【HONDA】ホンダ N-BOX vol.107
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.106
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1515232155/ >>571
そんな事言ったら受注生産の車だって生産して即出荷するわけじゃないんだから同じだよ。
トヨタの元町工場とか仕事で何度も行ってるけど出荷待ちの完成車屋外の駐車場に
何百台っておかれてるよ。 俺は納車１ヶ月だよ、カスタムターボGL白黒ツートン これ車中泊できる？5センチのエアマットで凹凸消せるかな >>570
「メロンです。画素数です」
「さ、さっ、さんじゅーまん！さんじゅーまんてw」
4万も5万も追い銭してあの画質って訳じゃないからスッキリした！情報ありがとうw >>574
ターボ人気あるから早いのかな、ターボは最後まで迷ったけど、なんとなくおとなしいnaになった。
あんまりこだわりがないと俺みたいな選択になるのね。 >>561
完全にワケありだな
発注ミスったとか、クレーム品とか、長期在庫とかw 製造年式を調べる方法とかあるんですか？
出来れば少しでも新しいほうが気持ち的に良いかな… 旧型は、10万円差なのに、ターボ人気なかったのにね。
現行は、20万円差だろ？ 基本装備に大きく差があるからじゃないの
カーテンエアー、RPSDを付けると
ターボ買った方がいいじゃんってなる >>583
そうかw
標準車 GEX NA W-PSD 白で、10日@年末だったわ
初売りで売り玉がはけたのかもな？ いろいろ調べたら登録した月が年式になるんですね。
2月登録なら平成30年式、けど車自体は去年に作られてる物ってことも普通にあり得る…
納車から何ヶ月ぐらい前までの物が良心的と言えるんでしょうか？ >>572
不人気色で不人気四駆なので
時間かかります(笑)
ブロンズは正直失敗 あれほぼブラックと変わらないぞ >>584
右psd以外は同じなのにこの差かー
スーパースライドとカーテンエアbはどうしても欲しかった。
圧倒的に黒人気だそうですね。 >>581
旧型はカスタボ比率高くなかった？、俺の勘違い？ 俺も黒と白と迷ったけど
黒は手入れが大変だし白にした。 「初期ロットは不具合が多い」
信じる若者たち。
まあ自動車部品メーカー勤務から言わせて貰うと立ち上げから最低3ロットは全数検査
して出荷してるから最高品質の部品何ですけどね。
3ロット確認して問題なかったら通常検査
に移行する。 手入れ気にするならシルバー
カスタムだけどブロンズより青にすればよかったわ。3万安くなってワンランク上のナビ付けられたな >>580
普通車ならシートベルト見ればわかるけど軽自動車は知らん >>562
トラックも戦車も共にクラッシャブルゾーンがないから、正面衝突したら車体は潰れないかもしれないが乗員への衝撃は凄いだろ
大型トラックが安全なのは、相手の車両のボンネットがクラッシャブルゾーンなってくれているからで、単独事故で電柱なんかに衝突したら死ぬよ 荒れる話題かもだけど、白ナンバーしました？
地区限定ナンバー間に合わなくて1000円のオリンピックにしました。 >>595
東京オリンピックの白ナンバーに虹色の後光？が射してるやつカッコいいなと思うんだけど…
付けてる人いるのかな… 寄付金のやつね見たことないけど気に入ったのならやってみたら
駐車場でもやたら見かける車だし見つけやすいかも知れないw >>596
多様性を表現 とありますがレインボーな感じがゲイっぽいですね。
もしかして、、違いますよね？笑 >>598
ゲイのシンボルじゃん、レインボーカラー(´･ω･`) >>598
ゲ、ゲイじゃないですよ！
絶対に違います！
モータージャーナリストの岡崎五朗さんが好きですが、ゲイとかではないです！
白のほうにしようかな… >>591
部品レベルの話だけじゃないと思いますが、初期ロットは不具合が多いってのは。
そこまで回る頭がありませんか。 で？
新型nboxに不具合出てますかね？
リコールってのはこなれてきた時期やCDによる転注が重なった頃に出る傾向が強いんですけどね。 エヌボックスに天吊モニターつけてる奴いたけどアホだろ >>603
天吊は首が痛そうで好きじゃない
リクライニング限定だろアレは カスタムターボ納車したよ！
嬉しくてたまんないよー！ カスタムとノーマル どちらが売れてる？GLかセンシングで ターボレスならカスタムでも200万に収まるからなｗ
見た目は、カスタボもカスタムも一緒だし ←ココ重要ｗ むしろ、見た目なんか運転中じゃ関係ないから
他人に対する優越感だけじゃないの？
人によるとは思うけど
外見よりも機能や快適性を重視してもおかしくは無いと思うけどね >>603
俺つけたよ、ルームランプの代わりに１１インチのやつ。ルームランプも４万弱だったからいいかなーと。嫁さん外せって反対したけど、、子供は喜んでたよ >>608
それなｗ
カスタムNAだけど210万で収まった。
ナビもベーシックナビとかにしたし
正直カスタボ欲しかったけど
個人的にありえん金額になっちゃうのでNAで妥協したわ
210万とかも超ギリギリな予算だったよ レクサスの中にもヒエラルキーがあるように
軽自動車にも同じように有るんだなこれが
ハスラーも高いのは分かりやすくフロントに名前が入ってるｗ 軽自動車や普通車等でヒエラルキーとか気にしてる人間は
嫌いだわ 他人が乗ってる車なんて何でもいいじゃん？ >>575
youtubeで動画あがってるから見てみぃ >>591
既に最初期生産分で製造不具合があって、試乗車送りになってなかったか？ 昨今のターボは軽特有のけたたましいエンジンの唸りを抑え込んでくれるのよね
220ccのシリンダ
この小ささが奏でるあの独特な音色
そこを何とかして欲しかった向きにはうってつけね 次のFMCはさすがにハイブリッドになったるよな
下手したらEVになってたりして おいらもカスタムターボの白にした
ナンバーもオリンピアの白にて見た
来週納車、楽しみw 巷で話題のホンダカーズ千葉で購入した人はいないのかな？ ノーマルGLターボ 黒 1月初旬契約 2月下旬納車
オリンピックナンバー 15位の値引でした >>508
ナビ装着スペシャルパッケージ カメラ
で検索 >>589
自分の地元では、カスタムもノーマルのほうが多かったと思う。
ターボでなら、ノーマルよりカスタムのほうが多いと思う。
あくまで推測だが。 NAで200万越えなんて！
山間部や高速道路では我慢が必要走りしか出来ないのにね。
ひとそれぞれだけれど、俺なら絶対買わない。旧N-BOXターボ乗りだが次替える時、N-BOXはないな！ NBOXは車っていう形の一つの究極形、後にも先にもこれ以上の車はもう出ないよ 今度のN-BOX実際に乗ってみての感想だけど。車業界激震の出来だと思うよ。
普通車に乗るのがバカらしくなるくらいに仕上がってる。高速を滅多に乗らない人ならアクアやノート
フィットスイフトデミオそれからプリウスよりも実用性が高いし使い勝手が良い。
静粛性も極めて高いし売れて当たり前の感じ。乗ればわかるよと言いたい HONDAも力入れ過ぎて自分の首絞めてるけど
ユーザーとしては購入してから13年間実用車に困らない最高の時代を満喫できるね >>626
山間部は分からないけど
高速はACCで時速80km/h設定で
左車線走ってれば問題なく走行できるよ？
カスタム選んだ以上200超えは仕方ない ＞628
試乗したけど、軽自動車にしたら静かだね。
デミオ乗っているけど、静寂性、乗り心地、全てデミオが上。それで値段はデミオのほうが安い。
室内の使い勝手はN-BOXのほうか良いけれどね！ またコンパクトとか小型普通車との比較ですか
そんな軽自動車と比較されても。
軽自動車選ぶ人は軽自動車しか興味ないんだけどね >>631
実は購入候補にcx-3あったんだけど高速は滅多に乗らないので迷った挙句
NBOXにした。NBOX以外で唯一心が揺れたのがCX-3。デミオも良い車だと思うけどやっぱり
使い勝手を考慮するとね、 例えば乗降性、例えば積載性、後席のひろさとかね ギャザスは出力調整したストラーダです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
家でテレビみる機会がないから
車でみます
( ･`ω･´)ｷﾘｯ
TVキャンセラー付けるのは違法です
( ･`ω･´)ｷﾘｯ 好きなアイドルは紫吹蘭さんです
( ･`ω･´)ｷﾘｯ 試乗用は静かに走れるようにエンジンを暖機したり柔らかいエンジンオイル入れてるからな
外気温1℃で一晩冷やしてから朝一番の発進加速がどうなるかが知りたい
これまでのホンダ車はエンジンが冷えてると固まったエンジンオイルの抵抗でパワーが低く
水温が低い間はCVTのトルコンがロックアップせず半クラ状態で5分ほど走らないとロックアップしない
三重県は現行N-BOXのレンタカーやってないから検証できないんだよな
S-エネチャ以降のスズキは暖機なしで出発しても暖機後と同じようにロックアップしてもりもり加速する
11月下旬に代車のワゴンRで検証済み マツダ車はマツコネの押し売りさえ無ければ選択肢に入るんだがなぁ >>632
軽買う人は軽しか興味ないとか決めつけ過ぎだ。
維持費で軽を選ぶか余裕度で普通車のコンパクトカー選ぶかって迷う人は大勢いるだろう。 発売から半年もたってるのに暖機前と暖機後の挙動の違いを検証できる人いないの？
全部工作員のステマなのか >>643
13年経過すると税金が上がるからだと思う
3割くらい >>643
車検の間隔という話もある
3年＋2年×5回 NWGNも来年あたりマイナー？フルモデル？チェンジするみたいですよね
こちらの出来が想像以上だったのとちょうど車の購入時期と重なったのでNBOXに決めましたが… テールランプに関してはスペーシアのほうがお洒落だな
N-BOXのテールランプを夜見ると必死にプリウス真似てるみたいでげんなりする ここ２０年程、全メーカーテールデザインはださいｗ
軽以外でも ttp://www.sp.koito.co.jp/product/track/detail.html?productCode=C028
いっそのこと、こんなのにしたらおもろいのに お金がないから軽なのになんで軽に200万も出すの？
それともメインがレクサスで足に軽？ >>629
営業さんもfitとか普通車売れなくて困ると言ってたわ ほんとに金がないなら特にNBOXなんて買わないわな
まぁたまにはその足りない頭使って自分で考えてみたら？ >>653
お金が無い人が200万も払えない
もう少し広い視野で物事考えたら 自他共に認める底辺家族、住んでるアパートも市営の安いところなんですが、何とかお金貯めてNBOXを一括購入…
ここまでは良いんですが、最近駐車場に停めてある車にイタズラされることが増えてるみたいで…
放火あったり、傷つけられたり…
少しでも抑止力になるようドラレコ付けたほうが良いですかね涙 >>656
残クレや一般ローン
俺は銀行マイカーローン
そう究極も貧乏人だな
ローンなら普通車でもよかったけど
税金たけーからな >>657
アパートの住人の仕業では？
申し訳ないのですがそういう所に住んでる方って古い軽自動車（ムーヴ、ワゴンR）等乗り回してる印象ですね。 軽の新車に200万以上だすのが、分からない人多いけど、
なんでかな。金があるから買うだけ。
本当の貧乏人は車買えない。それより少しましな貧乏人は中古専門。 軽自動車＝安い
軽自動車＝貧乏人
なんて過去の話
装備も普通車と変わらない
小さい車でいいって理由で買う人も相当数いる
そろそろ気づけよ >>642
ターボはどうかは知らないが、NAだと暖気前は暖気後に比べ
加速すると、うるさく感じるよ（回転数が高いまま？） 通勤で今日もターボで高速走った。風なかったので、ほぼ追い越し車線。
１１０くらいまでなら、ハーフアクセルで、あっさり加速。
それ以上となると、少し頑張る感じだが、十分でしょ。
静粛性も高いから音楽も聴ける。実用上なんの問題もない。
これに乗るとNボでほとんどまにあうと思ってしまうから、
次の購買意欲がなくなるのは、車メーカーにとっちゃ問題かも。 高速NAで140余裕なんだが。。登りは無理だけど。
大体120で巡航。まじでターボ買う意味あるの？はじめの加速だけ求めてるの？ちなみに加速するとこどこ？頻度は？って聞きたい。イニシャルもランニングコストも無駄金だね。 たかだか軽のターボとNAのランニングコストの差などしれとる
そんなもん気にするほど貧しいのか？
あっちのスーパーの方が玉子10円安い！ぐらいのレベルやで 名阪国道を走ればターボの必要性に気付かされる
関西人しか知らん道かもやが 現実として、最高速はともかく加速に時間かかるようじゃ、他の車の迷惑。
普通は左にいて、追い越しかける時だけ、追い越し車線に出る。
道路交通法はそうなってるの、知ってる？高速道路の基本マナーだし。
高速道路は通勤に使ってるから、年間3万キロ以上走る。たまに使うのと違う。
だいたいNAのNボで、120キロ巡行って、出来なくはないが、ひっし過ぎる。
横風のある日は、まず無理。 >>668
他の車に迷惑かける様な車が絶賛発売中とは思えない >>668
横風とNAは無関係では？
というかNAで140km/h…って、
下りでも無い限りリミッターかかって
そんなに出せないと思うが？ >>665
登坂、合流、一瞬加速して追い越ししたい時 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
