【HONDA】S660 Part139【MR OPEN】
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>>699
厳しい安全性や
欧州で出せないカッコイイ=サイドミラー
排気量などから
S660を最初から海外で売る予定ある訳ないだろ
今後ニ度と出せないだろう660cc6MT国内専用を
ありがたく思えよ >>707
安く上がる訳が無かろう。
エンジンが無いから作らないわけじゃないからな。 >>703
トルク十分だぞ
アイドリングでラフにクラッチ繋ぎたいってのならカローラを強く薦める ハスラーからクロスビーを作り出すスズキ並の技術力があれば良いのだけど
ホンダはそういう作り方の実績が無いからねー。
N-BOXのリッター版とか馬鹿売れしそうなんだが。 >>703
この車で低速トルク足りないとか言ったら軽自動車なんか乗れる車無いじゃん
そんな新型エンジンの予定など何処にもないよ >>711
スズキの切り貼り拡張ボディはやっつけ仕事なので剛性が極めて低く評判悪い
荷車タイプならアラも目立たないが、スポーツカーにはとても無理だ 月販1位から落ちたらリッター版出るんじゃない
NA、ターボ、HVだろうな
フィットは終わりでいいよ XBEEはソリオのプラットフォームらしいぞ
採点競技は日本人に厳しい平昌五輪 >>711
草生える
クロスビーのプラットフォームはハスラーじゃなくイグニスだぜ 無知で
知ったか振りな
鈴菌ひょっこりはんが顔出して笑える >>714
Nボにリッター載せろとかバカなのか?
軽自動車のエンジンだけ替えてそんな物が売れると思っているのか? 池沼は「軽自動車のリッター版出せ。価格はちょい増しくらいで。出来るだろそんくらい」とか自分勝手な事を平気で言うからな N-Boxはボンネットのスペース無いし、無理だろ
俺は助手席を取っ払った仕様が欲しい、もう1人乗りでいい
荷物を置くスペースが欲しいな。 買おうと思って色々調べたら
横滑り防止機能ってやつのせいでドリドリ出来ないんだな
ちょっと残念 >>722
回らないエンジンも滑らないのも時代の流れ
環境対策や安全基準で仕方がない
回るエンジンでドリフトするなら旧車を買わんと
税金が高いけどw >>722
できるぞ雪道でなら
ASR作動する前にケツ振れるし
それをオフにすればその場で
クルクル何回も回れるぞ うーん、
ツべ見ても路面濡らして滑りやすくしてんのばかリだし
中途半端なドリドリするよりグリップで魅せるしかないかなぁ っつかミッドシップな時点でそんな派手なドリフトできないだろ
FRじゃねえんだから というか後輪荷重増やして駆動力を掛けやすくしてる物をわざわざ滑らしてトラクション逃したら意味ないじゃん
そういうのはFRでやればいいのに 添加剤で失敗するヤツはだいたい説明書を読まずに使い方間違えてるか
知識がなくてオカルト添加剤を買ってるかのどっちか
マイクロロンは普通に効果が出てるのが数字で見える
無限も使ってる やりやすい環境でやるよか癖のあるもんでやるほうがガッコいいんだよなぁ MRでドリて相当うまい人じゃなきゃできないから良いんじゃない?
この車足回り、デフとう突き詰めていけば相当ナーバスな挙動示すらしいし
買っていじればお好みの物ができるだろう
扱いきれるかかどうかはべつだがw やりやすいとかやりにくいとか言う次元じゃなく目的用途が違うて事だよ
まさに車音痴 見る人すべてに
カッコイイ、あんな車ほしい、絶対に買うぞ、ドラテクを磨くぞ
と、思わせるような走りがしたい >>736
ならS660は根本的に不向きだな
ECUチューンで電子制御を完全解除出来ないと無理っぽい
どこもまだやってないみたいだけど、何でだろ? 今日は風が強いから乗らない。
2週間乗ってないなー
来週は温泉ドライブ行こうっと 車でなくドライバーの腕さえあればどうにでもなると、なんとかテクで魅了したいと思ってる。
贅沢言えばチューンしまくってマシンもモンスターにしたいけどね。 >>736
欲しい車と乗りたい車は別
それが分からないのはボウヤぐらいだよ 乗りたいと思わない車が欲しいのか。
大人の考えることは理解できないや。 https://youtu.be/dS6GTKiE-s0
こういうのって簡単なの?ロードスターだから出来ること?
路上で意図せず発生してしまったりしない?
同じ事、S660では無理ゲー?S2000なら出来た?
フィット君なんでサッパリ分からんのだが。 世の偉人達も最初は周りから変人扱いされ村八分だった
だが己の技術や向上心が打ち勝ち成功へと導いた
そんな偉人に俺は続きたい。 >>748
そう思うなら>>722のような泣き言たれてないで頑張って努力そたらどうだ?言ってる事が矛盾してるぞ 電子制御を完全解除をどこもやらないのはなんで? ……か。
こういう馬鹿、定期的にわいてでるな。 残念なものに残念と言ってるだけだな。
それを実力でカバーするなんてマジでパネーッスパイセン! 予想してたとうり
新型Ninja400の後輪出力も45馬力位でてるね〜(カナダ・アメリカ仕様かな?)
排気量が上のCBR500Rよりパワー出てる
でも普段使いならCBR500Rのが楽だね _∧_∧ しいたけが嫌いとか…
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性能落としてどないすんの?
いい車ていうのは高速で曲がっても安定していることだよ
レースの世界では速く走るためにドリフトなんてしないよ
その点、新型NSXは評判悪いな 雪国の人に聞きたいんやけど融雪剤(塩カルシウム)の撒いてあるところ走ったらそのあとどうしてます? 金曜の帰りに洗車場寄る
最近はガンだけのが無いから困る >>760
あのimugerにUPするときはサイズをヒュージュサムネイルにした方がええよ そういえば今日グレーメタリックのコンセプトエディションに乗ってる女見たわ >>746
ビートはタイヤを前後入れ替えるだけで楽々ドリフト出来た。
S660もやれば出来ると思うけど、なぜか誰もやらないんだよなー。 >>717
だからフィットRSかブリオRSをベースにS660そっくりの車を作れって事じゃんよ。 >>757
ほぼ毎日走ってるから週2〜3回は下部洗浄してる
会社にあるから気が向いたらやる感じ
やらないよりはやった方がイイけど
やらなくてもすぐ錆びるわけじゃない
錆が進行するのは6月だって下廻り防錆塗料メーカーの人が言ってた
だから春にしっかり落として防錆すればイイとさ >>766
ありがとう
S660はアンダーカバー部が多くて防錆塗装みたいなのしてあるけど、サスペンションアーム類はこわい >>765
フィットRS乗ってるけど、大きさはほんとに丁度いい。
これ以上大きなのはいらないと、よく思ってる。
S660はさすがに小さすぎるので、フィットRSベースのS660作ってほしい。 >>773
意味わからん。
FITで満足してるなら
FITをチューンしたほうがいいよ。 >>775
そういうこと。
でないと、次はロードスターいっちゃいそうだから。
ホンダ党員だから、ホンダに頑張ってほしいってのがあるわけ。 フィットRSベースのS660とかw
S1000だとかロードスターに行くとか
もう支離滅裂w
チミにはFITがお似合いだよ S2000S660と専用ボディときて、だれがFITベースのS1000を買うのかね FFベースならトランクスペースも取れていいような気もする。 期待はしてないよ。
どっちかと言うと、今のホンダに絶望。 >>781
いやどこのメーカーもそんな意味の無い物作らないよ
買う奴が一人もいないんだから
欲しがってる本人には間違いなく買えないのは明白だしな とりあえず2020年まではヤマハに期待かな。
その前にホンダから何かしらアクションがあると良いけど。
https://www.youtube.com/watch?v=lMDTEewUSh4 エンジンがないからあのノーズの低さが再現できたのに
FFで再現?無理に決まってるだろ >>784
FFからMRを作る手法はS660で確立されているのではないのか?
技術の継承が可能なら、開発コストはS660を作った時より低く出来るはずなんだが。 ポンコツエンジン
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ >>786
くだらんA Aマルチして楽しい?
寂しいやつ >>785
またお前かw
車自体やホンダの歴史勉強して
出直してこい >>769
ホイールの小傷から表面加工の下に入って腐食しやすくなるから、下回りはもちろんだけど、ホイールの方も真水で丁寧に洗った方がいいよ。 ヤマハのMRスポーツ、4thMR2と紹介してる海外のサイトがあったなー。
車体どころかエンジン含めて全て専用設計なのに、何か可哀相だった。 >>788
ビートの駆動系はアクティ(MR)から流用、S660はN系(FF)から流用。 >>749
4枚目にS660が写り込んでいれば完璧だった 自分もそうやればよかったと貼った後に思ったけど、そういう合成加工ってできるの? 構造が特殊だから
量販店でオイル交換とかやりたくないよな。
バッテリー交換なんかキズつけられそうで任せたくない。
でもディーラー工賃高い >>763
嘘つき!
コンセプトエディションにグレー色は無いよ!
知ったかぶりほど恥ずかしいものはないね >>801
なら、そのオールペンしたコンセプトエディションの写真うpして >>793
すでにS660があるんだからそのままスケールアップで作れないのかなぁ
MRで1000cc120ps1000kg以下とかならサーキット持ち込んでもすげえ楽しそう
個人の妄想です >>803
作れるだろうけど、それなりの価格になる
決して安くなるとは思ってはいけない
参考にはできるが設計は最初からやり直し
フィットとかに使われてる拡張前提のプラットフォームならそこまでコストアップにならんが
S660は専用プラットフォームで拡張性はない
フレームの幅と長さを少しだけ大きくすればいいと思ってるんだろうけどそう簡単なものじゃない トランクを犠牲にするほど無駄にデカいサブフレームをみると
どんなエンジンでも載せまっせ、と言う主張を感じる。
ボデイそのままでタイヤを太くしてオバフェン付けて
ブリオの1200を載せるだけで楽しい車になりそう。 >>804
ボルドーレッドのロールトップが付いてりゃ、コンセプトエディションだと思い込んでるバカなんだから。
世の中、オプションの赤ロールトップ付けたS660は沢山あるから、コンセプトエディションも660台以上あるよ(笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています