【HONDA】S660 Part138【MR OPEN】

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前スレ

【HONDA】S660 Part137【MR OPEN】

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:04:49.96

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡

人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡

余計な説明は一切いらない｡

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:05:04.91

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡

人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡

余計な説明は一切いらない｡

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:05:37.35

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡

人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡

余計な説明は一切いらない｡

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:05:51.90

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡

人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡

余計な説明は一切いらない｡

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:06:07.70

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡

人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡

余計な説明は一切いらない｡

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:06:22.61

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡

人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡

余計な説明は一切いらない｡

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:06:37.15

俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡

昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡

大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。

嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡

人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡

余計な説明は一切いらない｡

NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:07:14.99

312 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/06(土) 12:16:35.71 ID:clH6Kd2I
>>2
コレが荒らしですその1-9

【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/400,402,403,404,405,406,407,408
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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:07:29.82

312 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/06(土) 12:16:35.71 ID:clH6Kd2I
>>2
コレが荒らしですその1-9

【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/400,402,403,404,405,406,407,408
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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:07:49.25

312 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/06(土) 12:16:35.71 ID:clH6Kd2I
>>2
コレが荒らしですその1-9

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http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/400,402,403,404,405,406,407,408
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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:08:04.20

312 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/06(土) 12:16:35.71 ID:clH6Kd2I
>>2
コレが荒らしですその1-9

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http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/400,402,403,404,405,406,407,408
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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:08:19.08

312 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/06(土) 12:16:35.71 ID:clH6Kd2I
>>2
コレが荒らしですその1-9

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http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/400,402,403,404,405,406,407,408
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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:08:33.91

312 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/06(土) 12:16:35.71 ID:clH6Kd2I
>>2
コレが荒らしですその1-9

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http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/400,402,403,404,405,406,407,408
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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:08:49.68

312 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/06(土) 12:16:35.71 ID:clH6Kd2I
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コレが荒らしですその1-9

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http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/400,402,403,404,405,406,407,408
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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:09:05.17

312 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/06(土) 12:16:35.71 ID:clH6Kd2I
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コレが荒らしですその1-9

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http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/400,402,403,404,405,406,407,408
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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:09:20.22

312 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/06(土) 12:16:35.71 ID:clH6Kd2I
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コレが荒らしですその1-9

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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:09:35.01

312 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/06(土) 12:16:35.71 ID:clH6Kd2I
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コレが荒らしですその1-9

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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:09:49.69

312 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/06(土) 12:16:35.71 ID:clH6Kd2I
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コレが荒らしですその1-9

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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:10:04.99

312 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/06(土) 12:16:35.71 ID:clH6Kd2I
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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:10:19.57

312 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/06(土) 12:16:35.71 ID:clH6Kd2I
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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:10:34.64

312 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/06(土) 12:16:35.71 ID:clH6Kd2I
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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:10:49.81

312 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/06(土) 12:16:35.71 ID:clH6Kd2I
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コレが荒らしですその1-9

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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:11:05.02

312 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/06(土) 12:16:35.71 ID:clH6Kd2I
>>2
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【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/400,402,403,404,405,406,407,408
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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:12:59.26

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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:18:20.40

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:18:36.52

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
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多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:18:57.69

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:19:59.35

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:20:13.85

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:20:58.25

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:21:31.67

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:21:46.49

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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:22:13.64

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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:22:28.08

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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:22:58.81

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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:23:32.90

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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:23:47.90

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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:24:06.11

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**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:24:23.89

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２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:24:44.66

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
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ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:24:59.80

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２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:25:31.44

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:25:47.12

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:26:09.30

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:26:24.47

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:26:39.29

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:27:07.26

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:27:41.84

N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:42:41.11

どなたかお医者様はいらっしゃいませんか
発狂となるとできれば精神科医で

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:46:06.87

煽って、鋭くつっこまれ、論破され、逆上。
だいたいこのパターン

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:50:07.10

玄人さん？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 12:56:57.38

玄人の操作ってなんだろうな。ミッドシップはコーナリング中にちょんブレでアンダー消すとかそういうやつか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 13:17:09.00

ngいれりゃ無問題

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 13:21:17.97

玄人なんて言う奴に玄人はいないよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 13:45:06.05

■「軽が危ない」は昔のハナシ!?　年々進化する軽自動車の安全性

【ホンダN‐BOX】
　安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。

　しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。

　このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 13:45:45.55

■「軽が危ない」は昔のハナシ!?　年々進化する軽自動車の安全性

【ホンダN‐BOX】
　安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。

　しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。

　このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 13:46:01.25

■「軽が危ない」は昔のハナシ!?　年々進化する軽自動車の安全性

【ホンダN‐BOX】
　安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。

　しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。

　このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 13:46:16.71

■「軽が危ない」は昔のハナシ!?　年々進化する軽自動車の安全性

【ホンダN‐BOX】
　安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。

　しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。

　このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 13:46:31.55

■「軽が危ない」は昔のハナシ!?　年々進化する軽自動車の安全性

【ホンダN‐BOX】
　安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。

　しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。

　このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 13:47:01.87

■「軽が危ない」は昔のハナシ!?　年々進化する軽自動車の安全性

【ホンダN‐BOX】
　安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。

　しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。

　このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 13:47:16.61

■「軽が危ない」は昔のハナシ!?　年々進化する軽自動車の安全性

【ホンダN‐BOX】
　安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。

　しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。

　このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 14:27:38.44

おつぽんってやることなす事センスないよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 14:30:30.18

>>165
パワーのないMRはアンダーオンリー

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 15:08:32.11

長文のコピペ連投で揉み消したいのかな
で、玄人の操作って何？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 15:10:32.01

>>175
ブスの話題だすなよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 17:04:58.89

>>107
最近流行ってんじゃね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 17:21:58.61

おつぽんアンチファビョっててワロタｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 17:53:33.43

モデューロXで遂にセンターディスプレイ互換のナビが出るみたいで楽しみだわ
去年の八千代でアンケートしてから一年足らずで発表なのはちょっと驚いたけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 18:29:57.80

>>178
数少ない著名のS660オーナーなんだから、もっと優しくしてやれよ。
あ、今は違うんだっけ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 18:49:57.03

http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/008/944/515/8944515/p2.jpg
ダサいよな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 18:53:44.82

>>177
前スレでノーブレーキでコーナーに突っ込んで
「ロールがー」とか「狙ったラインがー」とか
言ってた人、相当な玄人じゃね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 19:31:04.35

まあ、660はフロントの軽いMRの割にはノーブレーキでコーナー入っても思ったより旋回するけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 19:34:28.93

玄人さんこないね
下手に語ってブーメラン刺さるの楽しみにしてるんだがまだかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 19:59:41.39

>>185
S660は電子制御も超優秀ですから。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 20:12:55.36

>>183
うわ、死んでも付けたくないパーツが２つもついてるわw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 20:17:22.87

>>183
カバー2つにスペーサーって・・・
ローター、キャリパー、ホイール買えよ
と言いたい
興味ある人からみたらそんな印象だし
興味ない人は見ても何とも思わない、もしくは見ない
どっちにしても無駄に金使ったな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 20:29:22.35

機能的に意味のないパーツなんて俺は付けたくも無い。
ちょっとハードにサーキットランすると熱的に厳しくなるブレーキ周りにカバーなんてな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 20:35:33.54

あり得んわな

キャリパーカバーなんざ百害あって一利なしだべ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 22:19:48.83

仮に本物のブレンボだったとしてもバカ丸出しの改造なんだよな
専用設計されていないキャリパーなんて付けても改悪にしかならない
そもそもブレンボなんて純正以外では国産車向けには専用品出していないし

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 23:33:25.03

amenboとかにしとけば可愛げもあるのに。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 23:36:43.72

まぁ、こーいう無駄な遊びする車でもあるし・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/12(金) 23:52:41.48

いやまぁ無駄ちゅうか
コレはアウトなパーツだよな？？？

ブレーキ廻りはミョ～なパーツはアカンって

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/13(土) 00:23:12.96

俺も純正を10mmくらい出したいんだけど、スペーサーは嫌なんだよねぇ
ホイールのブレが気になって絶対ハブリング入れる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/13(土) 00:51:39.28

>>161
そんで軽自動車初の衝突安全性能評価５☆獲得も追加しとけ

パンダは笹ばっか食って栄養が偏らないのだろうか( ･д･)

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/13(土) 01:03:28.95

♪　∧＿∧♪　♪
　　 (´･ω･`) ))
　((⊂　　　　つ　　おとなぶったってみたって
　　　〉　　 )))　
　　（__ノ^(＿)

♪　∧,＿∧
　　 (´･ω･`) ))
　(( (m9　 9m　　　ダメね♪
　　　〉　　　)))
　　（__ノ^(＿)

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/13(土) 01:10:00.70

カバーつけると雨の日水避けになってブレーキのききが良くなるぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/13(土) 01:49:18.91

https://www.youtube.com/watch?v=voWrfdTEEj0
マツダ・ロードスターS vs ホンダS660α

普通車と軽自動車比べるのもなんだかなｗ
軽自動車なのにロードスターの比じゃないS660
ミズスマシ感すごいよな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/13(土) 08:29:07.51

>>192
ノーマルブレーキも専用設計じゃないぞ
ノーマルでもバカ丸出しなのか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/13(土) 08:30:43.87

どの車もそうだけどあれこれ弄るほどに下品になっていくよ
やるならやる、やらないならやらない
中途半端はダメ絶対
ダミーパーツやステッカー類も嫌いじゃない
、、やらんけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/13(土) 08:42:56.05

>>202
元々ホンダ車は、ダミーパーツを一切つけないからね。
走りに不要な部品や飾りの類がまったくないのがホンダ車の特徴だよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/13(土) 08:45:28.54

>>200
この車はまさにそれを求めて買う車
満点評価とは言わんが、今まで乗り継いだ中で最高に楽しい車だわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/13(土) 08:45:59.44

飾りのダクトはダミーでは？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/13(土) 08:48:05.45

>>205
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/3/6/366f06a9-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/a/b/ab135897-s.jpg

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/13(土) 09:27:24.93

>>205
あれ恥ずかしいわ塞ぐか開けて欲しい