【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.75
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HONDAからNシリーズ第3弾として 2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。
N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/
N-ONE OWNER'S CUP公式
http://www.n-one-owners-cup.jp/
前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.74
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1514807460/ ボンネットの膨らみあたり見るに
新エンジン、センシング積もうと思ったけど無理だったって感じかね >>1N、間違えた乙w
ドラレコ付けてる人いる?某番組で「同乗者がいなければ誰も運転を指摘してくれない。」って言ってた。
ここ何年かはほぼ100%一人運転の身としては考えさせられたわ。 しかしNoneっつーのはフロント正面から斜め45°から見る姿はほんとお洒落な
リア正面がちょっとダサいんだがそれ以外は完璧だな なんだろうねw
真後ろから見るとステップワゴンのような感じになるからバランス悪いんだよな
ハッチバックやめてセダン風にしたら真後ろ姿もお洒落になったはず
まぁ後ろの居住スペース考えたら今のデザインなんだろうな 全高を下げるにもボンネットは下げられないからなぁ
デザインで無理をするとアルトみたいに寸詰まりになるからシルエットは今のバランスが良いと思うわ あるとRSでニトリの駐車場でオタク風のおっさんが靴脱いでたのには引いたけどな
スズキ軽乗ってんのって池沼率高めだとは思うが >>12
は?スズキは典型的な池沼の巣だよ
貧しいってのはそれだけでもうおかしいのがわんさか含まれるようになる 以前、私は本田の車に乗っていたが、
2年で5万キロを超えた頃から調子が悪くなった。
先ず、左前方のハブベアリングから異音がし、
ディーラーに行ったが問題無しと言われ、
その後、どんどん異音が大きくなり、
結局、不良品として無償交換して貰ってた。
そしたら今度は右前方に同じ現症が現れ、クレームを入れると
「お客さん、乗りすぎですね」と言われた。
ホンダの車は街乗りをするおばさん用の車なので、
設計寿命は5万キロらしい。
もう二度と本田の車は買わない。
その後パワステも時々効かなくなりました。 ホンダ車にも軽からレジェンドまで色々あるからなぁ
うちはこの20年ホンダ車乗り継いでるけど5万キロでハブから異音がしたなんて事は皆無だ。
まぁ定期点検や車検はしっかりやってるからかも知らんが! >>13
土足厳禁は昔も今も日産に多い
スズキはワゴンR以降に増えて今は2番手くらいか 土足禁止なんて天然記念物だろ
なかなか見れるものじゃないよ 以前乗ってたGD1フィットはハブベアリングの異音、CVTジャダー、スペアタイヤ周りへの雨漏り等不具合に暇がなかった
その点N-ONEは優秀優秀 靴を脱いだり踵を固定しないサンダルやスリッパでの運転は違反だからね ディーラーで2回目の車検終えて2ヶ月……CVTからのクークー音出るようになってきた……orz
マモルも切れたし、タイミング悪すぎる。まだ3万キロしか走ってないのになんなのこのポンコツさ 俺のは5万キロ超えてるけどいたって快調だな
車検2度超えって事は5年経過か
俺は4年超えたとこだがそろそろ出てくるのかね〜 >>22
CVTフルード交換してます?
4万キロ毎がメーカー推奨ですよ 俺は3月車検だ
2度目で走行75000Kmくらい、CVTのオイルは37000Kmの時交換したので、一緒に交換してもらおうかな そうですね。
長く調子良く乗ろうと思ったらやっぱりCVTFはディーラーでちゃんと交換しておきたいですね♪
保証は基本3年でいいや。最初の車検も通すだけの所か自分で受ける。そうは言っても重要保安部品は5年10万キロあるし >>22
2回目の車検だと5年目でしょ
確かその頃の年式でCVTのクー音で対策として部品とフルード交換で保証対象になってたと思うんだが
ウチの2012年式N-BOXで無償交換やってもらってるよ
ディーラーで聞いてみたら? >>25
1回目の車検の時に(走行距離2万キロ手前)CVTフルードの交換お願いしたが、まだ早いとの理由で断られた(笑)
3回目の車検で換える計画ではいてた。 >>22
それ対策してない初期型モデルは全部そうなるDESTINY
リコールでは無いので少し強い口調で>>28の言うように問い合わせればタダで交換してくれる ナビ弁当箱を支えるセンタートレイ、昨日届いたので早速装着。
通勤中の橋の継目でもガタガタ言わなくなり、効果を実感できた。
オススメです。 >>30
いや別に強い口調じゃなくても修理するから……
高圧的なお客は嫌いよ >>31
試乗車のRS(例のトレイ付)に乗ったがガタガタはあったよ
気休め程度だと思う >>29
俺は2万キロで替えたよ
気持ちいい〜
Uも替えなよ 中古の初期型乗って4年
ガタガタ音しても中古ってだけで全然気にならない!メンタル! ブラウン仕様が気に入ったため、Select Tourerの購入を検討中。
プレミアムアイボリー×ブラウンかアッシュグリーン×ブラウンにするか、悩み中。 モデューロは廃止されてRSか
ところでオマエラ、S660のモデューロ出るそうだけど買うの? 車検最初の3年目超えると2年サイクルだけど2年ってあっという間に来るな ブラウンインテリアがプレミアムグレードじゃ選べない、あれなんとかしてほしいよ
なぜかつーとブリティッシュグリーンがセレクトにはないから >>6
月曜日に納車された中古車に前のオーナーが付けたデンソー製のヤツがついていた
出番がないと良いんだけどね 今モデューロX見た!
ちょっとまじまじと見てたら、運転席にメガネかけた、かわいい女の子乗ってた… >>46
メガネ女子いいね
小林きな子みたいな子めちゃタイプやわ メガネ女がいいってただロリコンなだけやん
俺も好きだけど 後席のドアは一人でも重宝するときあるからな〜
安くなるなら無くてもいいけど N-ONEローダウンを買って、乗り心地が悪かった場合、普通のN-ONEのスプリングに替えれるのかな?
それともダンパーも替えないといけないのかな?
N-ONEを買う時期になったら、聞いてみようかな。 スイフトの後部ドアの取っ手が窓枠?に付いてるの格好いい。
>>44
自分の運転の傾向教えてくれるみたいですよ。全部の機種じゃないだろうけど。
『後方録画中』のステッカー貼ると効果ありますよ。社内にレコなしで貼ってる人から聞きましたw
>>48
前スレにPTLでモデューロサスペンションとか足回り寺で変えてる人いましたけど…その後音沙汰ないですね。 後ろのドア便利だけどね〜
買い物で後ろにサクッと積めるしな
しかし真冬の燃費は最悪だなこいつはw
CVTが温まるまで高回転気味で短距離オンリーだと13k位だろNAでも NAスタッドレス片道5kmくらいの渋滞通勤300km走ってとうとう12切ったよ
メーターの表示では13.2だったけど今日ガソリン入れたら11.8だった 俺は片道8キロの通勤だけでも15くらいは走るけどなあターボで 純正ハロゲンが暗いんだけどおススメの社外品はありますか? >>58
CVTが温まってエンジン回転落ち着くのが5kくらいでやっとなんだよな〜
だから5k未満の短距離は燃費最悪だな
気温が10℃以上にならんとほんと駄目だな >>59
モデューロxでも片道9キロで15キロぐらい走るよ
今日、給油して450キロ走って30L弱だった そりゃトロトロ渋滞の通勤と普通に走れる通勤じゃ違うわな 軽い渋滞ありの片道2km、外気温-5〜1、水温計ランプが消える頃に到着してエンジンオフ、こんなもんでも13km/Lは走るよ >>60
HB4の切欠きいじれば付くけど配光微妙に違うから
それはやめたほうがいいかも
HIDの後付は問題あるの多いから
いっそのことLED化でもすれば? CVTのクークー音で書き込みした22だけど、今日デラ行ってきた。
「保証切れてるんで有償ですねぇ……」の返答だった。腹立ったのでそのまま帰って来た。
買ってから車検もオイル交換もここでしてきたのに保証切れたらあとは知らんみたいな態度は心底失望した。
昔乗ってたトヨタは保証切れて3ヶ月でカーナビ壊れたけど、頼んでもないのに保証扱いしてくれたのに、もう二度とアホンダは買わん! >>71
保証切れる前に相談してない時点で自己責任なのでは?ww 100万そこそこの車でギャーギャーわめくなw
多分その店の連中にはクレイマー認定されてるぞw >>71
なに言ってんだお前
自動車整備って慈善事業じゃねーよ? >>58
渋滞路なんだから燃費が悪くなるのは当たり前!
この寒さでアイストも機能しないだろうから至極当然な話 >>71
保証は別にして態度の悪いディーラーあるよね
素直に系列の違うカーズにするか懇意の整備士に戻った方がいいよ
それよかCVTフルードは交換したの?試す価値はありそうだけど。。。ほかにできること少ないし
しかしまたレスクレーマーが帰ってきたみたいだね 最悪ー >>78
3年ちょっと経った頃にドアミラーが開閉しなくなってモーター回りっぱなしでディーラー行ったら全交換で3万円って言われたのにはホンダタイマーだと思ったよ ツアラーだけど相変わらず5000kmぽっちでオイル真っ黒になるな オイルなんてもんは500kmも走らねぇ内に変色すんだよboy! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています