【初代】L360Sタント
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15年、15万km走り続けて
サスペンションに軋みや突き上げなどのヘタリ現象が出てきた。
原因はゴムブッシュ類の劣化と思われるので工場で聞いてみた。
現代の車はゴムブッシュが交換できなくなっており
足回りを全てアッセンブリ交換しなくてはならず
費用数十万円掛かるそう。
そんなに費用を掛けられないので対処は断念するしかない。
多分アブソーバー交換は出来ると思うのでやってもその程度。 RSがJB-DETだったらそこまでする価値はあると思うけどね〜 遂に工場から死亡宣告をもらった。
走行15万kmでエンジンが寿命だそう。
オイルがかなり洩れてる。
エンジンを載せ替えするしかないそうで50万円掛かるとのこと。
買い替えを考えてくださいだと。
確かにオイル漏れは車検も通らない。だが本当に寿命?
オイルシール交換できないのか?
とりあえず出来ること全部やってみてそれでもダメなら考えるか。 15万キロカムカバー新品交換までしたが一年持たずにイグニッションコイルからオイル漏れピストンのオーバーホールしかなさそうだ、今ワコーズ入れて騙し騙し乗ってます 業務スーパーへ行ったら全く同じタントに遭遇。
ボディはうちのと同じ位綺麗だったが
ガラガラと酷い音がしてた。エンジンか足回りか判らないが
あんな状態で乗ってるのは理解できないな。
私ならすぐにディーラーへ持ち込むが。。。 13年乗ってマフラー穴空いてると車検時言われアルミテープで対応 L350系のマフラーは雪国だと4年くらいで穴開くから笑える 二代目はエンジン故障多くて駄目みたいね やはり初期型が最強! 08年製11万キロ走ってくれたが、車検を機に別車種に乗り換え。今までありがとん...色々な思い出あるから泣けてくるな... 初代タントが発売されたときCMで使われたのがグリーン。
工藤静香が出演したCMは横浜市内の見覚えのある景色。
バイクで現地を確かめに見に行った。
国道1号線戸塚松並木の直ぐ脇にある南戸塚中学。
使われたのはヒューマンライフケアという老人ホームの駐車場。
工藤が眺めていた町並みは環状3号線と国道1号線のインターチェンジで
当時工事中だったが工事が凍結されて今も未完のまま。
2003年だったからもう17年も前。
世の中は変わったが緑タントだけは今も変わらず横にいる。 最近エンジンふかすたびに
ヒューンヒューンと、回転に合わせてエンジンが鳴るのは何かねー?
恥ずかしくて乗ってられないよ >>340
異音どころじゃねーおとだったんだよな
老害がなんか音がするとかって言ってる程度じゃなかったんだわ 茶こしを2個重ねて、間にマスクを挟んで、
エアクリの代わりとしてインテークパイプにセットした
吸気音カッコいい... 最近車中泊という言葉を良く聞く様になった。
キャンピングカーでの本格的な宿泊が多いようだが
タント特に初代はシートがかなりフラットになり
寝るのに好都合なクルマである。
リアシートの背もたれは完全に倒せないが返って
枕代わりになる。
天井が高いのも室内で過ごすのに大変有利である。
窓が大きいのは外部からの視線を防ぐのにやや不利だが
窓が垂直に近いのはカーテンなどの設置に便利である。
タントのキャンピングカー仕様はあってもよかったかも。
燃焼式ヒーター、網戸、サブバッテリーとインバーターくらいで
かなり使えるキャンプ車になる。 >>343
キャンプと言わなかっただけで、当初からそんな需要はあったと思うよ... 初代タントで不満は4WD
4ATはターボのみで他は3ATしかもODなし
おまけにロングホイールベースが祟って2WDでは
登坂で前輪荷重が抜けてしまう。
雪道走る人はかなり困ったクルマ。
私も迷ったが雪道は頻度が低いので2WDにスタッドレスを選んで
坂など動けなくなったときのためにチェーン搭載にした。
2代目以降はノンターボでも4ATやCVTなのは羨ましい。 ATのギアの、「P R N D₄3 2」は初代タントのどれを買えばいいのでしょうか?
4WDターボ用の社外マフラーはどこに売ってますでしょうか?、探しても見つからないです。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030369430201218001.html ごめんなさい文字がバグっちゃいました
「P R N D 3 2」です >>348です
解決しました
D 3 2はNAのFF
D2Lはそれ以外だそう 15年15万キロとなると
外観は手入れ次第でまだまだ現役を保てるがエンジンとなるとオイル交換しててもオイル滲みがでてくる。
私は鉱物油10W30にして少しでもリークを抑えているものの車検対策が必要。 >>355
ブーツ類の交換はしましたか
ドライブシャフト、コンコン鳴らないですか
マフラーの錆具合いはどうですか ブーツってドライブシャフトのですか?
当然定期交換してます。張り合わせ式でも結構持ちますよ。ですからブーツ切れでドライブシャフト破損はありません。
エンジンオイルの話なのにどうしてブーツ?
マフラーも今は1走行距離が20kmあるので水が溜まらず結構持ってます。近距離走行の場合は5万kmくらいかな。 ミッションもエンジンもリビルド、中古が大量にあるからいくら壊してもいいぞ できるだけ程度の良いのを探して
10万以下のを買う
壊れたらまた10万以下のを買う ラジエータが壊れた。上部のパッキンシールがダメになったらしい。
工場が言うには上部は漏れ止めが効かず
修理も出来ないのでアッセンブリ交換で
4万円だそう。 >>374
直接 電装屋探して見積もりとってもらえば? カーセンサーを見たら支払い総額6万以下の売っている 今度買うタントのタイヤサイズが165/55
家に余ってるタイヤが155/55
155のタイヤってタントに合う? >>379
燃費表示と加速が良くなるよ。
距離が延びてオイルがへたり易くはなるけど。 65と80どっちも履いてみたが
65はLOギヤになるので出だしがパワフル。80だともっさりになるけど
乗り心地は80がいい、65は突き上げがきつくなる。後席に年寄りを乗せるので80にしてゆっくり走ってる。
15年間無事故でこれたのもタントゆえかな。 やはり7〜10万キロで切れるの?いくら かかった? >>390
自分で替えたから部品代だけだね。
切れというのはなかったけど、ひび割れはあったね。 今度の車検で15万くらいの修理しないと通せないって言われたので手放すことにした。
2年前に中古で買った時からボロだったけど、そんな大きな故障もなく今まで動いてくれたことには感謝してます。
ありがとう。 15万円ならエンジンのオイル漏れ。
車検に通らない。
なお修理しても次々と他が壊れ始める。 普通のその辺に売ってる350系のほうが元気なんだよなぁ >>407
ルックお風呂のみがき洗いで磨けば結構キレイになるよな。
お金かけたく無い人にはオススメ。 そうだよね。くもりとか黄ばみが取れたらフクピカでもなんでもいいからワックスくらいしないと駄目だよ… それでもいいんじゃない?
とにかく磨いた後に保護しないとってことだよね >>418
エンジンマウントかヘッドライトカバーかどっちの話? ヘッドライト気になって液体ワックスかけました
うーん微妙に曇ってる 一度くもってしまったら磨くしかないだろう…
ワックスだけじゃ無理…
くもる前にワックスを定期的にかけるとかしないと… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています