〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part47
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
シンプルでスタイリッシュな庶民の足、
主婦やOLに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです。
前スレ
〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part46 [無断転載禁止] 2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1501215422/ >>37
やっぱり新しい方がいいのかな
4atで2010年以降の黒カスタムを30万以下で探したい カスタムは高いだろ
FFのマニュアルなら安かったりする
AT限定ならしかたないけどさ >>39
あんまり運転せんと思ってAT限定にしてしまった大馬鹿者です・・・
mtできないと中古車の選択の幅が少し狭まるんだなと感じた
カスタムはやっぱ高いか ATならソニカのほうがよくないか
どうしてもエッセがいいなら止めはしないが ソニカならセルボ欲しいかな
セルボsr エッセ で迷ってる 正直最近クルマに興味出てきて限定解除してMT乗ろうかとも思ってる >>32
ラッピングはプレスの部分が浮いてきたりするし、長く貼ってると糊が残ったりするからなぁ
あと曲面キツイとこは分割しないと貼れなかったりするし合わせ目意外とめだったりするのよね >>44
マニュアル楽しいよ
雪国だとエンジンスターターつけれないから不便だけど カスタムといっても速いわけじゃなし、
タイヤとフェンダーの間が空きすぎてスタイル崩れてるし、
エアロパーツはただのかざり。 >>49
カスタム買えないからってw
そんなあなたにスイスポおすすめよ エアロカッコイイと思うんだけどな
タコメーターもいけてるし 今日気がついた、左折するときだけ右後方、サス?、マフラー?あたりで木製バットがぶつかったような「ゴン」という音が1回する。
右折時はしない、6万キロ近く乗ったのでどこか壊れたのだろうか?、音だけでぶっ壊れないならこのまま載ってるけど・・・・
カーステいつもかけてたのでわからなかっただけかな? 誰か知ってるひとおしえて! >>53
いいえECO FFの5MTであります。
先日車検でマフラー先端パイプ穴あきで交換しましたが関係ないよね・・・? 外観変わっただけでカスタム名乗るなよ
せめてターボぐらい付けて欲しかった 普通免許って、大事だね〜。
男のくせに限定免許って、、、なに? クラッチ板が14万キロ走っても滑らないな
オルタネーターとウォーターポンプの方が先に逝った このエンジンの場合ウォーターポンプは消耗品だからなぁ 半年前に買ったMTだけど、3千回転以上回した時やエンブレ時に回転数に同調する感じで「ミーン」って感じの音が小さく聞こえる。ライトつける夜間はやや音が大きくなる。そんなもんかな?なんか気になって >>66
クラッチペダル60ミリ上げ底してある俺はいったい… 僕のはオルタのベアリングだった。
クラセンのリコールでビンビンにベルト張られてて一気に逝った。 今日の朝中古のエッセカスタム(18万q19万円)購入しました
来年から大学(整備学校)用のでエンジンマウント怪しいから新品にするのと一度エンジンオーバーホールしときたいな……
板をちょくちょく除いて参考にしたいです!
長文スミマセン どんだけハイテンションやねん
MTのエッセだよな? >>79
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1882485-1515915689.jpg
ステアリング200ミリ延長の変態ポジションだからしょうがないんよw >>81
それならよろしい
とりあえずヒールアンドトゥの練習だな >>7
タカタ製のエアバッグだと思うから5月以降 車検取れなくなるよたぶん >>82
練習したいですね!
速さじゃなくて楽しむ目的でジムカーナとかやりたいので、かっこよく走らせたいです! エッセカスタムでおすすめのマフラーってなんですか?
かっこいい重低音ちっくなのがほしいのですが通販で買おうとするとどんな音かわからなく不安なので…… >>86
youtubeで大概のマフラーは見れるし音聞けるよ 左右2本出しのマフラー(スイスポみたいなやつ)でエッセ対応してるの何がある? >>91
センター2本か右出しばっかり
そもそも売ってないのかな バンパーに切り欠きないからなあ。
規制変わったからサイド出しにでもしてみたら? アホなエッセ乗りは直管にでもしとけw
今時マフラーなんか交換してるのDQNかジムニーしかいないぞ >>57
左ターンでの右後輪「ゴン」異音、本日ディーラにいって見てもらった
右前サスにオイル滲み若干あり、が関連ありそうだが他に異常ないのでこのまま様子を見て乗ってみて!だそうで小一時間あちこち外したり組んだりしてくれたようだがさすがダイハツ、無料でありました。
お茶もいただいてきたが、ダイハツちょっと見なおした。 >>97
なにいーその神対応…
俺なんてウォーターポンプがガラガラ鳴ってるから見てもらっただけで4000円取られたぞ >>102
確かに工賃1時間弱分とられるとお茶飲みながら覚悟してた
東出昌大にそっくりな長身でいい男が丁寧に説明してくれて感心した
ちなみに次はミライースではなく(前がミラだったので違うのも興味)MT軽の気に入ったのを
また探したい・・ >>103
MT軽の選択肢が減ってるからなぁ・・・ ダイハツの新車だと275ミラが初期KFのままでMT(しかない)だからエッセと殆ど変わらないけど新車って考えると今更感もあるかな ダイハツよりスズキがいいよ
スイスポが今一番おすすめ >>108
車も小さいと心まで小さくなっちゃうの? >>110
デカけりゃ良いってものじゃないだろウドの大木 身長コンプある人はコンパクトカーに乗らない。
大きな車に乗ってるチビッコは多い。 普通車だと出すのめんどうくさい
軽なら下駄がわりに気軽に乗れる
軽は車体剛性ガーとか言う奴はロールケージでも入れておけってんだ 普通車出すのがめんどくさいってなんだよw
大型バイクならわかるがw 狭い駐車場での小回りの良さや車幅なんかで
軽のありがたみが染み付いてるからね ジムニーのフルモデルチェンジ楽しみ。
あれでmtで燃費良くて安全装備つきで安ければ時期有力候補だね。 >>122
俺も楽しみな一人。だけど燃費と値段はちと無理かなと。 なんかの記事で新型ジムニーの燃費が30とか書いてた
それはさすがに無理だろってwww
現行型は10キロだぞ >>119
はい、おいらも同感組
3ナンバーの自分の車は遠出高速のるときだけで
普段はカミさんのエッセ。楽しいし狭い道知らずの無敵さが好き。
PS 年とると小型バイクでも押すのは大変だw >>124
マイルドハイブリッド搭載ならワンチャン >>126
そんなに走るジムニーならカーオブザイヤー間違いなし >>124
Sエネチャージやマイルドハイブリッドのターボ+AT(AGS?)だとしてもモノコックの新骨格みたいな軽量化は出来るとは思えないし20いったらすごい位じゃないか? FF MTで、ここ最近の雪のせいで駐車場の溝の上の鉄板に乗っかってしまって、嵌ってしまうことが数回。コペンのスーパーLSD入れたら多少ましになるかなぁ。 >>130
これ俺も気になってる
誰か入れてる人いない? >>130
登りの信号待ちとかで凍結路面だと気つかうから、おっちゃんも気になってたわ イニシャルのないLSDだと脱出できないんじゃない? 軽くブレーキかけながらアクセル踏むと…なっなんと?なんちゃってLSD
タクシーの運ちゃんが言ってた >>134
なるほど!MTで出来るか分からないけど、今度試して見ます。 FRだとサイド軽く引けばいいのかな。
FFmtだとクラッチ繋ぎながらアクセル踏みながらブレーキ踏むことになりそう。
三本目の足は届かないし大変だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています