【HONDA】S660 Part139【MR OPEN】
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趣味車なんだから
おおらかに楽しもうよ。
今日は雨…
実車マイSはボディカバー
にくるまれてる。
部屋にある同色ミニカー見て
やっぱカッコいい!
とニヤニヤしてる。 >>661
小雨でした
成る程、参考になります
新車でこれだったら嫌だなぁ
雨とか煩いのは分かるけど、ワイパーのビビリは耐えれない >>668
ロードスターNCやMRSと比べても静かだよね
NVも時代が進んだせいか、良くなっているよう そーえば無理矢理カーナビ付けた人どうなったん?
カーナビ入る大きさに穴開けてて驚いたなー綺麗に付いたのやらやら >>670
ビビりは劣化した撥水剤が原因てこともある
ちゃんと手入れすれば問題ないでしょ >>670
他の車でも雨の料とブレードの状態でビビる事はあるからなぁ
>>674
あれから更新されてないんじゃ・・・?
怖っ! カーナビいいな。
センターディスプレイとの互換性はあるのかな?
ギャザズだからいけそうだけど。 ビビリは解氷ガラコでも吹いとけ
うちのは窓もビビリで呆れたわ ロングドライブは別の車を使うようになったから
S660にカーナビはイランな。 1000tくらいあったらロングドライブにも使えたかなーと思うけど
S1000が欲しいとまでは思わない。普通にロードスター買えば?と。 1000ccでハードトップ版が欲しい
今の無限のハードトップではなく、初めからハードトップのもの
MRで屋根が開かない車は高いものしかない >>679
センターディスプレイ付きにしか付けれないらしいぞ >>680
それは他のホンダ車もだ
シリコンスプレーかけておけばイイ >>683
売が無いので売れないな
単に屋根開かなくしただけでは無駄に重い車体
車体設計一からやり直してクローズドに最適化させなきゃいけない
それだったら新規に作るのと同じなのでわざわざ1000tにする必要もない
競合車はスイスポ、ND?必然的に86まで入ってくるのでそれなりもの作らなきゃ
いろいろ比較された叩かれる
結局望んだ額の車は出せない、過去ホンダ内で試作で終わった車と同じ道をたどるだけ
希望があるとすればトヨタが出すとうわさされるコペンの車体を利用するやつが出てバカ売れする場合
それが競合になるのでホンダも出す理由ができる >>684
まじか!
センターディスプレイと交換できるのなら交換しようっと。 >>676
おいくらで7インチ+ナビに新調できるんでしょうかね >>688
20万ぐらいと見といたほうが良いんじゃ? タッチパネルじゃないんだから映像信号の配線さえ見つけてしまえば7インチでも50インチでも好きなのに交換出来そうなんだが ゴリラ的なポータブルナビ流用してセンターディスプレイのステーに付けれる仕様じゃないか?
本体別だと入らないだろうし >>683
ヤマハのコンセプトカーも500〜1000万って言われてるしね。 >>691
50インチの装着方法をおしえてください ビートはオープンにする必要があったのか
S660は海外でも売るのだろうからオープンなのだろうけど
オープンにしない分エンジン相応の軽い車体にしてほしい ビートはスポーツカーではなくミッドシップアミューズメントだからな。 >>699
S660は海外で売ること考慮されてないぞ 福井の大雪でエスロクの屋根が抜けた被災者はいるかねー? スカスカな低速トルク改善した新型エンジンの詳細はまだ? >>664
かわいそうなS660。なんで買ったの? γ ⌒ ヽ
(;;)´・ω・);) S660はやいお
( r====)
|::::l:::j >>676
これ見た時に絶対欲しい!って思ったんだけど、冷静になって考えるといらない気がしてきた。 エンジンなんて何か他の流用でいいじゃん。
それでも安くあがらないの? >>699
厳しい安全性や
欧州で出せないカッコイイ=サイドミラー
排気量などから
S660を最初から海外で売る予定ある訳ないだろ
今後ニ度と出せないだろう660cc6MT国内専用を
ありがたく思えよ >>707
安く上がる訳が無かろう。
エンジンが無いから作らないわけじゃないからな。 >>703
トルク十分だぞ
アイドリングでラフにクラッチ繋ぎたいってのならカローラを強く薦める ハスラーからクロスビーを作り出すスズキ並の技術力があれば良いのだけど
ホンダはそういう作り方の実績が無いからねー。
N-BOXのリッター版とか馬鹿売れしそうなんだが。 >>703
この車で低速トルク足りないとか言ったら軽自動車なんか乗れる車無いじゃん
そんな新型エンジンの予定など何処にもないよ >>711
スズキの切り貼り拡張ボディはやっつけ仕事なので剛性が極めて低く評判悪い
荷車タイプならアラも目立たないが、スポーツカーにはとても無理だ 月販1位から落ちたらリッター版出るんじゃない
NA、ターボ、HVだろうな
フィットは終わりでいいよ XBEEはソリオのプラットフォームらしいぞ
採点競技は日本人に厳しい平昌五輪 >>711
草生える
クロスビーのプラットフォームはハスラーじゃなくイグニスだぜ 無知で
知ったか振りな
鈴菌ひょっこりはんが顔出して笑える >>714
Nボにリッター載せろとかバカなのか?
軽自動車のエンジンだけ替えてそんな物が売れると思っているのか? 池沼は「軽自動車のリッター版出せ。価格はちょい増しくらいで。出来るだろそんくらい」とか自分勝手な事を平気で言うからな N-Boxはボンネットのスペース無いし、無理だろ
俺は助手席を取っ払った仕様が欲しい、もう1人乗りでいい
荷物を置くスペースが欲しいな。 買おうと思って色々調べたら
横滑り防止機能ってやつのせいでドリドリ出来ないんだな
ちょっと残念 >>722
回らないエンジンも滑らないのも時代の流れ
環境対策や安全基準で仕方がない
回るエンジンでドリフトするなら旧車を買わんと
税金が高いけどw >>722
できるぞ雪道でなら
ASR作動する前にケツ振れるし
それをオフにすればその場で
クルクル何回も回れるぞ うーん、
ツべ見ても路面濡らして滑りやすくしてんのばかリだし
中途半端なドリドリするよりグリップで魅せるしかないかなぁ っつかミッドシップな時点でそんな派手なドリフトできないだろ
FRじゃねえんだから というか後輪荷重増やして駆動力を掛けやすくしてる物をわざわざ滑らしてトラクション逃したら意味ないじゃん
そういうのはFRでやればいいのに 添加剤で失敗するヤツはだいたい説明書を読まずに使い方間違えてるか
知識がなくてオカルト添加剤を買ってるかのどっちか
マイクロロンは普通に効果が出てるのが数字で見える
無限も使ってる やりやすい環境でやるよか癖のあるもんでやるほうがガッコいいんだよなぁ MRでドリて相当うまい人じゃなきゃできないから良いんじゃない?
この車足回り、デフとう突き詰めていけば相当ナーバスな挙動示すらしいし
買っていじればお好みの物ができるだろう
扱いきれるかかどうかはべつだがw やりやすいとかやりにくいとか言う次元じゃなく目的用途が違うて事だよ
まさに車音痴 見る人すべてに
カッコイイ、あんな車ほしい、絶対に買うぞ、ドラテクを磨くぞ
と、思わせるような走りがしたい >>736
ならS660は根本的に不向きだな
ECUチューンで電子制御を完全解除出来ないと無理っぽい
どこもまだやってないみたいだけど、何でだろ? 今日は風が強いから乗らない。
2週間乗ってないなー
来週は温泉ドライブ行こうっと 車でなくドライバーの腕さえあればどうにでもなると、なんとかテクで魅了したいと思ってる。
贅沢言えばチューンしまくってマシンもモンスターにしたいけどね。 >>736
欲しい車と乗りたい車は別
それが分からないのはボウヤぐらいだよ 乗りたいと思わない車が欲しいのか。
大人の考えることは理解できないや。 https://youtu.be/dS6GTKiE-s0
こういうのって簡単なの?ロードスターだから出来ること?
路上で意図せず発生してしまったりしない?
同じ事、S660では無理ゲー?S2000なら出来た?
フィット君なんでサッパリ分からんのだが。 世の偉人達も最初は周りから変人扱いされ村八分だった
だが己の技術や向上心が打ち勝ち成功へと導いた
そんな偉人に俺は続きたい。 >>748
そう思うなら>>722のような泣き言たれてないで頑張って努力そたらどうだ?言ってる事が矛盾してるぞ 電子制御を完全解除をどこもやらないのはなんで? ……か。
こういう馬鹿、定期的にわいてでるな。 残念なものに残念と言ってるだけだな。
それを実力でカバーするなんてマジでパネーッスパイセン! 予想してたとうり
新型Ninja400の後輪出力も45馬力位でてるね〜(カナダ・アメリカ仕様かな?)
排気量が上のCBR500Rよりパワー出てる
でも普段使いならCBR500Rのが楽だね _∧_∧ しいたけが嫌いとか…
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\| |〜 >>734
性能落としてどないすんの?
いい車ていうのは高速で曲がっても安定していることだよ
レースの世界では速く走るためにドリフトなんてしないよ
その点、新型NSXは評判悪いな 雪国の人に聞きたいんやけど融雪剤(塩カルシウム)の撒いてあるところ走ったらそのあとどうしてます? 金曜の帰りに洗車場寄る
最近はガンだけのが無いから困る >>760
あのimugerにUPするときはサイズをヒュージュサムネイルにした方がええよ そういえば今日グレーメタリックのコンセプトエディションに乗ってる女見たわ >>746
ビートはタイヤを前後入れ替えるだけで楽々ドリフト出来た。
S660もやれば出来ると思うけど、なぜか誰もやらないんだよなー。 >>717
だからフィットRSかブリオRSをベースにS660そっくりの車を作れって事じゃんよ。 >>757
ほぼ毎日走ってるから週2〜3回は下部洗浄してる
会社にあるから気が向いたらやる感じ
やらないよりはやった方がイイけど
やらなくてもすぐ錆びるわけじゃない
錆が進行するのは6月だって下廻り防錆塗料メーカーの人が言ってた
だから春にしっかり落として防錆すればイイとさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています