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【HONDA】S660 Part139【MR OPEN】
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2018/02/03(土) 03:10:50.00ID:o52OQ/oR
>>340

こういうちっちゃい人間にふさわしい、
軽のなんちゃってスポーツカー
ということなんだな
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2018/02/03(土) 08:17:14.89ID:X34rB3Vc
S660の挙動の悪さなんて交差点を右左折するだけでわかる。
マツダロードスターや86/BRZでいいから試乗してきてごらんよ。
安い車だけど、S660よりはずっと気持ち良く曲がるよ。
ま、S660脳で車音痴な貴方には最後までわからないかもしれないけど。
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2018/02/03(土) 08:34:14.92ID:y5YhB1Ej
圧雪のボコボコ走れるかが一番の不安要素だったが、足が硬いワリにはそれ程酷くなくて驚いた
発進や曲がる時は当然のように滑ったけど、３日も乗ればそのまま走れる事に慣れた

もはや送り迎えのミニバンの雪道の方が恐怖
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2018/02/03(土) 08:58:31.70ID:HGFdzBBz
これまでのカーライフで雪道は走ったことがないので想像もつかないわ
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2018/02/03(土) 10:13:05.85ID:bFF2PNAZ
>>348
S660はモデューロサスに変更して完成する車
BRZとNDは試乗しかしていないけど普通の車って印象しかないね
BRZの方はSTiスポーツの方は別格と言っていい位に好印象なので購入を検討中
メインで乗っているFFはいい加減に飽きてきたし
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2018/02/03(土) 10:53:31.35ID:gSezHBMr
>>352
君なら何乗っても同じだよ
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2018/02/03(土) 10:55:18.22ID:9sral3eB
>>348
コパン排気音君おはよう
いつも車音痴て馬鹿にされてたのがよっぽど悔しかったんだね
相変わらずピント外れな駄文垂れ流してるね
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2018/02/03(土) 10:57:23.77ID:5ZVmemE+
日常で使う車はFFが理想的でけど、現代において刺激を求めるようとするとFRかMRということなんだろうね。
昔の話して申し訳ないが、FRのリーフスプリング車がレギュラーで、ホンダのFFや日産のFFチェリーなんかは特別なものだったな。
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2018/02/03(土) 13:05:49.23ID:a+dxZvbe
NDは試乗したけどペダルレイアウトがダメだった。コーナリングのフィーリング以前の問題。クラッチがステアリングの真下とか欠陥だろ
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2018/02/03(土) 13:10:01.75ID:qvq313oJ
>>344
今回の雪でひどい目に遭ってる新潟住まいだけれど、慣れてきたらむしろ嫁のフィットの方が怖い。
S660なら車重が軽い分だけ片側の轍を逃がしながら走るのも楽な気がするのよ。
>>350に同意だわ
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2018/02/03(土) 17:21:22.26ID:2b4PDB4L
>>358
ほんまコレ。
滑って、普通に立て直す。それだけのことなんだな。
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2018/02/03(土) 18:04:56.37ID:2Xnnfoba
スマホホルダー
運転席側エアコンルーバーにマグネット式スマホホルダー

車検証
FIT用ドキュメントバッグ

これで積載性はかなり向上する。
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2018/02/03(土) 18:13:58.82ID:HGFdzBBz
オレもやってるその運転席側エアコンルーバーのマグネット式スマホホルダー なんだけど…
日差しが運転席側から入ってきたら、スマホの画面が反射で光って見えなくなるよ
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2018/02/03(土) 19:44:37.24ID:G48X6YB+
スマホやポータブルnavi・・オープンにしたら背後にお日様あると画面は殆ど見えないし・・
オープン車用の日差しに強いnaviでもあると良いんだけどね。

雪道走るなら、スコップとスノーブラシ、それに長靴は必需品・・まして車の耐久試験
しているみたいな凸凹道やたっぷりの融雪剤(塩化ｶﾙｼｳﾑ等）・・俺はそこまでどＭじゃないなぁ〜〜
まぁファーストカーなら仕方ないけど・・・
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2018/02/03(土) 20:44:36.55ID:qvq313oJ
>>363
おれも買ってから2年間、冬は車庫で眠らせていたけど、なんてもったいないことしていたんだろうと後悔すらしてる。雪道のS660はとにかく面白い。
S660はFK8のセカンドだよー
0368阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 21:38:42.57ID:/D5LPtjP
スポーツカーは贅沢品か？たとえば、２シーターモデルなら当然ふたりしか乗れず、おまけに車内のスペースも狭い。
空間的なゆとりや実用性が豊かさを与えてくれるクルマと同じ定規で比べたら、「なんのために大枚をはたくのか？」
と疑問に思われてしまうのも頷ける。しかし、不思議なことに、走って楽しいクルマというのは工業製品でありながら
人の心を躍らせる力をもっている。
そこで、「最近、胸がトキめいていないかも…」というアナタにオススメしたいのがスポーツカーという特効薬だ。
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2018/02/03(土) 21:48:29.56ID:ueS+tcyb
スポーツカーがというか、MTにしてから通勤が
楽しくてしょーがない。
どんだけ疲れてても、帰りの運転が苦にならない。
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2018/02/03(土) 21:51:54.34ID:/D5LPtjP
>>368
これ雑誌の一文なんだけど読んでて思ったことがある。高性能なスポーツカーて日本刀に似ているかも知れない。
ただ所有するだけでも歓びがあるよな。その物に込められた魂みたいなものがある。ｗ
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2018/02/03(土) 21:56:20.84ID:HGFdzBBz
MT ＝ スポーツカー ではないな
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2018/02/03(土) 22:20:39.60ID:2Xnnfoba
マフラー出口部の切り欠き形状って
最初は２本出しマフラーを想定してたんじゃないのかな？
社外品の２本出しが純正品と思えるくらいピッタリ収まる。

最初からあの形状だったのか
コストの関係であの形状にしたのか
0373阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 22:45:20.13ID:jkZjjBnE
コンセプトでは
左端と右端の２本

最終的に
真ん中がカッコイイってことになって
真ん中１本になったらしい

が、当然２本出しも想定済みのデザイン
0374阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 22:46:35.02ID:H13nI900
単なるデザインだろう
ポルシェにも似たようなのある
0377阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 23:28:31.12ID:2Xnnfoba
エンジンカバー上部のボディスリット

洗車時に水とか洗剤とか入るけど気にしなくていいのかな？

ブログとかでエンジンカバー部（スリット内側）に
スポンジ置いて洗車してる人多数なんだよね。
0380阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 01:33:25.32ID:UGq1TttV
セロー250、VTR250、GSR250、ST250、NINJA250で悩んでます

主に通勤メインでとにかく丈夫で足つき良くてたまにツーリング
スピード飛ばす事なく高速は90kmでゆっくりトコトコ行ければいいかなくらいです

167km67kgの寸胴短足ピザ

セローは乗りやすさ
VTRはスペック
GSRは高速が楽
STは見た目
NINJA250は総合的に

もうすぐ卒検なんですが初心者的にどれが良いかいまだに迷ってます
0382阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 02:37:48.26ID:QpBTKGaA
異音が運転席ドアの内張りから聞こえる。カチカチ音。動いてる時はずっと。
同じ症状の人いませんか？解決法などもあれば教えて下さい。
0383阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 02:55:31.78ID:6gPohx3X
>>382
タヌキなどの低級な動物霊に憑依されてる典型的な症状。
車庫の四隅に盛り塩をして、線香を上げなさい。
線香は3本で、1本は半分に折ること。
霊に感情移入しないことが大切。
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2018/02/04(日) 09:37:38.93ID:+zoRwqgg
>>382
乗り込む時にパキッと鳴る症状の悪化版かな？
それだったら寺で固定ネジある

>>375
横からだが、S660のMTだからことさら楽しいのよ
0388阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 10:12:51.69ID:1QensPn3
新潟住みだけど、s660も雪道は走れるね。
雪深いと厳しいけど。
上にもあったけど、圧雪だとミニバンの方が逆に怖い。

フルバケ入れてるからなのかもしれないけど
自分と地面が近いと、車の動きがわかりやすい。
それが走りやすいと錯覚させるんだろうか……
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2018/02/04(日) 12:04:53.88ID:1wAGXbGd
>>376
カープレイボーイに今の社長がシビックは撤退しない宣言したよ
今の社長はグローバルモデル最優先で、地域特化型は売れるけど、ブランド価値が上がらない
グローバルモデルが売れてこそだと言っている

だから前の社長が廃止したシビックやCR-Vが復活した

それとスポーツモデルを増やしたいと言っている
0392阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 13:42:12.55ID:FDIDj+qN
スポーツモデルといってもホンダの場合軽四が200万〜、普通車は400万円台後半〜って事でしょ
って言うかホンダの国内向けスポーツはこれで打ち止めだしね
ミニバンも落ち目だし今後の国内営業戦略は真っ暗じゃないのか？
マツダや日産みたいな革新技術の投入も見えてこないし、他社との連携も絶望的だし
どうなるんだろうね
0393阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 14:20:17.03ID:A6B2yNEY
日産w
売れる車無くて今や国内5位なのになあ
マツダも相変わらずヲタクしか相手にしてないじゃん？
0394阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 14:50:29.57ID:AD6pgV5m
>>392
革新技術の投入が見えてこないって、一体……軽自動車のエンジンにVTEC載せててもノーカンなのか。
日産が投げ出した燃料電池車出したのもガン無視か。
0396阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 16:08:04.35ID:AXt4Frnv
s1000買ったらサーキット走るのか？
0400阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 17:20:11.75ID:3EKLDk48
S1000はFRじゃないと厳しいよな
荷物積めないのは軽だから許されるけどリッターカーで積めないは流石にそれだけで販売面で撃沈だろうし
って考えると出ないんだろうね
今のホンダがFRにゴーサイン出すとは思えないから
0401阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 17:22:53.39ID:P5/nJAfR
純正ボディカバー着けたけど
ドアミラー部がキツキツ過ぎ。

ミラー折り畳まないとダメなんだけど
これってデフォですか？
0402阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 17:32:52.58ID:AXt4Frnv
エヌボ君はインフルかな？
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2018/02/04(日) 18:20:00.09ID:AXt4Frnv
ダイハツ コンパーノ スパイダーは後席あり
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2018/02/04(日) 18:53:01.83ID:jV1Ju82g
>>403
んなこたぁない
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2018/02/04(日) 18:57:28.46ID:0amF5R/9
>>403
そうだけど
S6やロードスターなんかもだがスポーツカーが前提で次いでに屋根が開くだから必然的に2シーターになるよね
0407阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 19:28:25.09ID:VTFFwPRk
ロードスターはオープンが前提だろ
わからないならロードスターとはで検索しろよ
0410阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 20:08:54.65ID:W97EtFuL
コペンはかっこいいと思うけど流行顔なんだよな
ダイハツさんはこういう時代に乗るの上手いけど所詮は流行り物。
今はいいけど７，８年経ったらこういう流行顔は古臭く見える。
これ最近のツリ目のマツダ車もそんな感じ

S660はちょっとここらと比べると今はダサく見えるけど１０年スパンで考えると
これぐらいがいいと思う
もちろん１０年というか長く乗る前提だけどね。
0413阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 22:05:21.06ID:o5CteQWk
マイチェンか特別仕様車でグリーン出ないかなー
ビートのエバーグレイドグリーンメタリックみたいなの
0414阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 22:32:00.00ID:0oSGHS6u
純正ボディカバーだけだと間違いなく線キズだらけになるから
内側に養生用の起毛シート入れてる。

１mm厚のシートだけどそのせいかちょいキツい。
（ミラー部が引っ張られる感じ）
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2018/02/04(日) 23:11:03.69ID:yxPmnk5I
>>401
デフォだよ
キツキツの方が予想外の強風のときにミラーに引っ掛かってカバーが飛ばない
パールホワイトでガラスコートしてるから傷は目立たない
0418阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 23:40:19.50ID:mN+9jlYU
ランチャ
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2018/02/04(日) 23:49:17.29ID:AXt4Frnv
ヨタハチ
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2018/02/04(日) 23:50:16.55ID:uJjOj11K
今、フィットRSに乗ってるけど。もうフィット以上大きい車には乗りたくないね。
取り回し楽だし、小さい車の方が楽しい。
数年後、まだS660あったら乗り換えよう。
0422阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 00:44:30.24ID:6U4d5G+D
ボディーカバーでも
余裕ないキツキツなの？

３年前のハーフカバーは
少しの余裕あって良かったんだが

最近買ったハーフカバーは
余りにもキツキツ過ぎてボディーに擦れまくりそう
個体差がありすぎる、
念の為確認して交換してもらおうかな
0423阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 01:10:16.23ID:U+MvFFXG
S660買って初めての春を迎えるのだけれど、花粉が心配。
オープンにしなければ問題無いのだろうけど、陽気が良ければオープンにはしたいし。
皆は何か対策してます？
0426阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 07:20:29.93ID:D4dyQWd+
MCではシビックMTに付いている ブリッピング機能が装備されるっていう話知らない？
0430阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 08:11:03.26ID:U+MvFFXG
ninja400
ふぅ：100Kmほどタイヤ慣らししてきた感想
総評：楽しいが寒い、ケツ痛い

○足付き抜群、軽い、ニーグリップしやすい、ギアチェンジ軽い、加速はまぁまぁ

アイドリング：トラクターみたい
フロントブレーキ効くがやや甘い（たぶんアタリがまだツイてない）
エンジン回せば高揚感でるが低速は静かすぎて物足りない

概ね先行インプレの前評判通りですわ
所詮400ccやしこんなモンだろな、過度に速いとかぶっ飛びな感じではなく
全域で扱いやすくて想像よりも穏やか
0434阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 09:18:39.81ID:gMf26LN3
>>433
バイクの免許持ってなくて悔しいまで読んだ
0437阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 10:10:43.17ID:Vg+hV5Y2
>>433
お互いが構ってちゃんだからだろ（笑）
0438阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 11:18:46.34ID:jkGpBaRX
>>431
H2はツアラーという位置づけだからおらだったらZX10R買う
S660の方が断然価値がある
開発・生産に注がれた情熱は段違い
0439阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 12:09:37.00ID:Vg+hV5Y2
>>423
ホロに着いた花粉は擦ると入り込む
取れなくなるから要注意
凄く目立つよ

ちなみに花粉より黄砂の方がキツイぞ
0441阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 12:54:13.93ID:ucxqLLng
GSX1300Rの初代最終ブラックフレームのブルメタが欲しいかな
隼ってバイクを知らない層も知ってるから通りはいいよね
0443阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 16:36:36.36ID:D4dyQWd+
長時間乗ると肩がこる
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