【8台目】HA25S・25V・36S スズキアルト
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7代目(先代)スズキアルト・アルトエコ専用スレです
新型アルトについては専用スレでどうぞ
※前スレ
【7代目】HA25S・25V・35S スズキアルト
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1420109695 R06Aは燃費と引き換えに速さと運転する楽しさを捨てたエンジンでしょ R06Aで一括にすんなよ
K6Aなんてすぐブロック歪む欠陥エンジン!F6Aの方が頑丈でパワー出る!とか言ってやろうか K6Aで速さ論じれるのはケータハムみたいなチューンドカーだけな
つべの0-100km/hの所要時間ははっきりと遅い
10秒 36ワークス MT
12秒 36RS
12秒 36NA CVT
16秒 36NA MT
14秒 エコ
15秒 36 AGS
18秒 25
19秒 25 MTは腕がいるからなCVTみたいに01で踏めば良いと言うものではないから
ツベの奴が下手糞だっただけでしょ R06Aでも36がそれなりのタイムがでるのは車重が軽量化されているからで
25より重くて馬力の少ない35は明らかに遅い
同じK6Aでも重い24より軽い25の方が速い
>>680
25はMTとトルコンATでCVTはないけど 36がそれなりなのはR06Aエンジンがパワフルなわけではなく車重が軽いから
25がそれなりに速いのはK6Aエンジンがパワフルだから
重くてエンジンがプアーな35は....遅いでしょ
現実に走ってもればすぐに判る事だけどねw 36がそれなりなのはR06Aエンジンがパワフルなわけではなく車重が軽いから
25がそれなりに速いのはK6Aエンジンがパワフルだから
重くてエンジンがプアーな35は....遅いでしょ
現実に走ってみればすぐに判る事だけどねw 35アルトエコは発売当時は低燃費に特化したマシーンなのだから速さを求めるのは間違い
速さを求めるのなら36ワークスや23や25を選択しよう アルトエコは燃費計測の為に燃料の搭載量を減らしたけど
燃料タンクのサイズはそのままにオーバーフローレベルを下げて容量を減らすとか
して同時期の25より軽かった訳でもない
後期型25ではエコの燃費対策によるボディーの軽量化の恩恵を受けて前期モデルより
軽量になり速く走れるようになったけど エコ 12秒台見つけた
実際乗ると分かるけど前期型のターボモデルと思える程早いよ
エコは エコにターボモデルはないんですけど
妄想の世界から帰ってこーいw 基地外はエコスレに帰れ
【永遠の】スズキ アルトエコ16【ネーミング】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526198729/
ここは【8台目】HA25S・25V・36S スズキアルト
で35スレではないよ 恥ずかし過ぎて実は35アンチの自演なんじゃないかと疑ってしまうわ…w 恥ずかしいのはこっちだバカ
試乗して比べてないからそーなる
ワゴンRスレ行ってみなK6Aエンジンとかゴミカスにもならんから 軽しか乗ったことないんだろうな
かわいそう
たかだが660ccのエンジンで大袈裟 >>691
>>24-25
本当は35Sを入れるはずだったのよ でも燃費稼ぐ為にローダウンまでやった車なんてアルトエコ位なもんだよ >>697
比べる意味がない
どう頑張っても大して変わるわけがないんだよ R06Dに変わってVVTが付いていてもVVT無しのR06A並みにデチューンされてるよな
燃費重視でどんどんアンダーパワーになってしまっている
トルク発生回転数も高くなっているしどうなってるん?
もはや時代はパワーよりも軽量化ではないのだろうか? >>695
それ わざとじゃね?
35を入れるの忘れたというけれど実際は排除したい感じ
だって8スレ目だぞ
35を入れたいのならとうの昔に直していたろw 35の連中が散々25にマウントとってたからな
いざ36出たらだんまりよ >>701
>>1にある前スレのタイトル見てみ
なんせワシがこのスレ立てたんやから、排除する意図は全く無かったと断言できる
chmateで次スレ作成したら、自動的に末尾の数字が+1されるのに、気づかずそのまま立てたのさ
この調子で消費すれば、次スレで正常化できるわ 25はK6Aをのせたアルトの最終形だからね
これ以上の燃費をということでR06Aをのせた
しかしアンダーパワーなので更なる軽量化が必要と言う事で36になった
軽量化の見通しが出来てもっとパワーをしぼっても大丈夫ということかな
速さは維持しながら燃費に重き(効率重視)を置いている感じ
36のボディーにK6Aを積んだら走りは楽しいだろうな〜と思うのは俺だけか?
まあデザインはいまいちだけど...... >>703
はいはい
それじゃ次スレではちゃんとなおしてねw 8スレも治さずに放置とか
ニーズがそういうことなんだから意に反して無理に治さないでいいよw
それよりもエコユーザーが
【永遠の】スズキ アルトエコ16【ネーミング】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526198729/
から出てこなければなんの問題も無い 社用車25、自家用35、事実として
35が明確に速い。
K6aターボとは比較にならない。
Mc22ターボにもあっさり負ける。 また体感キチガイエコおじさん来てんのかよエコスレ帰れ >>711
まだ35乗ってんの?はやく36買いなよw >>704
K6Aのがエンジン重いからアンダーステアが酷くなりそう >>712
誰があんなガイコツ顔に乗り換えるかよ
リアサストーションビームで劣化してるし
大昔のアルトみたく狭苦しいし 36の外観はちょっと受け入れがたいな.....
36がラパンの外観でMTがあったら買い替えているかもしれぬ 25のリアサスはI.T.L.だけど2WD 36のリアサスはトーションビームなんだね...
36でも4WDはI.T.L.だよ
でも36 2WDには前後にトーション・バーのスタビライザーが付いてるみたいね あっ!ごめん
前後にトーション・バーのスタビライザーが付いているのはワークスだったw
あとスタビが付いているのはXとバンの4WDか
こりゃ足回りは劣化してるわな K6AとR06Aのエンジンの重さの差は5kg弱だっけ?
馬力はFで2PS バンで5PSのパワーダウンか
この重量差だと失ったものの方が大きそう
36はボディーの大幅な軽量化だけが進歩かな トーションビームがダメっていうのは80〜90年代からタイムスリップしてきたのか?
昔のトーションビームと今のトーションビームは全然調整が違うぞ 部分的に語るからややこしくなるんだよ
トータルで語らないと意味がない トータル的に36はしっかり進化してる
25は25でアフターパーツも多くて手頃に遊べるからどっちもええな もしかして昔暴れまくっていた24は速い君が
アルトエコに乗り換えたんかなw
なんかAT限定っぽいけど マニュアルも乗るよ
ロードスター持ってるし
普段使いはCVTの方が楽だ
エコは25や36と比べて良かったから買った 35はMTあったらな〜(COWCOWおじさん)
まああったとしても今から買うなら流石に古いからパスだが 25、35で6〜11年
24だと11〜16年ものなのか!? こりゃ乗り換えもしょうがないよなw
軽でも13年過ぎると税金も増々で毎年車検になるのか? >>729
13年超過だと12800円で車検は変わらない 電スロではなくワイヤー式の場合はON-OFFなアクセルの踏み方しか出来ない人には
滑らかで素早い加速は難しいのかもね...... 24は電スロなんだっけ?
なんで25ではワイヤーに戻ったんだろう?
36では電スロになったようだが >>732
その話題今までに何回も出たけどもはや永遠の謎だわ ワイヤースロットルのロードスターだけどギアチェンジ後はアクセル開度全開じゃないとスピード出ねーよ 細菌エコは見かけなくなったねー
バンやFを見かける頻度はあまり変わらないような 生アルトは銀行とか警察にも使われてるからなあ
エコはディーラーが赤字になるからあまり売りたがらなかったと聞いたが エコをコストダウンして量産化したのが36アルトか
まぁエコは人柱みたいなもんだからな カーグラフィックでもベタ誉めされてたのに
実験車両とか草 >>612
映画軒並み延期になってるからヤバいな
劇場版ドラえもんも延期 今日もされたが…
この車乗ってると周囲の車の流れで走ってるのに煽られたり
煽られなくても片側二車線の道路で後ろ走ってた車がわざわざ抜かして(ここまでは良いが)
更にわざわざこっちの直前に無理やり車線変更してきやがってそしてブレーキ!左折とか
マジで基地外遭遇率高いぞ
まあドラレコ装着してあるからナンバーは絶対録画しておくけどw >>745
爺婆用シニアカーだから、トロそうに見えるんだろうね アルト・ワゴンRは貧困層御用達だから人権なんてないよ
まぁ軽自動車な限り人権ないけどね
防衛手段はDQN仕様にしとけ アルトのDQN仕様とか恥ずかし過ぎるだろ
「ドライブレコーダー撮影中」のステッカー貼っとけ ワークス本にちょっとだけ25載ってたからあげてみる >>748
大事なことを忘れてるな
DQNは文字読めないから貼っても無駄だぞ >>749
地味にECUとかパーツ増えてたな
オーバーテックのストリートダンパーは良かった 「もう」と言うか現行時代でさえレースならHA23/L275/L700って強力すぎるライバル居てアウトオブ眼中だったし無理だろ この世代の(25/35)アルトにはワークスが無かったからね
代わりにエコというしょうもないものが...... HA23Vを以前所持してた、装備は貧弱だけど街中はよく走ったよ
ワインディングも楽しい、試乗した25Sもそうだった
アルトで不満なのは24(まだいい方)、36のデザインだけかな
エコは燃料タンクの容量が不安で試乗をしなかった、ワインディングひとっ走りして家に帰ると120kmほどになるからちょくちょくガススタ行きになりそうだったから エコは最後ゆっくり流し込めば30l入る
普段は少ししか入れないエコは俺には最適だった 中古のフロントスポイラー手に入れたんだが
後期型用で前期型には合わなかった
後期型のフロントバンパーって少しほお骨があるような感じになってるのね MTの中古めっちゃタマ減ったなあ
売れないから仕入れてないだけかもだがw 最終型でも6年落ちだからね・・・
そりゃタマも少なくなるわ
幸い新車で36にもMTあるし
R06AのNAでは不満があってもターボのワークスがあるし わざわざ選んで乗る車かと言われるとね…
俺もMTで安くてまあまあ新しい軽で探してたら25に行き着いただけだし その筋のプロフェッショナルである警察や銀行や富士薬品で使われてるくらいだから悪い車では無いよな この車はSHIROBAKOに出てるのが有名だが地味にミニパト仕様でルパン三世にも出てるんダよな
何気にアニメには取り上げられてるw >>768
金曜ロードショーのスポンサーだもんな、スズキw >>760
過去スレに書いたけど、タンク外してフロートの蓋開けて、
リターダーパイプをドライバー突っ込んで持ち上げて曲げると30L仕様に危険なくできる。
ただし、最初の10L消費するまで、燃料計はFに張り付きだけどねw
俺の35は東京-岡山ぐらいだと無給油で走れてる。 >>770
走行可能距離の表示も狂ってくるんとちゃうのけ? 数Lを余計に入れたことによるデメリットの方が多いなwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています