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【HONDA】S660 Part138【MR OPEN】
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2018/01/11(木) 09:40:40.17ID:r1rdvUcq
前スレ

【HONDA】S660 Part137【MR OPEN】
0716阻止押さえられちゃいました
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2018/01/22(月) 22:22:19.72ID:y6VXY6no
ホンダはs660発表時
10年は造りたいって言ってたな

この先製造は急激な先細りだろうが
なんとか10年は作って欲しいね

順当に行けば
EVスポーツコンセプトと入れ替わりで
終了だろうね
0718阻止押さえられちゃいました
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2018/01/22(月) 23:06:17.61ID:xtVkbHo/
いつものこっちゃが
東京はちょびっとの雪で
大騒ぎやな〜
0719阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 00:03:12.44ID:5Sh+FDpx
>>718
雪に対する備えがないからなぁ
0720阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 00:14:45.80ID:mJ2i8hiY
>>712
レンタカーはCVTだよ
一部贔屓してる人には試乗車MTだけど、裏メニューみたいだから聞いてもむだかと。
0721阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 00:15:26.73ID:mJ2i8hiY
>>715
ローン通るのか？
彼…
0722阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 00:24:40.77ID:mYN9Vsog
ホンダのスポーツカーは良く出来てるけど、
業績悪くなるとすぐにやめちゃって続かないのが残念。
ロードスターみたいに作り続ける事でブランドイメージが築けるのに。
0723阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 00:28:40.73ID:Nu06wFV5
しかも今のNSX、シビR、S660はリコール大魔王伊東の鳴り物企画だからね。
純粋なスポーツカーではない。
0724阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 00:41:41.92ID:Qh0tN5Tx
>>723
S660が純粋なスポーツカーでない理由は？
0727阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 02:39:32.39ID:Qh0tN5Tx
>>725
質問に質問で返すという事は実は答えられない？
0729阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 03:37:52.45ID:mJ2i8hiY
純粋なスポーツカーて世界に何台あるやら（笑）
ナビ付いてたら既にNGだろ。
純粋なスポーツカーはサーキットしか走る意味はないよ
0730阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 05:47:14.76ID:5mck2p3d
>>729
またまた、スポーツカーとレーシングカーの区別が出来ないのが湧いて出た（笑
0732阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 06:47:11.28ID:c7BLyscQ
スポーツセダンと呼ばれているジャンルは？
0734阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 06:56:13.81ID:KRaol5RI
スポーツカー（sports car）とは、自動車の使用目的を条件としたカテゴリのひとつで、運転を楽しむこと（スポーツドライビング）を主な目的とし、高速走行時の操作性を含めた運動性能に重点を置いて設計・製造された自動車のことをいう。

広辞苑
0735阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 06:57:12.44ID:SVnwO8aH
屁理屈、ご託並べて喜んでおけよ。
乗って楽しんだ者勝ち。
2030年には、もう自動運転が
標準化されてるかもしれないぞ。
0736阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 07:00:56.75ID:c7BLyscQ
温暖化対策 温暖化対策って言われているが
長いスパンで見ると氷河期に向かっている
0738阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 07:57:19.43ID:gC/u2tmb
日本政府が地球温暖化と言っちゃったのが間違い
諸外国の様に、気候変動と言って国民をあおればよかった
0739阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 08:46:13.57ID:E46Vi/o5
長いスパンで考え…で、どっちなんだよ。暑くなるのか、寒くなるのか
ソースもない、説明も出来ないならやめとけよ。
日本が地球温暖化対策しようが
インド、中国を何とかしないと焼け石に水なんだよ、まったく意味ないんだよ。
0740阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 08:52:58.66ID:E46Vi/o5
>>730
でも、公道でスポーツ走行出来ないよな（笑
レーシングカーも公道じゃレーシング走行出来ないわけだからさ（笑
一概には間違いとは言えないんじゃね？
まぁなんでもいいよ
スポーツカーに後部座席とカーステレオは要らん
エアコンあればそれでいいわ
0741阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 08:56:24.98ID:E46Vi/o5
>>732
SUVなんてどうしようもない車も全てスポーツカーだぞ（笑
スポーツユーリティヴィ（ビ）ークルだから。
カイエン君スポーツカー乗りかよ（笑
0742阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 09:17:57.06ID:T3mQ+vaR
>>740
NSXに限定でエアコンもないやつ売ってたな
0744阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 10:41:38.94ID:xBPDoTfo
>>724
細かいこと並べる前に軽という時点で純粋とは呼べないんじゃないかな
S660があと100mmワイドで軽枠外れて自主規制無視したエンジンなら純粋と呼べたかもしれない
でも軽枠内のが得るもの多いからこれはこれで良しでしょ
0745阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 10:46:59.11ID:poFHup6H
今朝は交差点ズルズルだったわ…
0747阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 11:34:55.50ID:yXLlHoBt
>>739
長いスパンの長さによるんじゃね？
0748阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 11:42:21.52ID:zPW6EH1l
>>742
S-ZEROとタイプRだな
0749阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 12:21:48.63ID:qLUMJija
>>744
軽だからスポーツじゃないってのこそおかしいだろ
カートはおろか、ボクシングや柔道もろもろ階級があるスポーツの軽量級はスポーツじゃないとでも？
0750阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/23(火) 12:49:19.49ID:mpWPbIaP
２年前、S6買いたての時にコンビニで休憩してたらボロボロのカプチがわざわざ隣に止めてきて、中から浮浪者みたいな爺が登場。
何やら話しかけてきて、何でこれ買ったの？とかこれはスポーツカーじゃないとか言い出して最高に気持ち悪かったな。

ルーフの繋ぎ目をガムテープみたいので塞いでたし独身車ヲタの成れの果てみたいな感じで怖かったのを思い出した
0751阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 12:49:22.85ID:4xTX8IjP
>>749
スポーツカーってのは軽自動車の枠なんか気にせず造りましたってのが理想ですよね
S6は軽自動車の枠ありきで造ってるから、スポーツカーではあるけど、純粋なスポーツカーとは言えないね
0755阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/23(火) 13:38:48.31ID:xBPDoTfo
>>749
>>751にもあるように、軽枠だからそうせざるを得なかったという部分がある意味妥協
と言わざるをえない
軽枠を選んだのはホンダ
レースやスポーツのレギュレーションとは違う
軽自動車という制度がなかったら少し違う車になってたろ？それと現状の差異が純粋と言い切れない部分だよ
0757阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 15:04:43.29ID:XWG1elp5
>>750
嫉妬の極みかよ
世の中色んな人いるからね
0758阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/23(火) 15:09:12.83ID:7ZNExj2K
>>751>>755
>>734にあるように生粋のスポーツカーだろ
排ガス、馬力、サイズに制約があるからといって純粋ではないわけじゃないと思うが
ただ、低燃費エンジンだけは含まれないとは思うけど…
0759阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/23(火) 15:35:40.83ID:sez6fT2d
前スレの

772 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2018/01/09(火) 20:27:44.72 ID:NoIIB+6N
ごめん
http://www.astro-p.co.jp/i/2016000004496
コッチ


↑買ってみたけど溶接クソだしグリップは歪だしゴミだった金返せ
0760阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 16:15:26.84ID:xBPDoTfo
>>758
「純粋な」なんて付けるからややこしい
軽枠は不純物だと思ってるだけだよ
パワーでいうと64馬力自主規制＝不純物と思ってるだけ
0761阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/23(火) 16:31:00.11ID:4qVMmwWO
「純粋な」も「スポーツカー」も「純粋なスポーツカー」もすべて定義が人それぞれだから議論するだけムダ
本人がスポーツカーだと思えばそれでじゅうぶんだろ
0762阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/23(火) 17:54:03.89ID:DQTPz+7V
まだやってたのか
0763阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/23(火) 20:17:46.77ID:Qf6lSKIV
>>760
>>758(俺)はエンジンだけは否定してるが
軽だからスポーツじゃないって言うのならABCすら否定することにならんか？
あれらだってれっきとした軽スポだろ
0764阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 20:48:35.15ID:bRyxk3i9
>>763
「純粋な」なんてつけるからややこしいといってるじゃん
S660は立派にスポーツカーだよ
純粋かといわれると、いろいろ混ざってるよねとおもうだけ
0765阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/23(火) 21:23:28.48ID:FS+hYIU2
S660は紛れもないスポーツカーです。俺が認定する。
そこらへんの量産型とはわけが違う。そこんとこよろしく！
0766阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/23(火) 21:36:55.48ID:DQTPz+7V
>>763
>>760が不純物
それでいいジャマイカ
0768阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/23(火) 21:44:12.75ID:MoVkBzS2
「純粋なスポーツカー」言うなら
オーディオやエアコン、パワステ、パワーウィンドウなんかの快適装備は一切ダメな
極論だけどフォーミュラーカー以外はどこまで言っても「純粋な」とは言えんやろ
0769阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/23(火) 22:04:59.88ID:DQTPz+7V
>>767
乗り手のオッサンも不純物だよな…（笑）
0770阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 22:07:09.42ID:DQTPz+7V
>>768
純粋と言わずに
生粋のスポーツカー
だと…火に油かな（笑）
0771阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/23(火) 22:17:56.54ID:KWxwn/jN
wiikiより

スポーツカー（sports car）とは、自動車の使用目的を条件としたカテゴリのひとつで、運転を楽しむこと（スポーツドライビング）を主な目的とし、高速走行時の操作性を含めた運動性能に重点を置いて設計・製造された自動車のことをいう場合が多い。
0775阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 23:09:34.23ID:Qf6lSKIV
>>768
不要な物をはずすそれはレーシングカーじゃ…

>>770
いや、それでしょ
生粋の物がスポーツカー
かつ>>771のような目的に沿ってれば純粋
ケータも一応スポ車なんだろうけどあれはノスタルジックというか…

>>774
当時はいろいろあったよね
セブン、MR2、Z、NSX、GTOとかかな
ん？GTOはGT-Rと同じくGTか？
0777阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/23(火) 23:31:00.34ID:Nu06wFV5
試作車はアクティベースの生粋なMRスポーツだったが
市販車はN-BOXの駆動系を流用した低コスト重視の残念仕様。
コストカットを命じた人はリコール騒動でも有名になったアノ人。
0778阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 23:53:27.61ID:DQTPz+7V
>>771
場合が多い。
多いってなんだよ（笑）
0779阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 00:04:26.79ID:v3xtM1Xc
>>778
違う場合も少しあると言う事

日本語は難しいんだよ
標準語だけが日本語じゃない
0780阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/24(水) 00:16:39.09ID:Ao+7dW6E
>>779
まぁwikiだからな。
仕方ない
0781阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 00:32:22.33ID:2+dPEmvP
>>777
専用エンジンを開発したら車両価格4百万だぜ、それでも買う？
0782阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 00:49:04.56ID:HPSp0ZVj
またカイエンの一人勝ちかよ
0784阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 01:23:40.35ID:pBm/AoOH
>>783
切ってもそのうち介入してくるぜ
昨シーズンは俺もやってたけど今年はVSAオンで介入させないようにスライドさせてる
じわぁーっと滑らせてじわぁーっと戻す
ゼロカウンターで横Ｇも極力かけないように優しくすればコンピューター騙せるよ
0785阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/24(水) 01:37:54.61ID:Ao+7dW6E
>>784
ヒューズを抜いてだな…
0787阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/24(水) 01:58:07.14ID:Ao+7dW6E
介入させないならヒューズが早い
後はしらん
0788阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/24(水) 03:18:22.16ID:2+dPEmvP
メンテナンスモードってまずいのか？
0789阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 04:00:12.01ID:y1OKri8L
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
0790阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 04:00:42.78ID:y1OKri8L
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
0791阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 04:02:46.98ID:y1OKri8L
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
0792阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/24(水) 04:04:31.18ID:y1OKri8L
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
0793阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 04:05:29.37ID:y1OKri8L
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
0794阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 04:06:00.78ID:y1OKri8L
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
0795阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 04:06:33.78ID:y1OKri8L
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
0796阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 04:07:23.37ID:y1OKri8L
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
0797阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 04:07:54.17ID:y1OKri8L
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
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2018/01/24(水) 04:09:55.77ID:y1OKri8L
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
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2018/01/24(水) 04:11:54.38ID:y1OKri8L
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2018/01/24(水) 04:12:09.81ID:y1OKri8L
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2018/01/24(水) 04:12:27.97ID:y1OKri8L
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ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
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2018/01/24(水) 04:12:43.22ID:y1OKri8L
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2018/01/24(水) 04:12:56.57ID:y1OKri8L
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2018/01/24(水) 04:13:13.17ID:y1OKri8L
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2018/01/24(水) 04:13:30.15ID:y1OKri8L
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2018/01/24(水) 04:13:45.96ID:y1OKri8L
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2018/01/24(水) 04:14:01.16ID:y1OKri8L
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2018/01/24(水) 04:14:17.36ID:y1OKri8L
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ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
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2018/01/24(水) 04:14:32.56ID:y1OKri8L
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2018/01/24(水) 04:15:02.96ID:y1OKri8L
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2018/01/24(水) 04:15:34.80ID:y1OKri8L
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
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2018/01/24(水) 04:19:20.15ID:y1OKri8L
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
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2018/01/24(水) 04:19:35.09ID:y1OKri8L
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ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
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