[FHI謹製]スバルサンバー Ver.72[バン・ワゴン]

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/01/08(月) 21:27:51.73

前スレ
[FHI謹製]スバルサンバー Ver.71[バン・ワゴン] [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1506223405/
「世の中には2種類の車が有る。サンバーとそれ以外だ！」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバル360以来の伝統を脈々と受け継ぎ51年。
惜しまれつつも2012年に生産を終了したスバルの影の主役、サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/04(日) 04:49:16.09

つ耳栓

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/04(日) 09:04:44.51

>>153
もともとはもともとだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/04(日) 12:21:35.73

>>157
そんなクオリティ獲得してない…
君どんだけ辛抱強いのよww
それかものすごく鈍感な人なのかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/04(日) 12:23:02.26

>>160
それは事情がそうさせてるだけの話であってね…

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/04(日) 12:50:09.81

あんたなにしたいのさ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/04(日) 15:34:07.07

ウィーンウィーンってワイパー音たしかにうるさいな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/04(日) 16:19:42.15

初めて2躯NA MTでブリザックに履き替えて奥志賀高原スキー場迄行けた
去年は一度も上がれずにバスだったがチェーンもつかわずに登れて嬉しい
下りはチェーン巻いたけども

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/04(日) 16:29:04.25

>>167
否定するなら代替車種を提示するのが筋だよなあ。

年間10万キロ10年100万キロを前提に軽貨物で使える謹製サンバーバン/トラックと同様の荷室寸法を持つ車の代替候補出してみwww

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/04(日) 16:37:39.38

>>168
その「事情」の現実的な解決案も聞いておこうか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/05(月) 00:40:08.96

なんだろう
「バカセ」って言葉がふと浮かんだw

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/05(月) 01:14:15.50

平均50万キロmax70万キロ数人
￥30万エンジンのせ換えで70万キロ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/05(月) 07:36:15.71

>>174
懐かしいな。
自分の狭い知識と経験こそ世界の絶対という奴だったっけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/05(月) 13:03:42.35

>>175
エンジン換装なしで70万キロのSCというのも存在したよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/05(月) 15:07:17.38

70万なんて言わないけど、せめて30万い走らすためには何に気をつければ良いんだろ?
でもエンジンより先にフレームいっちゃうのかな?

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/05(月) 15:28:34.84

定期的なオイル交換とフィルター交換
後は急がつく行為を控える

ではなかと？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/05(月) 15:51:22.11

不具合を抱えたままにしない、というのもあるかな。

エンジンに負荷はなるべくかけないようにとかも。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/05(月) 18:25:31.86

50、70言ってるのは業務使用の比較的短期の事だと思う
自家用用途だとフレーム腐食やゴム樹脂品なんかの経年劣化が敵なんじゃないかという気がする

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/05(月) 19:50:30.35

>>178
とにかく走ること。
エンジンに負荷を与えるのは悪くない。
過負荷、むりな負荷はいけない。
高速道路を無理なく走るぐらいでエンジンが適温に暖まる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/05(月) 20:52:36.78

>>181
年間10万キロペースなら10年100万キロ。それならフレームの腐食との競争も同着ゴールかも。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/05(月) 21:14:57.42

融雪剤を多く使用する地域ではフレームjは5年ぐらいで腐りボロボロ。
KVは錆びなかったのかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/05(月) 22:38:40.65

融雪剤はさあ、国に集団訴訟とかすればいいのにと思う
器物損壊で理不尽な経済負荷を強いられてるとかなんとかで

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 05:57:17.17

荷物積みっぱなしが、良くなかったのか、
最近右側に車が傾いている事に気付いた。

それとも一人乗りが原因かな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 09:55:22.88

￥30万一寸でリビルトエンジン注文して
半日で載せ換えてくれるはず

フレームは時間掛かりそうだが、未だ有りそう　在庫トラックのみかも
NOXドール処理して組んでもらえば

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 12:30:28.18

ボディも穴開いてまして

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 12:33:03.05

>>185
最近のは塩入ってないから普及するまでもう少し我慢しなさい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 12:46:50.42

マジで？！
だとしたら非常に嬉しい
知り合い曰く、塩カルとか言ってるが実のところはただの岩塩だって
そういうところもあるのかね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 14:49:14.33

自治体が2級国道も撒く　予算無い不足
海沿いだと　海水も撒くらしい　最近TVで放送
塩化ナトリウムも袋で撒いていたし売っていた
強烈錆びる
エンカル工場操業停止火災岩国ソーダ
高速道路のみは　即　中国輸入対応

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 14:51:02.85

【m9(^Д^)】　　リーマン級暴落　　≪≪日　米　同　時　破　綻≫≫　　沖縄にＵＦＯ　　【m9(^Д^)】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1517884399/l50

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 16:52:22.65

>>186
傾いているのは前側かな？後側かな？昔前下りになっていたので調べたらフロントサスが折れていた。早めに調べたほうがいい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 17:43:18.39

>>191
ひどすぎる
ただ錆びて困るのはオーナーだけなんだよな
メーカーや修理屋は儲かる方向

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 17:52:07.71

>>185
なんかやっぱモンスタークレーマー社会なんだなって再確認

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 18:15:05.27

>>185
今は車の防錆対策が行き渡ってマシになってんだけどな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/06(火) 19:32:08.52

雪国の人が困ってないなら別にいいよ
サンバーは使用地が雪国かどうかで腐り方がかなり差があるから、ほかもそうかなと思っただけで

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 00:37:19.02

>>196
どこがマシだよ今の車のほうが錆びやすいってのに

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 05:31:56.95

>>198
バブルの時期までは海沿いで10年でフロアが落ちたなんて話がゴロゴロしてたんだよ。

ドアを閉めたらサイドシルがドサっと落ちたりなwww

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 05:35:08.06

>>198
いつごろの何と比較して「今の車」なの？

でもって錆びやすい「今の車」ってなんなのさ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 07:51:02.76

>>198
お爺ちゃんもうご飯は食べたでしょ！

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 07:57:27.00

昔の富士重はコスト管理が銀行から叱られる位いい加減で
普通車でも安い奴には使わないような亜鉛防錆鋼鈑を贅沢に使ってたんで
その時期のサンバーを買えば錆には強いと思う
何年のどの型かまでは知らん

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 08:43:49.31

そういえばウチ海から約2キロなんだけど、この間まで乗ってた初代ステップワゴンは傷だらけなのにほとんど錆びなかった
子供連れてスキーもガンガン行った車だったのに
今思えば凄いことだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 09:01:19.63

>>202
それKVや

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 09:47:19.09

KVの部品　ことごとく亜鉛メッキ済み　新製作はクロムメッキ
フレームも同様だったか　メッキ槽だか、亜鉛塗料ドブ付け写真見た

ダイハツ　ホンダ雪国嫌われる　
新車そのまま乗ると持って7年
車体溶接部が錆びて終わるので、手が付けられないと
デラ独自防錆OP￥5万円でも、袋の中錆びて朽ちる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 09:59:13.01

>>202
それ贅沢って言わないから

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 10:53:06.77

なんで日本語不自由ニキは日本語が不自由なんだろう

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 10:59:55.95

いずれにせよサンバーが錆に弱いのは変わらんよ
毎回それ言われると顔真っ赤にする奴がいるが

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 12:01:20.85

>>208
なんでそこまで必死なん？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 12:24:09.28

>>208
錆に弱いのはみんなアグリだろ
雪道使用が想定外だと言うのとは別の話だ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 12:34:52.60

俺まだスバル謹製サンバーバン乗ってるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 14:00:16.91

俺はスバル謹製サンバーバン買いに行くよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 14:28:39.80

じゃあおらはサバパン買ってくるわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 14:45:58.99

急に生臭くなったな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 14:50:23.96

TV1でも楽しい車。
下道でアクセル踏み込める。
小さいカーブでアクセル踏み込める。
信号発進でフル加速できる。
素直に曲がる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 17:18:20.95

ガッシャーーーン

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 17:25:43.34

独立懸架が効いとるんかしらんが
なかなかの走破性

ただバンだと足回り硬すぎ
除雪車のチェーン跡の振動でルームミラー落ちた

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 20:10:02.89

>>216
運転誤るほどのスピード出ないんだよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 20:58:41.41

>>217
俺はサンバー2台乗ってる
TW2は重いくて、ばねが柔らかいから、サスが機能している感じがする
KS4は軽いうえに、ばねが固くて、リアで凹凸拾うと、両輪がはねてるような感じがする
ばねが固すぎると独立懸架のありがたみがなさそう
でもワゴンだと前後の揺れが大きい

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 21:25:36.49

>>219
どっちが楽しい？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 21:56:43.30

軽貨物相手に幻想抱きすぎだよお前ら…

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 22:02:38.90

>>217
ショック抜けしてないか？
うちのTV1は抜けててちょっとした段差でバンバン跳ねてちょいちょい荷崩れしてたんだが

リアショック
バンプラバー
スプリングシート

の3点セット新品にしたら一切崩れなくなったし車体の跳ねも大分マシになった
フロントは確認したけど漏れ抜けなかったので手付かず

もし未確認なら確認して、だめそうなら交換したら少しはマシになるかもよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/07(水) 22:18:07.25

フロントはダンパーが抜けてないなら
・アッパーマウント
・スプリングの上に入ってる樹脂シート
・ダンパーの軸に入ってるヘルパー
こいつら交換すると随分違うよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 00:06:43.45

新規格の軽箱で一番足が固いのは謹製サンバーバン
これだけは変わらない事実

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 00:15:35.93

他の軽箱は謹製サンバーバンより足が良いの？
素直に曲がるの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 00:26:11.52

何であんなに固くする必要があったんだろうな…

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 00:32:21.87

甘いなあ
貶すのなら
・突き上げのキツさ
・登りのどアンダー
・シフトダウンして回転数を上げてもそれほどトルクが稼げない

この辺を攻めなきゃ駄目だって

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 00:39:43.34

あとMTならふにゃふにゃフィールとシンクロの弱さ、ATなら3速ってのも弱点だぞ

もうちょっと勉強して次は頑張れよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 01:03:51.13

>>226
やっぱり赤帽等々の輸送業のニーズに応えたのかしらね
トラックじゃなくバンを使う人も居たらしいけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 03:52:48.08

>>220
KS4の方が小回り効いて、軽量、惜しげもないから運転していて楽しい
TW2の方は、SCで柔らかめのサスなんで、車としてはこの方が良い
KS4はNAなんで、エンブレが効きすぎるのが嫌いかな、空荷じゃなければ、絶妙なセッティングなのかもしれないけどね
TW2とKS4はサンバーの中でも、対極の位置づけだろうね
どっちも楽しいよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 13:33:19.32

TW2 MT買ってきた。
2年検付6万kmで50万で来週納車。

wktkが止まらん。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 13:47:45.93

欲張らなければ良い車だよ。
駅までの送迎車に最適。
MT楽しいよ。
乗りだし価格なの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 14:19:08.19

俺もTW2買った
2年車検付きで12万円
走行17万kmだけど、オルタもコンプレッサーもタイベルも15万km時点で交換してあったので車検切れるまでは乗るつもり

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 14:39:55.40

俺はTV2買ったよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 14:52:43.52

俺もTV2買ったよ
ゴン太だよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 15:23:18.21

うちの走行12万キロTW1NAMTっていくらで売れるんだろ
会社が社用車にほしがってるんだけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 16:28:48.27

>>201
おまえが間違っている。
高張力鋼板の採用でボディーの軽量化が進んでいるが、肉厚が減っても錆への耐性は普通鋼板と変わらないから肉厚が薄い分高張力鋼板に頼る割合が高い最近の車の方が錆に弱い。

高張力鋼板の採用が早かった造船業界で結果がハッキリと出ている。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 17:12:39.74

>>232
乗り出し価格。
片道45kmの通勤兼釣り用。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 17:25:24.35

>>236
オクで相場見てごらんなせ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 17:41:11.71

オラのTV2は25マソ
スーチャーMTダヨ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 18:43:49.74

TV1MTのディアス乗ってる。
ほんとはTV2が欲しかった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 20:06:35.81

TV2NAMT36マソ
ゴン太に変わる前のやつ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 21:21:30.94

TV1SCMT
ゴン太

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 21:39:14.92

ゴン太って何？
似てないよ？

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/5115KRoWX5L._AC_SY400_.jpg

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 21:44:27.43

金太の大冒険

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 22:04:28.79

おまんのかた

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/08(木) 23:16:12.50

お万小判番する

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/09(金) 09:22:27.15

20マンコの毛穴が！

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/11(日) 18:21:07.96

春一番吹く中爆走するの楽しみだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/11(日) 21:41:55.90

今日でもスゲー振られたわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/11(日) 22:33:04.93

昔のポルシェ乗りは高速安定性を確保するためにフロントに砂袋を載せる輩も居たらしいから、サンバーは米袋を助手席に乗せるのはどうだろう

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/11(日) 22:40:41.62

ポルシェ自身がフロントバンパー裏にウエイトを仕込んで911を市販してた。1970年くらい。

それを知って真似たんだろうな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/11(日) 22:48:11.24

http://img-cdn.jg.jugem.jp/8e7/1940964/20110430_2096617.jpg
こうやって空力活かせばいい！

横風一発で吹っ飛ぶけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/11(日) 22:52:47.16

TV1　NA　MT
遅いけど丘陵地を快適に走れる。
下りでは後続車を引き離せる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/12(月) 00:55:20.07

>>253
サンバーにゲッターウイングは要らんがな(´･ω･`)
むしろ逆効果だわな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/12(月) 02:39:23.68

>>254
またオマエか。
何回同じレスすりゃ気が済むんだよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/12(月) 04:21:16.31

サンババンは軸重若干前のが重いでしょ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/12(月) 07:21:51.38

>>257
それでも他車よりはフロントが軽いし、リヤオーバーハングにエンジンをぶら下げてる分風圧によるフロントリフトは多いんじゃないの?

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/12(月) 07:49:20.19

フロントリフトで怖いなんてのはねーな
ホイールベースの短さからくる不安定さのほうが怖い

MR2はガチで接地感無かったからフロントフードの中に砂詰めたポリ缶積んでたわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/12(月) 08:58:40.78

後部座席取っ払って物置と化したオレのバンは重心を真ん中にそして低くなってるはずだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/12(月) 09:49:27.29

バンパー下のかわいいチンスポは一応リフト対策らしいから、空気抵抗がでかい分それなりに低速でも意味があるんじゃないかと

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/12(月) 11:01:50.27

TW2納車2日目。
以前乗ってたJA11を思い出したよ。
狭い運転室。ガタガタうるさい車内。

でも楽しい。速くはないけどどこまでも行ける感じ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/12(月) 12:07:32.54

>>261
そうだったんか
カッコ悪いから切るかトラックのバンパーにしたいと思って十数年

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/02/12(月) 12:28:21.40

エブリー、アトレー　２ｗｄ　風の日乗ったら怖い。
風無くても　60ｋｍ/ｈ～何処に行くかわからん怖さ
タイヤが剛性低い　グニャ　エコピアのせいも有るのだろうが
４ｗｄ　fullｌ　なら　まー良い