0001阻止押さえられちゃいました2018/01/11(木) 09:40:40.17ID:r1rdvUcq
前スレ
【HONDA】S660 Part137【MR OPEN】
>>962
コペンとS660は似て非なるものだから比べようがない >>962
価値観は人それぞれだからね。
幸せになった人が勝ち。 0966阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 19:38:08.12ID:nTbBSAj7
現行車で
スーパーミニカーのS660と比べる車は
無いよ
唯一無比で特異な楽しい車だ
但し、MT車に限る
0967阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 19:55:20.01ID:r1XH5oyR
>>872
関東だけど来たぞ
先日雪まみれになったヤマトのにいちゃんが不満そうな顔しながらAmazonの荷物届けてくれたよ
ご苦労様って言うつもりが間違えて御愁傷様って言っちゃって焦った 0968阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 19:58:30.10ID:r1XH5oyR
s660ならスタッドレスタイヤにせずともノーマルのネオバでも
雪道滑らずに走れそうなイメージ
ビビりだから雪降った時はスタッドレスタイヤ装着してある家族の車で通勤したけど
0969阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 20:24:48.89ID:7P4yJmUA
>>969
一般人からしたらどっちも同じようなもんだぞ 0971阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 21:14:43.88ID:aCisdbd0
一般人からしたらタダの軽
だよ（笑）
軽なのに200万で二人しか乗れない
そりゃ一般家庭の嫁さんからOK出ないわな。
専用エンジン云々言ってる奴いるけど、開発費膨らんだ分車体価格が280万〜だと、専用エンジンで出せ。と言ってる奴程、買えない連中が多いんだろうなぁ…と。
エンジンに金かけて価格そのままを希望するってリアサストーションビームにでもしてもらいたかったんだろうか
もちろんリアはドラムね
あとどれを削ったら価格そのままで専用エンジン乗せれた？
またはコストカットした社長を非難するってことは価格上昇は容認するって事か？
β230万からで専用エンジン乗せれるか？しかも64馬力規制
>>968
普通に滑ったわ
だけど、さすがの電子制御で滑りながらきっちり走ってくれた >>969
アホンダっていちいちこういう変なプライドあるやつ多いよな 0975阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 22:15:11.34ID:aCisdbd0
>>972
まぁコストカット路線は当時のホンダ…というより自動車メーカーなら当たり前だよ。
64馬力自主規制だってどこも破る気兆しないし、破っても環境基準不合格だと販売出来ない可能性もある。
専用エンジン作らないのは合理的だよね。作っても生産台数見込めないから、価格高騰すると余計に販売数が上がらないからね。 0976阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 22:16:18.45ID:aCisdbd0
>>974
アホンダ以下の畜生は違いもわからないのか。
まぁ中卒だとその程度、 0977阻止押さえられちゃいました2018/01/25(木) 22:17:22.65ID:aCisdbd0
>>972
リアはドラムかよ（笑）
ディスク入れましょうよ >>922
911RSR が MR 化したのはリアのディフューザー形状の自由度を上げるためでエンジン搭載位置による運動性能向上の例として上げるのはちょっと違和感あるな。 >>976
出た出た
こういうとこがアホンダって言われる所以なのわかんないかなぁ〜
まぁわかんないからこうなんだろうけど 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。
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