【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ139台目【軽SUV】
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牽引して良いかどうかは変速装置の種類によるのか。ちなみにATやCVTはなんでだめなのかな。クラッチ焼かなくていいと思ったが。 >>343
高負荷がかかり続ければCVTは壊れる可能性があるだろ 俺もハスラーに乗り換えてからCVTが不安でまだR308暗峠に行ってない、大丈夫だよな？ >>349
みんカラで何人かCVTハスラーで暗峠行ったって
ブログで書いてる人いたがね 登れるのは登れるんだろうけど著しくCVTの寿命を縮めそうでなぁ( °Д °)
まあ春になったら行ってくるわw
京都広河原
https://i.imgur.com/0HlQW92.jpg CVTのベルトは負荷がかかると滑るから壊れるぞ
まぁ雪があるとタイヤが滑って負荷を逃すけど
ドライだとタイヤじゃ無くてもCVTが滑って壊れる 高速でよくベタ踏みするけど、よくない？
中央道の坂道なんてベタ踏みしないと速度維持できない 一昨年の12月購入で、まだ走行距離が2000キロも行ってない
我が家のFF・Gターボなんだが、最近CVTの滑りを感じる
アクセルを踏んでもエンジンが唸るだけで、あまり加速しないのよ
しばらく走行して温まると、症状が緩和するけど
昨シーズンの冬は、こんなこと起きなかったのに 本日中古ですがＸカーキNA乗り出しなりました
前車プリウスαより走り軽くて良いですね～ 通りすがりでスズキ社にボディ黄、屋根シルバーの新車見たわ。初めて新車見た。初代のFリミ買ってて良かったと思ってしまった。 >>360
オメ！うん、軽すぎて飛ばされそうだがな サーキットでベタ踏み6000回転維持でメーターは140キロだけど実際は130キロだもんな 。水冷式ターボってサーキットではウンコ 最高速欲しいなら車替えなきゃ…
10キロ20キロ上がったところで満足できんだろ 白屋根に黄色やベージュって人気あるような気がする
なんでレギュラー化しないんだろと 自分が買った色が一番良いと思いたい気持ちもわかるが
新しい物を受け入れる余裕も持たないと年寄り扱いされるぞ。 自分の車は主観でいいじゃん
売るほうじゃないんだし
客観的に見れば、銀屋根はXBEE含めた戦略だろう
売れまくったモデル末期だし 俺の白黒かっこいい
しかし 銀黒もかっこいい
3年超えのハスラーなのだが異音で今日から入院するｗ タイヤ、14インチで充分だったんじゃないのかな。動かすために必要なエネルギーが
少なくてすむから燃費もちょっと良くなっただろうし。15インチは高いよ。 次期ハスラーが駄作に終わる。スペーシアをみれば一目瞭然。 ファッションとしてルーフラックのカゴ乗せるのはアリやと思うんだけどなぁ
洗車が大変かな >>359
家のハスラーも暖機しないと全然進まないよ
オートマだからしょうがねーね >>373
分かるわぁ。見た目良いなと思う一方、何載せんだよと。これの葛藤だわ笑 >>371
白黒・銀黒はハスラーにはちょっと地味だと思って選ばなかったけど、納車待ちの時にみんカラとか見てるうちにかなりカッコいいと思えてきた。
今ではむしろそっちの方が良いと感じるよ。 見た目に騙されてハスラーを買いました
やはり、人間も車も見た目より中身が大事だと思います 1年で2000㎞も走らないなら感覚忘れてるだろ
そもそもCVTの滑りなんてほんとに出たら大ごと
まずはトルコンだろう >>355
綺麗なうちは可愛い
が、ひとたび雨中を走行すると・・・
そんなブラウン契約おめｗ 5分ぐらい走ってもエンジン煩いけどデフォ?
10分ぐらい走ると静かになる? >>388
雪の後のカーキも酷いもんだわ…そろそろ洗車したいが金曜日も雪の予報入ってるし(´・ω・｀) >>389
どんだけ走っても煩いもんはうるさいまんまだよ
ただ4時間くらい走り続けてると、感覚が麻痺してきて気にならなくなることはある >>389
うちのも走り始めてしばらくは煩いつーか雑な振動が続くな、
たしかに10分ぐらいで収まるんだけど。
3気筒だしこんなもんなんかなー。 なんでも見た目が大事だろ。中身がーとか綺麗事だわ。 オマエラだってハスラー買って後悔している部分があるだろ
買わないで後悔するより、買って後悔した方がいい
何て言うやつこそ、綺麗事言ってるわ
バカkバカバカ化馬鹿か 勝手に一人で買い替えるまでずっと後悔すりゃいいんじゃね？ >>386
デブってどうやって分かったんですか！？
俺今痩せてるんやけど・・・5ちゃんって相手の体型も分かる機能とかあったっけ？
あるなら教えてくれよ、いや教えてください！
俺も相手がデブな時に煽りたいのでその機能を教えてください！ >>313
スタッドレス
今の時期にノーマルなんて自殺行為だよ＠新潟
>>372
ジムニーで牽引している動画見たことがあるような無いような 毎回リセットしても平均燃費12kmなの謎すぎる
飛ばしまくったってここまで下がらんだろ
エンジンスタータ使ってるからか? 片道5キロ一日平均12.3キロのちょい乗りでもそんなもんだよ 少し長距離を走ってごらん。ある距離から燃費が伸びる。10km以上は走らないといけない >>396
俺も
もうすぐ二年だが未だにニヤニヤする >>400
それは酷い
四駆MT・アイドリングストップOFF・雪道・スタッドレス・毎日40キロ往復でも20.3km
満タン法だと19km
平成18年式ワゴンRのノーマルタイヤ時くらいの燃費
ここまで燃費良くて驚き 雪道で意外と良い燃費値が出るのはスリップ＝空転分も走行距離として数えてるから 四駆ターボでちょっと飛ばし気味&チョイ乗り多いとそんなもんだね
俺も13キロ台より上がった事がない 完全に外見で選んだ車だわ、だから内面が多少悪くたって目を瞑る
女選びと一緒やな
内面が良いからって妥協すると嫌なトコを見た時許せんのや 美人は3日で飽きるというが
ハスラーは「美人」のくくりでは無いよな
どっちかつーとブスカワよりのカワイイで時にカッコいい
だから飽きないんだな
女優で言えば多部ちゃんみたいなもんだな 月間販売台数はもはや4000台を切りそうなほど落ちぶれててすっかり飽きられてますけど？ ジムニーからの乗り換えだが、雪道の走破性能がSUV(笑)な事以外は全てにおいて満足してる
2駆選んだからなんだが、雪国でも無いし、走りと燃費優先した結果だけど
まぁ見た目のウェイトもでかいけど
洗車後とかニヤニヤ眺めちゃう >>412
いつまで新型扱いなの？
バカだろおまえwww なんか平べったい顔なんだよな
パグみたいな
クソかわいい 俺は最低地上高が17.5cm、DCBS、ヒルディセントコントロールでハスラー選んだけど
もちろんデザインも大きい、めちゃ大きい、キャストは論外だったわ。 バンパーの黒い部分ってメンテしてないと白ボケしてくるかなぁ・?
ワックス使えないし樹脂系オイルは劣化が進むとか・メンテお勧めも教えて NAからターボに乗り換えてしばらく経つけどやっぱエンジンの振動大きいな
NA:カラカラ ターボ:ドゥルドゥル って感じ ん？俺もNA→ターボで2台乗り継いでるけど振動は気にならんな
むしろブン回さなくて良い分、かなり室内が静かになった >>418
アーマーオール、クレポリメイト、シリコンスプレーと試した結果、シリコンスプレーに落ち着いた。
樹脂パーツが白ボケしてくると、見窄らしく見えるからね。 >>418
色々試して自分的にはWAKOのスーパーハードが最強だと思うけどいかんせん高い 趣味＞車＞メンテナンス＞ハスラー
私はCVT乗りなんですが、エンジンブレーキ掛ける時に
いつもSモードにしてエンジンブレーキを強化してます。
時にはLレンジにして停止しています。（後続車がいない時限定）
これって、CVTには負担がかかるのでしょうか。
２ちゃんねるに、CVTで牽引するなみたいな書き込みがあったので
不安で不安でたまりません。
何卒何卒ご教示くださいませ。
ベスト回答者には、100ポイント差し上げます。 >>427
牽引されるのがいけないのではなかったか？ >>421
もちろんぶん回さなくて良くなったので甲高い音は高速ですら聞くこともなくなったけどアイドリングの振動がゴツイなと
NAのK6A積んでるエブリイといい勝負に感じる（個人の感想です） >>427
長野のR361を深夜伊那方面へフットブレーキを殆ど使わずSモードのみで速度調整しながら走行した
翌朝トランスミッション警告灯が点灯しCVTが無事死亡しましたとさ ハスラーのCVTってエンブレ多用しただけで死ぬのか >>433
俺は「ミニサーキットをSモードで合計数時間走行したことが有るが
いまだに元気だよ
故障なんて運も有るしたまたまSモードで走行した後に出てしまったってこともあり得るよね。
異音はオルタネーターみたいな感じらしいが
現段階では原因特定はまだ保留中。 嘘ではないよ
直接的な原因は不明だけど思い当たるのがそれしかなかった
結構な速度出してたし…
保証で載せ換えになったけどディーラーさんやその他に申し訳無いやらなんやらで反省しまくりだった LじゃなくSでそんなんなるのか
回転数どんくらいだったん？ >>438
そう思うだろ
ところが樹脂フェンダーに隠れたボディ部分の腐れ進行の早さたるや凄いぞ
普段手が入らないからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
