【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.75
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HONDAからNシリーズ第3弾として 2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。
N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/
N-ONE OWNER'S CUP公式
http://www.n-one-owners-cup.jp/
前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.74
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1514807460/ >>81
CVTフルードは換えてない。まだ3万だしね……
4万キロで換えようと思ってたけど…(^^; ぷっ アルト君?
>>81
じゃあ交換したらレポよろしく頼んます オイルエレメントも交換すると2.3L位入るが
オイルだけだと1.8Lくらいしか入んないなNoneは 購入検討してるんだけどこの車って残り何リットル位で給油ランプつくのかな? 俺の初期型PTLは購入してからノー点検、年1のエンジンオイル+エレメント交換だけでモーマンタイ。
車検はユーザー車検で3万チョイを2回。 >>96
ランプ点灯→目盛りゼロで31.5L入った >>96
他の人が言ってる通り。残0kmになってから80kmぐらい走れるみたい
あと、N-ONE2駆FFは燃料タンク35Lが素晴らしいよ。大体いつも600km前後で給油してる。
平均19km/Lアイドルストップ付素ツアラー
新型N-BOXは燃料タンク27Lみたいだね。個人的にはNG 僕のn oneちゃんにワタナベのホイール入れるぞ!
今日注文した♪( ´▽`) >>94
んなこたーない
>>99
今時の車はそうでなきゃね〜
年次点検とか最近寺がうるさ過ぎ。無視するけど >>104
俺は30代だっちゅ〜の!
入れたらまた写真うpします♪( ´▽`) N-ONEにワタナベってあんま似合わないよな……ボソッ 私は車高落とせば、ワタナベ
カッコイイと思うね。
TE37のブロンズもイイ。
結局、好みの話ですよ。 おれ春になったらCF-48の13インチ履かせる予定
はみ出るかな
14インチ合わせてみたら激しくはみ出してたしな 購入検討してるんだけど、パドルシフトで7速にして滑空運転ってできる? N-oneに初代cityと同じデザインのアルミホイール履かせたら似合わない? >>111
7入れてもスピードによって自動で5や4速になる。
従って滑空は出来ないから
ニュートラル入れたらいい。 秩父の方から山梨の山道走ってる途中で給油ランプ点いて途中全くスタンド無くて
国道20号出てGS入ったら34L入った事あったな〜
ランプ点いてもかなり走るぞNoneたんは(´・ω・) 3日ぶりに雪に埋まってた我がN-oneちゃんがやっとでてこれた、除雪車に感謝 12月に中古プレミアムツアラー買ったけど未だにアイドリングストップしたこと無い
アイドリングストップ車じゃないって事?
それともバッテリー弱ってるだけかな >>112
初代CITYのボイル探したけど無かったから、ワンダーシビックのホイル履かせてるよ 2014年のマイチェン以降のターボ車じゃないとアイスト無いだろ
あとはエアコンの温度設定がHiかLowでもアイストは効かなくなるな >>116
福井の方?
記録的な降雪で大変でしたね
しはらくは支障が出そうですが
頑張って下さい。 残機0からでもそんなに走るんか…10を切るとさすがにビビるが。
>>115
その時はどれくらい距離走ったんですか? 点いてから結構走ったよ〜2.5h位は、山道だから50〜60kは走っただろうなぁ
最初の点いた時点で残量6L辺りだろうな
そしてまた消えて暫く経ってからずっと点灯したままになる
その状態でもまだ心配する必要は無いな〜最低50kは走るよ 初期型だけどランプが点いた頃入れて30L超えたこと無い。
って其処まで重要な事か? >>117
自分も思ってるんだけど車高の高さがねぇ。ダウンサス入れたら決まるんだけど、乗り心地が。 2ndバージョンのStandard のLDに乗ってるんですが、フロントグリルに追加されたメッキパーツが嫌なんですよねー。1stのシンプルな方が好き。
これって変わってますかねー。 2013年のターボ車だからアイスト付いてないんですね
>>118に返事くれた人ありがとう 俺の5年目だが気温2℃なんかでもアイストするな
まぁここまで極寒だと中々しなくなるがそれは1年目と同じだし全然劣化してねーんだな〜
アイスト対応のバッテリーたけーからこのままで無交換で行きたいね〜(-。-)y-゜゜゜ 外気2℃でアイストすんのか?極寒の中で1分近くエンジン止まって気の毒だな。 俺もそう思うから寒い日はECONオフってるねほとんどw 外気温2度だとアイドリングストップ発動中止条件にかかってると思うけどねえ
なのにアイストするんだ?
ふうん 車内温度がヒーターの指定温度に達してたら
もっと寒くてもアイストするぞ あ〜そう?
じゃあ3℃かな?それか4℃ww
その辺でも作動するぞ〜調子良ければね てか3℃でも4℃でもアイストした事無い奴は己の車の扱い方見直した方がいいんでない?
信号待ちはライトオフ、夏場のエアコンは目的地手前3kでオフ
これくらいの事普通に出来ないとバッテリー痛むからね〜(-。-)y-゜゜゜ >>135
CPUがOK出してるなら良いんじゃないの。 俺なんか年中エアコンつけてるけど0度付近でもアイストするぞ
まあ頻度は少ないし充分温まらないとしないけど アイストなんて燃費カスしか使ってないだろ
鬱陶しいだけ 長い信号はアイスト効かしてるし
すぐ青になりそうならブレーキ軽く踏んで効かさないし
使いわけるのよ、僕みたいに上手い人は(`・ω・´) >>127
なるほど、情報ありがとうございます。早めに入れるに越した事はないのですが参考にさせて頂きます。
RS購入の方は居ないのかな〜。あとアクセサリー何か追加ないかな〜。 Noneの中古車が少ないのは満足度が高いから乗り換えが少ない、という事でよろしいですか? バッテリー温度5℃以下だとアイストしない条件だけども
屋根無し駐車で2、3日放置が当たり前の俺は冬場はまずアイストしないよ もしもアイスト有りならキャンセル加工しようとしてたけど出番が無かった
さっき走行中も画面映るようにギボシ加工しました オレのは初期型だからアイストなんてどうでも良い機能は無い。
しかもバッテリーが痛むだと燃費がどうとかセコ過ぎる話には興味がないのだよ! N-ONEの前席って、足元がセンタータンクで盛り上がってるせいで、狭めで気になるな。 言われてみるとそうだな、助手席なんか狭いね
後部座席は異様に広いが
グローブBOXが邪魔なのかね〜 グローブボックス下のトレイは無くていいと思う。あれ無かったら少しは広く感じられるよ。 俺はあの棚にboxティシュー置いてるけどね〜新車の時からずっと
Noneに省いていい部分なんぞ無いだろ〜
あ〜後ろのワイパーだけは要らないな あの棚はティッシュしか置く用途がない!てか鼻セレブティッシュが置けないくらいなら何処でも良いわ。
中途半端な位置と大きさの棚をなんとかしろ!って感じだ >>147
年明けに25年式のプレミアムをオートテラスで購入
2回目のマイナーチェンジ後のモデルで探してたけど玉数がほとんどなかったよ N-ONEって雪道ぜんぜん走れんな〜とおもったらVSAオフったらそこそこ走れた
雨が降って雪がしゃばしゃばになってるからそんな時はオフしないとだめですね お前ら、轍で高低差10cm以上あっても雪道行ける?
俺のは初期型のせいか、ガスタンクのガードが当たって前に進めんのだが >>162
ガリガリ音が気になってディーラーで取ってと言ったら、軟らかい素材で出来てるので大丈夫ですよと言われてから気にせず突っ込んでる >>160
トラクションコントロールが作動すると前に進む力弱くなる
そんな時はアクセルを戻して作動させないよう注意してゆっくり加速した方が結果速くなる
と思いますですすえっぽモルゲッソヨ >>163
あれはあれで一応
空力出てるから外さん方が良いよ。
あれだけに特化した社外品もあるし。 >>167
モデューロXには付いてないのはなんでかな?
リアのストレイキも付いてない >>163
あれエンジンルームの温度低下に効果あるらしい 運転席の足元が狭かったから、選択肢から外れた、センタータンクの何が良いのか分からん。 センタータンクにする事で後部の車内スペースを広く取れるのよ
Noneの洗練されたデザインにも一躍買ってるだろうなぁ
足元狭いって伸ばした方には全然問題無いしな 友だちのN-ONEターボ
バッテリー5年も交換しないでも電圧とか問題ない
長持ちするようになったなww 3年目の初回車検時に寺がバッテリー交換奨めてきやがったが丁重にお断りしたった
半年後のこんだけ冷え込んだ冬ですが元気です
っアイスト車 寺はそれあるからなw
ユーザー車検いいぞ、金かかるのは重量税と自賠責だけ
3年目の初回なら尚更だな、交換する箇所なんか無いから
ま〜ブレーキパッド位はしとこうか 寺だと最低65kかかるだろ〜何もしなくても
って寺の人間が言ってたけどねw
まぁ店によって差あるかもね >>168
モデューロはボディ下の空気を積極的に流して高速走行安定させる思想だからだと思う
タイヤの空気抵抗避ける為のストレーキはむしろ邪魔になるんじゃないか 俺は初回車検時にバッテリー交換はまだ必要ないとデラに言われたくち 俺は車検や点検は寺で積極的に受ける方だ!
面倒臭くてユーザー車検なんてやる気になれん。 自分で交換して故障や事故になったら嫌だから
点検車検絶対ディーラーに行く ディーラー車検でも自分で部品の交換時期を把握していていれば余計な部品交換は無いよ
24ヶ月点検の料金はかかるが、全部自分でやるユーザー車検の手間を考えるとそんなに高くはないんだがな いいんだよトーシローはその考えでw
寺でやって貰ってれば間違いない
俺は交換は寺、車検は自分でやってるだけの事
寺は車検手数料で3万引っこ抜いてるしね〜(-。-)y-゜゜゜ >>183今頃になって。
N-oneはミニのパクリで二番煎じ
キャストはそのぱくりで三番煎じだ。 車検はユーザー車検、点検も必要なし。
寺の言いなりになる必要なし。
車を甘やかす必要なし。
PTL初期型全然無問題。
(但しリコールやサービスキャンペーンは別な) >>184
それボッタクリすぎじゃない?
うちのディーラーは車検手数料¥9,980だよ。 いやいや9980円なんか絶対嘘w
法令24点検とか別の名目で徴収してるで
法令24点検は車検時の必要書類になってるがユーザー車検で行けば分かるが
窓口で要求してこないしな >>185
まあプジョー500?もちょっと入ってるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています