いてるそうで、2年ぐらいでガスが抜けてエアコン効かなくなる
管そのものを取り替えれば良いそうだが、金がないので、都度ガスを充填してもらってる >>798
蛍光剤に入ってるガスだけでキンキンとは言えないけど冷えるようにはなったよ
漏れてるかライト当てて探してるけど、ホントどこ漏れてるんやら 来月9年16万Km走った25アルトとお別れだわ
大きな故障なくよく走ってくれたわ >>800
それは良く走ってるね
タイミングベルトとか交換した?
私の25アルトはまだ六万キロぐらいだから、今後どうするか参考にさせてほしい うちも25は営業車を何十社も扱ったけど25のタイベル切れは持病みたいなものだから、多少、早めでも金や時間に余裕がある時にやっちゃった方が良いよ
スズキもターボ車だけにチェーンとか何を考えて設計したんだか、ヤレヤレ タイミングベルト使ってる車体あるの?
家に24、25あるけど、どちらもチェーンだね ベルトとチェーンが混じってたのは24の前型のM/C前までだから、営業車どころか代行でも珍しい位だろう 22は前期後期あるけど12、23はどっちかだけじゃないの? >>803-804
そうなのか!
車に関しては無知なもんで助かる、ありがとう タイミングチェーンはベルトより保つ、エンジンオイル漬けみたいなもんだから
定期的にオイルは交換しておこう
もしチェーン交換が必要になればベルト車より工賃かかるぞ >>809
OK、オイル交換は定期的にしてるわ
たまに忘れてて怒られるけどw 買い換えようと思ってたけど車検通しちゃったからスタッドレスタイヤ奮発したわ
ブリジストンのVRX2…高いが夏タイヤよりもしっかりしてて静かでドライ性能が滅茶苦茶良いな
これでアイスバーンも止まるって言うんだから今から楽しみだ タイヤの慣らしが皮むきだけで200qくらい
VRX2って耐久性能も上がってるらしいからしっかり性能出す為には
500qくらい走った方が良いとアドバイスされたんよ
自分は1ヵ月で600qくらいしか走らないから今から慣らせば丁度良い感じ オールシーズンタイヤってどうよ?
ドライの舗装路は滑りにくいからその辺のグリップを犠牲にしても
悪条件でのグリップが良い方がマシかなと思ってしまうのだが オールシーズンだと一番嫌なアイスバーンの性能良くないの多いからな
ジムニー等のオフ車で履いてる人多いみたいだけどタイヤ径小さいこの車では怖い思いするような気がする 全然話題になってないけど、半月ぐらい前に、HA25Sの無償修理のお知らせ届いた
https://i.imgur.com/0cSWG92.jpg
車のこと全然分からんのだが、これはリコールとは違うものなの? これだと走ってる最中に突然ハンドルがロックされて事故る可能性が高い
事故で重傷や死亡する不具合はリコールするのが法律上のきまりだからリコール隠しでスズキに訴えた方がいい 調べたら一旦エンジンかかってしまえば止まることはなさそう
エンジン始動時に止まるらしいけどどうなんだろう >>818
これか
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0903/
プッシュスタート仕様車に搭載される電動ステアリングロックの製造工程が不適切なため、電動ステアリングロック内部に塗布しているグリスの油分がモータ内に浸入することがあります。モータ内の摩耗粉が油分と混ざって堆積し、モータが内部短絡します。そのため、モータのトルクが低下し、ステアリングロックが解除されず、警告灯が点灯すると共に、フェイルセーフ機能が働いてエンジン始動不良になるおそれがあります。 エンジンスタート時にステアリングロックが解除されずエンジンに非常停止がかかるということだね
要はスタートボタンを押してもハンドルロックが解除出来ずエンジンも止まるので車を動かせないという事かな VVT壊れる?
36でバンにわざわざ不採用になったのはそれなりに理由が? 今乗っている25はまだ壊れてないけど
商用車はオイル管理が杜撰な場合が多いからという理由じゃないのか?
VVTのトラブルはオイル管理が悪くてオイルラインが詰まっての動作不良と言う事らしいが
それとコストダウン? 他に金かけすぎたから 25/35のオーバースペックで懲りたとかw MTに乗ってて15万キロ走ったけどエンジンや駆動系はノントラブルだったな
電動格納ミラーが壊れただけだったわw 36バンAGS乗りだが 最近タイヤの空気が減るんだよなあ
右と前だけな
3日置きに入れてる
燃費は冬だから悪いなあ
17切るねえ
おまえらのバンはどうだ? >>832
一年前にホイル込みで交換したばかりだよ
おかしくね?パンクじゃねえよな? そんなに減るならパンクしてるだろ
薄めた洗剤スプレーして場所特定した方が良い リコールの知らせきたけどめんどくせえな・・・所要時間1時間半て >>831
最近冷えるからな〜
気温が下がると当然ながら空気圧は下がるよ
こまめに空気圧を測って気温との関係を掴んでおくといいよ >>831
4輪全部が減っているなら気温のせいだろうけど
右前だけならバルブ回りの劣化に夜トラブルだろうな 夜トラブルってあれか?
パンクさせると犯罪モロバレだからバルブから空気抜いて嫌がらせするやつ 個人売買で最終型F、MT、27000km代をコミコミ30万でゲット
車検は11月に通さないといけなけどしっかり整備されていて状態は最高、通勤の足として頑張って貰うよ 25Vのブロアモーター異音がするんだが鳴ったり鳴らなかったりする
分解清掃でなんとかなるもんかな >>838
某カルト宗教の嫌がらせ?
バルブの根本切って走行中徐々に空気が抜けるようにしたり、ホイールナット弛められることもあるね
近所の人は左ホイールのナット弛められて走行中ナット2つが無くなってた 岡山か大阪だったか
ホイールナットゆるめた奴逮捕されてたな 年末にフルモデルチェンジ来そうやね
俺は8代目のデザイン好きやけど
もっと女性受けするデザインに変更かな 女受けを狙っても男受けを狙ってもどっち付かずではしょうがないし
24みたいなどっちからも総スカンなデザインではどうしようもないし
もうラパンの外観で良いんじゃね? 36バンAGS乗ってるけど
最高にお洒落で気にいってるからフルモデしてくれるのはありがたいな
稀少車になるからな
フルモデでもバン出るのかなあ 出ないでほしいなあ 女子受けなら25じゃね?
それかシートが回るお姉ちゃまのアルト 丸っこいから
女性受けはいいね
25は顔が優しいと言ってた 空力を考えたらまるっこい方が有利だよね
機能美のデザインなら男でも好ましいと思うけどな
へんに無骨で格好だけで粋がってるのはかえって格好わるいんじゃね?
角張っている方が格好良いとか勘違いのアホなおっさんだけだろw カクカクデザインが男っぽくて人気あるとかハコスカ世代の老人だけだよねぇw 今日、アルトF納車やったけど
フロントのナンバープレートの左半分にアダプターみたいなのハマってて
プレートの角度を調整されてんだけど
これって以前からやってた? 取り合えず新基準でナンバープレートの左側にスペーサーかまして
真正面の角度に調節したんだろうね
にしても雑過ぎやろ
これ外せないのか? なんかシートの背もたれ小さくないか?
肩がはみ出て、まだうちの近所の路線バスのシートのほうがましな勢いなんだけど。 >>862
そら身体が小さくなった婆ちゃんが乗る車だからな
180cmのワイも、シートからはみ出してるで 夏タイヤに交換中
ロアアームブーツからのグリス滲み出てた
GW中にでも交換しようと思うが、スプリングっぽいブーツバンド脱着が苦手なんよね 23、25が好きだけど24も嫌いじゃないよ?
OEMも合わせれば一番数が多かったと思うし(マツダ、日産) 旧車マニアみたいなもんかね
24が好みとか出来の悪い子ほど可愛いとかいうやつかな? 36よりはマシだよ
アレのどこがいいのか理解に苦しむ
性能はいいんだろうけどデザインは24と36どちらかと言えば(好みはあるけど)24のほうがマシ >>868
24なんて古臭過ぎて年寄りしか乗ってない >>869
いやーラパンもワゴンRもどんどん
初代からデザイン劣化してるよ。 新型ハスラーの劣化度合いは凄いよな
あれで一気に女性のファンを無くした感じ
MTを無くして男性ファンも無くしてるし 10〜15年落ちはただのポンコツだけど20年落ち↑になれば立派なクラッシックカ―
でも軽をしかもアルトワークスでもない安価な位置付けのグレードだと大切に長年乗ってる人は稀 発売当初ハスラーは4WDも走ってたけど
最近は2WDのハスラーしかみかけないな
今乗っている25がそろそろくたびれてきたので次は何にしようか迷っているのだが
4WD MTのラパンとか出ないかな・・・ この車、インパネに平らな面がほとんどなく、エアコン吹き出し口も小さいからスマホホルダーどこにつけるか困る。
どこにどんなタイプのスマホホルダーをつけているか教えてほしい。
スマホでYahoo!カーナビを使うので、できればエアコンの冷風で冷やしたい。 >>875
メーターとハンドルの間のとこに置けばスマホホルダーいらない >>875
ハンドルの左、中央エアコン右側吹き出し口の右上あたり、ダッシュボードの上のわずかな平らなスペースに吸盤くっ付けて、アームが手前に飛び出すタイプ >>876
スマホでメーター隠す気か!
センターメーターだったらステアリングコラムに置いてもいいけど、夏冷やせない。
電波時計・外気温計すら置けないよ。トリップメーターなど隠すから。
>>877
そうなりますか…。
吸盤でくっつけばいいけど、今使ってるスマホがケース合わせて180g以上ある >>879
あ、アーム補助パーツで支えるのは必須ね 今年の「スズキ愛車無料点検」の通知が来たけど
期間が6月から9月末までとなって期間が従来より短くなってね?
何かあったのか? 25か35だとどちらがええかな?
嫁が普段の足と職場に行くのに使うぐらいです。
現行は見た目が好きでないみたいで。 少しでも新しい35の方が良くね?
古いと重加算税もあるし あー、その辺もありますね。
35で探してみます。
25との違いはエンジン、タンク容量ぐらいですよね? 35(エコ)は燃料タンク20Lだけど、給油口ぎりぎりまでなら20L超えてる。
せこいかもしれないけど、満タン20L以上給油でティッシュくれるセルフスタンドのイベントなら、
燃料警告灯ついてから給油に行けばもらえるかもしれないというので助かった。 >>884
見た目が好きなら車両が安い25でもいいんじゃね?
税金上がっても軽はたかがしれてるし エンジンの音の静かさが段違い
最初EVかと勘違いするぐらい
たまにエンジンかけ忘れてるのかなと2度かけする MTなら25か36しか選択肢は無い
35にMTは無いから 25乗りですが事故られて全損してまた25買おうと思うんですが今までATでしたがCVTは評判どうですか?
近所の中古屋にCVTが置いてるのですがCVT車に一度も乗ったことが無いものでして。 >>889
Xを10年乗ってるけど、ATのがキビキビ走るよ。速度のっちゃえば巡航はCVTのが静かだと感じたけど… 同じく25SのXに10年乗ってる
・電動格納ミラー片側の内部部品が割れて、手動でしか格納できなくなった
・エアコンのガスがどこかから漏れてて、数年に一度充填の必要がある
そろそろ色々ガタがきて乗り換えるべき時期なのかな? >>891
走行12万キロ走ってるけど、オーディオのディスプレイとスイッチがバグるのと、運転席側の窓が閉まるの遅め…ぐらいかなぁ。まぁリッター18.6なんで許す。 >>892
オーディオディスプレイは夏場の高温時にバグるねw
自分のはリッター20.1だよ、確かに燃費はまずまず良いのが魅力だね >>890
ありがとうございます。
近場の中古車屋がMTかCVTしか無く低走行のCVT車だったので購入しました。
ATとの違いも楽しみながらまた長く乗ろうと思います。 ワイドギヤレシオを唱った副変速機付きのCVTは市街地等で比較的速度が低い時に
ギヤの切り替えが頻繁(上に行ったり下に行ったり)に起こってかなりギクシャクというかガクガクする速度域があったけど
気になる人はプログラムをアップデートして変速を使用頻度の少ない低速域にしたものに書き換えてもらうといいらしい
最新のワゴンRとかは副変速機付きを止めてしまったらしいね 25アルト遂にショックからオイル漏れ。
kybの補修用でも良かったけど長年頑張ってくれてまだまだ乗りたいのでnew sr入れてみた。 質問です。
25sのフロントバンパーて真ん中の下辺りにゴムのガードみたいなのて元から付いていますか?
たまたま駐車場で横に止まってる25s見たらゴムのガードみたいなの付いてました。
自分のは中古で買って付いてなかったんですがディーラーopとかですか? 最初のMCで消えただけ
25がFMCで出た時の画像を探せばちゃんと付いてる なるほど初期のは付いてたんですね。
自分のも初期のですが前オーナーが取り外したみたいですね。
モヤモヤがとけました。
ありがとうございます。 >>897
5年前に雪の硬いワダチでぶっ壊れたから外した 空気抵抗を減らし燃費を良くする為の小細工という感じでしょうね
ちゃんと空力を考慮したフロント部を設計すれば必要の無いパーツと言う事なんでしょうね 確かにあのビラビラどう見ても抵抗でしか無いから俺も外したなあ。 整流を考えてないデコボコの床下に空気を流すと乱流になって抵抗になるからエアダム/スポイラーで流入量を制限してる
スポイラー自体は抵抗になるが床下の分と合わせるとトータルでは抵抗減になるのだろう
エコでは代わりに車高を下げた 今年の大雪でそのゴムのスポイラーが壊れて、今真ん中が垂れ下がった状態なんだけどまずいかな? >>903
タイヤにあたる空気の流れを整流する為の部品じゃなかったっけ?
後期型ではフロントもリアもバンパーの形状が変わって付けなくなったようだが
>>904
それをまずいと思わないのはまずいと思うw エアコン使うと貧弱なパワーが更に貧弱化する(´・ω・`)
山の上のニュータウン住まいだと上り坂がマジで辛い 詳しい人教えて下さい。
HA25S女子です。
HA25Sにラパンの可愛いアルミホイール付けたいですけど大丈夫ですかね? >>910
ありがとうございます。
ラパンのアルミホイール可愛いですよね!
私もやってみます。 シングルマザーです。
今HA24Sに12年12万キロ乗っていて、来年車検です。
来年から税金も上がるので、HA25Sに買い替えようと思っているのですが、660VPだと税金が安くなりますか? シングルマザー年収670万くらいまでひとり親控除が有効とか
いくらなんでも金持ち優遇されすぎやろ
俺んちの所得より給料いいくせにに腹立つわ
せめて年収400万円くらいからにしろよ この車、貧しい人の乗り物やもんな
言いたくなる気持ちは分かる
でもこうやって足を引っ張り合うことで、国全体が貧しくなり、結果自分自身に跳ね返ってくるんやぞ 13年目からの税金上昇なんて、車を買う負担からしたらびびたるもんだけどなあ
飽きたから新しいのに乗りたいっていうのが本音じゃないだろうか
買える人はどんどん買って経済を回してほしいと思います >>911
安くなるけど税金の差額でバンは行くべきじゃないよ。 >>911
宅配のバイトでもやるの?
そうでなければ乗用の方が良いのでは?
任意保険はバンの方が高いし後部座席は殆ど飾り
乗用でも倒せば充分な荷物は積めるし 皆様ご回答ありがとうございます。
任意保険が高くなるのは知らなかったです。。
HA24Sは亡くなった主人の形見なので壊れるまで大事に乗ろうと思い直しました。 >>919
もう2年乗ったら、また考えましょう。子供の事もありますし。メンテナンス怠ってなければ、まだまだ走る。 6月生まれの高校3年生です。
AT限定だけど免許取ったので貯めたアルバイト代で中古の車を買おうと思ってます。
アルトの銀がすごく可愛くて気になるんですけどこれ大丈夫ですかね?クラスで免許取ったのまだ自分だけで友達は車詳しくないです。家は山城だから近いです。
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6681504625/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610 >>921
その車が大丈夫かは分からんが、経済的に大丈夫なのかは気になる
初期費用だけじゃなく、維持費もかかるのは分かってますか?
ガソリン、任意保険、オイル交換、タイヤ交換、車検など >>921
高校生なら契約の事わかる大人連れてけ
車も大人に現車確認してもらった方が良いだろね みなし星人でもない限り高校生はクルマ買えないから無駄な心配だぞ ここは優しい人達ばかりでうれしいです。
週末母と一緒に買いに行ってきます! 殿方様教えて下さいませ。
HA24Sの純正12インチスチールホイール135/80R12から純正中古13インチ155/65R13に変えたらスピードメーターお菓子くなりますか?
ちなみに当方♀です。 >>926
155/65R13は本来のha24sのタイヤサイズのようなのでメーター通りの速度になりそう。
135/80R12は155/65R13よりも外径が10mm前後小さいので
実際のスピードよりもメーターの方が少ない値が出る
と言っても時速40kmのメーター表示が39kmの表示になる程度。 >>927>>928
ありがとうございます。
155/65R13で整備工場にお願いします。 車検じゃコネクタにケーブル繋いで車速パルス取るとか速度計自体の検査はしていないから、検査する人間の良識の範囲を超えない限りは検査に通らないハズはないが EにGIIの155/65R13付けたんだけどタイヤハウスには干渉してないよ。
13インチ履いても回転半径4.1のままで小回り効く。
これならアドレス乗りの嫁でも運転できそう。 無加重では大丈夫かもしれないけど
フルバンプしても干渉しないの? ha24sは155/65R13が標準装備だって言ってるだろ
ちなみにha25は145/80R13で155/65R13より約30mm大きいみたい
それなのにフェンダーとタイヤの隙間が凄い広い
そこだけがha25の唯一ダサい所 詳しい人教えて下さい。
HA25Sに合うNGKの一番安いプラグって何ですか?
学生でお金ないので。。 >>934
純正でもとからプラチナプラグ入って無かったか?
寿命もかなり長かったハズ 25の純正はプラチナチップだから寿命はプラチナより大分劣るので交換で入れるのは選択として微妙
長く乗るなら長寿命のイリジウムやプラチナにした方が安く済むのは常識として覚えていた方がよい
因みに25のプラグ交換のDIY難度は低い >>934
純正がLKR7BI8なので単純に品番の比較ならLKR7B-9のギャップを0.8に調整すれば使える事になる
唯、調整の為に叩く事でエンジン内で外側電極が折れる事を危惧して現在はメーカーがギャップ調整を推奨していないのと
中心電極の違いで熱価が同じだとカブりやすい可能性があるが同タイプで熱価6のLKR6Bは存在しない様なので飽くまで自己責任で
>>936
LKR7BI8は記号がIなので片貴金属タイプとなり中心電極のみイリジウムでプラチナではない
NGKによると片貴金属タイプの交換距離の目安は、一般プラグと同じおよそ2万km(軽自動車は1万km、二輪車は5千km)だそうな プラグとコイルの純正中古持ち込み交換の見積もりを寺にしたら12Kだった。
1気筒あたりなのか3気筒合計なのかは謎だw
3気筒持ち込むつもりなのだがこの金額は妥当なのか? >>938
コイルを純正中古品に交換する理由がわからないけど
工賃としてはそんなもんじゃね? >>939
全く使えなくなったコイルよりは使えるコイル 自分で交換するなら中古品もアリだとは思う
工賃払うなら新品使いたいな、寿命や工賃的には 俺はクーラントとウォッシャーの補充しか出来ないw
AKIBA系だからPC自作したりノート分解してCPU交換はできる
そんな俺にもプラグコイル出来るのだろうか? 最低限の工具でできるよ。
エアクリボックス外して戻す時にちゃんとボックスハマってるか要確認とエアクリボックスのホースバンド締め忘れ注意な。 クーラントは液面レベルを確認しているけど減った事無いな
ウォッシャー液は撥水剤を塗っているから殆ど使わないし
どっちも補充した事無いわ
定期点検の時に補充や交換してもらうだけで足りてるw 25Sと25Vって足廻りはおなじですよね?
new sr specialに交換してみたいのです >>946
SもVも同じ品番じゃね?
二駆、四駆で違いはあるかもしれない
俺は25VにSR SPECIALは要らないと思ったから
Excel-G付けた 純正と比較してどうなの?
減衰力が大きい(ダンパーが硬い)とかあるの?
それとも減衰力調整出来るの? >>948
Excel-Gは純正とほぼ同じ感覚
減衰力調整なんてものはないよ
雪国なもんで腐食で動き悪くなったから交換 耐久性は有名国産メーカー品だから純正との差は価格だけという事でしょうか? 純正同等品で探してたから、違いは価格くらいになるのかな?
純正はトキコ製、交換品はKYB
耐久性とか言われても困るが、ショックは消耗品
5万キロ程使えば劣化するでしょ
コレはどんなに良い物使っても劣化するからね 25s乗ってるんだけど軽量フライホイールについての流用情報ないかな?全然見つからない 軽量フライホイールは純正品を加工して作るものじゃねーの?
今時は燃費重視で重いフライホイールが普通だし他車の流用というのはいかがなものかと 物足りなくなるかも知れんけどノーマル維持するのが結果的に一番良いからなあ >>954
それ同感
要はバランスだからね
動ける範囲で脚は動いた方が良いと思ってるし
てかジムニーから乗り換えたオレにとってはノーマルアルトでも脚は硬いイメージw
まぁ市販車は最大定員での乗車時を考慮しているから硬めになるのはしょうがないかもな
バイクみたいにイニシャル変更出来るならいいけど
ここまで安価な車にそれを期待するのは酷だしねw 愛車が10万キロ超えたんだけどオイル粘度変えるか悩んでる。
みんな過走行でもオイルは0W20入れてる?? おれも5w-30だなぁ
0W20を入れても大丈夫だよというだけで
ちょっとハードに走る事もあるから保険でw 2013年式最終型乗ってるけど鉛バッテリーが新車時から約7年持った
半年点検毎にバッテリー大丈夫?と調べて貰ってたが全く電圧低下せず
つい先日の点検でまだ大丈夫だけど今年の冬は持たないかも…
と点検時に計測した数値見せられてバッテリー交換したった
こんなにバッテリー交換しないで済んだのって凄いね ヘッドライトとバックランプをLEDに変えてみた
見やすくなった気がする LEDって色温度の関係かもしれないけど
霧や雪の中で見にくいんとちゃう?
照射も指向性が高く照射範囲が狭いし HA25のヘッドライトってノーマルのハロゲンでも結構明るいと思う
リフレクターの配光がいいのかヘッドライトの形そのものがいいのか知らんけど LEDは、雪の中では色温度関係無しに見にくい。
ハロゲンはレンズに積もった雪を溶かしてくれるが、
LEDはレンズに雪が積もるので、時々落とさないといけないという。 >>963
新潟に4年間住んでたけど、LEDでも溶けないから視えない怖いってことはなかったな
走行しながらフロントガラスが凍ってくほうが怖かった >>965
新潟程度の気温でフロントガラス凍る?
雪が溜まってくることは多々あるけどね >>968
スキー場帰りの真っ昼間の吹雪には効かない 13万キロ走ってショック抜けてるのでKYBのに変えたけどもうちょい早めに変えたら良かった。。 アルトもフルモデルチェンジか。
今の25アルト乗り潰したら36アルトのバン買おうかな。 今の25が動かなくなったら新型アルトにMTの4WDがあるかどうかが問題だ
軽は新車で買うものだと思っているから中古での購入は論外 新型はMT、AGS無しみたい。
ワークスないしバンも無いんじゃね? しょーがねーな・・・
最悪 燃費が悪くてタイヤ代が高いのを我慢して またジムニーにでも乗るか
でもバックオーダーが凄くてすぐに入荷しないみたいな 豪雪地帯住みだからATは困るんよね
反動つけての脱出が難しくなる 満タンで500km走ったら給油ランプがついた
ATでも燃費良いわ ディーゼル程ではないにしても
最近の燃料噴射式だと完全にガス欠になると面倒そうで
ギリギリまで給油しないという冒険は避けているなぁw >>976
下手なだけだろ
オートマでもできるだろ >>979
お前、雪国住みじゃないな?
雪国住みでMTがよく売れるのは、反動つけての脱出がATより確実に行えるからだよ
加速時にタイヤが滑らないギリギリの加減も、MTのほうが簡単だし だな
滑りそうになったらクラッチを使って駆動を切れるMTの方が脱出が楽
前後に揺するにしてもね そして、2速発進などギヤを少し重くしてじわっと加速するとか。 雪や凍結路だと滑り易いからじんわり転がすというのは重要だよね
2速の方が半クラで滑らせやすいというのもあるかもしれぬが
1速でで微妙な半クラができるなら1速の方がゆっくり転がせるから
その方がいいかもしれぬ
滑り易い路面だとアクセルの踏み方よりも戻すタイミングの方が重要
戻した時にグリップが回復するから
このグリップがある状態をキープするのが重要
2速発進が楽というのはこのへんの調整のし易さかもね サーキットやオフロードコースでグリップの限界域で走行している時と同じだよな
ちゃんとアクセルワークができないとコースアウトするのと同じやろ
雪道や凍結路だと限界速度が低くなるだけで 今でこそ英才教育で幼い頃からレーシングカートをやってきた選手も活躍しているが
昔はオフロードあがりの選手の独壇場だったのもそういうわけかもね
ドライビングテクニックを安全な低い速度でも限界走行が体験できるところで腕を磨いたヤツが速いんだろうね エッセMTから36アルトF MTに乗り換えた人いる?
加速や燃費とかどのくらい変わったのか知りたい HA25V今日納車した。アルトの中では見た目が一番かわいい気がする。早速粗大ゴミを焼却場まで持っていったりと大活躍。シートは小さいけどN-WGNより疲れないかも?ハロゲンは思ったより暗くないが、HID屋のLEDに交換する。楽しみ。これから通勤や雑用に元気に走ってほしい。安くて便利で気兼ねなく使い回せる頼もしい車だね。 アルトバン、元気に走って楽しいぞ。80キロ超えてくると絶えず微妙な修正舵を入れないとまっすぐ走らないとこもまた味がある。アバタもエクボなんだろうが。コンパクトでチープな車の魅力がある。 それはトー調整してないからでは?(もしくは狂った) そっか。まだ20000キロしか走ってないけど、アライメント狂ってるのかな?もう少し様子見てどうするか考えよう。アドバイスありがとうございます。 >>995
あちゃー、【7代目】35Sに修正してほしかったorz
【7代目】HA25S・25V・35S スズキアルト 3台目
が正しいスレタイだったのよ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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