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[FHI謹製]スバル サンバー Ver.72[バン・ワゴン]
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2018/01/08(月) 21:27:51.73ID:kXaLax2T
前スレ
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.71[バン・ワゴン] [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1506223405/
「世の中には2種類の車が有る。サンバーとそれ以外だ！」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバル360以来の伝統を脈々と受け継ぎ51年。
惜しまれつつも2012年に生産を終了したスバルの影の主役、サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。
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2018/02/08(木) 20:06:35.81ID:b6rJiSjs
TV2NAMT36マソ
ゴン太に変わる前のやつ
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2018/02/08(木) 22:04:28.79ID:gDSn3afn
おまんのかた
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2018/02/09(金) 09:22:27.15ID:HjNOCVBo
20マンコの毛穴が！
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2018/02/11(日) 22:33:04.93ID:m/jeGqo0
昔のポルシェ乗りは高速安定性を確保するためにフロントに砂袋を載せる輩も居たらしいから、サンバーは米袋を助手席に乗せるのはどうだろう
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2018/02/11(日) 22:40:41.62ID:xncB6cUR
ポルシェ自身がフロントバンパー裏にウエイトを仕込んで911を市販してた。1970年くらい。

それを知って真似たんだろうな。
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2018/02/12(月) 07:21:51.38ID:X64rBoFA
>>257
それでも他車よりはフロントが軽いし、リヤオーバーハングにエンジンをぶら下げてる分風圧によるフロントリフトは多いんじゃないの?
0259阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 07:49:20.19ID:+PiXDIVb
フロントリフトで怖いなんてのはねーな
ホイールベースの短さからくる不安定さのほうが怖い

MR2はガチで接地感無かったからフロントフードの中に砂詰めたポリ缶積んでたわ
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2018/02/12(月) 09:49:27.29ID:twJLY/7Y
バンパー下のかわいいチンスポは一応リフト対策らしいから、空気抵抗がでかい分それなりに低速でも意味があるんじゃないかと
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2018/02/12(月) 11:01:50.27ID:6r4CxZoJ
TW2納車2日目。
以前乗ってたJA11を思い出したよ。
狭い運転室。ガタガタうるさい車内。

でも楽しい。速くはないけどどこまでも行ける感じ。
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2018/02/12(月) 12:28:21.40ID:KJFfot4a
エブリー、アトレー　２ｗｄ　風の日乗ったら怖い。
風無くても　60ｋｍ/ｈ～何処に行くかわからん怖さ
タイヤが剛性低い　グニャ　エコピアのせいも有るのだろうが
４ｗｄ　fullｌ　なら　まー良い
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2018/02/12(月) 15:03:31.60ID:twJLY/7Y
>>263
同じトラックでも赤帽仕様はチンスポついてるでしょ?
どれだけ効くのかは知らないけど赤帽のは一応風洞実験までやったと何かの記事で読んだことがあるわ
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2018/02/12(月) 18:49:59.01ID:RnickKU1
右のパッドが引きずり気味になって燃費が伸び悩んだのでパッド周りとスライドピン交換した。

シールキットも購入しておいたけど、ブーツの中が綺麗だったので次回に回す手抜きっぷりを発揮したwww
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2018/02/12(月) 20:41:56.75ID:R36butcO
今日スバルデラにTT2サンバートラックが認定中古車で置かれてたのを見たんだが、買うとなったらデラで探してと頼めばいいのかな？
中古屋巡りでいいタマを見つけるような審美眼は持ってないし、ネットで買うとなればなおさら怖い
認定中古車の条件って生産終了後何年までいけるんだろう
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2018/02/12(月) 20:56:47.30ID:4nG+/42q
認定中古車はタイミングベルトなどを交換してある分高価。
サンバートラック中古はバンより高い。
外見ボロボロでも結構な価格。
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2018/02/12(月) 23:57:31.06ID:u99gWync
デラのネットワークはあてになるよ
ゴンタTV2SCMTに買い替えた時に下取りに出した先代TV2MTの行き先尋ねたら
「ソッコー東北です！震災でどこも軽貨物潰れちゃってタマが無くてパニックです～」て言ってた
ビックリするほど下取り良かったから相当なもんだったんだろうな
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2018/02/13(火) 17:47:26.61ID:UqkjWY7G
フレーム左メンバーと左右Y字にノックスドール施工を考えてるけど700か750で迷ってる
識者経験者様ご意見ください
m(__)m
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2018/02/13(火) 20:54:41.63ID:Hu10e9Bk
冬前にノックスドールDIYした時はフレーム外 750→オートプラストーン、フレーム内 750 施行した。
オートプラストーンのおかげかタイヤハウスに水しぶきがあたる音が小さくなった気がする。
春になったらまた塗る予定。
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2018/02/16(金) 16:15:31.83ID:D32hLIuP
最終ゴン太、車両保険査定が55万円だった。
自損はもちろんのこと、もらい事故にも気をつけにゃならんなぁ。
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2018/02/17(土) 19:26:14.87ID:uI4ykxYt
今日自分と同じ6代目初期サンバーバンの同じ色のオッサンがいたな
同じタイミングで2人して顔見合わせてたわ
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2018/02/18(日) 00:20:21.54ID:ydlYaSaL
オクで安いの買おうと見たがゴミしかなかった
中古屋で乗り出し25万くらいがまともな個体の最低ラインか
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2018/02/18(日) 10:44:27.54ID:Y9T4VZ1s
うちのもオク出身の元ゴミだよ。

修復歴なし+フレームやボディの腐食が進行してない。

この2条件を前提で見ていけばベースには十分な個体が結構混じってると思うよ。
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2018/02/18(日) 11:07:50.01ID:Y9T4VZ1s
08年のLE-TV2。16年6月に17.4万km、16.5万で買ってきて只今33.8万km。

車計簿付けてないけど、整備は一通り自分でやるからディーラーさんで整備のお世話になったことはまだないなあ。
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2018/02/19(月) 16:07:49.38ID:tYNUylSU
自分はＫＶのクラシックをオリンピックナンバーにしてますよ！ちなみに寄付金あり！千円寄付しました。
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2018/02/20(火) 08:06:56.37ID:MoL9EoXr
KVサンバーって集中ドアロック付きのグレードってあったのかな？スライドドアの接点がどの辺りについてるか知ってる人いたら教えてくだされ
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2018/02/20(火) 18:32:19.56ID:rk4EtFhr
>>304さん自分のKVは一応集中ドアロック付いてますよ！運転席でロックすると助手席も後部座席もロックされます。
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2018/02/20(火) 19:35:50.55ID:gGwltmpU
>>305
ありがとう！！やっぱりついてるグレードもあるのかぁ。
自分のはついてなかったから後付けしようかと思って、純正だとどの辺りにスライドドアの接点があるのか知りたかったんです。
スライドドアの上下にドアと車体を固定させるための凹凸があると思うけど、接点はそれとは違うところにあるんですよね？？
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2018/02/20(火) 20:13:54.09ID:/ME++boj
>>307
そんな機構あるのかな？

自分の認識では、車体側にわっかがあって、ドアにツメがあって、ドアと閉じた時にツメがひっかかる。
ツメは開く方向には動かないようになっていて、開くレバーを引いた時だけツメのロックが外れて動くようになっている、と。
ドアロックは、開くレバーの力が先に伝わらないようにしてるだけのような．．．
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2018/02/21(水) 08:12:40.44ID:OVVX/muh
>>309,310
そうそうそれ！

純正はどこについてるのかなと思って。
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2018/02/21(水) 10:36:44.93ID:ZQPZWnn6
>>311
俺はＴＷなんだけど前ドアのドアスイッチと同じ高さ
スライドドアにはインロー構造が上下二か所あって
そのちょうど真ん中位
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2018/02/22(木) 06:54:02.35ID:guSpb3lu
>>312
ありがとう！真ん中あたりなのかぁ。
鉄板の穴あけになるから緊張するけどやってみます！
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2018/02/22(木) 19:11:58.34ID:cdcZLtrK
>>313
KVとTWじゃ違わないかい？
規格変更時に、強度確保のためとかで位置が変更されてたりしないかな

窓の開く範囲もディアスとそれ以外で違うんじゃあかったっけ？
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2018/02/22(木) 22:53:55.90ID:z85lOOjL
それに挑戦するのがＤＩＹなんじゃないかな
フルフレーム車とは言え強度的に結構肝の場所なんで
あそこを切った貼ったするのは俺自身はやらないけど
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2018/02/22(木) 23:28:15.74ID:/nE2Rgq8
TVだけど自分で穴開けて端子つけた人いるよ
わりとアバウトな仕上がりだったけど、ちゃんと機能してたし本人満足してるし、イイね！って思った
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2018/02/23(金) 02:39:06.56ID:teKvOQ2j
いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
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0I4S5
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2018/02/23(金) 21:02:44.42ID:fmhljXEA
自分もパワースライド付けたい！しかし、かなり無理がありますよね？
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2018/02/23(金) 22:54:42.55ID:LEwOhgGD
ブレーキから異音出て車検ついでに修理してもらおうと自動車屋に向かってたらバイパスでブレーキロックして片側フェードしたorz
片効きで死ぬかとおもた

赤帽プラグで10万キロ超えたからRXポチってみた
流石にエンジンのかかりが悪くなってきたし
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2018/02/24(土) 13:35:02.16ID:+ZTzWdH8
純正赤帽plug3000円/本近いんじゃ
デンソー赤帽1000円チョイで部品商で買った

チャンピオンPt安物　12年絶好調2万キロで、保管中
他車でも同じcampion12年4万キロ一発始動
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2018/02/24(土) 14:23:34.68ID:wzPD2hKv
>>330
プラグでエンジンの性格が結構変わるから面白いよね。

ノーマル→ボッシュ4極→RX→ETP→PFR

こんな感じで17万キロ走ったけど、接地電極が1つのタイプの方が好きかも。

RXは美味しいのは4万kmくらいだったかな。
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2018/02/24(土) 14:42:58.31ID:bJXQ95EZ
自分ももうNGKノーマルを2年毎に交換で落ち着いた
シリンダーエンコン注入時に洗浄はするけどギャップ調整はしない
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2018/02/24(土) 15:11:24.22ID:EGR3s1VQ
10万キロ超えた赤帽プラグでも始動がちょっと遅い位でアイドルも高回転も問題無く使えてる
まあ交換するんだけど
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2018/02/24(土) 19:04:06.60ID:gUruorgA
タイヤ変える予定なんだがモビシスってどーなん？
安いブリは耐久性皆無ですぐ溝無くなって雨の日恐ろしい
今はカーゴプロ履いてるけど車検でだいぶ掛かりそうだからちょっとケチりたい
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