【HONDA】S660 Part138【MR OPEN】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
【HONDA】S660 Part137【MR OPEN】 >>367
なかなか換えないだろ。
エンジンだけの交換で終わらないから >>366
付かないと困る事って以外とあるだろ?
例えば、雨天時に換気したい時にチョット開けたいのに全開だと内部ビショビショになるよね
オープンカーだとオープン時にウインドゥを好みで調整したい客が多いのもあるよ。風の入り方が変わってくるからね。
出来れば長押しで全開閉を制御してくれたら嬉しかった。 >>369
走ってれば雨降ってても後ろの窓開けられるんだが つーか、今どきスポーティタイプの車でドアバイザーとか付けないでしょ。 昔NAの初期型乗ってたが、オートじゃなかったな
つうか、それさえもオプションだったよ(標準は手動式) >>372
86もZもオプションである
近所のニスモZにも付いてる…
ダサいよな、アレ >>371
後ろなぁ、オープンかドアウインドを少し開けて風が入るようにしてないと換気効率は悪いよな >>377
エアコン外気でリア窓オープンでよかろう >>380
ドアウインドが全開閉じゃないっての話なんだけどな(笑) ブレーキとアクセルのペダルはも少し左でもいい気がする
クラッチはあそこでいい
ヒールアンドトゥは意識的にブレーキの右上踏む感じでやるとスムーズ 運転中の喫煙とか、取り締まって欲しいレベル。そんなくだらない理由(違うだろうけど)なら、オート開閉にしてくれと切に願う。 >>334
マジで?!
積雪1メートルあって、朝はー5℃以下なんだけど、オープンにする気分にならないけど >>381
>366>>369をちゃんと読んでみ
バイザーの話だろ 運転中の喫煙がなぜ取り締まってほしいレベルなのか意味不
タバコのポイ捨ては取り締まってほしいが >>388
喫煙取り締まるとイライラしたヤツが事故りそう もしかしてオートパワーウインドウだと途中で止めれないと勘違いた奴が謎掛けしてた? RAYSにいいinsetないからADVANの見てたんだけど、HOLE 4(M14)の表記の奴は何か違うの? なんていうか、ホントに喫煙率高そうだな。
とりあえず、移動中は窓は閉めきって煙と灰が周りに飛ばないようにお願いします。 >>372
付けないから雨の日はタバコを吸っても窓は開けられない。
少しでも開けたら雨が入ってくるんだよな ってか絶対車内で吸わないわ
喫煙者からしてもエゲツない匂いになるからなぁ >>387
>雨天時に換気したい時にチョット開けたいのに全開だと内部ビショビショになるよね
これの解決方法を書いたんだが >>394
後ろ全開、エアコン最大送風で吸えるだろ
ただし俺はIQOSな
灰は落としたくないし、下手すりゃ椅子焼くから >>390
俺は愛煙家だぞ
オープン状態だとライター着かなくて困った
アイコスにしてからそんな心配ないし車内が灰で汚れない >>392
輸入車と共用だから
m14ので問題無く履ける 世界最小のスーパーカー無限RA乗りだが
麻布十番駅前で、停車していると
ビバリーヒルズコップに出てたようなクロンボが
流暢な日本語で「コレガHONDAのアタラシイやつ?」と声をかけてきた
何枚か写メとらせてやったらスゲー喜んでたw
やはり無限RAの放つオーラは世界中のクルマ好きを魅了するのだろう >>395
街の整備工場の代車がゲロ吐きそうな臭いになってた思い出 >>378
おれはタバコは吸わないが、いちいちネガティブキャンペーンするおまえウザい オプション最新号のオマケDVDにてspoonエスロク、D-SPORTS400コペン、モンスター36ワークスのミニサーキットインプレ
が収録されていた。軽四が縁石に乗った時に起こり易い「犬の立ちション状態」もうエスロクだと皆無に近かったですね。
コレはもう後輪付近にエンジンが乗っかっている恩恵でしょう。よってタイムも3台中で圧倒的1位。で1番ヤバかったのはワークス。
縁石に乗らずしても右回りコーナーでは、ことごとく左リアタイヤが明確に浮き上がっていた。インプレしていたドライバー
は「リアを浮かせて思い切りフロントに荷重をかけて曲げて行くセッティング」なんてフォローしてたけどね。
まぁモンスターの手掛けた車だし決して遅いタイムでもなかったけど アレだけ左リアが浮きまくってる絵を見るのは
ちょっとハラハラしますね。 >>454
これほど楽しいギミックなかなか無い。
オーナーが満足しているんだから
いいじゃないか >>416
右回りで左が浮いてたらそりゃハラハラするだろうな スズキの車はバイクと同じ様に内側に傾けてコーナーを曲がる設計なんじゃないの? 立体駐車場で横転した!?
真の貧乏人扱いされるアルトは絶対嫌ずらw >>397
雨の日に窓を全開にするとかバカなことを書いてるのは369だけなんだが。他の人はオートだろうが調整して開けられることを知っているから。 s660買うつもりが間違ってカイエン成約してきちゃった、、
困ったなぁ(笑) サーキット走行と並行してダートラも楽しんでる身から言わせてもらうと、
ぶっちゃけ、一回二回程度ダートラスクールに参加してもアスファルト上で滑る恐怖なんかまず拭えないよ。
というか、ダートラは本人の意思で滑らせる物なので不意に滑るのとでは全くの別物で、
不意に滑ったらどんなうまい人でも転ぶの。
ダートラをやる意味は不意に滑らないようにするにはどうすれば良いかを学ぶものと考えた方が良いよ。
そういうのを身につけたいって言うなら良いと思うけど。 >>354
けっきょく、オートはちょい開けとか出来ないと勘違いしてたってオチ? S6のガラスの話だろ?
オートじゃないからな
今時、何でオートにしてくれなかったのか…不思議だよな。 皆さんの嫌いなカチアゲマフラーやエナメルシートを装着させたマジェCの者ですが、やっぱり大型バイク乗ってる人って小排気量のバイカーを見下してるよね。
そういうのめっちゃムカつくわ!
こういう人は、北海道で大型バイクとすれ違う時はピースをして半ヘル被ったビクスク乗りやゼファー400、バブ、ゴキに乗ったバイカーにはピースをしないタイプだよね。
最低だよ!それでいて女ライダーにはちやほやするスケベ親父と見た!
最低!
この時代、ビクスク乗ってるだけでも凄いじゃん! 今日はカイエンじゃなくスレチ構ってちゃんの日なんだな >>433
低排気量見下していないが
信号待ちでR25、R3に対しては無言でドヤってすまんな@R1 ___
/ \
/ \ , , /\ 最低!
/ (●) (●) \
| (__人__) |
\ ` ⌒ ´ ,/ ピッ
. /⌒〜" ̄, ̄ ̄〆⌒,ニつ
| ,___゙___、rヾイソ⊃
| `l ̄
. | | S1000が出ても全然悔しくないが、660のままでNAエンジン版が出たら悔しがる自信がある。 最近
糞爺多くてキモい
このスレも益々レヴェル低くなった >>443
30年近く前の技術で8500回転回して64馬力出してるのだから、今の技術なら1万回転で80馬力くらい絞り出せるはず。 >>444
そういうお前はBBAだろってもしかして >>447
技術的には可能だろうけど
法的に不可能では? だよな。
排気音でNG
環境でNG
結果、NAはNGだろ。
30年前と今じゃ全く違うし、良いなら3気筒でなく、4気筒で出てるはずだよな 盗まれる心配のある高級バイクばかりの大型バイクを心配で買えない
というか車庫は車用しかない
高額な保険料も払えないことはないけど心配で乗れない
ところが最近安い700ccバイクが出てきて久々に原付代わりに乗ってみようかなと
中古のNC750を購入して毎日楽しい ___
/|∧_∧|
||. (・ω・`|
||oと. U|
|| |(__)J|
||/彡 ̄ ガチャ ___
/|∧_∧|
||. ( | 間違えた
||oと. |
|| |(__)J|
||/ >>443
今のご時世無理だな
N-BOXのNAエンジンそのままでも良いのなら可能かもしれんが
絶対チューンしてから出せとか言うんだもん >>457
でもNA660ccで9000回転100馬力なら魅力的だよな 1000でも3気筒定期
上の車種用に発電用1000ターボでも作らんかな もうビートのエンジンはもう排ガス規制とか通らないのもう? ビートの時代とは比較にならない程
規制強化されてるよ
あんな単純なエンジンが今でも許されるなら
どのメーカーも苦労してないって https://pivotjp.com/product/pdx/pdx-h1.html
Pivotからサブコン出たな。エンジンルームからプラス取る所見つけたら簡単につきそう。
こういうブースト圧を偽装するタイプは燃調が狂っちゃうけど大丈夫なの? A_A __
⊂・ ・ ⊃▼⌒丶 …おじさん どこ?
(ω__) ) ●|〜*
U U. 〜- 'U >>463
規制クリアしてるから
カタログ上は燃費も極悪ではないしな
LFAは少量生産車だから何でもあり 仕事探しのインディードのCM多すぎじゃね
どこからそんなスポンサー料が出てるんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています