★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その23
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信頼度の高い情報
発表は10月のパリモーターショー(シエラのみ)
軽バージョンは冬に日本プレミア >>2
そもそもジムニーはそんな扱いされる程の車だったか？
という時点で信頼性どうこうよりも非現実的 日本プレミアって東京モーターショーは二年毎なのでダウト そこそこ信頼性有る情報源からは"7月頃の発売"と聞いてる。そこから逆算すれば発表は5月かと 新型はJB23よりさらに4Lや4Hを使った事ないとか、いつも車がピカピカ
でオフロードでボディーを傷つけたくないって事で街乗り専用車のユーザー
がさらに増えるんだろな? w
そのうち新型はパジェロミニの時みたくオフロードもどきで街乗りなんちゃって4駆
と言われそう。w だからさ、
今度のモデルは基本つや消しで
洗車の喜びとかを奪ってしまえば
みんなラフな使い方になる オフロードも良いけど、まあ、いい大人が林道を破壊しちゃあ駄目だよな
TVとかに取り上げられたら最後警察が動くと思うよ 勝手に河原にコース作って爆音撒き散らしてモーグルゴッコやったりな >>11
そういう層のほうが多いから馬鹿にしてるとジムニー自体がなくなるぞ 東モが何で出てくるんだ？
意味分からんけど、冬デビューは確かな情報だよ スズキ自身が2018年上期中に湖西工場にジムニーの生産を追加するって発表してるんだから夏には出るだろ 中学生の頃知り合いのジムニーで林道行ったとき鉄門ぶち壊してて唖然としたの思い出した
おかげでジムニー好きになったけど 新型ジムニーは夏、シエラは来年らしいね
通勤と買物しかせんけどほしいわ >>19
いくらでも好きなだけ出来るよ 100kmでも1光年でも ディーラーは珍しく近日中に来るとハガキ寄こして来たな
車検ついでに新型のパンフ持って売り込むつもりなんだろう
一週間経つが、今だ音沙汰無し 近日中(不明)
でもディーラー側から提案が来たって事は既に本社に呼んで勉強会したって感じだな
それでベータカタログ的な荒削りなコピー資料がディーラーに届いて予備商談の開始の流れになる訳だが…
行きつけのDで聞いて来ようかな 正直10型買ったばっかりだし、しばらくは買い換える気も無いから
発売日がいつ頃とか全く興味無い
けど、新型がどんなんかは興味有る
誰か詳細はよ そういえば去年の9月には郡山のスーパーオートバックスで新型ジムニーの商談会やってたな >>21
車から飛び降りたら着地するまでに本人の寿命が尽きるのか。胸熱だな。 >>25
10型買ったばっかでも下取り出せばいいんだから障害にはならないかと。
ジムニーはリセールバリューが高いんだし。 下取りに出せるような
ライトチューン車はええよなぁw 新型の出来が良かろうが悪かろうが
JB２３の中古価格は値崩れするはず
中古の購入もまった方がいいと思うな 断言する。
ディーラー現行終了のお知らせは有ったが新型についての情報は一切ない。
あったら俺がゲロってる
むしろ浜松はクロスビー クロスビー クロスビーだ
普通車に余念がない アメも多いしね
そんな売り子の元にも秋から初冬に発売予定ってテンプレ問答集は配られた >>42
クロスビーってそんなに売れてるの？
スズキにしてはお値段、チョイ高めだけど。 >>37
そこな
それが、ラダー廃止とか、ディスコンになったとかという
カキコの源泉かとｗ >>42
ディーラーなんてスズキに限らずしょせんは販社だから、情報は直前まで
持ってないものだよ。
知り合いに某大手メーカーの中の人とディーラーマンと両方いるけど、
中の人は「〜のすべて」シリーズに写真入りでインタビューが載るぐらいの
立場の人だから何でも知ってるけど、ディーラーマンの方は
オレより事情を知らないもんｗ まぁオレがその中の人であっても
オマエには情報漏らさんわ
だって信用出来んもん >>41
値動きが予想できるならオマイは株式で大儲けしてるはずだな？ なんか、子供っぽいな、
僕のおじさんなんか、偉いんだぞ、何でも知ってんだからってかｗｗｗｗ おれの
おじの
いとこの
となりのいえの
しりあいの
ともだちの
どうきゅうせいが
スズキさんだゃ
はやくでないかなあ？ ディーラーは期間ごとに販売契約結んでるだけの別資本会社だからね
メーカー直営系のところもあるけれど、でも会社としては別
かえって担当の広告代理店やカタログ印刷会社の方が知ってたりする 輸出分はあのまま
国内分は外板をちょっと丸くやり直してる >>56
そんなことするわけないじゃんがららーめん 国内仕様はフローラルの香りの排気ガス
海外仕様はジャスミンの香りの排気ガス 昔のジムニーぽいからタマランチ
まだしばらくはいまのポルテだけど買い替えはジムニーにしたい >>62
だから昔のジムニーが良いならJA11とか買えよ あら、地元のジムニーショップが20年の歴史に幕とか新聞広告載せちゃってる 50年(誇大)の歴史に幕じゃないから大丈夫だね、よかった 新型は低燃費
自動ブレーキシステム
電動横滑りシステム
エンジンは改造幅が狭いR06A型 660cc 直3 ターボだろ まぁＶ型３気筒なんて聞いた事無いからねぇ
あれ？
昔ホンダのバイクに有ったっけ？ >>71
MVXか懐かしい
新型のミッションは変更あるのかな？
高速走行時の回転数下がってくれたら
嬉しいんだけどね ええいクソ、お前らの後ろを走ってると
シールドにオイルつぶが付くんだよ！ 時代の流れで、最新デバイス搭載される一方で、これまで通り
ユーザーレベルでのDIY整備や修理が出来る楽しみが無くならなかあ？ > ユーザーレベルでのDIY整備や修理
って具体的にはどんなこと？ JA11ですが、ナックルのOHとエキマニ&タービン交換、最近ではオルタも
交換しました。その他消耗部品の交換多数有り
それなりに知識とツールが必要ですが、どの作業も素人に毛が生えたレベルで出来る
比較的簡単な車種です。参考動画もいっぱいあるので、助かります。 近年でもそういう趣味が途絶えたという話は聞かないし
やる気がある人はなんでもやってるのではないか
そりゃ二十年も前の車のセオリーは通用しなくなるだろうがね 電子制御系デバイスが増えると凄くハードルが高く感じます。
昨年購入したハスラーなどは、いずれ不具合が起きても自分では
手に負えない気がします。 ディーラーの話だと新型は上期に販売と言っていたな
形はあのままだとか。
（まあ、目新しい情報じゃあないけど）
なんで、今現行を無理して買うのは損しますよ。
新型を待って、嫌なら現行を中古を探せば良いし
と、全く現行をセールスする気無しだったな。 現行の新車は今しか買えない、新型の新車はいつでも買える >>76
だってJAのデザインが良くて電子デバイスも要らない
諸々の要望見てたらピッタリだろ
中古買ってレストアしたら思い通りの車になるぞ >>82
まあ、現行の新車にこだわるなら今買えば良いし。
もう、在庫も少ないしな、今乗ってないなら買えば？
確かにJB23は良いよ、乗ってわかる重量感とボリュームのあるボディ。
運転してると軽に乗ってるとは思えないからな。
新型はそれを超えられるかが疑問だし、
ただ、後で新型に乗り換えるとなると、下取りで40万は引かれるからね。 >>85
もうすでに乗ってるよ。ジムニーってどうせキャリーみたいな乗り味なんだろ？
ってなめてかかって、運転してみると自然に顔がニンマリしてしまったわ >>86
納得、現行推しなわけねJB23最後の新車って事で。
自分も最初まじかで見たら、見た目は迫力あるし、乗ったらなんじゃこりゃ〜で
20年以上売れた理由がわかったよ 自分、いまのってなくてシエラ狙いなんですが上期にでますか？(`・ω・´；)現行の新古車と迷う >>89
ディーラーではジムニーの新型は上期に出ると思う。
で、ジムニーの話でシエラは聞いてない。
ちなみに自分はジムニー全般の話でシエラも同じと勝手にとらえた。 >>87
車重と空力特性なら、ワンボックスも同じようなもん
だからやっぱりギア比の適正化がなされてこなかったことが
一番大きいのでは？
８０キロ制限時代の設計なんだし 迷うなー(`・ω・´；)
現行デザインも別に嫌いじゃないし
いやー迷う！迷ってる間に情報だけでもでないかな(´・ω・｀) 電子制御縛りで
自動ブレーキ
とかで
オーナーが自ら手を入れることができないし
乗りやすくて、いじれないジムニーは目に見えている >>80
かつてキャブいじるとか「ソレックス」に載せ替えみたいなことをしていたのが
今では「燃調マップコントロール」みたいなことになっているだけでは？
どんなに時代が変わろうとも、「いじりたがり」は出るし、そのための情報とか機材も出るよ 改造出来ないんでしょ
JB23の価値がさらにあがる >>96
まあ、そう思いたい人は、そうおもっていたらいいけど、
つまり現行２３骸骨の価値が下がるのが嫌っていう人たち
なんだろうけど、いじれることに価値を見出す人は
多数ではない、ということは認識しておいたほうがいい
圧倒的多数は、いじらないし、いじりたいとは思わない
安全性が向上し、燃費もよく、見栄えもする方を選ぶだろう、
ということかとｗ K6Aエンジンは究極は
200馬力までいくんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
