【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー139台目【軽SUV】
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デラ BSかヨコハマ 結構売れてる
以外は論外 止まらんよね 四駆MT車信用しすぎて雪道スタックしちまったw
知らずと20センチ積雪に突っ込んで二進も三進も行かなくなった。
抱き込んだ雪ほじくり出してなんとか脱出できて事無きことを得たけど、
ここはジムニーじゃないと走破できないな。 ちょいとくらいなら大丈夫くらいの感覚じゃないと流石に厳しいわな
街乗りでは当然ハスラーのほうが優秀だしオンロードオフロードのそれぞれ中間をとった車ぐらいに考えたほうが良さそう 新雪でも腹で圧雪にしたら簡単に亀になるからな
腹で車重支えた時点で少なくなった荷重とスタッドレスのグリップ力じゃ腹の雪の抵抗に負けてどうにもならんから
地上高が高いから他のクルマの作った轍で腹が付くって事がないから有利だけど
自分で作った轍には簡単にハマる >>299
亀ったってこと?
こないだ雪あそびした感じだと20センチ程度なら余裕感じたけどな >>301
165/60R15
>>306
気温が少し上がって、吹き溜まりが少ししまっていたんだよ
ラッセルして腹つっかえた >>307
いや、そうではなくて、ノーマルかスノーかオールシーズンか
スタッドレスかとか、聞きたかったのですが・・・ 東京都心ならば、今年だけが特殊。普通の年ならば3日で雪が無くなる。チェーンでも付けとけ 中古のウィンターマックス4本買ったよ
組み込みで4本1万ちょっと掛かったわぁ
センターキャップ情報ありがとね
てっちんでもメーカーでキャップサイズ違うのか、見た目でホイール選んでしまってたわ ベストカーのみ2018 10月FMCだけど、フルチェンかマイチェンかはっきりさせて欲しいよな ジムニーが夏頃とか言われてたけどもしそうならハスラーは来年FMCじゃないかな フルチェン
マイチェン
ジャッキーチェン
CMに使えそう メモリっとこw じゅうほうは100歩譲って音読みであり得るけど
はじょうはどう読んでもはじょうには読めないからな ID変え失敗の自演房は、もうバレバレでウザい来るな。 雪道でスタックした乗用車や2トン車ぐらいなら
ハスラーでも牽引救助できるのかな?
一般道レベルで ドライでも牽引禁止なのに
スタックしたのなんて絶対に禁止
人力で押すのどっちが抵抗大きいかわかるだろ そ そうなんですね!ジムニーの真似事は
辞めておきます!すいませんでした 泣 >>326
たぶん厳しいと思うけど、助けてあげたいよね >>330
ジムニーもノーマルでは牽引できないよ。 本来ワゴンRなのにジムニーのイメージを持たせたのは罪だなぁ いいとこ取り
とも、
どちらにも不足
どちらでもいいけどうちのハスラーはかわいい スタック救出するならフックを溶接して強化すれば不可能ではないでしょ フレームなんてそんなくらいじゃまがらないし ガソスタの灯油配達車とハイエースさんに今月サクッと救助されたから2トン車なのに。
簡単かと勘違いしたよ
運が良かったのかな 感謝 昔Keiワークスに乗ってた頃、脱輪してたラクティスを牽引ロープで引っ張り上げたことがあったけど
そのときはエンジンルームから白煙噴いた。
今のNAのハスラーではやる気がしない。 >>338
オイル漏れか雪か水か冷却水漏れと思われ 普通車のタイヤ幅で出来た氷の轍に乗り上げるとスタッドレス履いててもヒヤッとすることがあるな
今週の雪が少なくなりますように>関東民 >>340
馬鹿か
CVTは牽引しちゃダメだよ
ボディ剛性の問題を
百歩譲ってNAの4WDのMTの一択 牽引して良いかどうかは変速装置の種類によるのか。ちなみにATやCVTはなんでだめなのかな。クラッチ焼かなくていいと思ったが。 >>343
高負荷がかかり続ければCVTは壊れる可能性があるだろ 俺もハスラーに乗り換えてからCVTが不安でまだR308暗峠に行ってない、大丈夫だよな? >>349
みんカラで何人かCVTハスラーで暗峠行ったって
ブログで書いてる人いたがね 登れるのは登れるんだろうけど著しくCVTの寿命を縮めそうでなぁ( °Д °)
まあ春になったら行ってくるわw
京都広河原
https://i.imgur.com/0HlQW92.jpg CVTのベルトは負荷がかかると滑るから壊れるぞ
まぁ雪があるとタイヤが滑って負荷を逃すけど
ドライだとタイヤじゃ無くてもCVTが滑って壊れる 高速でよくベタ踏みするけど、よくない?
中央道の坂道なんてベタ踏みしないと速度維持できない 一昨年の12月購入で、まだ走行距離が2000キロも行ってない
我が家のFF・Gターボなんだが、最近CVTの滑りを感じる
アクセルを踏んでもエンジンが唸るだけで、あまり加速しないのよ
しばらく走行して温まると、症状が緩和するけど
昨シーズンの冬は、こんなこと起きなかったのに 本日中古ですがXカーキNA乗り出しなりました
前車プリウスαより走り軽くて良いですね〜 通りすがりでスズキ社にボディ黄、屋根シルバーの新車見たわ。初めて新車見た。初代のFリミ買ってて良かったと思ってしまった。 >>360
オメ!うん、軽すぎて飛ばされそうだがな サーキットでベタ踏み6000回転維持でメーターは140キロだけど実際は130キロだもんな 。水冷式ターボってサーキットではウンコ 最高速欲しいなら車替えなきゃ…
10キロ20キロ上がったところで満足できんだろ 白屋根に黄色やベージュって人気あるような気がする
なんでレギュラー化しないんだろと 自分が買った色が一番良いと思いたい気持ちもわかるが
新しい物を受け入れる余裕も持たないと年寄り扱いされるぞ。 自分の車は主観でいいじゃん
売るほうじゃないんだし
客観的に見れば、銀屋根はXBEE含めた戦略だろう
売れまくったモデル末期だし 俺の白黒かっこいい
しかし 銀黒もかっこいい
3年超えのハスラーなのだが異音で今日から入院するw タイヤ、14インチで充分だったんじゃないのかな。動かすために必要なエネルギーが
少なくてすむから燃費もちょっと良くなっただろうし。15インチは高いよ。 次期ハスラーが駄作に終わる。スペーシアをみれば一目瞭然。 ファッションとしてルーフラックのカゴ乗せるのはアリやと思うんだけどなぁ
洗車が大変かな >>359
家のハスラーも暖機しないと全然進まないよ
オートマだからしょうがねーね >>373
分かるわぁ。見た目良いなと思う一方、何載せんだよと。これの葛藤だわ笑 >>371
白黒・銀黒はハスラーにはちょっと地味だと思って選ばなかったけど、納車待ちの時にみんカラとか見てるうちにかなりカッコいいと思えてきた。
今ではむしろそっちの方が良いと感じるよ。 見た目に騙されてハスラーを買いました
やはり、人間も車も見た目より中身が大事だと思います 1年で2000qも走らないなら感覚忘れてるだろ
そもそもCVTの滑りなんてほんとに出たら大ごと
まずはトルコンだろう >>355
綺麗なうちは可愛い
が、ひとたび雨中を走行すると・・・
そんなブラウン契約おめw 5分ぐらい走ってもエンジン煩いけどデフォ?
10分ぐらい走ると静かになる? >>388
雪の後のカーキも酷いもんだわ…そろそろ洗車したいが金曜日も雪の予報入ってるし(´・ω・`) >>389
どんだけ走っても煩いもんはうるさいまんまだよ
ただ4時間くらい走り続けてると、感覚が麻痺してきて気にならなくなることはある >>389
うちのも走り始めてしばらくは煩いつーか雑な振動が続くな、
たしかに10分ぐらいで収まるんだけど。
3気筒だしこんなもんなんかなー。 なんでも見た目が大事だろ。中身がーとか綺麗事だわ。 オマエラだってハスラー買って後悔している部分があるだろ
買わないで後悔するより、買って後悔した方がいい
何て言うやつこそ、綺麗事言ってるわ
バカkバカバカ化馬鹿か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています