【初代】L360Sタント
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ごめんなさい文字がバグっちゃいました
「P R N D 3 2」です >>348です
解決しました
D 3 2はNAのFF
D2Lはそれ以外だそう 15年15万キロとなると
外観は手入れ次第でまだまだ現役を保てるがエンジンとなるとオイル交換しててもオイル滲みがでてくる。
私は鉱物油10W30にして少しでもリークを抑えているものの車検対策が必要。 >>355
ブーツ類の交換はしましたか
ドライブシャフト、コンコン鳴らないですか
マフラーの錆具合いはどうですか ブーツってドライブシャフトのですか?
当然定期交換してます。張り合わせ式でも結構持ちますよ。ですからブーツ切れでドライブシャフト破損はありません。
エンジンオイルの話なのにどうしてブーツ?
マフラーも今は1走行距離が20kmあるので水が溜まらず結構持ってます。近距離走行の場合は5万kmくらいかな。 ミッションもエンジンもリビルド、中古が大量にあるからいくら壊してもいいぞ できるだけ程度の良いのを探して
10万以下のを買う
壊れたらまた10万以下のを買う ラジエータが壊れた。上部のパッキンシールがダメになったらしい。
工場が言うには上部は漏れ止めが効かず
修理も出来ないのでアッセンブリ交換で
4万円だそう。 >>374
直接 電装屋探して見積もりとってもらえば? カーセンサーを見たら支払い総額6万以下の売っている 今度買うタントのタイヤサイズが165/55
家に余ってるタイヤが155/55
155のタイヤってタントに合う? >>379
燃費表示と加速が良くなるよ。
距離が延びてオイルがへたり易くはなるけど。 65と80どっちも履いてみたが
65はLOギヤになるので出だしがパワフル。80だともっさりになるけど
乗り心地は80がいい、65は突き上げがきつくなる。後席に年寄りを乗せるので80にしてゆっくり走ってる。
15年間無事故でこれたのもタントゆえかな。 やはり7〜10万キロで切れるの?いくら かかった? >>390
自分で替えたから部品代だけだね。
切れというのはなかったけど、ひび割れはあったね。 今度の車検で15万くらいの修理しないと通せないって言われたので手放すことにした。
2年前に中古で買った時からボロだったけど、そんな大きな故障もなく今まで動いてくれたことには感謝してます。
ありがとう。 15万円ならエンジンのオイル漏れ。
車検に通らない。
なお修理しても次々と他が壊れ始める。 普通のその辺に売ってる350系のほうが元気なんだよなぁ >>407
ルックお風呂のみがき洗いで磨けば結構キレイになるよな。
お金かけたく無い人にはオススメ。 そうだよね。くもりとか黄ばみが取れたらフクピカでもなんでもいいからワックスくらいしないと駄目だよ… それでもいいんじゃない?
とにかく磨いた後に保護しないとってことだよね >>418
エンジンマウントかヘッドライトカバーかどっちの話? ヘッドライト気になって液体ワックスかけました
うーん微妙に曇ってる 一度くもってしまったら磨くしかないだろう…
ワックスだけじゃ無理…
くもる前にワックスを定期的にかけるとかしないと… >>424
曇らないようにコート剤類を塗る戦いも最初からあるけどな…
それに一度負けたら、次なる戦いが始まる… 比較的新しい車なのに、青空駐車でワックスも何にもしてなくて黄色く曇ってるのたまに見かけるよな。
見るたびに勿体ないな〜って思う。 ワックスではUV遮蔽効果は殆ど無いが
ポリマーは効果はある。
ただ溶剤入りだとプラスチックを侵してしまう。
プラレンズを採用するのは長く乗る人には迷惑だ。 ラジエーター交換
ダイハツディーラー¥12〜14万
コバック¥8万
カーコンビニ¥8.5万
ディーラーは純正品使用だが社外品も可で¥4万安くなる
インターネットで社外品が¥1〜2万で買えるので
自分で交換できれば安く出来る。
ただし当車ラジエーターはATF共用で走行が多いと
交換で不具合を起こす場合があるのと
交換作業も工数を要する難易度の高いもので数日を要し
代車日数も掛かる。
せいぜい5万程度と思っていたが甘かった。
自分で出来るかトライしてみるが時間も取れないので
外注になりそう。 >>436
ディーラーで社外品可なら8〜10万ならディーラーに出すのもよいのでは エアコンのACボタン押すがコンプレッサー回わらなくなりました。12Vのリレーが疑われますが、ヒューズボックスが二箇所ありますが一体どれを交換すれば良いのでしょうか? L350Sタント
ラジエター、エキゾーストマフラー、
エンジンクランクシール
修理交換見積もりが¥25万
さらに今後AT、ダイナモ等々寿命が来るそう。
どうしたものか 25万で得体の知れない中古を買うよりかはエエんでないかい 程度のいいL375を15万以内で探す
これも10年落ちが出回り安くなってきた 7年落ちでだいたい2年後ぐらいでガタが出る
ドライブシャフトやバッテリー交換で5万はかかる
単純計算で4年乗ったとしよう
(40+5)-10(売却)=35
(15+5)-5=15 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています