【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合36箱目
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>>911
MTを載せるだけではダメでしょ
クラッチペダルを付けるのに車体の金型まで変更しないといけないしシフトレバーまわりの変更もある
そこまでやって全車種にMTを設定しても50台も売れないな
そんなことしなくてもNBOXは2万台も売れてるw >>912
税制ってなあ
安倍の糞野朗、どんどん上げやがって >>914
で 普及するは
その用意した軽の下規格車になるのです
元の木阿弥 軽の下規格車って、タンデム２シーターとか３シーターとか
前輪がヤマハのトリシティのようにバンクする３輪とか、いろいろ
なのが出てくればそれはそれで面白いと思う。
戦後のメッサーシュミットとか
飛行機のコクピットみたいな面白いのがあったけど、あんなイメージ。
そんな小さいのは安全面の問題が出てくるけど、衝突防止とか運転支援システム
が普及価格帯まで降りてくればある程度のカバーはできるだろうし。 >>912
ヴィッツからライトエースくらいまでを含む規格
ふるさと納税みたいに納税先を国か市町村か選択できるようにしたらいい
特別区の住民は必ず国に納めろと規制をかけて過疎地が破綻しないようなギミックとするとか >>914
衝突安全を満たさない車は大変迷惑なので全面禁止の方向で問題ない
誰もが加害者になる可能性があるんだから
そこそこ人口がある地方都市で長く商売やってればある程度の利潤は出ていないとおかしいし、時代に合わせて再建築できないような、そんな零細な商店は解体やむなし
リアルな田舎、過疎地ならバモスどころか2トン車でも止められる土地が余ってる >>919
それいいね。
アクバモはそれを機会に今の縛りが外れて途上国先進国を問わない世界戦略車になる。
スーパーカブ全世界１億越えの実績があるんだし。 アクティ売りたいならフロントエンジンで簡単に整備できる車にしないとダメでしょ？
途上国で喜ばれるのはメンテ楽なこと。
シート下に広い開口部があってエンジンいじれる車が良い。 ミドシップの悪路走破製の高さも売りになるし。
整備性の悪さはシート下エンジンも良く無い。ただ荷台に荷物積んだままエンジンルーム
にアクセス出来るっていうだけはメリットだけど、空荷の空転の酷さは乗ってみればわかる。 インドとかでよく見かけるのはスズキの550ccキャリーみたいなやつだね。
あれはシート下にエンジンあって2気筒っぽいね 軽規格を廃止して1000㏄未満を小型車としたらどうかな
全長3.8ｍ未満、全幅1.7ｍ未満なら現行の小型車がそのまま活きる
過給機付きは5割増しの税金で
2人乗りの貨物が5千
乗用兼貨物が1万
乗用が2万 途上国でカブを仕事に使ってる連中が所得が上がって次に仕事に使う
車もホンダっていうところに先に行って待ってればいい。
その頃は軽規格無くなってアクバモも晴れて輸出も出来るようになる。
1億の潜在需要があるw ゆめのけいじどうしゃの話は
専用スレでも立ててやってくれ
いいかげんウゼーよクソアスペ アクティ安いしいいかなと思ってたんだが、商用軽って後部座席とか勝手に変えられないんだな。 最新のS07Bとは申しませんが、そこそこ効率の良いステップATとの組み合わせのある
P07Aを搭載してくれればアクティでも食指がわきますが ハイエースのタイヤを
サマータイヤに交換しました。 >>925
そんなことしたらスズキダイハツホンダが死ぬと思う ホンダ車あまり好きじゃなかったけど軽に関しては一番おもしろい車作ってると思う >>929
逆に言えば車検2年だし税金も半額以下だから軽ワンBOXは商用車だけでイイんだが
そんなオレは5ナンバー乗っとるがｗ >>935
内装が簡素化されて軽量化されてるって、かっこよく言えばレース仕様とも言えるんだよな。
特にパワーウエイトレシオがシビアなアクバモとかだとこれは結構デカい。
ただ、シートとかタイヤ変更に制限がかかるってのはちとな～・・・
逆に言えばネックはそこだけのような気もするが。 それなんだよなぁ新型が出る時はぜひ6MTで出て欲しい ギア比か～こりゃ忘れてたわ。確かにデカいな。
ちなみに昨日首都高走り回ったんだが軽１boxに限るとマジでエブリイだらけ。
バモス・ホビオなんて１台も見なかったぞｗ どーなってんだ？
アクティはかろうじて数台見たけど。 販売台数の差だね
エブリイバンとバモスホビオだったら40:1くらいだと思う 大阪はまだまだバモス/ホビオ多いけどな。
ま、エブリイが一番多いけど。
OEM含むし仕方ないね。 AT3速４速とターボの有無の差もでかいんだろーな～
普通に主要諸元見たら間違いなくエブリイ選ぶわな。
ちなみにバモスのターボが廃止されたとき、やっぱターボ車欲しさの駆け込み購入ってあった？
当時の事情にまったく疎いんで。 >>929
バモス中期のリアシートをアクバンに換装してデラ車検だけど何も言われたことないよ。
なもんでアクバンシート保存してたんだがもう売っちゃったよ。
一応車検出す時はシート格納してんだけどね。
細かい事言うデラも在るかもだが。 ・精興工業のルーフキャリア、TUFREQ（タフレック）PL234Dです。
・スチール材に黒塗装をした、ビジネスユーザーに最も人気の仕様のルーフキャリアです。
↑というのを載せた。結構重いけどがっちりしてるし、それほど作業車っぽくなくて似合ってると思う。 >>946
自分で車検を通せば分かるけど後部座席を格納したままでは無理だよ
シートベルトの確認で座席の展開を求められるから
さすがに検査員も貨物用と乗用の差は分かるから注意されるはず
違法な改造に当たるから任意保険も怪しいし止めた方が良いと思うよ それと商用軽に関してはアルミホイールの制限もいまいち不明瞭だよな～
軽に関しては規制緩和で乗用車用アルミでもOKになったとかゆー話も聞くけど。 後部座席のヘッドレスト無くしゃってさ
しょうがないからクレイモア挿して車検通したよ >>950
バモスだけど後部座席は見なかったな
エンジンのフタ開けて待ってたから 同じ排気量、ターボなのにＮボすげえパワフルだったぞ
なんだあれ？
どういう事？ >>951
オレはダメって言われて鉄っチンに戻したわ。
ミニキャブバンにアルミ履かせて三菱デラに車検出した時。
今はバモスに乗り換えた。 >>956
やっぱダメなんか。
車検毎に交換すんのもめんどいな～・・・ 後部座席外して二人乗り仕様として構造変更なら簡単にできるよ。 >>956
ディーラーの車検はあいまいなことはしないよ
理屈的には乗用車用のタイヤやホイールでOKでも監督官庁が融通が利かないと検査なんかに来た時に不良整備にされる時がある
指定工場の看板があるから危ない橋は渡らないw 5ナンバーホビオだが、寺車検で乗用タイヤの165幅で通してくれた。
流石にホビオプロなら無理かもだけど。 フロントがすぐ無くなるから色んなタイヤ試せていいぞ！おめでとう >>951
正規ディーラーでホビプロ乗用アルミと乗用ラジアルで通りましたよ
法改正あったから通らないと逆におかしいよ hh6なんだけどステアリングがカクカクしだした！何処の故障？ マニーがかかる
・ドライブシャフトの故障
・タイロッド周り
・ハブベアリング
・ハンドル
・ホイールウェイト外れ
手間がかかる
・タイロッド周り
・ハブベアリング
・ハンドル
・ドライブシャフト
・ホイールウェイト外れ
コーナリングのときにフロントがコキンコキン言い出したとかいうのは
ドライブシャフトがアカンことがあるのでこれはキツイ
ブーツ破れたまま走ったなどしょうもないことで4万円はバカらしい >>976
ドラシャの故障以外はマニーも手間も掛かるでおｋ？ >>971
単なる発情期や
しばらくしたらおさまるやで アルミなんかよりてっちんにカバーの方が普通にカッコイイと思うけどなあ
まあ趣味の話しなんで。 >>981
意識高い系はビート純正流用
通はスーパーRAPをシルバー塗り
上級者はブラック塗りだよな 確かに。
下手なアルミより鉄チン（カバー無し）の方がはるかに渋いわな。
つーか似あわんアルミ履いてる房大杉。
鉄チン、問題は重量・運動性能・温度上昇だが・・・ いやフツウにアルミのほうがカッコイイだろｗ
センスの問題はあるがテツの方がイイはちと無理あるなｗ おっアルミいいね！カッコイイ
軽にアルミすごいよそれ
DQNが軽でイキってるのと同じだよそれ >>985
タイヤとセットでいくらみたいな売り方してるアルミホイールだったら
鉄の方が軽いよ
温度上昇云々はブレーキの放熱の事かな
バモスの走りなんかで差が体感できるような影響あるの？ 春夏秋と鉄チンで冬だけ冬タイヤとセットの社外アルミ 純正スチールに耐熱マッドブラック塗ってるよ。
リムはマスキングしてシルバーのまま。
冬用も純正だけど全面マッドブラックでリムは赤ライン入れてる。
ボディカラーにもよるかもだけど、アクバモってアメリカンスタイルな感じが似合う気がする。 情強は現行ミライース用純正テッチン
13インチ国内最軽量なうえシルバー・黒どちらからも選べる 純正アルミ重いよ
バモス後期純正アルミ13インチ+
155-70R13エナセーブで11.7kg
バモス純正12インチ スチールホイール+
145R12 6pr TOYO JOBで9.8kg(ホイールカバー無し)
タイヤサイズ違うけど、2kg近く軽いと加速も良くて気持ちいい 純正アルミ重いよ
バモス後期純正アルミ13インチ+
155-70R13エナセーブで11.7kg
バモス純正12インチ スチールホイール+
145R12 6pr TOYO JOBで9.8kg(ホイールカバー無し)
タイヤサイズ違うけど、2kg近く軽いと加速も良くて気持ちいい ミライースのハブ径でバモスに普通に付けれるの？
スペーサ無しで良いなら付けたいな ハイエースクラスになるとアルミの軽さがよーーーーくわかる。
軽だと肉厚分でかえって重くなるよー いつ頃から金が無い奴が威張れる時代になったんだろな
オレのバモスはワタナベのマグだけど文句ある？
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