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【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】3
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0639阻止押さえられちゃいました
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2018/02/21(水) 23:04:45.14ID:PClJ2tG6
>>625
そういう所がN上げS下げする陰気なキショい奴の言動
N上げの奴ってフィット・ソリオ・タンク・ヴィッツ辺りの小型車より上みたいな発言して本田の軽を神格化してる信者だから生理的に無理
0641阻止押さえられちゃいました
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2018/02/21(水) 23:09:58.44ID:6fY3rCTh
NBOXのオートドアロックも「鍵持ち（一般的にはドライバー）」が先にドア周りから
離れても作動するなら便利なのだが、現状では運転席ドア・助手席ドア・テールゲート
のどこかの1.5m以内にいないと作動しない。
後席の人が車を出て、スライドドアが閉まるまではその場に止まらなくてはならない。

ドアロック予約機能と組み合わさることで最強へと進化するので、次の改良をぜひ期待したい。
0646阻止押さえられちゃいました
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2018/02/21(水) 23:26:02.12ID:e3IH6bzN
ホンダのキーレスは見通し距離で30m以上届くので、
車を離れて、ドアが閉まったのを見計らって、
リモコンで施錠することはできるよ。
ちょっと無理やりっぽいけどなw

それはそれとして、ドングルノータッチでOKな事は、(納車して取説読んでから気がついたけど)快適すぎて死にそう。
0652阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 06:19:45.41ID:LQOgHqpE
>>634
フル乗車でも4人なのに待てないってどんな時？
爺婆や子供は降りるのに時間かかるけど置き去りにするの？
運転手って他の搭乗者より車から降りるの遅いよ。
手ぶらなら早いけど。
0653阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 06:27:28.60ID:KRF1otz7
>>652
子供や妻は降りてしまってもう車を離れている。
自動ドアは閉まるのに少し時間がかかるので、その間、繋がれた犬みたいに
運転席ドアの前で1人待つ。
ドアが閉まりきって、クローザーがガシュンと閉めた後、自分だけ離れる。
その間運転手だけ移動の自由を奪われる。

このような手順を踏まなければならないくらいなら、リモコンで締めた方が結果的に楽。
もちろん、一人で乗り降りするなら、これほど便利で高級感のあるロックもなかなかない。
0654阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 07:51:12.35ID:rnM7YB/v
>オデッセイは洋風霊柩車に似てるというネタ思い出した
本当にオデッセイは洋風霊柩車だよね
即御遺体搬送車に使える
0655阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 08:06:20.36ID:IBKOTOL9
>>639
鏡見ろよ
S上げN下げしてる奴も大概陰気でキショイぞ
マイノリティのくせに自分の意見が絶対みたいな論調が生理的に無理
0657阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 09:14:40.79ID:UnRSHH4D
>>656
実際売れてないんだからマイノリティ呼ばわりされるのは仕方ないだろ
そういう事実に目を向けんところが鈴菌のキモイところ
0658阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 09:25:40.09ID:b9ZV4HEY
>>657
マイノリティでも構わないけど、「くせに」っていっちゃう感覚が、差別主義者。
みんなが乗ってる車に自分も乗っているというだけで、自分が偉いと思っている勘違い野郎。
0659阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 09:45:34.27ID:2/Fd9OIB
やっとノーマルスペーシア四駆に試乗した。ちなクロスビー海苔。先代スペも嫁が持ってる

広くなったのと、サーキュレーターが良い仕事してる
全方位はバックだけ使うが、誤差があるので信用しすぎると隣の車にぶつける
0660阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 10:14:19.18ID:xMONQC0u
高速乗らないし、俺にはスペーシアの方が良い車だなあ←わかる

軽で高速なんて普通乗らないし、ACCより皆に役立つマイルドハイブリッドや全方位の方が優れてる、スペーシアの方が明らかに良い車←マイノリティのくせにキモイ

要はくせにって言われちゃうのも鈴菌がキモイせいで自業自得
0662阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 10:58:06.41ID:k953vyaB
>>659
＞サーキュレーターが良い仕事してる

随分と長時間試乗したんですね。
サキュレタが効果を発揮するのは主に夏場だな。
ヒーターの送風口は、S/N共に前席床下にもある。
0663阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 11:57:46.74ID:2/Fd9OIB
>>662
そう思ったんだか、実際乗つてサーキュレーター使ってみると、前席全体的に温まるんだわ
クロスビーは顔足両方吹き出しにしても、顔と足は暖かいけど胸腹腰は寒い。先代スペーシアも同じカンジ。
試乗は20分ほどかな。
0664阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 12:52:08.83ID:xMONQC0u
>>661
反論できなくなったらそういう反応するところも鈴菌の特徴だね
今後は自分らが少数派である事を理解した立ち振舞いしてくれよ
少数派の謎の上から目線や一般論のような論調は無駄に敵増やすだけやで
0666阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 13:17:54.35ID:6CHdZIii
>>651
公式動画ダウンロード
じいじ死亡編アップロード完了
カタログは自販にある在庫を全部貰ってきた
きっと感謝されるだろう
ファン層が広いので追悼購入が増えるだろうと予想
0667阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 13:18:42.64ID:6CHdZIii
お、嬉しいね
666ゲット
0668阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 15:06:21.68ID:Ei5GqBNV
>>610
さっぱりわかんねーんだけど
ワゴンRで採用された新プラットフォームありきで開発が進むのに
なんで最後に無理くり軽量化したことになるんだよ？
0669阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 15:08:58.46ID:KRF1otz7
>>668
クロスビー4WDの1tジャストもそうだけど、目標数値があって、それに合わせてディメンジョンとか
タンク容量とか、CVTの種類とか決まるからさ。

できるだけ軽量化したら、この数値になりました、じゃない。
結果からの逆算の積み上げ。
狂いが生じないように緻密な計算をしている。
0670阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 15:28:40.77ID:1chJYk6p
スペーシアのCM出演中の大杉漣さん急死
合掌
0671阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 15:36:21.40ID:Ei5GqBNV
>>669
だから、ハーテクトで先代より軽量化できてて
それに合わせて装備増やして軽量化分と相刹って事でしょ？
どう考えても軽量化してから装備と重量増しなのに
なんで>>610は順序があべこべになんのさ
0672阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 17:22:54.36ID:KRF1otz7
>>671
なんというか、理念と実際のモノづくりの話で話が平行線になってると感じる。
何が食い違っているかは、私には見えてる。理系と文系の差、みたいなものだ。
そちらが理系ね。

まず、ハーテクトも何も、スズキの理念としては、先代という雛形があって、
等価慣性重量ランクという壁があって、先代が苦労して達成した数値を元に、
新型を作らねばならないこと、ハーテクトや各種の工夫はその手段に過ぎず、
私の方の話ではそれはあまり重要なファクターではない。
そこを踏まえて貰えば、
あなたは技術的な手段論から話を組み立ててる、こちらはNBOXよモデルチェンジとの置かれてる
状況の差、から話を組み立てているという違いを理解できると思う。
0674阻止押さえられちゃいました
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2018/02/22(木) 20:21:26.91ID:f3iEaKbw
スぺノーマルの黒内装なかなかおしゃれだな
黒は地味かＤＱＮ、カジュアルならベージュ・アイボリーってお約束があるなかで
ありそうでなかった色や素材の使い方
黒基調に色を織り混ぜたシート柄もいい
差し色の赤と同じ質感・色のダッシュパネルがあってもよかったかも
0682阻止押さえられちゃいました
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2018/02/23(金) 02:31:30.33ID:teKvOQ2j
いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

CM0ND
0688阻止押さえられちゃいました
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2018/02/23(金) 14:31:44.84ID:QG+LZJVv
修さん出演で撮り直せば
社員家族動員

最近は　N　の　ローター裏の錆は対策終えた？
坂道下り、左カーブは、ブレーキ踏んでも、転倒しませんか
0689阻止押さえられちゃいました
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2018/02/23(金) 15:14:18.07ID:j6WuJi4c
トラコン、レーンキープがついてるのでダイジョブだよ、
むしろ全高を5cm上げたスペーシアのほうが心配な気がする。

つかまえのスペでも無駄に室内高高すぎ、実用的にはキャンバスくらいでいいと思うんだけどな。
0692阻止押さえられちゃいました
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2018/02/23(金) 16:31:28.54ID:qzFBbhEC
>>688
それインサイダーになるよ
修じいじの話は社内で禁句だに
0695阻止押さえられちゃいました
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2018/02/23(金) 18:51:23.60ID:tAvYFDN8
>>680
MK53S新型スペーシアカスタムターボ 0-100/km加速
パワーモードで11.9秒、ノーマルモードでも12.5秒じゃん
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/234718/blog/40870553/
0699阻止押さえられちゃいました
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2018/02/23(金) 21:07:41.64ID:NX40WUh1
Ｓターボは加速するときスポーツカーみたいにうっさいんだよね。定速走行になるとほぼ無音になるんだけど。
Ｎターボは加速時でもＳターボほどうるさくないのが羨ましい。
0700阻止押さえられちゃいました
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2018/02/24(土) 00:06:19.20ID:sT/H+yDQ
こ の 文 章 を 見 た 人 に は 、 身 の 回 り で 、 

3 日 後 に 何 か と て も 悪 い 事 が お き ま す 。 

悪 い 事 を 起 き な く さ せ る た め に は 

こ れ と 同 じ 文 を 2 日 以 内 に 、 

違 う 所 に 5 回 書 き 込 ん で く だ さ い 。
0701阻止押さえられちゃいました
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2018/02/24(土) 00:55:13.95ID:9XT2NrW5
&#160が一体何なのか
スレッド内ではエヌボの加速が速いと書いてあったのに動画ではスペーシアの加速の方が速い
謎と摩訶不思議ばかりだ
0706阻止押さえられちゃいました
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2018/02/24(土) 05:21:14.64ID:vg0DrxKK
今国道でいつもより気持ち強めにアクセル踏んで実用域の0-60のタイム測ったら15秒だったわ
そんな飛ばす方じゃないし遅いNAスペーシアでも十分かも
0709阻止押さえられちゃいました
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2018/02/24(土) 07:47:31.44ID:fH6knWmN
NBOXターボの加速はなかなかのものだが
４０→１００㌔へ一気に上げる様な高速道路のカーブ合流だと、
加速にサスが負けて車体が、腰砕けにまでなるｗ

何事もバランスは大事ｗ
0711阻止押さえられちゃいました
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2018/02/24(土) 10:42:35.51ID:jfE2lCBp
さすがに高速のランプからの合流で腰砕けてたらやばかろう
NBOXもそこまではないはず
スペーシアの方が硬めにしてるとはいえ
0713阻止押さえられちゃいました
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2018/02/24(土) 13:25:18.21ID:IHPmVhlq
軽で速いとか遅いとかwww
0718阻止押さえられちゃいました
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2018/02/24(土) 15:14:58.60ID:jfE2lCBp
>>713
重い車体で前面投影面積が多いスーパーハイトは早い遅いより、流れにすぐ乗れる
程度の加速力があるか、出そうと狙った速度にリニアに付いてくるか、そういう
生活の中で違和感なく使える程度の速さ、レスポンスの良さは欲しいよね。
特にみんなCVTだし、アイドリングストップからの復帰もあるし。
0720阻止押さえられちゃいました
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2018/02/24(土) 16:54:23.12ID:v55+D3d8
明日夜のカーグラを見れば参考になるかな？
BS朝日23時30分
0724阻止押さえられちゃいました
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2018/02/24(土) 19:02:41.03ID:qsjUfz4x
>>721
スズキだもの
0726阻止押さえられちゃいました
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2018/02/24(土) 21:09:59.03ID:yYBtN/+9
>>725
分かって買う勇気がある人をたたえましょう！
0729阻止押さえられちゃいました
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2018/02/24(土) 23:03:46.11ID:7hKW0OVt
０－１００ってさ、ターボならパドルシフトついてんだから
ローギアでがんがん引っ張ったら早くなるんちゃうの？
0730阻止押さえられちゃいました
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2018/02/24(土) 23:12:22.43ID:7hKW0OVt
>>706
PWRボタン使えばもうちっと早くなるんじゃね？
スペーシアはNAのほうが静かだし、PWR使えば加速もいいので
3人以上で高速乗らないならNAで十分。
0732阻止押さえられちゃいました
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2018/02/24(土) 23:57:10.83ID:sMLgqPno
最近メディア露出が目立つスペーシアだが、褒めポイントが無くて、苦労してるのが伝わってくる。
というかワクワクしなさ過ぎー
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2018/02/25(日) 00:38:27.31ID:Sl5VCqF9
N-BOXのサイドエアカーテンを選ぶか
スペーシアの全方位ビュアを選ぶかそれが問題だな
全方位ビュアは絶対便利だがサイドエアカーテンも重要
見た目はスペーシアだがエマージェンシーブレーキはN-BOXのが上
安全性だとN-BOXだが利便性だとスペーシアかな
0734阻止押さえられちゃいました
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2018/02/25(日) 01:27:38.33ID:4/9MpT6M
おまえら試乗したか？
スペーシアはベタ踏みでPWRボタン押しててもくっそ遅かったじゃねえか
まだNBOXがマシだった
所詮660NAだとほぼドングリだけど

俺はもし買うんだったらターボしかないと思った
とろいにも程があるわ
0735阻止押さえられちゃいました
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2018/02/25(日) 02:09:10.98ID:VJ/sBbA7
うむ 俺も両車乗ったが 多少燃費落ちても どっちにするにしてもターボだな
両車ともにNAはエンジンだけウーウーうなってる割に車が前に進まない感じでかったるい
特にスペは あの加速感とカーテンエアバッグも含めターボ 一択
あの 低回転からトルクフルに感じるスペカスターボは素晴らしい出来
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