【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.75
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HONDAからNシリーズ第3弾として 2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。
N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/
N-ONE OWNER'S CUP公式
http://www.n-one-owners-cup.jp/
前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.74
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1514807460/ ディーラーで2回目の車検終えて2ヶ月……CVTからのクークー音出るようになってきた……orz
マモルも切れたし、タイミング悪すぎる。まだ3万キロしか走ってないのになんなのこのポンコツさ 俺のは5万キロ超えてるけどいたって快調だな
車検2度超えって事は5年経過か
俺は4年超えたとこだがそろそろ出てくるのかね〜 >>22
CVTフルード交換してます?
4万キロ毎がメーカー推奨ですよ 俺は3月車検だ
2度目で走行75000Kmくらい、CVTのオイルは37000Kmの時交換したので、一緒に交換してもらおうかな そうですね。
長く調子良く乗ろうと思ったらやっぱりCVTFはディーラーでちゃんと交換しておきたいですね♪
保証は基本3年でいいや。最初の車検も通すだけの所か自分で受ける。そうは言っても重要保安部品は5年10万キロあるし >>22
2回目の車検だと5年目でしょ
確かその頃の年式でCVTのクー音で対策として部品とフルード交換で保証対象になってたと思うんだが
ウチの2012年式N-BOXで無償交換やってもらってるよ
ディーラーで聞いてみたら? >>25
1回目の車検の時に(走行距離2万キロ手前)CVTフルードの交換お願いしたが、まだ早いとの理由で断られた(笑)
3回目の車検で換える計画ではいてた。 >>22
それ対策してない初期型モデルは全部そうなるDESTINY
リコールでは無いので少し強い口調で>>28の言うように問い合わせればタダで交換してくれる ナビ弁当箱を支えるセンタートレイ、昨日届いたので早速装着。
通勤中の橋の継目でもガタガタ言わなくなり、効果を実感できた。
オススメです。 >>30
いや別に強い口調じゃなくても修理するから……
高圧的なお客は嫌いよ >>31
試乗車のRS(例のトレイ付)に乗ったがガタガタはあったよ
気休め程度だと思う >>29
俺は2万キロで替えたよ
気持ちいい〜
Uも替えなよ 中古の初期型乗って4年
ガタガタ音しても中古ってだけで全然気にならない!メンタル! ブラウン仕様が気に入ったため、Select Tourerの購入を検討中。
プレミアムアイボリー×ブラウンかアッシュグリーン×ブラウンにするか、悩み中。 モデューロは廃止されてRSか
ところでオマエラ、S660のモデューロ出るそうだけど買うの? 車検最初の3年目超えると2年サイクルだけど2年ってあっという間に来るな ブラウンインテリアがプレミアムグレードじゃ選べない、あれなんとかしてほしいよ
なぜかつーとブリティッシュグリーンがセレクトにはないから >>6
月曜日に納車された中古車に前のオーナーが付けたデンソー製のヤツがついていた
出番がないと良いんだけどね 今モデューロX見た!
ちょっとまじまじと見てたら、運転席にメガネかけた、かわいい女の子乗ってた… >>46
メガネ女子いいね
小林きな子みたいな子めちゃタイプやわ メガネ女がいいってただロリコンなだけやん
俺も好きだけど 後席のドアは一人でも重宝するときあるからな〜
安くなるなら無くてもいいけど N-ONEローダウンを買って、乗り心地が悪かった場合、普通のN-ONEのスプリングに替えれるのかな?
それともダンパーも替えないといけないのかな?
N-ONEを買う時期になったら、聞いてみようかな。 スイフトの後部ドアの取っ手が窓枠?に付いてるの格好いい。
>>44
自分の運転の傾向教えてくれるみたいですよ。全部の機種じゃないだろうけど。
『後方録画中』のステッカー貼ると効果ありますよ。社内にレコなしで貼ってる人から聞きましたw
>>48
前スレにPTLでモデューロサスペンションとか足回り寺で変えてる人いましたけど…その後音沙汰ないですね。 後ろのドア便利だけどね〜
買い物で後ろにサクッと積めるしな
しかし真冬の燃費は最悪だなこいつはw
CVTが温まるまで高回転気味で短距離オンリーだと13k位だろNAでも NAスタッドレス片道5kmくらいの渋滞通勤300km走ってとうとう12切ったよ
メーターの表示では13.2だったけど今日ガソリン入れたら11.8だった 俺は片道8キロの通勤だけでも15くらいは走るけどなあターボで 純正ハロゲンが暗いんだけどおススメの社外品はありますか? >>58
CVTが温まってエンジン回転落ち着くのが5kくらいでやっとなんだよな〜
だから5k未満の短距離は燃費最悪だな
気温が10℃以上にならんとほんと駄目だな >>59
モデューロxでも片道9キロで15キロぐらい走るよ
今日、給油して450キロ走って30L弱だった そりゃトロトロ渋滞の通勤と普通に走れる通勤じゃ違うわな 軽い渋滞ありの片道2km、外気温-5〜1、水温計ランプが消える頃に到着してエンジンオフ、こんなもんでも13km/Lは走るよ >>60
HB4の切欠きいじれば付くけど配光微妙に違うから
それはやめたほうがいいかも
HIDの後付は問題あるの多いから
いっそのことLED化でもすれば? CVTのクークー音で書き込みした22だけど、今日デラ行ってきた。
「保証切れてるんで有償ですねぇ……」の返答だった。腹立ったのでそのまま帰って来た。
買ってから車検もオイル交換もここでしてきたのに保証切れたらあとは知らんみたいな態度は心底失望した。
昔乗ってたトヨタは保証切れて3ヶ月でカーナビ壊れたけど、頼んでもないのに保証扱いしてくれたのに、もう二度とアホンダは買わん! >>71
保証切れる前に相談してない時点で自己責任なのでは?ww 100万そこそこの車でギャーギャーわめくなw
多分その店の連中にはクレイマー認定されてるぞw >>71
なに言ってんだお前
自動車整備って慈善事業じゃねーよ? >>58
渋滞路なんだから燃費が悪くなるのは当たり前!
この寒さでアイストも機能しないだろうから至極当然な話 >>71
保証は別にして態度の悪いディーラーあるよね
素直に系列の違うカーズにするか懇意の整備士に戻った方がいいよ
それよかCVTフルードは交換したの?試す価値はありそうだけど。。。ほかにできること少ないし
しかしまたレスクレーマーが帰ってきたみたいだね 最悪ー >>78
3年ちょっと経った頃にドアミラーが開閉しなくなってモーター回りっぱなしでディーラー行ったら全交換で3万円って言われたのにはホンダタイマーだと思ったよ ツアラーだけど相変わらず5000kmぽっちでオイル真っ黒になるな オイルなんてもんは500kmも走らねぇ内に変色すんだよboy! >>85
たかが2Lぽっちだから、
3000km位で替えてやれよ。
ドイツ車みたいに7L〜10Lじゃ無いんだしさ。 >>81
CVTフルードは換えてない。まだ3万だしね……
4万キロで換えようと思ってたけど…(^^; ぷっ アルト君?
>>81
じゃあ交換したらレポよろしく頼んます オイルエレメントも交換すると2.3L位入るが
オイルだけだと1.8Lくらいしか入んないなNoneは 購入検討してるんだけどこの車って残り何リットル位で給油ランプつくのかな? 俺の初期型PTLは購入してからノー点検、年1のエンジンオイル+エレメント交換だけでモーマンタイ。
車検はユーザー車検で3万チョイを2回。 >>96
ランプ点灯→目盛りゼロで31.5L入った >>96
他の人が言ってる通り。残0kmになってから80kmぐらい走れるみたい
あと、N-ONE2駆FFは燃料タンク35Lが素晴らしいよ。大体いつも600km前後で給油してる。
平均19km/Lアイドルストップ付素ツアラー
新型N-BOXは燃料タンク27Lみたいだね。個人的にはNG 僕のn oneちゃんにワタナベのホイール入れるぞ!
今日注文した♪( ´▽`) >>94
んなこたーない
>>99
今時の車はそうでなきゃね〜
年次点検とか最近寺がうるさ過ぎ。無視するけど >>104
俺は30代だっちゅ〜の!
入れたらまた写真うpします♪( ´▽`) N-ONEにワタナベってあんま似合わないよな……ボソッ 私は車高落とせば、ワタナベ
カッコイイと思うね。
TE37のブロンズもイイ。
結局、好みの話ですよ。 おれ春になったらCF-48の13インチ履かせる予定
はみ出るかな
14インチ合わせてみたら激しくはみ出してたしな 購入検討してるんだけど、パドルシフトで7速にして滑空運転ってできる? N-oneに初代cityと同じデザインのアルミホイール履かせたら似合わない? >>111
7入れてもスピードによって自動で5や4速になる。
従って滑空は出来ないから
ニュートラル入れたらいい。 秩父の方から山梨の山道走ってる途中で給油ランプ点いて途中全くスタンド無くて
国道20号出てGS入ったら34L入った事あったな〜
ランプ点いてもかなり走るぞNoneたんは(´・ω・) 3日ぶりに雪に埋まってた我がN-oneちゃんがやっとでてこれた、除雪車に感謝 12月に中古プレミアムツアラー買ったけど未だにアイドリングストップしたこと無い
アイドリングストップ車じゃないって事?
それともバッテリー弱ってるだけかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています