【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.74

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1阻止押さえられちゃいました2018/01/01(月) 20:51:00.39ID:EKGF5DLn
HONDAからNシリーズ第3弾として 2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。

N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/
N-ONE OWNER'S CUP公式
http://www.n-one-owners-cup.jp/

前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.73
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1511210052/

2阻止押さえられちゃいました2018/01/01(月) 21:01:31.10ID:Y8cvRlAz
1乙

3阻止押さえられちゃいました2018/01/01(月) 21:58:19.65ID:/6iHJVoT
いちおつ

4阻止押さえられちゃいました2018/01/01(月) 22:33:34.19ID:UW7M0s93
におつ

5阻止押さえられちゃいました2018/01/02(火) 10:16:31.27ID:tKTLyuh1
N-ONEローダウンって、そんなに車高低く無いのに、底擦る事あるの?
道が悪い所で、タイヤがタイヤハウスに当たったりするのかな?

6阻止押さえられちゃいました2018/01/02(火) 10:43:15.47ID:ZkE4Dhvs
それはwwwないだろ
雪道だとわだちが出来てのう真ん中が盛り上がってるから
その盛り上がった雪にタンク前のプラ板が擦るだけじゃ

7阻止押さえられちゃいました2018/01/02(火) 11:21:05.26ID:9sdrEn6H
>>5
タイヤがタイヤハウスに当たるのは、そもそもサスがおかしい
本来は当たる前にサス側のバンプラバーで止まるから
社外品のような"何でも用"だとそうなるのでバンプラバーを変える、
もしくはスペーサをかます必要がある

轍や積雪の段差については
ホイールベースが短く前後ともオーバーハングが短いので登録車ほど気をつかわない
しかしお腹を擦るのは下げた分だけリスクが上がるのは全く一緒だよ

8阻止押さえられちゃいました2018/01/02(火) 11:27:25.07ID:pGp9EzCA
>>7
お前はメーカーが正規に用意してるN-ONEローダウンってのがあるのを知らんのだろ?

アホかよこいつ

9阻止押さえられちゃいました2018/01/02(火) 11:49:42.33ID:sOXsyZDZ
とりあえずツアラー買えば間違いないからなツアラーにしとけよ

10 【大吉】   【81円】 2018/01/02(火) 12:10:21.38ID:tkKnQKrw
ツアラーでもカツラーでも好きなの買ったら良いんじゃ

11阻止押さえられちゃいました2018/01/02(火) 12:20:34.39ID:waOT0d29
ツアラーのLDほしいけど見た目はGLがいいんだよなぁ

12阻止押さえられちゃいました2018/01/02(火) 15:20:16.24ID:HTeW6xH3
ワン!こ年の2018年。乗り倒すぜ。

13阻止押さえられちゃいました2018/01/02(火) 16:43:26.55ID:kl2lWqIQ
純正なんてローダウンで地上高140モデューロでも130だから腹こするのなんて気にすることねーよ

14阻止押さえられちゃいました2018/01/02(火) 17:32:50.18ID:+Fa/UzNb
>>13
都会の敷居高いコンビニとか擦るんじゃね。
オラ田舎住みだから関係無いけど。

15阻止押さえられちゃいました2018/01/02(火) 18:04:01.01ID:TioYkau0
>>14
そんなのほとんど無いよ
普通のセダンの地上高がだいたい130くらいだから
それで擦るならみんな擦って苦情ものだわ

16阻止押さえられちゃいました2018/01/02(火) 18:25:59.07ID:TTbo3jUB
うちの地方だと初売りのN-ONEの扱いが雑すぎる
まったく売る気を感じさせないw

17阻止押さえられちゃいました2018/01/02(火) 18:39:55.90ID:Pt4GiFE4
あのタンクガードに付いてる樹脂の整流板は柔らかいから最低地上高に関係無いからな

18阻止押さえられちゃいました2018/01/02(火) 19:47:21.91ID:lMR7oXe5
種類ごとにボディカラーの設定が違うのをやめてくれ

19阻止押さえられちゃいました2018/01/02(火) 20:05:22.63ID:62pUhZjf
>>18
今日はやたらN-ONE見かけた。
ダークグリーン、ターコイズ、ブルー、蛙色

ごちそうさまでした。

20阻止押さえられちゃいました2018/01/02(火) 21:28:57.25ID:kiKB9cUz
もうモデル末期でセンシング付かへんのやったら
シートヒーターを4WD以外も全モデル付けたらいいのに
なんでFFはセレクトだけ付いてるとか意味不明

21阻止押さえられちゃいました2018/01/02(火) 21:42:31.55ID:Dh9fTK05
大雪降った中走ってるけどやっぱ曲がらないね

22阻止押さえられちゃいました2018/01/02(火) 22:15:23.53ID:9u7XStak
>>20
それはしばらくしてから出す限定車のSSパッケージに標準装備するから今は付けないんだよ

23阻止押さえられちゃいました2018/01/02(火) 22:26:21.85ID:sOXsyZDZ
>>21
曲がらないのにどうやって帰るんだよw

24阻止押さえられちゃいました2018/01/02(火) 22:54:11.70ID:FaYqJztD
>>21
そらハンドル回さないと曲がらないでしょww

25 【中吉】   【128円】 2018/01/02(火) 23:05:58.83ID:tkKnQKrw
え?何?この寒いノリ

26阻止押さえられちゃいました2018/01/02(火) 23:22:35.69ID:62pUhZjf
>>24
草も生えんわ

27阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 00:16:35.75ID:bf4I64wT
刈払い機返してくるわ

28阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 01:39:11.26ID:3kCGoils
N-ONEだけが軽自動車の高級車だ!
あと、1、2年したら買うかも知れないけど、N-ONE RSの静粛性の良さと、造りの良さに期待してる!

29阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 01:58:10.29ID:bf4I64wT
「RS」は1,740,960円です。 …orz

30阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 01:59:00.54ID:cs0oQs/S
1年後ならまだしも2年後じゃ中古車しか手に入らないだろうな

31阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 09:22:54.92ID:pgH05GDH
うちの営業担当、俺がN-ONEが欲しいって言ってるのに反応薄いわ
N-BOXの方が良いからって、N-BOXばっかり薦めてくる。
ほかの店行こうかな。

32阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 09:36:03.81ID:NnznDrA5
新車購入からそろそろ3年、走行20700km
新車のタイヤの溝がどれくらい深かったのか思い出せない・・・
そろそろ交換なのかもしれん、初車検で相談してみる。
ディーラーさん、やっぱりN−BOXへの乗り換えはまだ考えられません。

33阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 09:49:34.35ID:hkjsQgJ/
まあ今なら箱買った方が幸せになれるぞw

34阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 11:57:18.37ID:iyOX6VAd
>>31
年末に友達が行ったディーラーで、N-ONEのカタログを下さいと言ったら、聞き直すこともなくN-BOXのカタログを渡されたらしい。。
間違えてN-ONEと言ったんだろう、くらいの勢いだったらしく、
おかげ様でN-BOX売れてます^ ^
とまで言ったそうだ。

35阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 11:57:25.57ID:hNYwNqnO
幸せだったなら軽自動車なんか買わなくて済む

36阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 14:15:42.30ID:LS6t8hrW
N-BOXのどこが良いんだろうね・・・

37阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 15:19:02.07ID:pgH05GDH
>>35
軽自動車のお手軽でシティコミューターとしての便利さが判らない
あんたはセンスのない寂しい人生だな

38阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 16:09:57.97ID:jfvNBT5/
>>36
気持ちはわかるがそれが現実なんだよ
察しのように売る時もN-BOXとN-ONEじゃ査定額も運例の差だろ
現実に負けるか、好きな物を買うか、どっちかしかないんだよ

39阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 16:12:21.48ID:hNYwNqnO
運例の差
運例の差
運例の差
運例の差
運例の差

40阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 16:40:44.00ID:dPMtawO+
税に入るなよ

41阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 17:27:11.43ID:hkjsQgJ/
運例って馬鹿にも程があるだろ

42阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 17:31:54.66ID:hNYwNqnO
>>40
悦に入るなよ、を税に入るなよ、ってわざと間違えて釣り針垂らしてるんだよね?

43阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 17:40:49.87ID:qZ3c2ivH
梅しい

44阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 17:41:17.10ID:IEYKogxu
馬鹿のすくつ

45阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 17:43:43.77ID:hkjsQgJ/
もうネタ禁止な

46阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 18:04:52.75ID:s2Y9sFCt
ねぇねぇ、雲泥の差って言いたかったん?

スマホナビ絶賛してる基地も居るしほんとここバカばっかりだよ(´・ω・)

47阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 18:08:56.07ID:zQDA2Lat
例えば、子供ふたり連れて家族四人なら、エヌ・・・でかぶせ気味にN-BOXのカタログ取りに行くだろうな。

48阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 18:10:26.45ID:TaPVbXE8
さすがにスマホナビ持ち上げてたのは何かの冗談言ってるんだと思ったわ
スマホナビとかナビが無いか壊れたときの代用程度しか役に立たないのにな

49阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 18:30:38.60ID:8hYWgeJU
>>26
図星だった?ww

50阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 18:49:28.76ID:F0PqhC/o
ツアラー・ローダウンのスタンダードをSの名を付けてツアラー・スタンダードの+3万で出して欲しい

という要望があるはずなのになぜメーカーは出さないのか?

51阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 19:26:24.37ID:hkjsQgJ/
RSをどうぞ

52阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 19:37:22.09ID:frr6iiop
>>50
要望が無いからだよ

53阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 20:11:02.55ID:Xmp3MNPo
らくらくホンしか使えないおじいちゃんも居るね
スマホなんて難しくないのに

54阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 20:15:18.45ID:VpplV2wM
カーナビの緊急時の代用にはなるがスマホの方が優れてると言われればそれは無い

55阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 20:23:12.73ID:n32pIyxJ
>>32
たった走行20,000kmでタイヤ交換ってw
4、5万km走ってからで十分ですよ!
それともハードブレーキング繰り返すような乗り方してんの?

56阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 20:25:56.10ID:nx4bqnFZ
>>50
誰も買わないからだよ

57阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 20:34:28.88ID:jYBN8MxM
N-BOXならセールスマンが楽して10台売れるときN-oneは説明して盛り上げてやっと1台売れる。
この違いは大きい。

58阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 20:39:39.70ID:hkjsQgJ/
NONEなんて指名買いだろ
迷って選ぶ奴なんていないぞw

59阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 20:45:05.93ID:wh+S+QPP
>>35
俺は消えるべき遺伝子と自覚しているので遠慮なくワンコ道で行かせてもらう。
明日は免許の更新だあ…本当に同県内か!?って言うくらいさいはて署にあるんだよな。
最寄りの警察署でも結局平日受付は変わりないから行くしかないんだけど。

60阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 20:53:26.86ID:fJLqnsM2
>>55
走行距離が少なくてもゴムである以上経年劣化で硬化やひび割れが起こる
3年ならトレッドサイドのひび割れがそこそこ進行してるはず

61阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 21:16:21.56ID:rXx1XglC
今日ラブホの入口で急停止してすげぇ焦った。
どうやらスダレに反応したらしい。
彼女との初合体は無事済ませられました。

62阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 21:18:36.84ID:s2j9doKg
>>60
なるほど、注意しときます。

63阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 21:21:26.83ID:s2j9doKg
>>61
へー!衝突防止機能が作動したって事ですか!

ワンコは彼女の車?

64阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 21:24:32.68ID:8hYWgeJU
>>61
まだ結婚してないんかww

40代で孫ができる俺とはだいぶん違うなww

65阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 21:50:50.71ID:rXx1XglC
>>63
ワンコは自分の車です。
社会人一年目の去年に初めて買ったマイカーだから可愛くて仕方無いですわ。
>>64
40代で孫がいるのは凄いですね!!
自分は再来年に25歳で結婚したとしても40台孫持ちはまず無理...

66阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 21:55:20.47ID:jfvNBT5/
>>36
気持ちはわかるがそれが現実なんだよ
察しのように売る時もN-BOXとN-ONEじゃ査定額も運例の差だろ
現実に負けるか、好きな物を買うか、どっちかしかないんだよ  

67阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 22:29:37.14ID:pLsJf6MZ
ワンコって呼ぶの気持ち悪い

68阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 22:54:55.76ID:RR8i71OY
なんか色々デジャビュを感じる

69阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 22:56:51.56ID:1gRPJ7pF
>>31
へー
N-ONE出た頃だけど、N-BOXのつもりでディーラー行ったら、N-ONE勧められて買っちゃったよ。

70阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 23:06:08.33ID:s2Y9sFCt
Nboxなんか全然いいと思わないけどね〜
貧乏ファミリー御用達って感じでかっちょわりー!

71阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 23:48:01.17ID:poXE/Xbk
めっちゃ売れてるよ
信号変わって発進しようと思ったら
金魚の糞見たくN-Boxが三台連続で信号無視してた

72阻止押さえられちゃいました2018/01/03(水) 23:52:23.68ID:nFSFQ8Ht
ホーンを変えようと思うんですが
カー用品店とかで交換やってもらえますか?

なんか付けにくいみたいなんで断られたりするのかなぁと

73阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 00:02:50.83ID:/FR44gcr
ホーン変えるの俺も検討したけど意外と工賃かかりそうだからやめといた
さほど鳴らす事も無いし勿体ないな〜ってw
ジェームスみたいなとこやってくれるだろ

74阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 00:24:25.65ID:azfFamTa
確かにあまり鳴らさないからそのママだけど
鳴らしたらメチャ後悔する音なんだよなー

75阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 00:49:45.71ID:AKsl9YUn
不要に鳴らすと法令違反らしいよ。
鳴らしたら基地外みたいなのに遭遇

76阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 06:22:30.65ID:wAj5XQtn
ホーンなあ
そのままポンポンっと付け替えられるなら良いんだけどどうしても一度バンパー外さないとだからな
きっちり工賃頂くところだとバンパー脱着工賃も含むかもな

77阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 07:18:41.57ID:049QqAJ5
ふらふら歩く歩行者に車の存在を知らせる小さな音で鳴るのが欲しいが
歩行者に対して鳴らすと即道交法違反なんだよな

最近はすれ違いのあいさつも手でするだけだし(譲り合って当然だから?)、
見通しの悪い林道ぐらいしか使い道が無いんじゃないのか

78阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 08:00:49.18ID:sdv5L9dz
そんなホーンなんて 鳴らしたら 煽り運転の 石橋容疑者 みたいのに 接触したら 執拗に煽られて 事故引き起こされる だけだな
一般道高速道路限らず そういう奴らが いないとも限らないぞ

79阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 08:18:55.66ID:Go19qppO
ID:jfvNBT5/

大事なことなので2回も説明ありがとう(笑)

80阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 08:41:09.43ID:4HBWbf4T
ホーン変えると無駄に鳴らしたくなるから変えない事にした。

81阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 08:49:12.98ID:wAj5XQtn
>>77
ホーン鳴らして挨拶なんて人によって受け取り方違うし周りもびっくりさせるしコミュニケーションとしては欠陥もいいところだよ
同じ目的でのパッシングとかサンキューハザードも個人的には好きじゃない
互いに顔合わせて手あげて挨拶するのが一番誤解がない

82阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 09:17:56.25ID:s2kfc5eI
>>72
オートバックスなら取り付け工賃4〜5千円だよ。

>>81
信号待ち先頭車が青になっても走り出さない
いつまでもスマホ眺めてる馬鹿に軽く鳴らすよ。
最近、マジで良く遭遇するわ。

83阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 09:56:26.18ID:gYNKIwfQ
それはまた別の話だろ

84阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 10:28:38.17ID:fq+Xlecd
>>71
文脈がわけわかめ

85阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 10:45:35.14ID:VDKdDmiZ
>>81
顔合わせるのは、停止時なら分かるが、どちらかが少しでも動いていたら危険だからやってはいけない。
手を挙げるのも同じ理由で、やってはいけない。
要するに、挨拶なんて無用。
サンキューとか、誰も求めていないから。

86阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 11:22:45.17ID:OqCCn5nB
今更なんですけど、初期型PT、PTL乗っている人に質問なんですけど、いろいろ不具合あるのですが
1700回転前後で定速で走ると振動が起こるのですが、それって治らない病で我慢するしかないのでしょうか?

87阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 11:32:34.43ID:7atLnlT7
寿命ですな

88阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 12:09:08.72ID:QfGvvluG
>>86
自分もそれ!感じ方は個人差はあると思うけどブルブルとCVTが滑ってるような印象。これは仕様なんだと思って諦めてる。

89阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 12:41:42.70ID:fq+Xlecd
ECONスイッチをOFFにすると燃調が若干変わって振動しなくなる。その代わり燃費は悪くなる

90阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 12:51:37.00ID:IkhDSYlc
>>86
初期型はエンジンマウントが改良型に変わっているかどうかで若干差が出る
ただし基本振動は酷いとあきらめろ
上-40や50のエステルオイルをいれると若干マイルドにはなる。オススメはしない

91阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 13:35:56.33ID:eLdf4tsr
去年の暮れにエンジンチェックランプ点滅したもんやけど、自分で点検したらDENSOプラグのくすぶりやった。素ツアラー3万5千キロ
パーツクリーナーで数秒吹かしたら綺麗になったけど個人的にDENSO嫌なんでNGK頼んでて自分で交換します。メーカー保証は無視。
ツアラー?のエコモードのエンジン制御の関係上、失火しやすいのかもな。特にDENSO
違う日に2回失火した時も上り坂クルコンで55km/hぐらいでちょうど1,700rpm前後だと思うのよね
昔バイクで気温5度ぐらいの時はプラグがかぶりやすいってバイク屋のおっちゃんが言うてたし、数日そういう環境だった。

N-ONEの窓微開時のビビり音の件
デラでは「昔と違って窓固定方法が変わってるから仕方ない」ってずっと言われてたけど懇意な整備士に聞いたらランチャンネルのハマる所に
不織布(ふしょくふ)挟んだら消えるかもって言うんで騙されてやってみた。とりあえず養生テープで代用
あら不思議!悪路でも全然ビビり音が出ないじゃん!!!感動!

施工写真一応載せとくわ
運転席前側 http://fast-uploader.com/file/7070594912279/  養生テープ2枚貼付
運転席後側 http://fast-uploader.com/file/7070594900485/  養生テープ5枚貼付&ランチャンネルスライド部に一部5mm厚の隙間テープ貼付

助手席側は前側の養生テープ3枚貼付だけで消えた。唖然。。。

やっぱ整備士は選ばんと駄目やね。困っている人がいるかもしれんから書いた。長文スマソ

92阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 13:54:46.12ID:xvcSrt6F
個人的にDENSOが嫌いって事だけはわかった

93阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 14:13:06.37ID:9BteCQ5J
>>86
俺もそうなる。
がたがた、ブルブル、気持ち悪い。
おまけに冷間始動で何かスレた音とかするし。
デラ持って行ってもこんなもん、と言われた。

94阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 14:18:34.80ID:+ST7iMkq
ふしょくふ と読むのか

ふおりぬの だと思ってたわ

95阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 15:04:07.46ID:Go19qppO
>>64
計画性のないdqnだろ

96阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 16:38:47.30ID:OqCCn5nB
色々回答ありがとうございます、やっぱり仕様なんですねこれが我慢できないなら買い替えるしか
ないのかな、最近のN−oneは改善されているのでしょうか・・・なやましい

97阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 16:57:30.36ID:H+YmCob8
>>86
ECON切ると多少はマシになるよね
しかし何故こんな常用域で不快な振動が出るのをほったらかしにしたまま発売したんだろう?

98阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 17:23:23.66ID:X346cqsq
だから1代でエンジン捨てたんでしょ

99阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 19:14:37.84ID:QfGvvluG
>>97
それに気づいてからずっとEコン切ってるわ

100阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 19:29:55.57ID:OqCCn5nB
みなさん我慢して乗っているんですね、、いちをディーラでナットフランジやらボルトフランジ交換して
対策みたいなやつやったけど・・・・、通勤だけなら気にならないんだけど遠出が好きだから気になるん
ですよね

101阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 19:40:55.30ID:RdawjEEj
NAだと快適♪

102阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 19:47:08.09ID:RdawjEEj
>>91
F1でもプラグの(個体差)トラブルでリタイア何回かあるね
製造品質シビアなF1でさえあるのだから

103阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 20:29:34.33ID:nw++gd+5
窓の震えって言ってるやつは窓ちょい開け状態での震えの事言ってると思ってたが
閉めてて震えるのか?

104阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 20:31:06.33ID:YtysVQx1
>>103
持ち主の乱雑さに震えてるんだよ?
かかわらないほうがいい

105阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 20:35:30.41ID:CfuqwVbE
いろんな軽を物色中でN oneだいぶ気になって
います。
皆さんはスタイル以外で何が購入の決め手に
なりましたか?

106阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 20:43:21.56ID:RdawjEEj
>>105
後席倒せはペッタンこに成る荷室
意外に広い後席足元&通常の荷室
背がまだ高すぎるの不満だったけどハイトワゴン(BOX)じゃない
ホンダが遅れてたCVT搭載
それによりNAでも不足無く登る
サイドカーテンエアバックやVSC等の安全装備

色々書いてたらやっぱりスタイルで選んだのだなぁと再確認w

107阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 20:55:49.59ID:I02K7zwB
>>105
俺はスタイルはどうでもよくてパワフルなターボエンジンに惚れた

108阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 21:23:07.75ID:7atLnlT7
新型ジムニー発売まで待つのだ

109阻止押さえられちゃいました2018/01/04(木) 22:06:40.00ID:cZRxfXiQ
決めてはスタイルかな。どこも角ばった形でいかつい顔。柔らかな雰囲気で決めました。

110阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 01:36:59.71ID:WaSlaivJ
>>105
ただいざという時の 自動ブレーキ とか甘い
いざという時 考慮すれば ダイハツのスマアシ3かな

111阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 01:56:14.72ID:Yuqxx4lY
>>105
俺もターボエンジンが気に入った
あと後ろフラットになって荷物載せたり寝られたり
内装も安っぽくないし

まあ一番はモデューロXって存在そのものに惚れた

112阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 07:27:17.69ID:WaSlaivJ
>>111
軽最速と言われる ノーマル状態の アルトワークス より パワフルに感じる
70馬力 以上 ありそうだ

113阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 07:46:48.89ID:2uH058+2
>>105
たまにでも高速乗るならターボ1択。
昔、加速出来ず事故った事が・・。

合流やレーンチェンジの際加速に必要
フィットより加速が良い

114阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 07:51:35.64ID:yQtSjTvM
>>91は窓ちょい開けでの話ね。閉めたら無問題
アイコス吸ったり換気したりするんで、ちょい開けでの異音皆無で気持ちいいわ〜
ダッシュボードもDAも対策したから相当な悪路以外は異音全然しない
最初からやっとけと言いたい

115阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 07:53:21.26ID:yQtSjTvM
あと、ターボはやっぱり爽快だ

116阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 08:09:42.18ID:5ao2tAFu
そして>>9に戻る

117阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 09:03:37.00ID:GBM4fyXY
>>105 大人気だなw
コンパクトカーと比べても乗り心地遜色ないよ。ハンドルが軽すぎるくらい。
できればツアラーがいいよ。横からのフォルムは本当に買って良かったと思うよ。
コンビニフックとか内装の使い勝手もいいし、たまに遠出くらいのライフスタイルならこれのツアラーで十分。

118阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 09:20:41.91ID:Yuqxx4lY
>>112
それは、マジかよ……
ワークスには試乗したことないから俺はわかんないけど

個人的には雑誌やサイトなんかで軽スポーツの中にキャストスポーツが混じって語られてるのにN-ONEは蚊帳の外なのが腑に落ちないところだ

119阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 10:03:50.16ID:v49n2LHY

120阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 12:28:37.70ID:nw+MMKR4
>>118
蚊帳の外でいいんだ
へんな最速とか出るから
>>119
ストーカー乙

121阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 12:54:31.78ID:76tLGW/i
Nシリーズの車はどれもハンドル軽いよね
スズキだったら車種によってはやや重く感じる車もあるよな

122阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 13:12:37.55ID:ntdED0uH
軽自動車は女や老人、貧乏人向けの車だからね
栄養失調の人でも回せるようにステアリング軽くしてるんじゃない?

123阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 13:41:32.22ID:UhfSFbV1
女や老人のインプレッションではハンドルが重いと言われ、方や馬鹿な野郎からは軽過ぎる言われる。
スポーツモデルとしては重さやクイックさが足りないが、ツアラーとしては順当な手ごたえだと思う。

124阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 14:13:31.13ID:+HHKxE+6
>>122
普通車と比べると、空気圧高くて、軽量だからじゃないのか。

125阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 14:56:10.21ID:QDEzeogm
>>123
ゼストスポーツの乗り味は欧州テイストでミニアコード!って感じたので実質的後継のN-ONE乗ったときは、ハンドルの軽さとがさつなエンジンに閉口したわ。

スタイルはかわいいよね。結局買ったけど。

126阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 15:39:24.78ID:egZa4pVp
>>124
接地面積も小せえもんな(笑)

127阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 17:27:01.20ID:Ca0vh153
>>86
初期型はECONオン時のセッティングが
N-BOXと一緒ぽい。ECONオフのがエヌワンには合ってる。
通勤にエヌワン、営業車にBOXのおれがいうから間違いない

128阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 18:22:36.02ID:ZcqX1cMG
>>121
ハンドルを外して重さを計ってみたの?
それはわざわざご苦労様。

129阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 18:52:39.41ID:GBM4fyXY
久しぶりにECONオフせずに乗ったら全く効かなくなっててワロタ。
あとスペースアだかのNBOXへのリスペクト(=丸丸丸パクリ)ぶりにも感心したw

130阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 19:07:45.92ID:WsAUboei
今日運転していて思ったのだけれど、ターボのタービンが回る音が、昔の特撮映画のガメラの鳴き声に聞こえてならない。
同意してくれる人、いるかな?

131阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 19:51:59.17ID:76tLGW/i
>>128
そういう小学生じみた答えが軽太郎らしくていいね(笑)

132阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 20:03:40.92ID:Yuqxx4lY
>>129
初代N-BOXが発売した後のタントのマイチェンにも俺は感心したぜ
いきなりタントカスタムがN-BOXカスタムにそっくりになったからなw

133阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 20:14:33.83ID:g64a9UF9
>>105
です。皆様レスありがとうございました。
ターボ良さそうですね。参考になりました。
検討します。
ノーマルは他メーカーと比べどうでしょうか。

134阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 21:21:12.74ID:5ao2tAFu
NAか?
あーならBOX買った方がいいよ

135阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 21:34:29.23ID:sMETruZh
ONEとBOXで悩む人なんて居ないだろ!!
ONEが気に成ったらONE一択
それがONE

BOXの新NAエンジンがVTECだと言っても車重で消える所かONEの足元にも及ばんキリッ!
背が高過ぎて走行性能遥かに劣る

136阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 22:00:28.53ID:5ao2tAFu
一応試乗してみたら?
ハンドルが遠いの我慢できるならまあいいんじゃないかw

137阻止押さえられちゃいました2018/01/05(金) 23:28:23.99ID:16ANk75I
俺はONEとWGNではちょい迷ったけどBOXは最初から選択肢に入ってなかった。
でもディーラーに行ったときにはもう「N−ONE買いに来ました」状態だったよ、指名買いだよ。

138阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 02:08:55.31ID:ujyUVxwz
>>137
俺も全く同じ動機だった
快活に走ってくれる程々に上質な下駄車を求めてたので
売れ過ぎてる重いスライドドアのスーパーハイトなんて端から眼中に無かった
PTLの指名買いだね

139阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 07:52:33.72ID:soxUNZ6y
NoneはNAで十分速い、ターボ買っても耐久性低いし燃費悪いし何のメリットも無い
速い車に乗りたいって目的で軽ターボ買うならS660一択

140阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 08:21:11.05ID:qameSvUs
ターボ厨ってNAで十分って言うと発狂しちゃうんだよね

141阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 08:48:03.60ID:hjh+zo+P
嫉妬って怖いね

142阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 09:13:30.26ID:Rz4lvwFT
>>139
多少の金ケチって
NA買ってから後悔している組が一部に存在

この様にならない為にもターボを薦める。

143阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 09:16:52.06ID:7aoXwLVV
ライフスタイルに合わせて選んだらいいよ

144阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 09:22:34.62ID:rIpqS97S
>>139
速度に関してはターボもNAと変わらないって定員も言ってたし、マジで

145阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 09:44:47.93ID:eXe0M/MW
街中で常識の範囲で流れに合わせて走る分にはターボもNAもあまり変わらない。
ただ、同じ走り方をするとターボの方がトルクもあるしエンジン回転数が低いから音も静かで余裕がある。
高回転まで回さなくてすむからアクセルワークの上手い人なら燃費もいい。

146阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 10:12:53.49ID:2f02qssy
長い目で見たら絶対ターボだと思うがな。継続的にコストかかる訳でもなし。

147阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 10:19:08.23ID:y3qAgbIy
1台しか持たないならターボがベスト
他にそこそこの登録車を持てて2台目としてならNAがベスト

148阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 10:41:54.92ID:8QmDPxlQ
うちの嫁のターボはアイドリングストップ付いてないけど、ターボで付いてるのってある?

149阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 11:03:06.99ID:p7tgUIa/
ターボのデメリットとしてはオイル交換がシビア
たまに高速で焼き付くことがある。旧コペンで高速でオーバーフローしたってしばしば聞く話
逆にチンタラ走ってるやつの中古ターボだったら調子が悪い事がある

仮に時期FMCでブイテック搭載されるならNAでも十分。ようは腕よ。
下手糞なやつがなにのろうが豚に真珠。

150阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 11:03:38.92ID:roUxYs+v
>>135
お前は犬か?

151阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 11:04:52.46ID:qkUtFpA1
14年のマイナーからターボにも付いてるお

152阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 11:38:30.08ID:GdmL6820
停止直前の極低速からのアイストは最高にウザい
あれはカタログ燃費伸ばすためだけのものだよなあ
アイストするなら完全停止してからでいいのに
まあターボで走るの楽しいからECONオンになんてほとんどしないけど

153阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 11:51:21.44ID:To3KWk97
>>148
アイスト付きターボだけどなるべくバッテリーに負荷かけたくないから
停止しそうになったらECONオフさせてる、走り出したらECONまたオンにする感じ。

154阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 12:13:57.55ID:1ulmqh1R
漏れはターボ車にアイストキャンセラー付けてるお

155阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 12:26:06.37ID:hjh+zo+P
走ってる間だけのECONオンとか殆ど無意味じゃないの
エンジン停止してる間が1番効果あるわけで

156阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 13:28:48.98ID:CBInsvS3
幾ら燃費良くても、そのせいで少しでも事故る可能性があるなら、econ無い方がいいわ、嫁に怪我させるわけにはいかん、それだけ

157阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 13:45:54.36ID:GEpNDlR6
今日は天気が最高に良いから
片道200kmドライブ!
PTだが全く疲れないからこのクルマでドライブ回数が増えたわ

158阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 14:24:02.87ID:u+70R0Gh
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか・・・・。
NBOX のオーナーは俺に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX 。
知名度は日本一。

人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。

余計な説明は一切いらない。

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

159阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 16:29:35.31ID:vWoAL1D2
>>158
まぁ、スレを間違えている時点で恥じるべきだと思ふ

160阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 16:30:16.86ID:hn45x604
>>153
短距離、直ぐ青信号になりそうなら
ニュートラル使った方が効率と不要なスイッチ操作をしない分、安全的に良いと思う。

信号が長い赤ならそのままアイドリングストップで停止すると良い。

要は使い分け。

因みにターボで平均燃費は20~21程度(東海地区)
関東に住んでいた時は15〜17程度

161阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 17:36:09.05ID:BbqOVXGC
勉強になります!

162阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 17:38:27.79ID:4mAbbUey
名古屋走りか…。

163阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 17:46:21.65ID:ujyUVxwz
>>159
同時にコピペ改変にマジレスも恥じよう

164阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 17:58:40.69ID:u+70R0Gh
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか・・・・。
NBOX のオーナーは俺に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX 。
知名度は日本一。

人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。

余計な説明は一切いらない。

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

165阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 17:59:45.91ID:u+70R0Gh
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか・・・・。
NBOX のオーナーは俺に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX 。
知名度は日本一。

人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。

余計な説明は一切いらない。

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

166阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 18:00:51.04ID:u+70R0Gh
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか・・・・。
NBOX のオーナーは俺に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX 。
知名度は日本一。

人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。

余計な説明は一切いらない。

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

167阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 18:01:38.25ID:u+70R0Gh
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか・・・・。
NBOX のオーナーは俺に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX 。
知名度は日本一。

人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。

余計な説明は一切いらない。

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

168阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 18:02:46.87ID:u+70R0Gh
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか・・・・。
NBOX のオーナーは俺に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX 。
知名度は日本一。

人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。

余計な説明は一切いらない。

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

169阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 18:03:31.09ID:u+70R0Gh
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか・・・・。
NBOX のオーナーは俺に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX 。
知名度は日本一。

人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。

余計な説明は一切いらない。

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

170阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 18:05:17.26ID:u+70R0Gh
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか・・・・。
NBOX のオーナーは俺に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX 。
知名度は日本一。

人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。

余計な説明は一切いらない。

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

171阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 18:06:24.05ID:u+70R0Gh
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか・・・・。
NBOX のオーナーは俺に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX 。
知名度は日本一。

人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。

余計な説明は一切いらない。

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

172阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 18:15:44.56ID:/zaM6ICm
相当恥ずかしかったんだな

173阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 18:30:03.68ID:hjh+zo+P
荒らすのも中途半端な奴

174阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 18:57:11.35ID:ACk/YoZp
ダウンサイジングターボの低速トルクは差額払って買う価値ある
排気量小さくしてないからダウンサイジングじゃないけど

175阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 19:09:39.73ID:zkdQhjh5
♬N-BOXの(オーナー オーナー)
偉いぜ!(オーナー オーナー)♬

176阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 19:44:47.63ID:5nI4bGsI
ツアラー契約!
鉄チンがださいのでアルミに変えるんだけど鉄チン(タイヤ付き)って売れるんだろうか?
売れないんだったらDで処分してもら予定なんだけどどうなの

177阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 19:56:31.06ID:ZHtRxvXH
オークションに出せば売れると思うぞ
車検用やら純粋に交換用やらで欲しい人はいくらでもいる

178阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 20:11:04.46ID:ujyUVxwz
俺はスタッドレス履かせるためにわざわざ鉄チン買ったぞ
冬場は敢えて剥き出しのまま取り付けてる
PTLのバカでかいアルミと比べると乗り味が激変するんでその差を楽しんでるのさ
はっきり言って鉄チンの方が乗り心地が良い訳だが

179阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 20:14:18.66ID:5nI4bGsI
>>177-178
おぉ、即レスありがとう。
鉄チンはもって帰ることにします。

180阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 20:21:30.42ID:ZsPqkrtV
>>176
スタッドレス用に欲しい人は結構いる

181阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 20:44:43.72ID:pwonpRsX
ツアラーは標準で14インチアルミだろ

182阻止押さえられちゃいました2018/01/06(土) 22:01:56.62ID:qkUtFpA1
オークションでワン純正鉄チンホイール買いますた
スタッドレスタイヤ組み込み済みだったので助かりますた
ホイールだけの出品でも欲しかったっすね

183阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 00:06:52.54ID:ce1gJ6E6
購入検討してたけど
同じマンションで乗っている人がいて
3年目の冬でサイドシルが錆びてた
買うのやめるわ

ちなみに雪国で塩カリ大量地域

184阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 01:07:53.71ID:TNSmiJ66
エアコンのAUTOボタンを押すと暖房の足元吹きだしとコンプレッサーもONでデフォルトになる。
これを正面吹きだしとコンプレッサーOFFをデフォルトに出来ないのかな。
正面吹きだしとかコンプレッサーのボタンを手動でOFFにするとAUTOモードが切れて
風量とかの自動調節もされなくなってしまう。

185阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 01:52:27.66ID:ZrkZh8Xt
>>176
なんでプレミアムにしなかった?

186阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 02:25:33.41ID:PmfiTa6Q
>>183
雪国って自分から言ってるんだから
納車前に防錆剤吹き付けるのが普通じゃね。

187阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 03:40:28.05ID:bunWiBcN
>>184
湿度の調整いらんの?

188阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 07:11:00.98ID:PFjfMGjS
>>184
手動で触ったところだけオート切れて触ってないとこはオート制御されてるはず
ホンダのは昔っからその仕様
俺も冬はコンプレッサー回らないようA/Cオフ、吹き出し口足元とデフに弄るけど
風量、温度はオートで動いてるぞ

189阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 08:30:38.45ID:+SwoFP2l
>>186

勝ち誇ったようなレスありがとう。
しかし、
だからサイドシルの外側、普通に目に見えるところだぞ。
そんなところに防錆剤吹き付けろとでも?

190阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 08:44:46.95ID:107ipzvu
>>186
構ってちゃんをいちいち構うなよ

191阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 09:33:52.53ID:cZTxJ2ux
>>176
鉄っちんにしてハーフキャップにすると凄くにあうよ。

192阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 09:51:26.79ID:mSbmPp6k
>>191
俺もそれ狙ってる!
でも純正鉄チンは黒いのばかりだから、シルバーに塗り替えたい

193阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 09:56:17.50ID:yoIC0GLl
>>181
マイチェンして仕様が微妙に変わってる
素ツアラーでツートン無くなったし

194阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 11:02:13.07ID:dLCHc/+M
改悪だな

195阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 12:04:40.40ID:cZTxJ2ux
>>192
シルバーにしてくれ!
俺は黒だから、丸かぶりは嫌だ

196阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 12:45:16.06ID:Uca2H6LH
>>189
防錆剤クリアも有るって知らなかったとかw
その他、部位によって色々な種類が有り
使い分けできるんだよ
覚えておいてね。
(勝ち誇より)

197阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 13:59:57.70ID:FO3zVhN3
■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性

【ホンダN‐BOX】
 安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型/普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。

 しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド&カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され(一部はオプション)、安心感を高めている。

 このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円(レスオプション価格)だから、割安な設定になっている。

198阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 14:01:24.00ID:FO3zVhN3
■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性

【ホンダN‐BOX】
 安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型/普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。

 しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド&カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され(一部はオプション)、安心感を高めている。

 このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円(レスオプション価格)だから、割安な設定になっている。

199阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 14:03:06.06ID:FO3zVhN3
■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性

【ホンダN‐BOX】
 安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型/普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。

 しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド&カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され(一部はオプション)、安心感を高めている。

 このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円(レスオプション価格)だから、割安な設定になっている。

200阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 14:04:15.43ID:FO3zVhN3
■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性

【ホンダN‐BOX】
 安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型/普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。

 しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド&カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され(一部はオプション)、安心感を高めている。

 このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円(レスオプション価格)だから、割安な設定になっている。

201阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 14:05:07.27ID:eSvzqlgs
N-ONEのあんしんパックの自動ブレーキはあってもあまり意味ないですか?

202阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 14:05:32.73ID:FO3zVhN3
■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性

【ホンダN‐BOX】
 安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型/普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。

 しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド&カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され(一部はオプション)、安心感を高めている。

 このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円(レスオプション価格)だから、割安な設定になっている。

203阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 14:06:29.07ID:FO3zVhN3
■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性

【ホンダN‐BOX】
 安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型/普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。

 しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド&カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され(一部はオプション)、安心感を高めている。

 このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円(レスオプション価格)だから、割安な設定になっている。

204阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 14:18:26.36ID:PFjfMGjS
>>201
ラブホ入場に対する防御は鉄壁
修道女みたいな潔癖さだよ

前進のみだけどダイナミック入店防止には効果あり

205阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 15:13:34.95ID:N7GksqHi
誤発進防止に効果があるくらいだよねあれは
衝突軽減ブレーキにはほとんど期待できないけど、ちゃんと運転に集中してりゃあそんな状況には出くわさないし

206阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 15:21:17.59ID:dLCHc/+M
あまり意味はないけどサイドエアバッグバックカメラとかセットなら
まあいいんじゃかぐらいの値段設定だな

207阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 15:58:06.71ID:T5toXzti
N−ONEじゃラブホテルに入れないのか。
確かに似合わないものナ

208阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 16:12:47.34ID:VYO95K9v
>>204
わかりやすく!

209阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 16:32:52.51ID:lHcgye9Z
>>207
仕方ない
N-ONEはそこいらに路駐して歩いてカーテン潜るか

210阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 17:12:39.22ID:dLCHc/+M
おまえらあほだなバックで入るにきまってるだろ

211阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 19:06:23.87ID:17IsO98E
3年半経過した寿命間近の純正から新品スタッドレスに替えたらアホみたいにハンドルが軽くなった
タイヤって車に装着されてると大きさを感じないが単体で見るとデカいのな

212阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 19:10:25.45ID:LNEhc7mE
てか、シティブレーキアクティブシステムはON/OFFできるからラブホカーテンだろうがなんら問題はないよ。

213阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 19:34:18.90ID:r3z9isq0
時速5km/h以下でゆっくり入ったら反応しないよ

214阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 21:37:23.14ID:eSvzqlgs
結局ホンダセンシングじゃないからダメダメって事ですかね…?

215阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 21:55:05.48ID:N7GksqHi
単にセンシングが欲しいならN-BOXかフィットでも買えばいいんだ
N-ONEが欲しいならほとんど機能しないと言っていいシティブレーキしかつかないからそれなりに対応、というかちゃんと安全運転しろ

216阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 22:32:46.58ID:Hr0we9sZ
なんかニュース見るとどっか突っ込んだ画像見るとほぼプリウスなんだが
None乗りはそんなアホは居ないだろう。あんなもん付ける必要ねーって
5万くらい高いんだろ

217阻止押さえられちゃいました2018/01/07(日) 23:46:28.04ID:LmTloKQr
一度は魅かれた車が会社のやる気のなさのせいで単なる時代遅れの駄車になるのが嫌なんだ

218阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 02:40:52.79ID:dMZUaRYM
なら大株主にでもなるしかないな

219阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 03:56:41.28ID:KmKoqO9u
■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性

【ホンダN‐BOX】
 安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型/普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。

 しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド&カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され(一部はオプション)、安心感を高めている。

 このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円(レスオプション価格)だから、割安な設定になっている。

220阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 07:23:26.76ID:8eIont2Z
>>214
万が一の時の 回避能力 がいまいちしょぼいのが駄目なんじゃない?
対抗馬として キャストスポーツ
新型は スマアシ3 搭載だし アシマリもそこそこいい
それでいてブ リッピング機能 があるので パドルシフトで バブーンバブーンと遊べる

221阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 07:48:57.99ID:5oZGzwa3
ダメハツ押しさんは書き込まなくて宜しい!

222阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 10:28:22.34ID:X5d+mi95
自動ブレーキとカーテンエアバック抱き合わせオプションがウザかった
エアバックだけでいい、自動ブレーキとかいらん子やったのに

223阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 11:59:57.30ID:Jq0/6rrj
E−CON付きターボ乗りだけど、以前ココでアドバイスされた一旦停止前にニュートラルに入れて
アイコン作動を防ぐ乗り方を実践してみた。 なかなか良い感じだ。
E−CONボタンを探しまさぐるよりは確かに安全な気もする。
AT車のニュートラルに確かな意味を見つけてしまった新鮮さw

224阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 12:50:33.13ID:ougRbIv0
アイコン作動って何でしょうか?

225阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 13:54:07.25ID:i67n1c/F
>>223
それは良かった。
燃費とバッテリー保護になるので継続されたい。但し横に乗ってる人居るとガチャガチャウルサイと言われる。

226阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 13:56:29.58ID:/hdAJGJx
忖度するとアイストだな

227阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 14:01:42.25ID:i67n1c/F
>>216
東名高速でイキがったワンメイクレーサーが大破してたよね。

228阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 15:20:10.33ID:9OsKEiDn
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか・・・・。
NBOX のオーナーは俺に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX 。
知名度は日本一。

人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。

余計な説明は一切いらない。

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

229阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 17:12:38.03ID:QEzCG6n4
>>222
初期型はカーテンバッグ標準装備だったんだぜ。

230阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 18:12:12.52ID:eppe1Dx0
N-ONEプレミアムツアラーって、静粛性いいですか?
道路すべてが綺麗な舗装だったら、その辺の軽でも、静かなのになあ。

231阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 18:50:31.61ID:btjuNKQM
>>223
CVT壊れたら高くつくよ
アイストが嫌なら
フードロックのカプラ抜けばいいよ
セキュリティ効かなくなるが…
抜いたカプラに養生をお忘れなく

232阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 18:54:39.59ID:VS9/LSrd
余計な操作は極力避けた方がいいな
注意力散漫になるし事故の元

233阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 19:45:22.62ID:VS9/LSrd
外人「成人式?あほ?私の国では16歳から成人」

234阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 19:59:36.23ID:VS9/LSrd
誤爆すまん

235阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 20:00:01.63ID:Jq0/6rrj
>>231
CVTを壊す恐れがあるという事でしょうか?

236阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 20:09:53.31ID:Jq0/6rrj
ぐぐってみたらあまり宜しくないようですね、オイル循環等の面で。
おとなしくDで走ろうかと思います。
でもバッテリーに負荷かけるのは嫌なのでE−CONオフですかね。
燃費は正直どうでも良いけどバッテリーは逝かれると困るので。

237阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 20:11:14.28ID:HegZH5mO
アイスト効かしたくないんならブレーキを停止直前に一番弱く踏んでやるだけでええやん
そういう微妙な操作が苦手なお年寄りは、停止直前に完全にブレーキ離してクリープしない程度に踏んであげるといいぞ
Nに入れる方法はおすすめしない

238阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 20:29:24.96ID:a+68OkE8
廃車までに買い替えるバッテリー数に差なんてないだろうから気にせずEcon入れてるわ

239阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 20:31:44.37ID:VS9/LSrd
おまえらあまり変な事教えるなw
事故の元w

240阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 20:35:35.93ID:btjuNKQM
>>235
解決済みならいいけど
カプラ抜くのが簡単ですよ
セキュリティが必要ならオススメしないが

241阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 20:58:48.74ID:i67n1c/F
>>235
私3年間やってるけど壊れる予兆無し。
もし壊れても、車両保険使って直すか、
RSに買い換えるきっかけになるからイイわ。

242阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 21:52:39.19ID:VS9/LSrd
それって車両保険で直せるものなのか
保険の内容にもよるか

243阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 22:14:10.71ID:X5d+mi95
させる、ECONオン
させない、ECONオフ
でええじゃん難しく考え杉

最初の話は完全停止前にアイストした時カックン防止にブレーキ抜いたら再始動する
って話じゃなかったっけ?
だから10km/h以下に成ってからECONオンで完全停止後にアイストするよってお教えしたのだが

244阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 22:37:10.00ID:i67n1c/F
>>243
基本はエンジンストップさせたいのよ。
(都内、信号多し。)

けど、5秒以下に短い停車時はエンジン止めたくない。(一応学者が燃費には貢献しないと言ってるし。)
そんな時にニュートラルに入れる。
カックンブレーキ対策にもなる。

ブレーキ浅めに踏むという意見もあるけど、
速度出ていて踏力が多い制動の場合は無理
100%その位置では止められないし、止まれない。
要は、止める止めないの状況判断を自ら行い使い分けすれば良いという事を述べさせて貰いました。

245阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 22:51:25.56ID:X5d+mi95
俺は普段ECONオフで走行
長い信号待ちに成ると思ったら10km/h以下でオン、でアイストさせてるよ
ブレーキ抜いてソフトに停車も出来るしね
青信号でオフって再始動
慣れればECONスイッチは手探り一発w目視しないでも間違える事は無い
困る事と言えば燃費走行目的でECONオンで走ってる事忘れた時
この場合は覚悟決めてカックンで止まるw

246阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 22:52:11.82ID:xud216Zy
アイドリングストップで通常寄り負荷がかかるのはバッテリーだけじゃなくてスターターもだぜ…
前に乗ってた車が新車から2年でスターター故障して信号待ちから発進出来なくなった時は冗談だろ…ってなったわ

247阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 22:56:38.62ID:HegZH5mO
>>242
任意保険の車両は事故って破損した範囲だけだぞ
通常使用で故障した場合は対象外

馬鹿だから知らないんだよ〜そっとしといてやれ

248阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 23:04:26.25ID:rrT7YKDJ
保険の内容によっては事故でない修理でも良い契約があるよ。
その後掛け金が跳ね上がるらしいけど。

249阻止押さえられちゃいました2018/01/08(月) 23:40:48.14ID:eppe1Dx0
N-ONE RS欲しい、グレー欲しいんだけど、赤い屋根辞めてくんないかな。
オレンジにしたら、屋根黒いけどね、オレンジ目立つし。
グレー1色で乗らしてくれよ。

250阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 02:21:46.09ID:ggeuWSlF
>>249
ルーフくらいラッピングで好きな色に変えりゃいいだろ
自分でやれば数千円で済むし、業者に頼んでも3〜5万円くらいで施工してくれるだろう

251阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 05:19:35.33ID:7P82JrJH
>>249
プレミアムツアラー 買った方が 幸せになれるぞ

252阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 06:01:07.69ID:LgrnaEH4
>>248
あったとしても現実的じゃないな
5年もそんな保険入ってたら新しいCVTに交換できちゃうぞ〜

253阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 07:38:55.32ID:8cPNsmzV
670 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/08(月) 18:20:21.67 ID:xZg37hU8
https://i.imgur.com/K67BC8L.jpg
市販化するっぽいぞ
めっちゃ売れそうだわ

254阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 08:09:43.05ID:4Wd4ux6g
>>253
ソースは?

255阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 09:11:41.91ID:YjpPKbTz
細かな作り込みとか見るといつでも市販できそうには見えるけど・・・
これってS660ベース?

256阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 09:44:46.76ID:9dYmpVh1
CVTって新車なら5年ほしょうではないかな

257阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 10:47:11.67ID:lo6HGpgr
S660ってまだ納車半年後とかなんだろ?
実際に市販されても納車一年後とかになりそう

258阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 11:27:28.45ID:YjpPKbTz
S660って塊感の薄い華奢なイメージでそこがどうにも好きになれなかったから
俺はこっちの方が断然好きだけどな
塊感があっておもちゃ感も強く出てていいわ
軽のオープン2シーター、というだけでもうトンガリまくってんのに
なぜかデザインはおとなしめというか、順当な感じで腑に落ちなかったし
こんだけとんがった車なんだからデザインも遊べヨ
納期?こんなもん買う人は3年くらいは楽に待てる人でしょ

259阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 12:28:01.45ID:mig+a24D
S660ネオクラシックか
コペンセロ、新型カプチーノ、S1000辺りと比較されるのかね

260阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 14:14:25.14ID:XlXdTS5n
ターボだと街乗り燃費どれくらいいきますか?

261阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 14:48:16.90ID:YDh/ievK
短距離だけなら10
長距離ばっかりで20弱

262阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 14:51:41.60ID:YjpPKbTz
行きも帰りもかなり渋滞する通勤オンリーの嫁さんだが24km/Lは出てる
もちろんNAだが

263阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 14:57:15.16ID:rsvF5zkX
>>260
19

264阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 18:01:39.93ID:QMu6Tfl1
>>260
もう少し条件を絞らないと何とも言えんが短距離の繰り返しなら10もいかないし中長距離なら15〜20くらいいく

265阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 19:19:28.28ID:ejzcfe1r
>>260
PT乗りだが街乗りのみで14、下道ロングドライブで20。高速(100km/h)のみのロングドライブだと18。
普通に15は走る

266阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 19:57:23.22ID:BavBTy7k
>>244
都内でも踏力調整でアイスト制御余裕なんだけど
どんだけ車間とらずにカックンブレーキやってんのよ

267阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 20:26:29.88ID:QqTewfNt
>>260
片道5kmの通勤で12km/l
夏場は14km/l位いってたかも
下道の遠出なら余裕で20km/l以上
TL4wdどす

268阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 20:49:53.77ID:rsvF5zkX
>>267
どんだけアクセルしゃくってるんだww

269阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 21:07:38.85ID:EVjpzdmw
他人の燃費なんてあてにならないわな
条件が違いすぎる

270阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 22:48:02.28ID:XlXdTS5n
最近の軽にしてはちょっと燃費悪いって感じか
でもターボの動力性能は軽トップクラスだよね?

271阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 22:50:58.73ID:EVjpzdmw
燃費なんて気にしたって数百円の差
そんな事に神経使う方が疲れる趣味なら仕方ない

272阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 23:11:00.22ID:5pG5j2rp
ターボ相当速いです
アルトのターボにゃ負けるがな
ありゃ車重軽すぎる

273阻止押さえられちゃいました2018/01/09(火) 23:11:42.10ID:LgrnaEH4
燃費なんか気にしないで気持ちよく乗れよw
俺はNAだが0発進は常に白煙噴きながらホイールスピン、コーナリング中はセナ足で走ってリッター15k

274阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 01:23:13.13ID:LNc7hVKL
俺は走りも燃費も気にしてしまう。悪いとは思っていない
ターボは十分に速いと思うリッターバイク乗り。トルクがあると走るの楽だわー

275阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 01:40:13.15ID:CsHiiDrJ
>>267
俺もほぼ同じ
遠出は20超えたり17だったり昼寝の回数次第でどうにでも転ぶ

276阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 02:50:36.41ID:nEzAxhxB
ターボ速いっても80kまでだからなぁ
それ以上はNAも速い

277阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 06:44:53.65ID:zTgP+DcC
おはようございます。クレスト契約しましたが、灰皿ってどのように使っていますか?
諸先輩方よきアドバイスを!!

278阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 09:40:19.99ID:fRKTWheR
せっかく新車買ったのなら禁煙しよう

279阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 10:06:29.53ID:UoG5G2Pz
酒と煙草は冗談抜きでもうアホのみが口にする物だぞ
アホでいたいのならとめはしないが、指さしてアホ呼ばわりされても文句は言うなよ

280阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 10:24:32.21ID:q18FSgDV
>>277
セレクトの間違いかな?

281阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 11:28:38.59ID:AVvtrkD/
クレスタじゃね?

282阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 12:07:07.42ID:83VpVjX3
どうせ鬼塚に壊される

283阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 12:25:23.83ID:ax6Mrlql
>>276
ターボより速いわけないだろ

284阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 12:40:57.24ID:/mQ4/TK4
いつものNAくんだからスルー

285阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 12:56:07.53ID:ynjtlYxz
70以上で巡航しないならNAで充分だわな

286阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 13:01:53.28ID:y2FbqkZd
この車種、NAの4駆とターボのFFではどっちが燃費が良いんだよww

287阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 15:04:25.01ID:SrC/kyCQ
>>285
し、失礼な!おっ!
90でも3000回転いかないから静かなもんじゃ!!だお!!

288阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 16:59:15.19ID:tI2l3vsM
ベストカーによるとN−WGNはホンダセンシング搭載で来年モデルチェンジとあった
ということはN−ONEは終了みたいだな、去年N360・50周年だったらしいが、だとしたらこのN−ONEが無くなるというのはどうなんだろ

289阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 17:43:26.55ID:/fPK/QcX
>>272
でも0ー100加速のタイム、同じくらいじゃなかったけ。

290阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 17:45:59.99ID:/fPK/QcX
>>270
まぁ車重が重い部類だから、仕方が無いですね。
でも造りは、良いはず!

291阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 18:43:37.05ID:we2fUyQj
>>274
リッターバイクとN−ONEターボ
俺もコレ。 バイクの加速に普段慣れてても特にN−ONEの加速に不満ないですよねw
いい車ですよ。

292阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 18:46:46.00ID:s8EjzUle
>>288
50周年記念で廃止だろ

293阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 18:56:44.82ID:QomLM7w9
また50年後にって事じゃねーの

294阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 19:00:25.38ID:83VpVjX3
>>289
アルトは全体的にクロスレシオになってて低速域の加速が良いが80km/hを過ぎると伸びにくくなるってどこかで見たな
あとは有段変速だから途中動力切るぶんタイムに響いてるんだろうね

295阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 19:10:03.04ID:azZrICAi
>>288
2018年 N-VAN
2019年 N-WGN
2020年 N-ONE(N/と統合かも?)
の順で発表って聞いたけど。

296阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 19:17:37.57ID:s8EjzUle
1年に一車種ずつワロタ

297阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 19:38:36.71ID:BCa7qEON
>>274
>>291
みんないいなぁ
俺はターボとJAZZ50
そして現在普通二輪教習中
みっちりスーフォアに乗った後にN-ONEに乗ると
「はぁ、楽ち〜ん♪」ってなる

バイクに乗る様になるとクルマのMTがどうのとかFRじゃ無きゃどうのとかどうでも良くなる
いかに安楽に安定して乗れるかに尽きると思う様になる

298阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 21:30:33.94ID:M0y80oVS
>>297
まだ視野が狭い、
4つタイヤにS2、NSX、そしてカートそれぞれ楽しみ方が有るんだよ。

299阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 22:07:45.76ID:BCa7qEON
>>298
どこのブルジョワやねん

300阻止押さえられちゃいました2018/01/10(水) 23:15:41.77ID:vValCl/Q
>>291
よーし ハヤブサ をブッチギっちゃうぞ

301阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 01:52:36.00ID:D67zo1Fk
お知らせ  おじさんは プゥ オナラだよ

302阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 02:39:57.04ID:EOLyHHeL
Noneのターボと比べたら単車のが全然気持ちいいだろw
291
何言ってんだこいつww

303阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 03:50:41.65ID:BlMN82kO
気持ちいいかどうかなんて個人の感覚次第だぜ?
真夏と真冬の単車ほど不快な乗り物もない。

304阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 05:53:03.95ID:+ozFa2fd
>>302
誰もN−ONEの加速が気持ち良いなんて言ってないでしょ?
バイクの加速を知ってたら車に加速の気持ちよさは期待しないのよ。
不満は無いって言ってんの。 

305阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 07:07:42.12ID:EOLyHHeL
いやいやだからリッターバイクの加速知っててNoneのターボに不満無いって言ってるから
おかしいだろって言ってんのw
あっという間に200kオーバーするバイクと比べたらNoneのターボでも糞レベル
って書くとこのスレの耐性低いNoneのターボ乗りが発狂するがなw

まぁ事実だからな〜

306阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 07:42:38.25ID:EOLyHHeL
でもバイクは乗るもんじゃない、事故って死ねればいいが後遺症で助かったら最悪なアフターが待ってるしな〜
俺も2度死ぬような事故やってるけど無傷でピンピン、今は完全にバイクは卒業・・(-。-)y-゜゜゜

307阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 09:52:09.07ID:ayHHXFc8
まぁでもバイクの加速は気持ちいい
射精に匹敵するくらい

308阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 11:24:56.04ID:MDiB9cVx
興味本位に来てしまいました〜
バイクの醍醐味は加速だけではないでしょう
俺はHVの普通車と軽二輪クラスのバイクに乗ってます
お金に無駄な組み合わせだけど、こういう人もいるんですよ

309阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 12:19:51.02ID:x6xnTstF
横槍だけどバイクの加速を知っているのとN-ONEターボに不満を感じないのは全く別だろアホなの?
不満に思わないってことは期待値を満たしているってこと
バイクに期待する加速とN-ONEに対する加速の期待値がそもそも違うんだからN-ONEに不満無くても矛盾はしない

310阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 12:31:23.71ID:qk/zsIJk
つうかそもそも加速が気持ちいい、とかいうおかしな神経回路を持ち合わせてないし
どうでもいいわ、そんなもん
10代のガキじゃあるまいに

311阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 12:48:52.48ID:6Yj+SIc0
在宅の警備員なんだろ
察してやれ

312阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 15:12:51.55ID:s3c4ykXl
やっぱ加速なんざたががしれているのでNAでも大差ないという事ですね

313阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 16:59:37.91ID:zIF3i0jn
>>312
いや、体感はかなり違う。
ターボ車だと、1500のNAエンジン並みの加速が味わえる。

314阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 18:20:13.50ID:D67zo1Fk
わたしは隼のですね加速が

315阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 20:13:32.12ID:I+KnhToH
誰だよ加速が気持ちいいとか言い出したの

316阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 20:36:58.38ID:513tFj1W
べた踏みしてもろくに加速しないのは命の危険を感じる

317阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 20:45:14.28ID:EMQ0ZPKt
俺だ俺だ俺だぁああああああああああ

318阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 20:47:50.44ID:BlMN82kO
このクルマはアクセルをベタ踏みするようなアクセルワークをしない方が効率の良い加速するんだよなぁー
わかるかなぁ?

319阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 21:13:09.29ID:uKsvtKLV
もういいよバカ

320阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 21:52:57.74ID:eX+KRCpM
【2017年の車】新車販売「N―BOX」が首位に ホンダ車はフィット以来15年ぶり 2位のトヨタ「プリウス」に大差
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515640557/

321阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 22:08:52.91ID:I+KnhToH
雪降っててもモデューロX最高!

322阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 22:32:20.23ID:s3c4ykXl
それより RS の試乗記マダー?
特にモンデューロ乗りからみた 赤裸々な インプレを期待

323阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 02:09:46.24ID:PLJrfl3e
あの山口さん似の太ももムチムチおばさんのインプレが見たいねw
名前忘れたw

324阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 12:27:47.50ID:OzQcjKaz
雪ふったらオコタでミカン
外でたら負け
>>323
太ももだけでいいw

325阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 12:28:59.69ID:hWVtSl/u
>>323
竹岡圭?

326阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 12:39:31.67ID:hWVtSl/u
若しくはおつぽん
(YouTube)

327阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 16:23:33.64ID:tFqo8cm1
おつぽん可愛いよね

328阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 17:12:39.19ID:C58268mR
RSがディーラーに入庫していたので見に来ました。

DOPナビ弁当箱の下空間を埋める、仕切り?のような硬質ゴム製と思しき支えが追加されていますね。
バタ付きのクレームに対応したものでしょうか。
後付けできるのか確認中です。

329阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 17:18:22.05ID:C58268mR
細かいところでは、助手席側パワーウインドウスイッチ照明と、ドアミラー操作部照明が、セレクト以上に追加されているようです。

330阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 19:57:41.89ID:cGVbZTEM
>>328
気になる情報ですね
詳細分かりましたら教えて下さい。

331阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 21:47:37.08ID:x4/FOP4+
>>327
もうちょっと上手いお直し様が有ったろうに

332阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 21:48:44.62ID:2smACxHf
【SuperFree】 相模原<丶`∀´>座間 国会議員<丶`∀´>150名 早慶<丶`∀´>枠
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1515742479/l50

333阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 22:54:26.46ID:PLJrfl3e
>>325
そうそう!その人!かわいいよな〜50くらい行ってるだろうけど
独身なんだっけ

334阻止押さえられちゃいました2018/01/12(金) 23:01:00.96ID:x4/FOP4+
>>333
こっちは一周回ってタマランくなって来た

335阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 08:06:28.92ID:BkR9hBNZ
RSもいいと思うけど
昨日夜中に東名ぶっ飛ばしてきたけどNAも速いんだよな〜Noneは
普通に140出ちゃうからな
やっと出してるって感じじゃない、リミッターなけりゃ160くらい出るだろ

336阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 11:37:49.37ID:c7IrTPkt
通報しました

337阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 13:08:44.17ID:w35Qm0SM
>>330 写真集撮影してきましたよ
ちょうどスマホを入れられるサイズでした
https://i.imgur.com/2xepVqp.jpg

338阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 13:33:48.81ID:Sabpo+gj
>>229
その頃のG・Lパッケージの4駆で案外安いのが有ったから買った
前の軽より燃費やらは悪いけどほぼ満足、7〜10年落ちの普通車
(ヴィッツやパッソとか)も考えてたけど走りや車内静穏にシートアレンジ
でちょっと高めだったがN-ONEにしておいて大正解だったわ

339阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 14:07:42.37ID:LzVXv3Kp
フィアット500の新しいやつが前走ってたんだけど
リヤがN-ONEそっくりだなあれ テールランプとかまんまw

340阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 14:44:40.08ID:sEGGcJUh
>>339
衝突安全性だけは、500よりは遥かに良いだろ

341阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 18:14:40.78ID:yFMaxxsw
>>337
ありがとうございます。
部番と値段は分かりませんよね?

342阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 19:01:54.91ID:CegDYZGd
>>341
品名等は忘れましたが、1300円台で取り寄せ可能とのことなので注文しておきました。
取付は、ただ押し込むだけとのことです。

343阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 19:12:27.79ID:RdKWcTho
ここのオーナーはフィアット500をライバル視してるのか
ちょっと笑っちゃうかな

344阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 19:16:46.16ID:yFMaxxsw
>>342
取付後の効果を教えて下さいね。
安価なので購入してみます

345阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 19:19:07.69ID:qpVpMqYg
500にするかワンコにするかマジで迷った

346阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 19:43:10.27ID:iBJYj3m+
トゥインゴもいい感じだ

347阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 20:34:39.46ID:XpkuoW/Z
フィアット500は乗った事あるけど、とにかく室内が狭すぎ。
ほぼ2シーターだぞあれ…
ご自慢の2気筒のツインエアエンジンも、ありえないくらいの振動。
しかもパワーも全然無い。
全てにおいてN-ONEの方が上です。

348阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 20:49:27.37ID:zBj9mq2j
ミニと500はMCする度に格好悪くなってゆくな

349阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 21:38:03.39ID:RdKWcTho
フィアット500か
確かにデザインは似てるな
デザインが似てるからライバル視するのかな

350阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 22:10:37.74ID:6FvZpYDk
そういう本気レトロを望んでないって言ってんだろ!
元のコンセプトカーはEVだろうが!
それを何の変哲も装備もないガソリン車にしやがってこのアホンダ1

351阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 23:16:26.02ID:iBJYj3m+
なんの変哲もないガソリン車だからこそ長く乗れるのであって…

352阻止押さえられちゃいました2018/01/13(土) 23:19:39.56ID:w35Qm0SM
RS契約しました
音の匠つけました

353阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 00:58:56.11ID:k1vnIYpA
>>342
良さげな部品だけど初期型にも付くんでしょうか...

354阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 03:29:55.50ID:YDLAI3s0
乗り出しはおいくらでしたか?

355阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 06:58:12.93ID:dezksZSX
>>347
両方乗りだけれど、全くその通り。
ただ、高速の直進安定性だけは500が勝ってる。そこだけは流石ヨーロッパ車という感じ。

356阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 07:27:59.43ID:4tB869Gg
>>354 ディーラーオプション60万円以上付けたので230万円超えましたw

357阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 08:25:33.12ID:owmlzO9K
RSもいいと思うけどそこまで出すなら俺ならS660にする(-。-)y-゜゜゜

358阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 08:40:37.58ID:GkP4MSok
国産海苔はスペックヲタク。つまり貧乏人。国産車より100馬力以上低いドイツ車のほうが
快適で速いことを両方所有経験があるドイツ車海苔はしっている。

359阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 08:43:40.02ID:L2FyqbbK
たとえS660が買える値段でもS660に4人乗ったり荷物載せたりはできないと思うんだ

360阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 08:57:34.83ID:Ejqxk8CZ
何言ってんだ。2台持ちに決まってるだろうが。

361阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 09:16:01.25ID:4tB869Gg
S660は1回手放すことにしました
家族全員で5台あるので増車もできない
S660のディスコンが決まったら買い直します

362阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 12:30:05.22ID:bMEriEnK
S660は半年悩んだ結果買わない事にした

363阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 12:42:14.67ID:rz12xEPJ
小学生デザインS660

364阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 13:33:29.67ID:OnkoVl9X
S660はカタログや画面上で見るとナカナカ格好良いのだけど
実車見るとやっぱり小さいんだよな、完全に趣味の車としてでないと買えない。

365阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 14:05:19.12ID:QyGNGqOL
まだコペンのが実用性ある

366阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 14:47:06.34ID:bf/wBdyu
RSのようなツートンカラーはたまにしか乗らなくても周りから覚えられそうで嫌だな

367阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 15:02:55.01ID:t9ooMB+O
>>366
カラーよりナンバーだわ

368阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 15:21:07.03ID:owmlzO9K
家族居たらNoneって選択肢も無いけどな
軽はあくまで一人もん用だとは思う
大事な家族乗せるのに軽のような棺桶は乗せるべきではない

369阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 15:33:57.94ID:pOvEaI27
S660買う気満々だったが
ゴルフバッグ載せるのもギリギリ
乗り降りしんどいで
N-ONEモデューロ買ったくち
今は満足してます

370阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 15:59:53.89ID:Vg6SIlsn
>>366
ナンバーに同意
カラーはどピンクでもない限り覚えられん。

371阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 18:35:13.97ID:YDLAI3s0
>>356
うひょー(;_;) thanks

372阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 19:10:35.33ID:bf/wBdyu
>>370
最初のパッと見はまずカラーが視界に入るだろ
最初からナンバー見る奴なんて警察でもない限りいないよ
その次にドライバーの顔かナンバーだろ

373阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 19:25:13.36ID:dj1PXPTH
>>372
誰もおまえのことなんか気にしてねえよw

374阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 19:55:04.55ID:L2FyqbbK
色で覚えられるなんてのはこれくらい特徴的になってから心配すればいい

https://i.imgur.com/tLlZHwY.jpg

375阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 20:19:18.85ID:qmaErXIu
目立つ色買う人の神経がわからん、
どうやってエロ本屋に行くの?

376阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 20:39:55.20ID:WhEmxNZA
>>374
センスが全く感じられないね、何処に物欲がわいたのだろうか?

377阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 21:45:22.89ID:L2FyqbbK
>>376
これ東京オートサロン2014のショーモデルだからな?モデューロの。

378阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 22:34:10.21ID:IonfxeOl
買った人が多いのに全く伸びないN-BOXのスレと、売れてないのに伸びまくるN-ONEのスレ

N-BOXはネットを見る暇がないリア充に受け、N-ONEはネットに入り浸る根暗非モテに大人気と言うのが良くわかる

379阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 22:43:23.07ID:owmlzO9K
あんま気にしすぎると剥げるぞ
もう剥げてんのかも知れんけどw

380阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 22:47:28.33ID:CFFmCmbD
スレの状態を話題に持ってくるやつ
客観的な気持ちでスレの内容を読めないんだろうか?

381阻止押さえられちゃいました2018/01/14(日) 23:19:06.74ID:KZ0QOST1
N-ONEモデューロのフロントが不気味に感じるのは俺だけ?
なんかあのライトとグリル周り黒くしてあるの気味悪いんだよな

382阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 01:25:13.74ID:lVeFuw53
昆虫っぽくて俺は好き

383阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 02:02:36.45ID:4X8GytBs
白色のモデューロが一番気味悪い
なんか人の顔っぽいというか
グレーとか黒はあんま気にならないけど

384阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 03:31:27.25ID:qB0rdRR8
>>378
いい分析だね。

385阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 07:22:47.42ID:aqdmSL3G
グリルがどうのとか見た目とか全然気になんないね
俺くらいのクラスになると運転のし易さとかその辺しか拘らない
Noneはとてもニュートラルで運転は楽だな

386阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 12:40:51.56ID:oAzLBVRQ
それならドイツ車しか選択肢はないけど

387阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 12:55:42.64ID:MyMrA9S3
出たよ定期的に現れるドイツ車押し
俺は貧乏だ認めるよ
宝くじが当たってもドイツ車は欲しくない
車なんかより食い物だw

388阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 15:25:27.63ID:+4hOMfug
>>378
おまえも仲間か

389阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 16:24:05.58ID:TQTyVQYZ
やっぱりNGKスパークプラグ最高!
外したDENSOのギャップが1本明らかに広かったよ。。。

390阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 19:25:09.77ID:Jr9vc3mQ
すごくどうでもいい

391阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 20:08:17.61ID:bBxyU2Jr
N-oneのファイナルエディションが早く出ないかな
絶対に買うのに

392阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 21:01:32.07ID:g3Og4OAW
N-ONE注文しました。スピーカー前後で4つらしいのですが、ツィーター付けるのはおすすめですか?

393阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 21:09:51.40ID:xK8VkdPD
好みでOK!

394阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 21:15:40.39ID:w6jpBEqk
クリーム色のN-可愛いねone

395阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 21:39:19.23ID:QBVfJsJX
>>392
どこまで求めてるかによる

396阻止押さえられちゃいました2018/01/15(月) 22:00:24.49ID:JECUZhoU
>>374
RSのツートンと大して変わらねーよ

397阻止押さえられちゃいました2018/01/16(火) 03:20:31.60ID:eUSvbPDQ
デーラーの人に言わせると社外の市販スピーカーに変えると音質凄い良くなるとは言ってたが
走ってるとロードノイズとかエンジンの音でそれどころでは無い気がするんだが
俺は純正の2スピーカーでも十分だと思ってるぞ(´・ω・)

398阻止押さえられちゃいました2018/01/16(火) 05:23:42.26ID:LxUXx4x+
392のものです。
いろいろと情報ありがとうございました。
納車されて実際に聞いてみてから考えてみます。

399阻止押さえられちゃいました2018/01/16(火) 07:44:00.27ID:3eo49jZC
>>397
> 走ってるとロードノイズとかエンジンの音でそれどころでは無い気がするんだが

試乗したことないの?ww

400阻止押さえられちゃいました2018/01/16(火) 10:40:53.83ID:Snf6Yw5i
>>389
デンソーからNGKにしたからか劣化してたからか交換後は走りやすくなって冷感時のカチカチ音も小さくなった。ノーマルツアラー5万キロ
嫁も言うてた

401阻止押さえられちゃいました2018/01/16(火) 11:37:19.14ID:k5/Z4fvm
>>397
社外ナビ+純正2スピーカーだけどBT経由でスマホの音楽聴く時はナビのボリュームが12を超えると音割れ半端ないよ
雨風が強い日は騒音が半端ないからそれどころじゃなくなるけどw

402阻止押さえられちゃいました2018/01/16(火) 20:56:44.32ID:i7FmjhXe
純正スピーカーを外したことあればわかるんだけど
すげーちゃっちい
音を出すだけの部品って感じ
納入代金数百円とかじゃないだろか

403阻止押さえられちゃいました2018/01/16(火) 21:02:58.75ID:mCyl9zg+
>>401
DPだけとボリューム10で凄くデカイ!12がどれ程かは定かでないが、耳糞とってスッキリした方が良いぞ

404阻止押さえられちゃいました2018/01/16(火) 23:01:58.08ID:1Pgb/ULw
>>403
BT経由だと音が小さくなるんだよなぁ

405阻止押さえられちゃいました2018/01/16(火) 23:43:00.73ID:1z4Ss0cm
普段25で聴いてるけど25以上は変わらない

406阻止押さえられちゃいました2018/01/16(火) 23:54:27.32ID:NNNnn1TN
中古で初期のプレミアム買ったんだけどフロントスピーカーがギャザスでリアがノーマル?みたいなのが付いてたけど、これって最初からこんな仕様?

407阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 01:39:24.81ID:pysxTLwG
397だけど
>>401
12以上にしないと聞こえないジジーなの?
別に15くらいにしても割れないけどw
>>399
None購入する前は試乗一回したよ、初期型のエンジンうるせーのw
俺が乗ってんのは3期型だから割と静か

408阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 06:10:46.67ID:PORqzTQy
>>407
中古で買うならば2016年以降がおすすめ?

409阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 07:53:10.66ID:ICp4UklB
そりゃ新しければ新しいほどいいが最低でも2014のマイナー以降

410阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 11:35:02.31ID:Tp18xisY
N-ONEに7速変速のパドルシフト付きあるのは、いいが、やっぱ動画みてると、ギアチェンジしたときのダイレクト感が無くて、楽しさがあまりなさそう。
アルトワークスの5速AGSは、変速してて楽しそうだけど、デザインが無理だしなあー。
N-ONE RSに、CVTのDギアで大人しく乗るかな。

411阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 12:12:56.50ID:NWtjq7py
俺はギヤ上げるとき一瞬アクセル抜いたり下げるとき自分でブリッピングしたりしてるけど楽しいよ
ギヤ上げるときは回転落ちづらいけどそれはアクセル踏みっぱなしだからだろう
自分で楽しくすれば良いんだよそんなのは

412阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 12:14:13.60ID:PORqzTQy
>>410
アルトRSターボ乗ってたけど明らかにNワンのほうが体感的なパワフル感はある
振り回す面白さはnワン
アルトはデザインも残念だが遮音性は話しにならない

413阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 12:17:46.57ID:70YzUpcb
>>408
新車買ってホンダの業績と
N-oneのモデルチェンジに貢献して下さい。

414阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 12:33:29.53ID:jEZ/r6B0
>>410
パドルは楽しむ為の物じゃない
減速用

415阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 12:43:03.07ID:bdC7EnT2
パドルは無用の長物

416阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 12:52:16.28ID:yMFgaEj6
>>407
音割れに気づけないジジー乙w

417阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 14:20:26.50ID:E2i82C2X
フロントタワーバー ようやく発売されたのね

418阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 17:32:41.63ID:Fbt5VY20
>>412
RS出た時気になって乗って来たけどペラッペラの外板に煩いエンジンおまけに超ハイギヤード
高速を快適にクルージングなんて絶対無理
CMの謳い文句通り「マニュアルに乗る」ためだけの車

419阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 17:35:18.96ID:MZDW70vR
こいつのオートクルーズ賢いな
下り坂で設定速度から5〜10km/hぐらい速度が上がってきたら徐々にエンブレかけるんだな
最近知った。ちょい感動。まだ長ーい坂では試していない

420阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 17:50:06.57ID:Vkdy+93A
>>418
釣り針でかすぎない?

421阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 18:04:31.97ID:rchKQSnX
NA車に軽くシフトダウンできるMTモードが欲しい

422阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 18:26:47.51ID:jEZ/r6B0
座面にマニュアル置いて乗ればあながち嘘ではない

423阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 18:34:59.32ID:021hysDB
>>418
アルトワークスと勘違いしとらんか

424阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 19:45:13.17ID:Tp18xisY
>>412
遮音性は、良いのが良いですね。
アルトは、デザインと言い燃料タンク小さい、軽くするために遮音材が全く無いのが気に食わないですね。
その分N-ONEは、遮音ガラスとか採用してるし、遮音材とかの分やっぱ車重重いし、N-ONEが良いなあ。
N-ONEって、ローダウンでも乗り心地良いですか?
車重が重いから、アルトと比べたら、乗り心地良いのかな。

425阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 20:10:54.49ID:qycxlJyg
所詮は軽
加速時はエンジン音、高速ではタイヤノイズ、雨天時は屋根を叩く雨音がうるさい

426阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 20:21:15.41ID:Fbt5VY20
>>423
その通り
ワークスと勘違いしてた
後はそのままだ

427阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 20:21:59.47ID:L+35ghfc
none板金ペラペラだけど知らないのかな。

428阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 21:17:00.43ID:Bhfya2Rk
パドルシフトってそんなに使えないもんなの?

429阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 21:17:40.77ID:uC+dUvxM
今のクルマの殆どがペラペラなの知らないのかなぁ

430阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 21:45:57.51ID:1nEu6o4F
>>407
耳鼻咽喉科で診てもらわないの?

431阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 21:47:37.79ID:1nEu6o4F
>>425
試乗したらわかるのにそんな嘘書いてて面白いの?ww

432阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 21:48:14.63ID:1nEu6o4F
>>427
ワゴンと衝突して板状になったスペーシアよりマシじゃね?ww

433阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 21:52:54.67ID:L+35ghfc
>>429
国産車しかしらないのかな

4344252018/01/17(水) 22:01:47.97ID:qycxlJyg
>>431
すまんオーナーなんだわ
https://i.imgur.com/MDyw0dw.jpg

アコードからの乗り換えなんで所詮軽という感想しかないがコンパクトや他社軽からなら軽のわりにいいなと感じるかもな

435阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 22:06:20.18ID:NWtjq7py
>>434
お前それにしたって直前のレスの「アルトと比べたら」って問いに「所詮は軽」とは答えになってないだろ

436阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 22:14:13.18ID:qycxlJyg
>>435
その直前のレスとやらに答えたわけではないから当たり前だ
遮音なんて所詮相対的なもんだし

437阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 22:17:05.66ID:NWtjq7py
えっもしかして独り言っすか
自分の車貶すこと書いてて悲しくなんないのかなずっとアコード乗ってればよかったのに

438阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 22:21:17.02ID:NWtjq7py
というかね、安価つけてなくても直前のレス見てなきゃ「所詮は軽」なんて出てこないでしょ唐突に

439阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 22:58:14.26ID:DbYOm4oh
所詮軽だけど十分静かじゃね
人乗せると軽とは思えないって驚かれる率高いし
俺のはTLだけどGやプレミアムは微妙に違うのかな

440阻止押さえられちゃいました2018/01/17(水) 23:02:22.46ID:pysxTLwG
プリウス乗った事無いかな?
めっちゃ静かやで、走ってる時も
家の寝室のような静かさって言えば伝わるかな?

441阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 00:15:59.83ID:PZRQlMYZ
>>440
90年代的なコックピット感演出してて四方視界が悪く、後席に人乗せると狭い!と言われる車ですかね?

442阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 02:06:39.18ID:C2dVaRw8
テールライトが縦に細長くてデコトラみたいなあのプリウスか

443阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 02:21:49.13ID:eaSuq4xl
440だけどプリウス出したのは
Noneはそういうのに比べたら煩すぎると言いたかっただけだな
まぁNoneも苦痛なほど煩いわけでは無いが

444阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 05:58:48.92ID:qc0ZrwVy
雑誌の企画で車内の静かさ軽自動車ナンバーワン対決させたら面白穴
鈴菌のスティングレーあたり優勝しそう
次点でN-ONEのプレミアムか

445阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 06:47:18.28ID:QY3qxU9v
プリウス如きで何調子こいてんの?

446阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 07:16:26.06ID:0uyTq9oS
アコードやらプリウスやらやかましいわ
お前らには良い車の方がお似合いだからもうここに来るな

447阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 14:20:14.95ID:QMo92BOp
ドイツ車と比べてN-ONEはここが劣ると毎日書いてた人は元気にしてるのだろうか?w

448阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 14:39:34.79ID:j2l2Zfm6
/がMCしたけど
こっちもカラー変更程度だな

449阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 15:06:59.91ID:z4dXkVJM
てっきりこのまま変更せず放置かと思ってたわ、スラッシュ
N-ONEと比べてどっちが売れてるんだろ…

450阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 16:17:19.90ID:sPw+Zyf2
ホーン替えるのにバンパー外したら、もう錆が発生してた。ヘッドライト下のホイールハウスっていうかフェンダーっていうの?
そこが仮面ノリダーの「恐怖○○男」の文字が垂れ下がった感じ。

451阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 16:57:45.75ID:Ju1J9OqU
次のN-ONEも今みたいなサイズなら顔デカおさるのままだぞ
アルトミラサイズで出せ

452阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 18:13:29.37ID:7TVKsjLD
モデューロX乗りたい……

453阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 20:58:05.01ID:10O3EUQY
RSとモデューロXと
PLT乗り比べた人居ますか?

454阻止押さえられちゃいました2018/01/18(木) 23:00:37.45ID:wG5VzECu
>>447
もう死んだ

455阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 04:48:41.18ID:u/xPKx08
モデューロ買うならシビックtypeRのがいいと思うんだが、500万するが
660ccのおもちゃに220万出すよりもむしろ安いとは思うが

456阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 05:04:17.52ID:SQWz2tRE
>>447
昨年は国産の偽装や品質の悪さが露呈した年だったな。
お金が出来れば一度はドイツ車所有を勧める。これが本物なんだと感動するだろう。

457阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 05:47:05.51ID:sRjA4Dko
>>456
ドイツ車も偽装の1年だったよな。
君が言いたいのは本物の偽装が味わえ、
感動って事かw。

458阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 05:49:31.02ID:QWWBeKEs
偽装を偽装と見抜けない人は車を運転するのは難しい

459阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 06:24:28.72ID:sRjA4Dko
>>458
偽装を見抜く力と
車を運転する事、
この2者はそもそも切り口が違うでしょ。
君は何が言いたいんだい?

そもそも全部操作された世の中なのに
「全ての真実」を探りながら生きろってそんな面倒くさい事をこのスレで言うのはお角違いだよ。

460阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 06:24:42.83ID:E9QJlvAU
>>434
持ってる人の書き込みとは思えないww

461阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 07:12:17.33ID:SQWz2tRE
国産信者の反応いいなw
まあ本物を知らないのが君らには幸せと思うよw

462阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 07:34:50.71ID:nPJCW/Uo
改変コピペにマジレスいいな

463阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 08:02:48.82ID:n2gSVuvj
>>460
カギなんてホンダ共通のデザインなんじゃないのかね

464阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 08:08:52.45ID:E9QJlvAU
>>463

465阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 08:10:22.69ID:muY/0r5p

466阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 08:13:18.47ID:e6dn7lo1
>>455
typeRは値段考えると安いがデカ過ぎなんだよ
セカンド&通勤用だからモデューロやRS位がちょうどいい

467阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 09:58:13.57ID:n6e+Eh9j
>>455
実物見たけど、車高の低いCH-Rだった

468阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 11:09:26.46ID:X4r3ivZi
>>467
オレも勘違いしてたが
CH-RじゃなくてC-HRだ

469阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 12:08:03.77ID:4fzWs3ue
HRV
CRX
CRZ
CHR
ISF
GSF
LFA
ハイフンの位置
分からない。

470阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 13:41:32.53ID:qPF4ymaJ
>>469
輸出向けCR-Xは確かハイフンが入っていなかった。

N-BOXも、途中でハイフン付け足したんだよね?

471阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 16:24:49.80ID:eShWozH8
しかし軽四なのにドイツ車やアコード、プリウスと比べられるN-ONEって凄い車なんやな
他の軽四もこれ位の地位まで登ってこないとあかんよ

472阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 17:06:17.72ID:s/W53+n2
先週までタイのプーケットにいたんだがなかなかイケてるセダンがあるなーと思ったらなんとシビック
タイプRではないような気がするが、ホンダのセダンで見栄えするのを見かけるのは久しぶりな気がした
セダンの復権くるか?

473阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 18:44:17.08ID:Xqrpjp9n
>>472
アホンダはないわ

474阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 21:27:24.02ID:z7F70Vis
50のオッサンですm(..)m
いつも掲示板を楽しく閲覧してます。
N-ONE所有で普段で週末に街乗りで、年末帰省時に利用しています。
ドイツ車のフォルクスワーゲンはいいですが、ディーゼルでケチちきましたね。
同様に国産車でも偽装やリコールあります。

結局は自分の価値観、コスパなど何に重きを置くかだと思います。
私は今のN-ONEに満足しています。
普段は一人乗り中心ですが、実家に帰省時は3~4人乗りするからです。
ちなみにこれまでに愛車遍歴
 @18歳免許取得し3年ほど:1980年年代中古のマツダ・ファミリア3ドアハッチバック・最低グレード
 Aその後、9年度ほど上京し車を所有せず
 B29歳にプジョー306style(新車)を購入
 C39歳にMINI-ONEの1世代目・最終モデル3ドアのSEVENを購入し乗り換え
 D46歳に現在のn-one・初期型ツアラーを新車で購入し乗り換え
運転していて一番楽しく、リコール等がほとんどなかったのはMINIでした。
306は楽しかったですが、品質が・・・でした。
N-ONEにたどりついたのは基本丸目のヘッドライトでポルシェの面影に惹かれるのかな?
子供時代憧れからか、スーパーカー・ブームのポルシェやフェラリーが
好きだったからだと思います。

維持費からN-ONEに乗り舞えましたが、今は満足しています。
5ドアで大人4人の乗り降りが楽だし、身の丈に合った車が一番です!

おっさんからフランス・ドイツ車:国産車を乗り継いだ感想です。
プリウスと軽のN-ONEを比較できないと思います。

以上、長文失礼しました。

475阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 21:56:09.84ID:muY/0r5p
何が言いたいのかよくわからない長文だった

476阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 22:27:45.11ID:v0c7kbJK
オッサンまで読んだ

477阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 22:36:15.69ID:5Q7SQEW2
長文で誤字がありましたが、N-ONE を称賛したつもりです。伝わらなかったようですね。
読解力が少々足りないのでは!

478阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 22:41:03.43ID:vsXHSHVf
マツダアクセラスポーツから素ツアラーに乗り換えたけど燃費が倍くらい違ってて大満足 他に不満もないし

479阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 22:50:44.93ID:XljXeBya
普通車から乗り換えると自動車税とタイヤの安さに笑う

480阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 22:55:42.39ID:jMYO7GzF
こういう文章はみんカラで書くといいと思うよ!

481阻止押さえられちゃいました2018/01/19(金) 23:37:10.23ID:Svh3o0ki
>>477
あんたは空気を読む力が足りないのでは!

482阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 01:42:09.60ID:nBf4z0yY
>>474
おっしゃられている事、十分分かりますよ
軽板は特に読解力のない奴が多すぎるんですよ。気にせず素ツアラーを楽しみましょう!

483阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 01:47:03.02ID:1ysXRD7z
フォグライトをまん丸から長方形っぽく加工してきたホンダの一時の迷いが
実にかわいらしい、そうそう丸でいいんだよ丸で。

484阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 03:30:55.91ID:TQpUFgeD
■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性

【ホンダN‐BOX】
 安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型/普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。

 しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド&カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され(一部はオプション)、安心感を高めている。

 このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円(レスオプション価格)だから、割安な設定になっている。

485阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 08:46:39.13ID:JtxpcJgj
まあ、もっともお買い得感のあるグレードはスタンダードツアラーだからな
スタンダードツアラー選択するユーザーは最も賢いといえよう。

だが!今から買うならFMC後まで待つのが賢い選択か、もしくは中古で様子を見る、または軽自動車中現在最も話題性がある
鈴菌の新型事務兄がいい。

486阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 08:51:31.34ID:y7jZcHLt
Nボ/のサウンドマッピングシステムこれ良くねw
ボディデザインも好きだな〜次これ買うか(´・ω・)

487阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 08:57:36.71ID:YkaJUtze
ホンダセンシングさえあればこれでいいのに…

488阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 09:18:42.22ID:K0sNiG3N
>>486
視界が悪すぎてあきらめた。

489阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 10:17:36.53ID:hd/pWSuV
ポルシェが好きなら買えばいいのに。
無駄に色々車買い換えるより安いぞ?

490阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 11:00:13.80ID:Rrk/1yXC
>>485
スタンダードツアラーのコ・ス・パは最強だったが、UVカットガラス、カーテンエアバッグ、ディスチャージライト、パドルシフトの魅力に負けてLパケにした。
ボディカラーはディープモカ。
史上最大の賢い買い物をしたと自負している。

491阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 11:16:36.93ID:1RypF4Zh
プロジェクターのハロゲンって、どんなかな、見た事無い。

492阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 11:22:40.36ID:tIObbRdv
暗い

493阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 12:18:46.32ID:nXaXnFTO
またNA買った被害者が増えたか

494阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 12:45:40.19ID:YtZYRFXZ
被害者が多数派ってあんた

495阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 13:06:23.04ID:Rrk/1yXC
>>491
ゆとりか

496阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 13:08:47.17ID:EyQka54O
>>491
先日、夜の交差点で隣についたのが、営業車と思われるGグレード。
確かにディスチャージと比較して暗めだが、配光性は変わらないし、昔我が家にあった初代セフィーロのプロジェクターライトなんかよりよっぽど明るく感じた。

497阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 13:34:41.27ID:pX5rRaLW
確かハロゲンのバルブが特殊なやつなんだよな
まあHIDやLEDに1度行ったらもうハロゲンなんて無理だが

498阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 14:03:09.87ID:EyQka54O
>>497
昔からホンダのハロゲンバルブは特殊だったね。スタンレー製?
2灯はH4が標準のところH6とか…
しかもレンズカット悪くて暗かったし

499阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 15:48:13.67ID:qDPWGo9R
ホンダに注文してあった、ナビ下のトレイをいま受け取ってきました。

商品名 インストルメント センタートレイ
77270-T4G-010
1328円

取り付けは隙間奥に差し込むだけ。
上下に滑り止め加工がされていて、しっかり奥まで入って固定できます。

これから、いままでガタガタとうるさかった踏切を走ってきます。

500阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 17:22:58.12ID:L004deAw
>>499
結果はどうでしたか?
気になりますな

501阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 19:05:21.54ID:nZuaYQAr
今日、踏切で事故があったらしいな…

南無…

502阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 19:35:03.91ID:JPvLTe0v
>>500
499 じゃないけれど,ナビガタツキ対策済みなので,異音対策としての効果の程は分かりかねるが,
少し走ったところでは,しっかり感が出てとてもよい感じ。ナビガタツキ防止なら,あれこれする前に,
まずこのパーツ取り付けを勧める。

ゴム製でナビ下が携帯やプレーヤーなどの小物入れポケットスペースになる,ちょっと便利なパーツだ。

503阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 20:00:10.87ID:AbIjH+X9
>>499
ググっても出てこないんですが、どんなパーツですか?

504阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 20:11:35.91ID:ZfYjvLsr
>>490
スタンダードツアラーでもその色選べた時期があるんだね
うらやま
それでツートンとかならなお最高だね

505阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 20:54:03.94ID:L004deAw

506阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 20:59:03.53ID:L004deAw
値段も手頃だし
明日注文してこようかな

ドアミラーのガーニッシュ?も
穴あけ失敗してそのままにしてあるし。

507阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 21:49:45.94ID:LoWH0WJl
インパネマットが敷いてあると付けられなさそうなパーツだな

508阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 22:11:43.91ID:zfGSSgRd
ナビ下のパーツが付いてる試乗車のRSに乗ったが、ナビパネルのキシミ音はしてたぞ
気休め程度だと思うよ
遮音ガラスも違いがわからなかった

509阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 23:06:10.05ID:A7yLP2ks
          ____
       / \  /\  キリッ
.     / (ー)  (ー)\
    /   ⌒(__人__)⌒ \ NBOX買ったお
    |      |r┬-|    |
     \     `ー'´   /
    ノ            \
  /´               ヽ

            ___
       /      \
      /ノ  \   u. \ !?
    / (●)  (●)    \ 
    |   (__人__)    u.   | クスクス>
     \ u.` ⌒´      /
    ノ           \
  /´               ヽ

         ____
<クスクス   /       \!??
      /  u   ノ  \
    /      u (●)  \
    |         (__人__)|
     \    u   .` ⌒/
    ノ           \
  /´               ヽ

510阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 23:34:23.64ID:GV/K5R5x
>>502
デッドスペースが活きそうで一石二鳥やね

511阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 23:42:50.05ID:g1vrnLdw
初期プレミアムツアラーを中古で買って乗っていましたが1,700回転付近の振動が
我慢できずに、1年半落ちのPTのLDの中古に買い替えてしまった、

512阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 05:18:06.46ID:2GzeUGvE
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか・・・・。
NBOX のオーナーは俺に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX 。
知名度は日本一。

人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。

余計な説明は一切いらない。

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

513阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 05:20:46.51ID:2GzeUGvE
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514阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 05:22:58.43ID:2GzeUGvE
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515阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 05:23:20.25ID:2GzeUGvE
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516阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 05:23:35.19ID:2GzeUGvE
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517阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 05:23:50.48ID:2GzeUGvE
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518阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 05:24:22.18ID:2GzeUGvE
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519阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 05:24:36.82ID:2GzeUGvE
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520阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 05:24:53.96ID:2GzeUGvE
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521阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 05:25:25.16ID:2GzeUGvE
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
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522阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 05:25:41.57ID:2GzeUGvE
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
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523阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 05:25:56.72ID:2GzeUGvE
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524阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 05:26:16.14ID:2GzeUGvE
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525阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 05:26:31.30ID:2GzeUGvE
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526阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 05:26:48.04ID:2GzeUGvE
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
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527阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 05:27:20.14ID:2GzeUGvE
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
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NBOX のオーナーは俺に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX 。
知名度は日本一。

人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。

余計な説明は一切いらない。

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

528阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 05:27:36.13ID:2GzeUGvE
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか・・・・。
NBOX のオーナーは俺に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX 。
知名度は日本一。

人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。

余計な説明は一切いらない。

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

529阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 05:27:51.96ID:2GzeUGvE
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか・・・・。
NBOX のオーナーは俺に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX 。
知名度は日本一。

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余計な説明は一切いらない。

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

530阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 05:28:06.85ID:2GzeUGvE
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか・・・・。
NBOX のオーナーは俺に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX 。
知名度は日本一。

人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。

余計な説明は一切いらない。

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

531阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 05:28:21.98ID:2GzeUGvE
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか・・・・。
NBOX のオーナーは俺に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX 。
知名度は日本一。

人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。

余計な説明は一切いらない。

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

532阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 07:01:43.11ID:ei5MsJmR
↑バカ

533阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 08:13:40.85ID:B1EIs4jD
NONEから乗り換えるとしたら新型ジムニーしかない

534阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 08:59:38.98ID:AhuiPiTh
今、ターボ、HID、オートエアコン、スマートキー、チルトステアリング、フロントスタビライザーの無い軽自動車に乗ってるから、N-ONE RSに乗り換えたら、感動ものだろうなあー。
今、乗ってる車、HID無くて暗いし、チルトステアリング無いから、ハンドルの位置が低くて合わないし、スタビライザー無いから、曲がるときロールで、揺さぶられるし、最悪。

535阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 09:21:54.60ID:B1EIs4jD
ハンドルの位置は期待しない方がいい

536阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 09:28:02.86ID:AhuiPiTh
>>535
でも、シートの高さも調節出来るみたいですね、それでベストポジションになるかも知れないです。
ベンチシートあまり良くないみたいだから、ブリッドのセミバケットシート入れようかな。

537阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 09:55:31.57ID:B1EIs4jD
まあ慣れだから気にするな始めは違和感を感じるかもしれない

538阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 09:58:48.99ID:tLIZuCSc
基本的にホンダの車の設計寿命は5万キロである。
判っていて買うなら問題無い。

539阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 10:02:40.81ID:AELB3DvZ
>>511
私のPTSSは2000回転の谷というか振動が気になる。エンジンマウントとか交換してくれたけどやっぱりダメ。
寒い朝の異音も気になる。
けどこんなもんかと乗っている。

540阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 10:12:42.25ID:tQQ9kwMt
つ共振

541阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 11:13:29.05ID:OAT/jmTM
>>539
1年乗ってほっとプラス入っててもう1年保証あったけど、エンジンマウント変えてほしかったけど
換えても変わらないと換える気なさそうで直す気がない態度を取られたので買い替えてしまった

どうせならマフラー換えて振動なのか音がうるさいのか解らないぐらいで乗った方が幸せだったのかもw

542阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 11:16:56.53ID:muWlvQGM
>>511
>>539
俺も2016年の素ツアラーで、慣らし中(ECON-ON)は最初そのあたりの振動と言うかごくわずかなバイブレーションは少し気になってた
距離走って慣れたのか早めに2万キロでCVTF交換したからなのかは不明だけど、今は気にならない(ECON-ON/OFFでも関係なし)。今4万キロ
CVT(CVTF)を疑ってみるというのはどうだろうね。デラで交換しても2.0Lだから安いし
方式は違ってるけど初期型FITとか例もあるし、ホンダのミッションはちょっと注意が必要だね

543阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 11:54:31.70ID:hFBr3s9p
よーしホンダでホンダの認定中古車買ってわざと エンジンの振動で クレームつけまくっちゃうぞwww

544阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 12:51:43.04ID:rARg3l2+
国産車乙でーす!www
これは森生えるわーーー!!wwwwww

545阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 13:48:57.16ID:fXSVGJVN
ライトはHIDだから明るいのは明るいけど
プロジェクター式はカットラインがはっきりしすぎて歩行者の足しか見えなかったりして
逆に見難いこともあるよな

光の上もれが無いから対向車には優しいんだろうけどね

546阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 13:59:02.16ID:i6YWU7Q0
このクルマは他車と比べるとカットラインをボヤけさせてカットライン上部のグレアをだしてるほう。位置も高め
エヌボやヴェゼルとかはスパッと切れてて確かに照射外はかなり見辛い

547阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 15:58:15.63ID:Zz7NiSN+
>>539
ECUやMICU?のプログラムは最新ですか?

548阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 16:48:32.46ID:DMkxXNkI
>>533
元ジムニー乗りだけどどう言う使い方をするのかによる
腰高過ぎてちょっとした高速カーブでグラングランだし
高速走行には全く適さない、エンジンがうるさ過ぎて物凄く疲れる
逆にスノボや渓谷なんかに釣りにでも行ったら頼もしいんだろうな

俺は生活様式に全くハマらなかったので新車で買って半年以内に売っ払った

549阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 17:41:23.53ID:IrM0w11J
ファーストにCUアコードも所有してるが、ライトの明るさと配光性はN-ONEの方が上。断然明るい。

昔のってた2代目オデッセイのディスチャージは暗かった。

550阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 17:50:53.81ID:tQQ9kwMt
N-ONEのHIDって真っ白じゃなくて少し黄色がかって見えるの割と好き

551阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 18:15:06.98ID:gpBla+LD
>>538
なにからの結論なんだ?qq

552阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 19:30:15.13ID:2ZVPV4Rt
>>499
今日カタログ貰いに行ったけど載ってなかったわ

553阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 20:38:06.67ID:RUWvz7TJ
>>550
そう、真っ白だとかえって見難いよね
配光も壁に照射したらよく分かるけど左側は上目で
右側もちょうど対向車のところだけ低く、もっと右側はまた上がってる
照射範囲広くでありがたい

554阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 21:31:48.54ID:EsaEeMd8
なんで小さいのに高いの?

555阻止押さえられちゃいました2018/01/21(日) 21:43:28.80ID:VJEUyc34
石油が値上がりしてるから

556阻止押さえられちゃいました2018/01/22(月) 00:14:16.81ID:UoxhsKfP
S660なんかよりN-BOXの方がスポーツらしいぜ
https://i.imgur.com/x2h6P75.jpg

557阻止押さえられちゃいました2018/01/22(月) 05:20:39.41ID:qCjmDp3m
>>553
雨天時だと少し黄色い方が路面が見やすい。
マイナー後のLEDフォグは真っ白だが、路肩の照らし方など配光性は良い。

558阻止押さえられちゃいました2018/01/22(月) 06:10:14.65ID:4aY6kqLQ
え、N-ONEってLEDじゃなくてHIDなの?

559阻止押さえられちゃいました2018/01/22(月) 08:25:11.39ID:OHlhk0rY
>>556
去年の冬にね、ハンターマウンテン塩原スキー場に行く途中にいたの。

後 輪 に チ ェ ー ン 巻 こ う と し て る ア ル フ ァ ー ド の 人 が 。

でね、恐そうな人たちだったけど、僕は言ってあげたんだ。
「アルファードは、後輪じゃなくて前輪にチェーン巻くんですよ」って。
そしたらね、なんか超ブチ切れてんの。
「ああ!?てめー、ふざけたこと言ってんじゃねーぞ!
 高級車は後ろに巻くに決まってんだろうが!クラウンとかセルシオだって後ろだろーが!マーク?だって後ろだろ!
 おまえ、アルファードの値段知ってっか?クラウンと同じなんだかんな!マーク?ですら後ろなのに!
 アルファードが前に巻くわけねーだろうが!一度死ぬか?」

「いや、確かに高級車かもしれませんけど、アルファードは前輪が回るんで・・・」

「適当なコト言うのもいい加減にしとけよ!高級車なんだからFRに決まってんだろうが!
 3リッター以下でFFとか聞いたことねーよ!
 だいたい、おまえのクルマこそなんで後ろに巻いてんだよ!そんな車こそ前じゃねーんかよ!?」

俺の愛車はビーゴ。こう見えてもFR。っていうかもう付き合ってられん。
おそらくこのアルファードは道中でエラいことになり他人に迷惑をかけるだろうが、
俺が危害を加えられることのほうが嫌だ。

「すみませんでした。僕の勘違いでした。先に行ってください。」

「おう。もっと車のこと勉強しとけや。
 それにそんなショボいクルマ乗ってっと、ツマらねーぞ。」

こう言い、爆音マフラーから明らかな直4サウンドを響かせながら、アルファードは走り去っていった。
朝日に輝く「V6」エンブレムが、とても眩しく感じられた。

560阻止押さえられちゃいました2018/01/22(月) 10:38:20.79ID:/YoXBTWE
コピペかな

561阻止押さえられちゃいました2018/01/22(月) 11:24:46.96ID:nMagjiNf
だろうな

562阻止押さえられちゃいました2018/01/22(月) 12:30:23.29ID:FXjiw3yR
へぇ、ビーゴってFRだったのか。近所のビーゴ乗りが後ろだけスタッドレス付けてたからなんでだろ?って思ってたとこだったわ。

563阻止押さえられちゃいました2018/01/22(月) 12:48:28.36ID:esmapIXS
N-ONEにセンシング積んでも訴求力はあまりないのかな。
66歳のうちの父は小さい車で衝突予防、危険感知、周囲カメラが欲しくて、
N-BOXの容量はいらないからN-ONEが丁度いいと考えてたんだが、
センシングがないせいでスズキになりそう。

564阻止押さえられちゃいました2018/01/22(月) 13:01:51.37ID:9bKX7v90
釣り堀かよ

565阻止押さえられちゃいました2018/01/22(月) 13:09:37.69ID:fRaEy1n2
>>563
センシングありきならそもそも運転させちゃダメでしょ
カギをと免許証を取り上げてくれ

566阻止押さえられちゃいました2018/01/22(月) 13:12:27.40ID:vbN4OHEn
>>565
君は時代遅れ過ぎて草生える

567阻止押さえられちゃいました2018/01/22(月) 14:51:39.30ID:tH3spjfo
しかしNoneってのは少々の大雪でもスタッドレス・チェーンなんぞしなくてもスイスイ走るな
交差点でドリドリ出来るし雪の日は最高

568阻止押さえられちゃいました2018/01/22(月) 16:08:04.28ID:tH3spjfo
1h経ってすげー豪雪になってきたなw
もうすでにスイスイ運転なんて出来るレベルでは無い
家でおとなしくしてるわ

569阻止押さえられちゃいました2018/01/22(月) 17:33:43.98ID:hNO5i0eC
4種のスタイルを無視して無限仕様にした人はいないの

570阻止押さえられちゃいました2018/01/22(月) 19:33:16.76ID:OkLdxkp5
>>566
脳味噌ガイの者は人知れず事故って消えてくれや
メーカーが責任取らないレベルのポンコツシステムなんざそれありきの奴同様邪魔だから公道走んな

571阻止押さえられちゃいました2018/01/22(月) 19:52:13.39ID:AwAMyaGa
この車、うるさいな…
試乗したらムーヴの方が上だった…

572阻止押さえられちゃいました2018/01/22(月) 21:03:14.22ID:3rw+0bCA
>>571
ムーブは後発だからな。
当たり前だわ。
更に内装もムーブの勝ち。

トルクはN-oneの方が上
デザインは好き嫌いが分かれるがnーoneの方が良いと思う。

573阻止押さえられちゃいました2018/01/22(月) 21:08:31.65ID:uwqtEuFI
後ろのドア横開きダサい却下

574阻止押さえられちゃいました2018/01/22(月) 21:22:07.46ID:sWIzfVpu
交差点でドリドリとか言ってんじゃねえよカス

575阻止押さえられちゃいました2018/01/22(月) 23:04:52.20ID:tH3spjfo
車も運転出来ない中坊が車スレに来んな小僧w

576阻止押さえられちゃいました2018/01/22(月) 23:34:39.94ID:ac3/F6B9
フルモデルチェンジは今年ですか?

577阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 01:01:48.87ID:8J34lAGQ
>>571
ムーヴは後ろのテールライトの処理が 下品
それとダイハツ全体に言えることだが ダイハツは オートクルーズに対して 及び腰

578阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 01:10:51.61ID:K266qSiq
遮音ガラスを謳ってるのに、うるさいの?

579阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 01:12:17.62ID:K266qSiq
N-ONEの7速CVTって、シフトダウンでヒールアンドトゥするの?
キャストスポーツは、ヒールアンドトゥするみたいだね。

580阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 05:55:17.69ID:8J34lAGQ
>>579
キヤスポは自動でブリッピング機能があってシフトダウンすると回転数を合わせてぬれる。N-ONEはないが代わりにクルコンがある
キヤスポも遊べるのでいいけど楽チンなクルコンがいいわ

581阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 07:13:13.48ID:xFr9U1OM
>>579
N-ONEはしないよ。自分でそれやるのもなかなか楽しいよ

582阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 08:22:23.50ID:8usM3nc7
N-ONEの最大のライバルはやっぱキャスト?
どちらの方が売れてるんだろ

583阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 08:55:14.76ID:ChxM5BSq
前の軽だとちょっとした今回の雪ならなんともなかったのに
これだと駐車場でスタックした
ワンコ駄目だわ

584阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 09:01:22.25ID:0H7Gd0eC
ユキだ!ワンワン
https://i.imgur.com/1AU5JN1.jpg

585阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 09:35:14.82ID:XKFK0Pdz
>>583
それお前が雪道下手くそなだけ?

586阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 09:40:24.91ID:MGXPwb2G
>>584
軽自動車&青空駐車場(笑)
ビンボくせーWW

587阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 11:33:36.05ID:ChxM5BSq
>>585
擁護したい気持ちはわかるんだけどさあ
この車アクセル踏みこみ量以上に動いちゃうのが問題やね

588阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 11:38:29.98ID:pPrU9AYf
TCS作動!!ぶ、ラジャー!!

589阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 13:29:14.25ID:Jf1LF0t9
>>582
N-ONEの出来損ないみたいなデザインのどこがいいのやら

590阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 13:59:39.92ID:XKFK0Pdz
>>587
それを踏まえた上でのアクセルワークすればいいよね

591阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 14:28:44.68ID:ChxM5BSq
乗ったことないだろお前

592阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 15:02:26.39ID:Sc2ueYYi
>>591
アホはそろそろ黙った方がいいかもね

593阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 17:28:25.69ID:NhEQtRXk
アクセルレスポンスが悪いのはCVTが糞だからしょうがないね

594阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 18:15:05.77ID:pPrU9AYf
>アクセル踏みこみ量以上に動いちゃうのが問題

この表現だと駆動輪の空転でスタックでよろしいか?
この車にはTCSが付いてましてアクセル踏みすぎる下手糞が運転してもちゃんと絞ってくれますね
あとは雪質とタイヤが大きく関係しますので前の雪と車とで比べても無意味
同じ雪、タイヤで比べてから結論付けましょう

595阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 18:52:23.70ID:mjpohL8f
>>573
現行は縦開きなの知らないの?

596阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 19:15:00.41ID:0H7Gd0eC
俺は外飼派だw
ワンコ雪道走り易過ぎる
https://i.imgur.com/F5fAkvv.jpg

597阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 19:30:30.44ID:xFr9U1OM
ヘッドライトはぼた雪降るとくぼみのせいで雪積もってちっとも前照らさなくなるのだけは難点だな

598阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 20:38:57.48ID:IEPLgt+C
>>588
おもんない、やり直し!

599阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 21:35:33.62ID:dpI8oK2Z
今日ぐらいのアイスバーンだと全然普通に走れてつまんないな〜サマータイヤでも
やっぱFFはこういう時心強いな
どうせ明日には全部雪溶けてるだろうしな〜by神奈川

600阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 22:52:16.53ID:Xxn7vRFy
そういえば坂道で動けない車がTV映ってたけどスズキの車だった

601阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 23:34:35.85ID:LynmsjtD
次期型はトゥデイ位に車高が低くならんかな。

602阻止押さえられちゃいました2018/01/23(火) 23:38:44.25ID:xFr9U1OM
それは何が売りの車になるのかな?

603阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 00:30:52.88ID:7Dc4VhT4
雪道は腹擦りまくりだから、運転気を遣うんだよなー,10cmないわだちでもがりがりいう。

604阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 00:40:29.03ID:BKOADZnU
>>603
樹脂製の整流版擦ってるだけだから問題なし

605阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 00:42:32.60ID:A4FAPn0V
融雪剤でサビサビになるから気を使うだけムダ

606阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 01:32:07.69ID:0Xlzp86O
雪国はそういうの使うから車すぐ駄目になる感じかね?

607阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 02:20:57.36ID:7Dc4VhT4
雪国は下回りのさび止めはしたほうがいいかも

608阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 06:13:19.83ID:yHOK5G1l
下回りの錆止めは整備士からウザったがれるぞ

609阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 07:15:10.21ID:0Xlzp86O
馬に乗っけて自分で施工すればいいやん

610阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 11:13:32.07ID:bpki74kN
次期ONEは車高下げて欲しいね〜。
バカみたいにノッポにするのってなんなの?

611阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 12:27:37.55ID:G1mYy63/
>>610
積載と乗降性
立ったまま乗り降りできる今のままが最高

612阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 12:34:09.62ID:5lJt63di
>>610
君の主張は少数派。
一般人はそんなもの全く望んでない。

やりたければ、自分で車高調付けてベタベタに下げれば済む話
屋根が高くて気になるなら
S660かワークス買っとけ。

613阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 12:38:35.69ID:D4R8LGz/
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

614阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 12:38:50.26ID:D4R8LGz/
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

615阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 12:39:08.87ID:D4R8LGz/
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
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2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

616阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 12:39:24.35ID:D4R8LGz/
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
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617阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 12:39:39.19ID:D4R8LGz/
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
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618阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 12:39:54.06ID:D4R8LGz/
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
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619阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 12:40:10.06ID:D4R8LGz/
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
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620阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 12:40:25.86ID:D4R8LGz/
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
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621阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 12:40:42.47ID:D4R8LGz/
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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622阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 12:40:58.05ID:D4R8LGz/
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
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623阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 12:41:19.26ID:D4R8LGz/
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
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624阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 12:41:35.86ID:D4R8LGz/
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
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2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

625阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 12:41:51.07ID:D4R8LGz/
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

626阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 12:42:10.46ID:D4R8LGz/
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

627阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 12:42:27.07ID:D4R8LGz/
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

628阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 12:59:24.28ID:Efpr1lxN
>>610
ラパンでも買えば?
LD仕様でも充分だわ

629阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 14:44:05.42ID:BtAitQTm
N-ONE RSって納車まで、どのくらいなんだろう。
まだ納車した人は、居ないのかな?

630阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 19:04:14.21ID:QVhe995K
>>610
N-WGNとN-BOXあるんだからN-ONEは低くてもいいよな

631阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 19:19:49.88ID:YQebbOC8
屋根を低くしたら、アルトやミライースとバッティングするから敢えて屋根を高くしたと、苦し紛れの言い訳をしてたな。

俺も次期型は屋根低くしてもいいと思う。

632阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 19:43:35.78ID:sLbiNTxC
屋根低くするだけじゃみっともない!やっぱピラーをやや寝かせてスタイリッシュなフォルムにしなきゃ。

633阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 20:02:10.65ID:DOqyyPwS
乗降性や室内の頭上空間、洗車時ルーフ真ん中に手が届く今の高さは絶妙だと思うが

634阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 20:20:25.13ID:NA60r2qo
MCしてもリアワイパーの位置は変わってないのかな?
あれ欠陥だろw

635阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 20:46:08.99ID:UvStKcnt

636阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 21:15:56.14ID:BKOADZnU
リアワイパー何か変か?

バック連動は次にディーラー行ったら設定解除してもらおうと思いつつ
行くたびに忘れるが

637阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 21:23:11.25ID:NA60r2qo
>>636
頂点が中止からズレてるから助手席側の死角が酷い

638阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 21:26:42.30ID:f7j/+eda
今年フルモデルチェンジなのに今買うのは馬鹿

639阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 21:30:08.03ID:EPJnasQk
>>637
バックカメラつけてないの?ww

640阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 21:37:24.11ID:yHOK5G1l
>>638
俺もそう思う
今度は VTEC エンジン さらに 自動ブレーキ関連強化 ガ予想
ホンダ は昔からマイナーチェンジ後に 平気でフルモデルチェンジするからね

641阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 21:37:42.81ID:u8bgpLgX
フルモデルチェンジせずに一代かぎりで終わりだよ

642阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 21:59:06.76ID:EPJnasQk
N-2

643阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 22:07:04.35ID:f7j/+eda
何にせよ今ホンダセンシングが無い車を買うのはどうかと思うわ

644阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 22:40:03.17ID:shHi7awe
両パドル長引きでLレンジ?は健在ですか

645阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 23:05:30.64ID:MjPQYB2y
ホンダセンシングなんか軽自動車に不要
オプションならともかくわざわざ標準装備にするほどのもんじゃない
エヌボにホンダセンシング標準装備にしたせいで価格上がってるじゃん
エヌボにホンダセンシング付けたらマイチェンかフルチェンで次のN-WGNとかにも標準装備にしてくるだろ?
そしたら当然スズキもダイハツもそのうちいろいろな安全装備を標準装備にしてくる
そうすれば軽自動車全体の価格が上がってますます普通車との価格差がなくなる。それどころか軽自動車の方が高いなんてことになる
そうすれば価格が高くても売れてる軽自動車の税金が上がるのは時間の問題

軽自動車なんか所詮セカンドカーか町乗り程度のもんで、お金を持ってない庶民に車を普及させるための規格だったのに、やたら安全装備やらなんやら付けて価格が上がったら軽自動車規格もなくなる

646阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 23:20:29.20ID:NA60r2qo
>>639
お前免許証持ってないだろ

647阻止押さえられちゃいました2018/01/24(水) 23:27:37.95ID:m7Hz3WXg
>>646
なんで論点ずらしてんの?
そういうのバカに見えるよ?

648阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 00:24:45.70ID:G2YbTXvL
>>643
まぁ、今買うんだったら俺だったらNボのターボ付きセンシング
色は黒で買う
リセールバリューは確実にエヌワンより高値だし
なんだかんだいってもやはりNボはけいじどうしゃの王様だよ

649阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 00:33:49.45ID:k9OrXeEx
現行N-BOX水準の安全装備が必須になれば、
コンビニに突撃やら、高速逆走するおばさんやら高齢者の事故を駆逐できるじゃん。
1番売れてる軽自動車で標準になったのは英断だし、画期的だよ。

650阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 00:41:53.60ID:3z+CbxTw
最近関東も寒波ですんごい寒いなぁ
道路凍ってるから夜中は運転すんなよ〜

651阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 02:39:59.25ID:+C95Xin7
>>649
そのせいで軽自動車規格がなくなるかもね
そうなればわざわざN-BOXなんか買わなくても別にフリードでもソリオで良くなる

652阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 06:15:08.68ID:3JmQ+wwc
>>646
話それてるww

653阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 08:08:22.10ID:oJN4u/fQ
>>647
652で自演してるみたいだが
お前のN-ONEには常時映るリアカメラがあるのか
スゲーな
お前が周り見て運転しないカスなのはわかったわw

654阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 08:19:17.33ID:3JmQ+wwc
>>653
> お前のN-ONEには常時映るリアカメラがあるのか

必要性を感じないけどww

655阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 08:28:06.26ID:EdTo1jHY
>>652
必死だな

656阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 08:30:37.79ID:3JmQ+wwc
>>655
こうやって必要性を書かないのは
話そらせてるんですねww

657阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 08:32:18.61ID:3z+CbxTw
ベルファイヤ辺りの大きい車はリアカメラは便利だぞ
Noneで必要ないだろ

658阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 08:37:23.24ID:qkNrzMAo
車のサイズと後方の死角はほとんど関係ないぞ
アホ?

659阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 09:01:24.06ID:TaJ9DT9k
>>653
お前のN-ONEサイドミラーないの?

660阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 09:44:47.06ID:EdTo1jHY
>>656
めくら文盲かよ
死角が酷いって書いてあるだろ
お前がN-ONEオーナーじゃないことはわかったからさっさと消えろ

661阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 09:47:10.01ID:UEF73xX0
>>659
お前のN-ONEはサイドミラーで真後ろが見えるのか
スゲーわ

662阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 10:03:36.11ID:wVk7k18m
お熱いところ失礼します
リアワイパーの件ですが私は必要性感じません
リアガラスにガラコ塗ってるからです
雪が積もった時云々と言いましても雪は完全に落としてからじゃないと運転しませんし
とは言っても極寒冷地ユーザーじゃないのでそこら辺はご勘弁を
ではこれにて失礼しました

663阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 11:49:00.45ID:GSeYu9Dk
リアワイパーの死角って意味不明だな
拭き取りの面積や場所に不満があるのは理解はできるが死角は生じないだろ
とりあえず洗車しろよ

664阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 12:01:16.58ID:AvyLautU
>>661
お前運転中ずっとバックミラー見るつもり?
前見ろよバーカ

665阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 12:04:45.78ID:5nV0ALI3
>>657
どんだけ運転が上手い人でも真後ろは全く見えない
子供とかいたらどうすんだよ

666阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 12:13:08.02ID:mQkXScXC
ルームミラーとか駐車するときと運転中に後ろから車来てるかどうか見るぐらいしか使わないし、見えてない部分はサイドミラーと目視で補うだろ
てかルームミラーとかなくても運転しようと思えばできるじゃん
赤帽トラックとかあるし

667阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 12:21:42.41ID:RapxYAU1
保安基準的に真後ろ見える必要なんてないんでリヤワイパーがどうとかすごくどうでもいい話だね

668阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 12:23:22.22ID:Ba3hOmAo
エアプ自演擁護わきすぎワロタwww

669阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 12:24:30.10ID:EdTo1jHY
>>664
IDかえて必死やん

670阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 12:48:53.56ID:3z+CbxTw
>>667
おじいちゃんwリアワイパーじゃないでしょ!w

671阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 12:51:06.88ID:xicpvFzr
>>670
???リヤワイパーの話からここまで発展してるんじゃなかったかな???
まあすごくどうでもいいからもうやめたらいい

672阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 13:24:50.20ID:xW54Otq0
>>670
文盲かこいつ

673阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 14:17:19.66ID:3z+CbxTw
>>672
高齢者は免許返納しねーと駄目だぞwww

674阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 14:19:42.78ID:MWGKKYWY
>>673
レス読み返せよキチガイ

675阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 15:33:09.31ID:xicpvFzr
受験シーズンか……

676阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 17:08:26.32ID:DUnowpHv
N−ONEの色は何色が人気なのでしょうか、

677阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 18:50:59.00ID:d0LJxMVe
>>676
自分の好きだと思った色でいいんじゃない?

678阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 19:25:45.25ID:EcJBNZLZ
>>676
薄緑とターコイズ

679阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 21:12:45.05ID:+HpcjTW5
白じゃね。

680阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 22:01:47.87ID:65a0S2Cv
赤だよ

681阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 22:48:06.45ID:DUnowpHv
初期のPT(中古)のグレー乗ってましたが渋い色でわるくはないけどちと地味だったので
マイナー後(2回目)のPT-LDの青黒に買いかえました、2/1にくるので楽しみ〜わくわく

682阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 22:53:58.56ID:tWhJGw1l
ノーマルだと黄色が一番かわいい
プレミアムだと社イニンググレー&メタリックブラックが一番カッコいい
rsだとブリテッシュグリーンとパールブラックが一番シブい

683阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 22:57:08.98ID:tWhJGw1l
付け加えるならば
セレクトならばアッシュグリーン メタリックブラウンが量産型ザクっぽくて
ガンダム世代なら間違いなく選ぶだろうな

684阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 00:34:16.43ID:nYoKvHGm
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

685阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 00:34:31.83ID:nYoKvHGm
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

686阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 00:34:47.27ID:nYoKvHGm
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

687阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 00:35:04.23ID:nYoKvHGm
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

688阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 00:35:21.13ID:nYoKvHGm
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

689阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 00:35:37.12ID:nYoKvHGm
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

690阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 00:35:51.72ID:nYoKvHGm
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
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691阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 00:36:07.91ID:nYoKvHGm
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
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692阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 00:36:24.31ID:nYoKvHGm
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
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693阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 00:36:39.52ID:nYoKvHGm
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

694阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 00:36:54.32ID:nYoKvHGm
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

695阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 00:37:11.77ID:nYoKvHGm
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

696阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 00:37:26.52ID:nYoKvHGm
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

697阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 00:37:43.31ID:nYoKvHGm
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

698阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 00:37:58.62ID:nYoKvHGm
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

699阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 00:38:13.52ID:nYoKvHGm
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

700阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 00:38:29.33ID:nYoKvHGm
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

701阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 00:38:44.41ID:nYoKvHGm
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

702阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 00:38:59.53ID:nYoKvHGm
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

703阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 00:39:14.82ID:nYoKvHGm
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

704阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 00:39:34.24ID:nYoKvHGm
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

705阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 00:39:58.22ID:nYoKvHGm
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

706阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 00:40:16.88ID:nYoKvHGm
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

707阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 05:48:01.11ID:rPhcP8cN
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビイラザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアンレジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーブーザレーズ溶接(両サイドの黒いプスラチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダンセシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

708阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 06:02:01.04ID:Gf8phFSi
None気温が分かるから今さっき乗ったらー6℃とか
生まれてきて初めてかもしれん〜地元のこの寒さは

709阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 06:28:27.89ID:YtNrHuGe
>>660
他の車乗ったことないのかい?ww

710阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 06:30:48.70ID:YtNrHuGe
>>708
ちゃんと点滅して凍結に注意をするようになってるよね

711阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 08:21:16.07ID:KmnmGwac
屋根の雪下ろししてたら、フロントウインドウを雪が滑り落ちるたびCTBAインジケータも点灯してたw

712阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 11:19:18.16ID:Pxp0+w7f
N−ONEの外気温計ってあんまり正確でないよね、実際より2,3度低くでる

713阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 12:27:26.20ID:Ne4snD2R
one欲しいなーって除いてみたらbox連投してるやつはなんなの?スルーでok?

714阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 12:55:08.25ID:pkdoK/9d
          ____
       / \  /\  キリッ
.     / (ー)  (ー)\
    /   ⌒(__人__)⌒ \ S660買ったお
    |      |r┬-|    |
     \     `ー'´   /
    ノ            \
  /´               ヽ

            ___
       /      \
      /ノ  \   u. \ !?
    / (●)  (●)    \ 
    |   (__人__)    u.   | アホンダキモッ>
     \ u.` ⌒´      /
    ノ           \
  /´               ヽ

         ____
<ダッセェ   /       \!??
      /  u   ノ  \
    /      u (●)  \
    |         (__人__)|
     \    u   .` ⌒/
    ノ           \
  /´               ヽ

715阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 17:30:02.63ID:dpUGVeI8
この車ってうるさいね
これでプレミアムとはお笑い

716阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 17:34:37.90ID:e9k7tsz8
素ターボの方がプレミアムNAより静かかも(適当)
デラとDIYで異音対策すればOK

717阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 18:41:52.76ID:dIEpn7Km
>>715
煩いのは自分で防音材組み込めば
静かになるよ。
(それ言うとどのクルマも一緒だが)

718阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 18:58:27.98ID:Pxp0+w7f
わたしもライフから乗り換えて1番初めに思ったのはエンジン音がうるさいってとこかな
ガラガラと昔のディーゼルエンジンみたいな音だと思った、振動もあるし、静かさを売りに
してる車じゃないのでそこは目をつむるしかないかな。

719阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 19:24:43.30ID:gK2Xgk/V
プレミアムは静かな仕様です!なんて何処にも謳ってないけどね

720阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 20:01:36.27ID:ke8ZeoKo
でもカタログで遮音材をアピールしてたよね確か

721阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 20:18:14.32ID:Pxp0+w7f
ドアの閉まる音とかエンジンが止まってるときは静かなんでないかな、
あとロードノイズはお世辞にも静かとは言えない、あくまでも初期型での感想ですが、
現行型は静かになっていることをねがうばかりです。

722阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 20:22:22.76ID:19xe2j3s
中型のバイクなんかはいい音するのに軽の排気音ってチープだよな

723阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 20:39:58.18ID:x/LGm4cZ
N-ONEに乗り換える前、1リッター3気筒のヴィッツだった。
騒音、振動ともN-ONEの方が抑えられていてストレスが少ない。
もっともPTLだから価格も遥かに上回ってるんだけどね…

724阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:16:49.77ID:YeaXmjzB
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか・・・・。
NBOX のオーナーは俺に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX 。
知名度は日本一。

人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。

余計な説明は一切いらない。

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

725阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:17:05.58ID:YeaXmjzB
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726阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:17:20.22ID:YeaXmjzB
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727阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:17:34.98ID:YeaXmjzB
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728阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:18:06.84ID:YeaXmjzB
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729阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:18:46.98ID:YeaXmjzB
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730阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:19:02.38ID:YeaXmjzB
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731阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:19:17.20ID:YeaXmjzB
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732阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:19:32.78ID:YeaXmjzB
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733阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:20:03.16ID:YeaXmjzB
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734阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:20:21.03ID:YeaXmjzB
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735阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:20:40.97ID:YeaXmjzB
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736阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:20:55.77ID:YeaXmjzB
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737阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:21:16.17ID:YeaXmjzB
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738阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:21:22.02ID:mrztuKqn
>>721
そのドア閉め音も全ドアで拘れば上質なのかも知れんが
リアドアだけケチるから余計に貧乏臭く感じる
いっそ全部リア基準に統一してればこんなもんかと納得するかも知れん

739阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:21:32.61ID:YeaXmjzB
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
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740阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:21:47.65ID:YeaXmjzB
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741阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:22:07.56ID:YeaXmjzB
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
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742阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:22:22.95ID:YeaXmjzB
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743阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:22:42.19ID:YeaXmjzB
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744阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:23:09.79ID:YeaXmjzB
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745阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:23:35.59ID:YeaXmjzB
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746阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:23:54.39ID:YeaXmjzB
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747阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:24:08.77ID:YeaXmjzB
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748阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:24:24.18ID:YeaXmjzB
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749阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:24:38.79ID:YeaXmjzB
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750阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:24:53.19ID:YeaXmjzB
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751阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:25:08.78ID:YeaXmjzB
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている。
「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか・・・・。
NBOX のオーナーは俺に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX 。
知名度は日本一。

人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。

余計な説明は一切いらない。

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

752阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:25:23.57ID:YeaXmjzB
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ」と。

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「NBOX カスタム」・・・・・その言葉を聞くと、俺は自然と身が引き締まる。

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753阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:25:38.60ID:YeaXmjzB
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754阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:26:05.35ID:YeaXmjzB
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
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755阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:26:25.36ID:YeaXmjzB
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
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756阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:26:40.39ID:YeaXmjzB
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757阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:26:55.98ID:YeaXmjzB
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758阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:27:26.57ID:Pxp0+w7f
今日はNBOXの人、時間速いな〜

759阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:27:26.74ID:YeaXmjzB
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760阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:27:42.76ID:YeaXmjzB
俺は首都高を流していて、ときどきクスッと笑うことがある。
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761阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 22:45:27.05ID:Gf8phFSi
None煩いかね〜
俺はそういう風に感じた事は無いな、2013年後期のだし対策されてるだろうから
試乗した初期型のNAはエンジンが加速する時かなりの轟音で唸ってたの記憶あるけど
5万キロ乗った今でもエンジンマウントとかのへたった時の振動とかもまだ無いな

762阻止押さえられちゃいました2018/01/26(金) 23:06:31.88ID:vVJh6319

763阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 01:14:36.28ID:DQjB3pV5
メルツェデスのAクラスにはAIが搭載されるらしい
どこぞのメッキパーツつけることしかやらない会社とは違うな

764阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 03:33:04.15ID:NQNB/upW
そうだな。トヨタとは違うな

765阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 03:48:48.65ID:gP3+DJ+c
NA同士4代目ライフとN-oneプレミアと比べるとライフの方が静か
エンジンもライフの方が音が良い
ツアラーならライフより静か

766阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 03:52:42.44ID:gP3+DJ+c
ライフターボほ知らん

767阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 04:21:11.36ID:LkPtMN9h
>>712
何との比較?

768阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 04:21:35.49ID:LkPtMN9h
>>715
何と比べて?

769阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 04:30:59.14ID:qNYYj2Rq
大事なことなので

770阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 05:59:15.17ID:4uxzSMNL
>>712
逆に気象情報板の気温表示より2〜3℃くらい高めに表示される

771阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 06:25:26.78ID:06cjVq/1
>>770
うちのもそうだな

772阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 07:50:16.90ID:xckZBy5E
>>770
そう言うの各自で任意に調整出来るから
取説良く読んでみな

773阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 07:58:20.87ID:Y6onV2+H
冬は暖気無しで走り出すと流石にうるさい

774阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 08:31:53.37ID:+rEWf6KO
どこに温度計設置されてるんだ?

775阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 08:53:21.88ID:DLc4LAlL
気温計めっちゃ正確だと思うけどね
茅ヶ崎の今朝の気温ー5℃だったけど正確だろ〜?

776阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 10:41:53.07ID:nRfngg5d
冬場はそうでもないけど夏はしばらく駐車してると+5〜6℃高く表示されてて一瞬ビビる
走りだすと戻るが

777阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 11:04:39.95ID:qjddwN+6
そりゃエンジンルームに熱がこもってるんだから当たり前

778阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 11:07:19.17ID:ChveRQAK
>>777
高級車になるときっちり補正かけて正確な温度出してくるけどな

779阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 11:34:30.67ID:14cf7jnw
気温計割と正確だな
走りはじめのちょっとの間とか高めに出てても問題ないし補正もいらん

受験や大学で挫折しておかしくなる奴いるよな
親の勧めもあるんだろうが無理に大学に行くのは理解に苦しむ

780阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 13:28:48.23ID:BtgvMnga
>>722
手曲げの集合管でもワンオフで作ってもらえばええやん

781阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 14:04:31.22ID:hRydSTwo
外気温度ってじぶんで補正&#8723;3℃できるんですね勉強になった。

782阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 14:31:42.17ID:3RUvWcQi
>>780
そんなもんなんの意味もない
手で曲げようが足で曲げようが機械で曲げようが音に違いはない、ということだ
バカにはわからんか?
何が排気音に影響を与えるか
寝ずに考えてみろ
ヒントは消音する原理だ
あと車とバイクは求められる条件、前提があまりにも違いすぎる
法規を満たしながらバイクと同じ音をだすのはかなり難しい
集合管がどうのこうのの問題ではない
エグゾーストシステム全体の設計の問題だ
何一つ理解してないバカに限って知った顔してとんでもない法螺話を平然と吐き出すが
はっきり言ってウンザリする
黙れ、アホ

783阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 18:00:18.91ID:kdJteXU1
うちの車の温度計も正確だな
センサーはフロントナンバーの
近くに付いてるんじゃなかったか?

道路脇に設置されている
気温計の方が狂っている事が多い

784阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 18:08:55.31ID:1BIYte2W
ディーラーでモデューロXのサスキット一式とスタビリンク。強化バンパービームを購入。
今度の月曜日に初期型PLTに取り付けするんだけど、どうなるか楽しみだ

785阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 18:58:49.62ID:+rEWf6KO
気温計が狂ってるわけじゃなくて計ってる場所が違うだけ

786阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 19:05:07.39ID:DN6LZFK/
>>784
モデューロXのサスキットって売ってるの?
モデューロのはホンダアクセスのカタログにあるけど

787阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 19:48:35.72ID:IljA/rmz
>>782
何マジレスしてんの?バカじゃね排気音なんてどうでも良いしwww

788阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 20:23:48.82ID:1BIYte2W
>>786
モデューロXの限定車のほうです。サスキットというより、ダンパーとかスプリング、全部バラバラで発注かけた感じなので届いたらそれらを組む(サスキットにする)必要があります。
注文ですが、それが意外なことに普通に出来ました。

789阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 21:57:47.41ID:9flAI2uf
>>788
ストレイキを外すのをお忘れなく!

790阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 22:14:20.77ID:1BIYte2W
>>789
ご丁寧にありがとうございます。取り付け後、しばらく走ってからインプレしてみたいと思ってます。

791阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 23:00:37.60ID:xckZBy5E
>>782
コイツは何でこんなどうでも良い事で一人でキレてんの?

792阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 23:07:09.27ID:9flAI2uf
>>790
特にタンク前は不要

793阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 07:02:11.07ID:3Yh53IM9
Noneに足回りとかww
こんな買い物車に金かけてねーでもう少しまともに走るもんに金かけろよw

シビックtypeR走ってんの見たわー、かっけーなー
でもベンツのAクラスだったかな、あれのパクリだなw
Vtecターボとか狂った加速すんだろうな〜B16Aも楽しかったけど

794阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 08:01:46.73ID:1gHTuVlh
見ただけでここまで言える奴もすごいな

795阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 08:16:02.02ID:pqt3tN/x
見るスレ間違えてる

796阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 08:49:11.30ID:P9SA7pub
国道脇に温度計ちらほら見るけどマジで1℃と違った試しないから相当正確だと思う。
モデューロサスいいなあもうちょい走ったら俺もやろうかなあ。

797阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 09:16:09.50ID:1JZYaTB0
モデューロXはいいぞ!

798阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 10:53:15.74ID:mpOkw2fk
キモい奴がまた活動しだしたな!以降ガン無視でw

799阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 13:54:39.63ID:AxzCvDvS
FITに乗ってみて初めてわかったんだけど、N-ONEの足元のスペースは確かに狭いね。
両足をそれぞれ壁側に軽く押し付けて、そのまま踏み込めばアクセルペダルを踏み込める。
N-ONEではこんな乗り方してるし、壁に押し付けるホールド感が気に入っている。
でも代車のFITで同じ事したらアクセルペダルを上手く踏めなかった、変にペダルを探してしまう感じかな。
なんというかFITなのにFITしないのね・・・

800阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 14:11:04.74ID:ej1eWP67
きょう、イナカの
田んぼに挟まれたクネクネ圧雪の道で
ピッタリ後ろについてくる軽自動車がいた。
ウザかったので4WDで高速並の
けっこうなスピードで
切り離してやった。
気分はウインターラリーだった。
ホンダNoneのポテンシャルたけーと思った。

801阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 15:00:43.75ID:QEtusHjE
男のくせに軽自動車(笑)

802阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 15:10:13.23ID:dBROPDlV
>>800です。
その道路をまた通った帰り道で
黒っぽいクルマにピッタリつかれたのでスピード上げてやろうとして
後ろのクルマをよく見たらスバルレガシィだったので道を譲りました…orz

803阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 16:18:50.99ID:l16m46lx
N-ONEの展示車見てきた。
Aピラーって、プラスチックなんだな、何でプラスチックなんだろう。
あと、フロントグリルの黒色のとこ、洗車したりしてたら、傷だらけになりそうだと思った。
トランク結構広いな。

804阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 16:34:04.15ID:D6QkktcE
>>803
違うぞAピラーは鋼板にフィルム貼ってあるんだ

805阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 16:43:06.49ID:l16m46lx
>>804
1色だけのローダウンじゃない方だったけど、プラスチックだった。
ツートンが黒色なんだっけ。

806阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 16:50:22.74ID:WzZOF27l
>>805
ピラーが樹脂とか革新的すぎんだろ良く見たのか?
モノトーンだろうが何だろうが全車で黒いシート貼ってあるんだよ

807阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 16:52:10.77ID:U3s9wJ4r
プラモデルかよw

808阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 16:52:12.44ID:sJLzZgCx
>>803
Aピラーがプラスチックなわけないだろ
脳ついてないのか?

809阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 16:55:07.64ID:AxzCvDvS
強度w

810阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 17:14:54.27ID:laN6yuNX
ホンダの軽自動車はセンタータンクレイアウトだから広いとか言われるけど、タンクの上に運転席があるから思ってる以上にアップライトポジションなんだよ

811阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 17:17:02.30ID:AxzCvDvS
タンクの上が運転席なのか・・・ 引火したらヤヴァそうだな

812阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 17:41:26.77ID:GCtgI3Jp
>>805
展示車(新車)はAピラーのフィルム部分にキズ防止の為、艶消しの保護フィルムが貼ってある
それがプラスチックみたいに見えるんだろ

813阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 21:01:58.72ID:twh7nkde
初代CR−Xだったと思うがフェンダーが樹脂製で盗用多ヲタから散々バカにされて悔しかったです
ボディが樹脂wwwwwww衝突したら即死wwwwwwwwって

814阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 21:09:33.84ID:3Yh53IM9
>>803
艶消しだからそう見えるけどそんな車審査通らないからww

815阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 21:21:54.17ID:U8wyf8R7
俺のN-oneピラーにいたずらされた。タバコの火かなんかで
少し溶かされてた。3年落ちで買って今年2回め車検の中古だから気にしない。

816阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 21:58:45.74ID:3gSfpwYc
>>814
こいつ大バカだろ

817阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 21:59:19.68ID:3gSfpwYc
>>815
こいつ大バカだろ

818阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 23:28:09.46ID:0jHUZHY+
>>796
国道脇のは路面温度

車のは気温

の違いじゃね?

819阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 23:29:45.34ID:0jHUZHY+
>>801
普通車なのに点検シールが数年前のだったり貼ってなかったりの方が情けないと思うww

820阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 23:31:49.09ID:0jHUZHY+
>>811
何かあれば潔く車とともに運命を共にする

821阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 23:32:58.41ID:0jHUZHY+
>>815
変なところに止めてた?

822阻止押さえられちゃいました2018/01/28(日) 23:43:19.34ID:jV9SC5I9
>>818
はぁ?

823阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 00:07:26.72ID:qQhlbs95
>>822
こいつ大バカだろ

824阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 00:54:30.73ID:cIwgVQkg
NBOXのひと土日は休みなの?

825阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 02:02:40.51ID:bplw+9ZS
>>824
ここに居るじゃんww>>823

826阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 02:52:05.86ID:5BWmQX9s
>>825
こいつ大バカだろ

827阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 06:20:03.35ID:GcODlRi6

828阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 06:22:32.18ID:GcODlRi6
只今の→気温  

829阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 07:49:12.67ID:VnviNuAB
なぜ路面温度とか言っちゃったのか
路面温度を周知する意味は?

830阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 09:12:34.37ID:CFRYA3z7
>>818
こいつ大バカだろ

831阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 09:13:36.71ID:/uWiNzcj
レビューきたね
内容は薄っぺらいけど
http://web.motormagazine.co.jp/_ct/17144119

832阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 09:44:28.34ID:Fe8OYGYj
ほとんど見えないぞ
頑張れ♪

833阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 12:51:36.68ID:J3R/69+8
>>830
こいつ大バカだろ

834阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 15:45:23.75ID:DKQ8dia1
線走行中後ろにぴたっとくっついてたトラックが抜かして、その直後真横で方向指示機付けて幅寄せして、危ないと思いブレーキ踏んだが間に合わず
接触事故そのまま走り去ったので、追いかけてナンバーを確認しながら警察に電話
速攻確認されて運送会社経由で連れ戻されてきて、実況検分
運転手が抜けたと思ったんですとか警察の前で言ったので確認しないまま車線変更したことを認めてるし最悪だった
なんでNーONE1台抜かして前に入るんだよ!左車線ずーと走ってろこのタコ

835阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 16:15:39.03ID:bplw+9ZS
ぶつけられても放っておきゃ良かったのに
見分めんどくせーだろ〜(-。-)y-゜゜゜

836阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 16:18:15.56ID:uPgP/gHP
>>835
こいつバカだろ

837阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 16:18:31.49ID:uPgP/gHP
>>835
バカはさっさと刑務所入れよ

838阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 16:18:59.45ID:uPgP/gHP
>>835
お前みたいなクズは運転するな

839阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 16:19:37.88ID:uPgP/gHP
>>835
事故って死ね

840阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 16:20:22.80ID:uPgP/gHP
>>835
トラックに幅寄せされて潰されろ

841阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 16:24:22.80ID:9Xo9SKnE
アホとバカが意地張り合って接触事故起こしただけにしか聞こえないな

842阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 16:41:52.02ID:bplw+9ZS
そうなんだよな〜事故ってのは片方だけの要因じゃ成らない
自分にも非があるの認めような(-。-)y-゜゜゜

843阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 17:08:10.10ID:4K9jqlfN
>>841
こいつ大バカだろ

844阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 17:08:59.84ID:4K9jqlfN
>>842
こいつ大バカだろ

845阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 17:39:45.60ID:GIU5nKSw
>>834
君、右側走ってんじゃね?
最後の一文で分かるわ。

更に右ウインカー出てるのに加速してるよね。
それはぶつかって当然だ。

この結果から言うと君も悪いよ。
遅いのに右走って、意地はって加速して

トラックの右ウインカーを危険と判断出来ないのは君も前方不注意を取られても文句は言えないね。

あと顔が見えないからって、暴言は良くない。
素直に反省する事も必要だわ。

846阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 17:42:18.58ID:+Y3Ai5NV
>>845
こいつ大バカだろ

847阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 17:42:33.02ID:+Y3Ai5NV
>>845
こいつ大バカだろ

848阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 17:42:50.21ID:+Y3Ai5NV
>>845
こいつ大バカだろ

849阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 17:43:01.89ID:YecwRX/J
北海道では路面温度の表示や
風速の表示もたまに見かけるよ
路面凍結の恐れがあるからね
でもほとんどは気温計だな

子供の頃に習った測定方法は確か
風通しの良い日陰の芝生の上で
地表から1〜1.5mで測定するって習った。

850阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 17:43:09.22ID:+Y3Ai5NV
>>845
こいつ大バカだろ

851阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 17:43:22.38ID:+Y3Ai5NV
>>845
こいつ大バカだろ

852阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 17:43:37.97ID:+Y3Ai5NV
>>845
こいつ大バカだろ

853阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 17:43:54.57ID:+Y3Ai5NV
>>845
こいつ大バカだろ

854阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 17:44:58.62ID:+Y3Ai5NV
>>845
こいつ大バカだろ

855阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 18:05:19.89ID:GIU5nKSw
>>854
自己中極まりないね。
君の思考回路はどうにかしてる。

自分の行為は人のせい、
人に言われたからやりました。
「私は悪く無いです。」
そんな生き方してるんでないの?

根本は「自分の性格にある」
ことを理解出来ないからこそ、
そう言うスパイラルに落ち込む訳。

事故だってそう、
状況判断できないなら
クルマという乗り物は
「君に適していない。」
人を轢き殺さない内に降りたらいいよ。

序でに役所にも申請用紙あるから、
しっかりと法的手続きしたってね。ヽ(・∀・)

856阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 18:06:40.58ID:j56qhK+Y
>>855
こいつ大バカだろ

857阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 18:07:00.05ID:j56qhK+Y
>>855
こいつ大バカだろ

858阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 18:07:14.70ID:j56qhK+Y
>>855
こいつ大バカだろ

859阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 18:07:38.45ID:j56qhK+Y
>>855
こいつ大バカだろ

860阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 18:07:50.70ID:j56qhK+Y
>>855
こいつ大バカだろ

861阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 18:08:15.06ID:j56qhK+Y
>>855
こいつ大バカだろ

862阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 18:08:31.70ID:j56qhK+Y
>>855
こいつ大バカだろ

863阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 18:09:09.09ID:j56qhK+Y
>>855
こいつ大バカだろ

864阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 18:09:20.91ID:j56qhK+Y
>>855
こいつ大バカだろ

865阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 18:09:37.27ID:j56qhK+Y
>>855
こいつ大バカだろ

866阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 18:09:48.87ID:j56qhK+Y
>>855
こいつ大バカだろ

867阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 18:10:04.07ID:j56qhK+Y
>>855
こいつ大バカだろ

868阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 18:10:16.31ID:j56qhK+Y
>>855
こいつ大バカだろ

869阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 18:10:34.68ID:j56qhK+Y
>>855
こいつ大バカだろ

870阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 18:10:51.27ID:j56qhK+Y
>>855
こいつ大バカだろ

871阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 18:25:05.70ID:GcODlRi6
病院

872阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 18:28:32.65ID:hatNEkm5
あーあ発狂しちゃったよ
しばらくスレ死ぬな

873阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 18:39:19.27ID:2Gs2Aztx
右側をチンタラ走るのは糞
左から抜かすのはもっと糞
真横で指示器出すのは更に糞

874阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 18:40:19.67ID:Fe8OYGYj
大学受験だけが人生じゃないぞ(適当想像)

875阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 18:44:43.37ID:HAz2pQ2v
どいて欲しくてもどいてくれないなら左から抜くしかないんじゃね?

876阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 18:49:46.91ID:GIU5nKSw
>>873
真横で指示器〜
一般論ではその通りだが
今回は違うよ。

右側チンタラ走っている
N-oneの僕ちゃんにイラついた
トラックの運転手が

追い越したあと、
追い越し車線に再進入する際、
N-one僕ちゃんが急加速して
頭突っ込みに行ったが、

トラックは気付かず進入を続行したため、
焦った僕ちゃんがハンドルを右に切ったら、
壁に当たってしまったしょうもない話。

877阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:03:27.12ID:ZLnpKAL6
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

878阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:03:45.64ID:ZX1DcWyL
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

879阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:04:08.99ID:pR4Lyvie
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

880阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:04:38.96ID:4uCewk3S
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

881阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:04:49.90ID:m58zAbiq
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

882阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:05:00.53ID:5URozjlO
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

883阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:05:14.42ID:5g+Hb5MC
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

884阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:05:40.43ID:hoI8WIAM
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

885阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:05:51.70ID:88LlKyrE
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

886阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:06:02.46ID:InbmgEzc
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

887阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:06:11.95ID:ulTCz1yj
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

888阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:06:22.64ID:5umfpNsj
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

889阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:06:34.62ID:tsAg5nsq
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

890阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:06:45.05ID:f0pnW2Yt
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

891阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:06:58.94ID:z54xBxPP
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

892阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:07:08.45ID:viHVwe5j
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

893阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:07:42.06ID:GxJBfnE8
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

894阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:07:58.90ID:9Ue8WBnq
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

895阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:08:22.18ID:43iriFoW
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

896阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:08:45.89ID:Bdfc185n
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
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2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

897阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:08:58.28ID:BI8tIjRt
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

898阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:09:12.97ID:+LsChaEc
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

899阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:09:35.32ID:FdWkeD5z
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
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900阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:09:48.43ID:T8j24uRx
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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901阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:09:56.73ID:QvV7y7Ok
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902阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:10:35.10ID://NJ6lQP
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903阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:10:44.51ID:For8wDRc
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多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
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904阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:10:52.62ID:ljYR6G9B
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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905阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:11:15.48ID:r34gOlEI
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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906阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:11:33.90ID:nshRJ418
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
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907阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:11:49.75ID:eNSF0p9w
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
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908阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:11:58.42ID:zbTDjbGn
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
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ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
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909阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:12:38.32ID:3u7za+pN
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

910阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:12:49.57ID:0RIAbwbx
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多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
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911阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:12:58.84ID:X87cVdGU
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
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912阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:13:08.05ID:b3ZAjHyV
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
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多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

913阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:13:15.99ID:afSsXoLM
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

914阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:13:30.90ID:dxrT6H95
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

915阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:13:39.36ID:9BLdJyhb
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

916阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:13:48.63ID:OTZGUofD
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

917阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:13:56.28ID:WJOJnMQk
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接(両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ)
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
2017年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

918阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:45:24.30ID:GlGzlua2
だから基地が戻ってきたって言っただろ!ガン無視でいいんだから。

919阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:51:03.96ID:7dKhw3V+
>>918
こいつバカだろ

920阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 19:58:39.20ID:4AKbgSvH
もうしばらくこのスレは見ないでおこう
もうすぐRS納車だってのに…

921阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 20:12:46.69ID:C72citp0
>>920
変なの湧いてきたな
IDで消せたのにな…

922阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 20:13:46.41ID:ALVGHkMC
NGぶち込んだらスッキリするよ〜

923阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 20:17:24.41ID:C72citp0
>>922
ほんま消えた

924阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 20:26:00.96ID:uQVbxAPT
>>876
あぼーんだらけで見えないんだけど
並ばれたから加速したとか書いてある?
ブレーキ踏んだとは書いてあるけどインド人を右にとも書いてないでしょ

925阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 20:26:59.51ID:416SQibD
>>876
こいつ文盲なのか根本的に頭が悪いのか

926阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 20:36:22.88ID:iDz0sb4u
ここに書いてある事なんて9割嘘か作り話って思ってるけどな
いやなら煽られないようにデカイ車とか乗ればイインジャネ

927阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 23:27:57.47ID:bplw+9ZS
煽る奴はどんな車にも車間狭めるけどなw
ぶつけられたら慰謝料死ぬ程ふんだくればいいw

928阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 23:51:29.62ID:7R8SK7LF
左から抜かれる時点でクソ蓋車確定な

929阻止押さえられちゃいました2018/01/29(月) 23:58:50.55ID:bplw+9ZS
片側2車線は原則は左通行だからな〜
右側トロトロ走ってたらそりゃキレるわな

930阻止押さえられちゃいました2018/01/30(火) 01:09:00.67ID:lkEzlEBm

931阻止押さえられちゃいました2018/01/30(火) 01:09:10.52ID:9L8IfSN7

932阻止押さえられちゃいました2018/01/30(火) 01:09:19.76ID:dV8omVrO

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