【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー139台目【軽SUV】
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ターボ車なんだけどオイル交換してから2000〜2500キロ付近でエンジンがうるさく感じるね 軽自動車はエンジンオイル劣化早いから2500q交換推奨 ずっとジムニー乗ってたからよくわからんのだけど
今日雪道で滑りまくりだったんだけど、2WDだとスタッドレス履いててもこんなもん?
さすがに速度出してなかったからスピンはしなかったけど、スタートの時キュルキュル、ブレーキでズザーって感じ
これノーマルだともっとヤバいのか、おそろしいな >>227
ゴンドラ式パーキングってどうやって乗り降りするんだ?宙吊りのロープウェイから脱出するような感じ?
都会の駐車場ってデンジャラスなアクティビティなんだな(白目) >>232
路面の状態にも依る。アイスバーンで溶け始めてるのはスタッドレスタイヤでもグリップが悪い。 パートタイム4WDのジムニーに比べたらそんなもん
むしろジムニーからFF乗り換えて滑りを感じない方が問題
お前の書き方がワザと誇張しているから鈍感くんが下手クソって言ってるけどな >>232
直結四駆は四輪ドリフトしながら交差点曲がっていくが
FFは前だけ滑る こんなにクソ寒いのに太陽光があたると冷風が出るバカエアコン >>232
ジムニーをFRで乗るよりは滑らないと思うぞ? >>249
じゃあなぜチェーンは駆動輪だけなんでしょうか? 前輪だけスタッドレスにしてる車は何度か見たことある@東京
非常事態用と割り切って徐行前提なら無いよりは当然マシ >>254
坂道は全く登らないから、ノーマルタイヤ同様
迷惑でしか無いわw >>252
チェーンとスタッドレスを同じに考えるのか? 俺はやっぱりハスラーの方が好みだわ。
クロス・ビーがハスラーのデザイナーが担当してたらどうなってたんどろうね。
https://i.imgur.com/XJ2HcRt.jpg >>257
同じでいいやろ
チェーン装着時の想定速度の範囲で
https://youtu.be/IIB_p7LSeRE
四輪スタッドレスと同じ速度でやればそりゃアウト
そもそも駆動輪のみスタッドレスなんてケースが特殊 上で四輪スタッドレスでも滑ったって話題出てんのに、駆動輪だけ履けば良いかもなんて考え出るのが意味分からん >>251
???「成る程 どうせ滑るなら 最初から滑らせていけば(略 別のFF車で交換がめんどくさかったので前輪だけスダッドレスにしたことある
ガイシュツ通り、ノーマルに比べれば圧倒的に便利だが減速時が怖い
制動力に劣るし、けつが流れる ハスラーはマイナス何十度まで耐えられるんだろうか? グリップコントロールがスタート時だけじゃなくて、通常走行時も作動してたら便利なんだけどなぁ。
やっぱり雪道は怖いわ スズキのAGS車は雪国だとミッションの部品が凍ってシフトノブ動かせなくなるみたいだし、スズキはあんまり寒冷地で試験はしてなさそうだからハスラーも期待しない方がいいかもね
まーAGSは途上国向けだかなんだかだし、寒いところで売る気がないってのはあるかもしれんが ロシアでもスズキ車売ってるんだから、
常識的な寒さと管理で駄目になる日本車なんて無いだろ。
マイナス30度とかになると知らんが。 >>267
通常時はESPが働いてて横滑りを検知する
スリップすると即座に個別のブレーキをかけて制御してる
実はグリップコントロールはこのESPの作動を多少早めてスタート時に利用してるに過ぎない >>270
そうなのか、ありがとう。
改めて取説を読み直すわ w >>270
昨日雪の坂道発進でスリップしても横滑りしなかったのはその効果だったのか アイストが冬眠中…春まで寝てるつもりかこら(´・ω・`) 東京なんだけどスタッドレスまだ無くてな、でもまだちょいちょい裏路地入るとアイスバーンが残ってたりするから念のため2本買って前輪に履かせようかと思ってたんだわ
寒冷地のハス乗り多いからどんなもんか聞けて良かったわ ホイールのセンターキャップでちょっと聞きたいんだけどさ
てっちんホイールとアルミホイールで取り付ける形って違う?
どの形が合うのかわからんのよ
購入する時内径の直径サイズぴったりのやつにするか小さめを買うのが基本とかあるんかな プラノギスはこの時期素手で触っても凍傷にならんので重宝する これ100均のノスギだろ俺も持ってる
安くてじゅうほうしてるよ >>279
ハブ径はスズキ乗ってるなら関係ないよ
スズキとダイハツは54ミリで1番直径が小さいメーカー
純正ホイールは54ミリだし汎用のホイールは1番多いなスバルの59ミリでも合うように大きくなってるから問題ない
スバルのユーザーが中古のスズキ純正ホイールとかは履けない >>278
15インチで1本5千円くらいだろ。普通に4本買えよ、何を考えてるのか分からん。 >>290
VRX2だったら1本16000円以上はするんやで・・・ 純正サイズ 安くて¥8〜9万円 へたすりゃ¥10万コース デラ
175/80-14鉄でも結構高い 雪道試したが思ってたよりちゃんと普通に走るし停まる
ただESP何でここで?って位変なところで作動するわ
キャンセルした方が滑りながら走って丁度いい 念のため2本買う…って、それなら4本買ってしまえよと強く思う デラ BSかヨコハマ 結構売れてる
以外は論外 止まらんよね 四駆MT車信用しすぎて雪道スタックしちまったw
知らずと20センチ積雪に突っ込んで二進も三進も行かなくなった。
抱き込んだ雪ほじくり出してなんとか脱出できて事無きことを得たけど、
ここはジムニーじゃないと走破できないな。 ちょいとくらいなら大丈夫くらいの感覚じゃないと流石に厳しいわな
街乗りでは当然ハスラーのほうが優秀だしオンロードオフロードのそれぞれ中間をとった車ぐらいに考えたほうが良さそう 新雪でも腹で圧雪にしたら簡単に亀になるからな
腹で車重支えた時点で少なくなった荷重とスタッドレスのグリップ力じゃ腹の雪の抵抗に負けてどうにもならんから
地上高が高いから他のクルマの作った轍で腹が付くって事がないから有利だけど
自分で作った轍には簡単にハマる >>299
亀ったってこと?
こないだ雪あそびした感じだと20センチ程度なら余裕感じたけどな >>301
165/60R15
>>306
気温が少し上がって、吹き溜まりが少ししまっていたんだよ
ラッセルして腹つっかえた >>307
いや、そうではなくて、ノーマルかスノーかオールシーズンか
スタッドレスかとか、聞きたかったのですが・・・ 東京都心ならば、今年だけが特殊。普通の年ならば3日で雪が無くなる。チェーンでも付けとけ 中古のウィンターマックス4本買ったよ
組み込みで4本1万ちょっと掛かったわぁ
センターキャップ情報ありがとね
てっちんでもメーカーでキャップサイズ違うのか、見た目でホイール選んでしまってたわ ベストカーのみ2018 10月FMCだけど、フルチェンかマイチェンかはっきりさせて欲しいよな ジムニーが夏頃とか言われてたけどもしそうならハスラーは来年FMCじゃないかな フルチェン
マイチェン
ジャッキーチェン
CMに使えそう メモリっとこw じゅうほうは100歩譲って音読みであり得るけど
はじょうはどう読んでもはじょうには読めないからな ID変え失敗の自演房は、もうバレバレでウザい来るな。 雪道でスタックした乗用車や2トン車ぐらいなら
ハスラーでも牽引救助できるのかな?
一般道レベルで ドライでも牽引禁止なのに
スタックしたのなんて絶対に禁止
人力で押すのどっちが抵抗大きいかわかるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています