【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ139台目【軽SUV】
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フォグランプ社外品買ってDIY取付するのって難しいっすか？
Gにはフォグ用配線は内蔵されてないんかな？
アクセサリカタログにはフォグランプ付けるなら、穴あきバンパーガーニッシュが必要
みたいに書いてるけど、Gの丸いとこ切り抜いちゃだめなの？
だったらなんであの丸い形ついてるんだろ？ >>508
GTｰRはGTｰRでしか無いだろ。
アホなのか？ きっと現行GT-Rはスカイラインじゃない事も知らん化石なんやろ >>512
穴有り無し作り分けするよりメ●ラ豚つけたほうがコストダウンと思うけどね
その奥にステーもあるしスイッチの裏まで車内への配線は来てるっぽいので
2万ちょいのキットを買えば多少の工作で付くっぽい
社外もいけるんでないのかな知らんけど >>512
Gには配線入ってない。ディーラーで部品だけ買ったら出来る人なら出来る。
ガーニッシュの穴は開けたら使えるよ。俺は穴開けて使ってる。
失敗したら買えばいいんじゃないかな？ >>508
また言ってる
コイツ、ボケかけの60後半やな
ちんちんが付いてりゃ知ってることも知らんし
スカートはいとけ >>515
>>516
配線はディーラーで確かめてみます。
ガーニッシュはコストダウンなんかな？
それなら丸いとこだけ簡単に切り取れるようにしといて、
ガーニッシュごと替えないでも良いようにしといてくれたらなあ。 >>519
ググると見つかるけど、自分で穴開けて付けた人はいっぱいいるよ
かくいう俺も準備中だけどｗ >>519
自分で社外フォグ付けたけどそれっぽい配線は無かったよ。
汎用のフォグ配線キット買って付けた。室内から配線出すのが面倒なのでドアから廻したｗ エンジンルームから配線車内引き込むのって難しいんか？
何個か方法ってあるんけ？ バルクヘッドにある配線通ってるグロメットゴムに穴を開けて通すのが一般的
まあメンドくさくて腰が痛くなる作業 どっちやねん
スズキ｢クロスビー｣はデカハスラーにあらず
全長3.7mに抑え､小型SUVのニッチ市場狙う
http://toyokeizai.net/articles/-/202766
【スズキ クロスビー 試乗】「大きなハスラー」を求めるユーザーがどれほどいるのか…中村孝仁
https://response.jp/article/2018/02/01/305537.html >>527
ハスラーがすっかり売れなくなったので、ハスラーに飽き飽きした層と、ハスラーのデザインは気に入ってるけど軽自動車なんか（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
という層を取り込もうって腹積もりでクロスビーを出したのだけれど
蓋を開けてみたらハスラーも、ハスラーのデザインも、どちらもすっかり飽きられていました、というオチ >>517
これは見てるほうが身悶えするぐらいのバカ >>523
>>524の捕捉というか、その場所が見つかったとしても手で配線つまんで通すとかたぶん無理だろうから配線を車内に引き込む工具あるんでそれ使った方が絶対いい 本日修理完了。
アクセルを踏んで加速時にエンジン下あたりからビビり音てきな音が出ていたのだが
異音はファンベルトの緩みが原因だったとのこと。
ベルト交換 調整で済んだ。
まじでオルタネーターが原因でなくってよかった。 >>515,>>519
ガーニッシュもバックドアもそうだけど、何で蓋にしないのかね。
無駄なゴミが出るだけで全くメリットがないと思う。 >>534
特別な道具なんて要らんよ
グロメットの膜に穴さえ開ければあとは0.5sqのコードをスルスル送り込むだけよ 穴って数ミリの穴か
そんな穴開けたら雨漏りするじゃないか
雨漏りするほどの穴開けなきゃグロメットのゴムの抵抗でスルスル入らないぜ 年式によるんかも知らんけど
みんからでは車内への引き込みは不要という記事が見つかる >>534
ABとかYHで香水とかワックスとか必要な小物を買う
(商品買うのは必須ではないけど)
そのレジ袋を持ってピットに行って交換した古いワイパーゴムの針金わけてもらえませんかって言う
廃棄する為に分別してあるのワイパーゴムの針金をレジ袋持った客にダメって言う店員はいない
ワイパーの針金は非常にコシがあって固いのが都合いい
500ミリほどの長さの針金の1/4ほどのところ180度折り曲げ先端をテープで巻いて引っかからい様にする
糸を通す針の巨大版の出来上がり
折り曲げた方にコードを通して準備完了
この針金は強度の高いのでグロメットに下穴無しでそのまま挿せば突き抜けてくれる
後は反対側から針金抜けばコードがグロメット通るよ
これだと最低限の切れ込みだから雨漏りもしないし
廃棄物利用で安上がりで簡単 針金ハンガーでいいだろ
無い家庭の方が珍しいし、無くても誰か持ってる人に言えば譲ってくれるだろ >>518
>>514
>>513
GTRはニッサンにしか無いと思ってる情弱にわかをage晒し >>545
GT-Rという「車名」は日産にしかないけどな あのー、足回りの樹脂に隠れた部分の腐り方ってそんなに凄いんですか? >>545
それまでの文脈でわかるやろそんなもん
そういうアスペ丸出しのレスしてしたり顔でage晒しとか言うてるからバカにされるんやで君は
その流れでメルセデスAMG GTRとかいちいち出してくる必要あるんか？ しばらく経過して赤さびが出てきたら転換剤吹き付けて根治処理しようと思ってる
対症療法だが全面防錆するより金かからないかと >>550
そういう無知丸出しのレスしてしたり顔で
AMG GTRだけしか言えないからバカにされるんやで君は 209 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/01/26(金) 22:01:52.70 ID:s1iXOAaK
普通車だが。。。
210 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/01/26(金) 22:04:57.95 ID:s1iXOAaK
普通車だが。じゃねーよw
しかも逆ギレしてたしw連呼してた奴、応援してたんだから出てこいw 雪積もってみて思ったんだが・・
ハスラってワイパー周りの雪かき出しづらいな
鼻先に引き出そうとするとボンネットの隙間に入っちゃうし 湿雪ドカ雪の高速とかだと普通に視界不良で走行不能になるよ
鼻のない軽トラでもウィンドウの寝たセダンでも程度が違うだけで同じだけど 東海県民だが先週の雪でワイパーの上側？に雪が固まってワイパーの機能果たさなくなったあげくデュアルカメラのエラーの警告灯やらアラーム鳴ってパニックになってじたく出発後5分で家に帰って寝たよ
8時に起きて会社に電話して有休取った
フロントガラスに透明な熱線今の技術でやれんのかなあ
ワイパーデアイヤーも進化するべきだわなと思った ワイパーは動かし続けにゃならんよ
でもどんどん可動域が狭まっていくし
可動域外は視界がなくなるだけでなくだんだん透過光が減っていって車内が暗くなってくる >>558
そういう日はすぐ発進せずにデフロスタースイッチ入れて温度上げて
風量全開にして霜と曇りを完全にとってから出発するんだよ >>560
そんな事知らんわ
雪国とか車中泊旅行一人旅とかしたいわ
今度からは朝起きて窓の外眺めて雪つもってたら有休だわ
0パーセントならセーフでこっちに10パーセントの被害事故るだけで自主退社強要されるような会社に勤めてるから 先輩！ターボ四駆でどれくらいの燃費か教えて下さい！ 荒れとるなw
電卓とか使わずXターボのメーターのみ信じてアベでリッター15キロや エアコンオフしてヒーターだけで外気導入出来るぐらいの田舎ならもっと上がると思う
都会で渋滞走行距離目線で言うのアイストからの再始動優秀なのにアイスト中から静止中で窓曇るとか残念。造り込みが弱い >>563
うちのは日帰りドライブで１７か１８ぐらいだよ。
高速を100Km/h以上で走ると更にがくっと落ちると思う。 DCBS優秀だな
ワイパー使わない馬鹿にワイパー使えって警告までするんだ
雪国だけど雪が舞っての視界不良でメッセージは出てもアラームとか鳴った事ないけどね ピピピピピピとか鳴らない？
うちの近くの踏切が斜めに角度変わって進むタイプなんだけど、ガードフェンス向きの方向で時々鳴るよ >>556
隙間が大きいので前に出そうとすると刺さる
横に掻き出すのがよい ウチのマンションの前にきつめの段差があるけど、車の角度変わるときにガードレールに反応して警告音鳴ることが稀によくある 稀によくあるとか、いつまでそんなつまらん言い回しやってんの？ >>558
リヤガラスよりもフロントガラスに電熱線入れて欲しいよな >>567
湿度の問題なんだからハスラーの問題ではない
ピントがボケてるんだよ 片側２車線の道路で、こちらが左側の車線を走行中、追い越し車線から強引に割り込んできて
左折していくやつって、自動ブレーキを悪用しているとしか思えない >>574
2だか5ちゃんでは、そういう詰まらん指摘でマウント取った気になる馬鹿も頻繁な稀に居るな。目障り。
ハタからだが。 納車して3週間弱、燃費悪いなと思ってメーターで表示してみたら、リッター9.5kmだった
j3ターボ4wdで、雪道通勤、毎日10kmちょいしか乗らない、デフロスターは強めにかけてる条件なんだけど、まだ運転慣れてないからふかしてるせいかな？ ブロント語なんてもう古いしそもそもそう有名でもないのだからわからんやつの方が多いのは確定的に明らか >>579
俺xターボ2駆だけど12kmちょい
平均値だから、一時的に燃費悪くなった部分が足引っ張ってると思ってるんだけど
マジで12kmだとしたら、いくらなんでもカタログと差違ありすぎないか?
テストの時どんだけ安全運転だったんだ
40km/hも出さずに走ってたんじゃ無いか >>579
多分、条件悪すぎじゃね。
ちなみに納車から3日ほどJ3二駆ターボのメーターの
平均燃費20㎞超えてる。 >>581
一度メーターリセットかけて取り直したら？
それでも変わらないなら乗り方か車がおかしいと思う。 >>581
JC08モードの燃費測定方法くらいは車乗るなら常識として知っておいて損はないと思いますが
当該測定方法はエアコンオフ、ステアリング操作は無し、"平均速度"は24.4km/hですよ ガソリン入れるときにリセットしてみるかな
早く雪のない道で燃費どうなるか確かめたいけど、寒気また強まるしそうもいかなそうだなあ… >>545
10年選手で年間目標1000台程度で累計1万万数千台のGTR
日産以外にあるんだ >>577
お前が運転すれば良いじゃないか、ハンドルを動かしてもアクセルを踏んだって直ぐに解除されるんだから。
どんだけ馬鹿なんだよ >>591
おれは577じゃないけど、割り込みしてくるやつが、こちらの自動ブレーキ悪用してるって意味じゃないの？
前に入ってこられたら、こっちのブレーキがかかっちゃうってことで。
>>ハンドルを動かしてもアクセルを踏んだって直ぐに解除される
日本語おかしくて何言ってるかわかんない。 >>594
自動ブレーキは直ぐに解除されるんだよ
いっさい触ったら終わり
そんなのも知らないで運転してるのか？ >>595
お前の文章がおかしいって話をしてるんやぞ >>545
>>552
この>>508ははっきりとスカイラインと言ってるんだから
日産以外のGT-Rがどうこうとか、アホでしか無いだろｗ 買い出しとかの街乗り用にハスラー買おうかと思うのですか、ディーラーによって違うでしょうけど、例年決算時期はお得に買えますか？ 四駆MT
納車仕立て当時は片道4.4km通勤で
平均燃費一桁で酷かったが、乗っているうちに伸びてきて
最終21kmまで行ったぜ >>579
毎日10㌔と言うことは
片道5㌔と言うことだろ
暖気時間 4躯 雪道＆凍結路での損失での抵抗などを考えるとそんなもんじゃないの。 相変わらずどうでもいい事で揉めてるな。
純正ナビのUSB接続線がダッシュボードの中から伸びてるんだが
これ線を外に引き出す隙間ないよな？
線噛むしかないのか？ >>594
私のせいでとばっちりを受けてスミマセン
おっしゃる通り、割り込むやつが、こちらの自動ブレーキを悪用していると言う意味です >>601
なんちゃって純正のデラオプのナビだからだろ
ライン装着のナビはセンターコンソールに蓋付きのUSB端子ある
パーツで取れば？ 燃費計じゃなくガソリン満タンに入れて減った量と距離数で出した方が正確じゃ
今日J3契約してきた
意外と値引きは直販でもサブでも変わらないな流石に10%引きは無理か >>602
単純に軽だからバカにされているだけだと思う >>605
軽自動車、しかもスズキだからな
原チャリにすら馬鹿にされてもしかたない >>600
だよね、まあこれからたくさん乗ってどんな感じか慣らしていくわ
>>604
おめでとう、色は？ >>605
どうして軽だと馬鹿にされるんでしょうか
馬鹿にする人間の心理を教えて下さい >>608
そういうのは単に心が貧しい人間なだけ
勝手に「軽に乗ってる人間は自分よりも程度が低い」と思い込んでる J3購入報告多いな
まだまだハスラー売れてんだな
俺が今J3買うならクロスビーとかなり悩むな～ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
