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〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part47
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0001カスタムMT
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2018/01/07(日) 12:04:45.89ID:JCXPjx0K
シンプルでスタイリッシュな庶民の足、
主婦やＯＬに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです。

前スレ
〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part46 [無断転載禁止]　2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1501215422/
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2018/02/25(日) 15:19:44.19ID:1BXwLZPw
ワイヤースロットルじゃないエンジンのMTってどうなの？
やたら介入してきてイマイチなんてのもレビューで見たりするけど大したこと無いなら次はアルトもいいなと思ってる
0299阻止押さえられちゃいました
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2018/02/26(月) 10:24:00.13ID:+fYXbAze
フルボッコわろた。まぁAT乗って走りがーとか言われてもねぇｗ
ぼろい中古５ｍｔ乗りだけど、思ったより走ぞ。
シートと足は変えたから、そこは同意できる。
AT乗るんならせめてターボ付き乗りなよ。
0300阻止押さえられちゃいました
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2018/02/27(火) 21:19:20.58ID:4unGD0aU
ミラ 5MT L275の車検の代車でエッセ3ATあてがわれて初めてエッセ乗ってるところだけど
エッセっていいな、3ATなのがちときついけど、操作感が素直で疲れない
ミラよりも素直にハンドル操作にフロントが回頭していく感じ
そして何よりも左折の時にAピラーが視界の邪魔にならないのがいい

L175/L275のワンモーションフォルムはデザインとしては好きなんだけど
ピラーの傾斜付き過ぎてるってのはドライバーからしたらあんまりいいことじゃないね

8年前のことになるけど、ミラじゃなくてエッセ(5MT)買っとくべきだったか
0301阻止押さえられちゃいました
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2018/02/28(水) 08:23:47.85ID:0TZdf8py
ちなみに↑代車のエッセは平成18年(2006年)式で走行距離18万キロ超えだった
こんなに走行距離重ねててもちゃんとメンテナンスしてあると快調そのものなんだな
0303阻止押さえられちゃいました
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2018/02/28(水) 21:06:45.57ID:XA8jMKCk
>>302
それ、致命的とは言わないw
15万kmも走れば消耗して当然な話だし
ウオポンはベルト交換時についでにやるのが普通な。
0308阻止押さえられちゃいました
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2018/03/01(木) 17:53:45.41ID:3PJtQ2Ym
4月からの車通勤に12万kmのエッセカスタムを知り合いの板金屋から買った。
これから納車前整備を受けるのだが、工賃はサービスでリビルトのオルタネーターとウォーターポンプ、ファンベルトは交換しようと思ってるんだが、ドライブシャフトやエンジンマウントまでやる必要はない？
0309阻止押さえられちゃいました
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2018/03/01(木) 18:39:15.57ID:V4IVSbdN
>>300-301だけど、昨日車検から戻ってきたミラL(L275)に乗った
多分代車のエッセは初期型の最低グレードで内装は鉄板剥きだしていかにもチープ
一方でミラLはそれなりに乗用車的な内装でエッセよりは上質感がある

だけどエッセのチープさってミラバンなんか業務感丸出しのチープさと違って
狙ってデザインされたチープさって感じで愛着が湧くチープさだった

あとL275ミラとエッセで違うのがフロアから座面までの高さなんだけど
エッセの方がフロアから座面までの高さが低いんだけど
それがシートポジションの安定感に繋がってて、座り心地が良い
一方でL275ミラの方は椅子に座ってるポジションに近いんだけど
両車共に座面長があんまり長くないから車のシートとしては、
フロアからの座面が高いミラの方が少し安定感に欠ける
軽の短い座面だとエッセの設定の方が座って運転しててより疲れないで安定できるね

それとハンドル切った時の曲がり方を自然に感じたのは
小型車程度には適度にゆっくりロールするセッティングのお陰っぽい
軽って、妙に突っ張った感じのサスペンションが多いけどエッセにはそれが少ない
サスのつっぱり感て、具体的に言うとショックアブソーバーの減衰力が弱いまま
バネレートだけ高めに設定されたような違和感のことね

サスペンションが突っ張った感じがするのはミラの前に乗ってたL900ムーヴの方が酷かったけど
つっぱり感が強い順に

L900ムーブ ＞ L275ミラ ＞ エッセ

だからエッセの曲がり始めの動きは癖がなくて自然で気持ちいい
0310阻止押さえられちゃいました
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2018/03/01(木) 21:54:54.01ID:oFicMHnv
>>308
サビキャンやってなくて、ついでで替えてもらえるならエンジンマウントも替えといたほうがいい。
後はエアコンブロアか。こっちは壊れてからでもなんとかなる
0311阻止押さえられちゃいました
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2018/03/01(木) 22:32:15.67ID:fmXnJooW
>>308
ついでにサーモスタットも換えとけよ
価格は安いんだか、壊れる時はあっさり壊れるし
交換するの簡単だけど位置的に面倒臭いからな
0314300
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2018/03/02(金) 10:03:42.47ID:6PFx3i//
>>313
個人の好みも大きいだろうけど、エッセとL275ミラ比べると
質感では少しミラがいいけど、道具として愛着わきやすいのはエッセだと感じたね
なんか小さいのに、軽として無理してない自然なゆったり感が心地よい車
2009年にミラ買った時は、ムーヴ(L900)か新型ムーヴに買い換えるか
ミラにダウングレードするかで悩んでて、エッセは眼中にすら入ってなかった
室内寸法でミラ2000×1350×1265mm、エッセ1795×1300×1225mmだったので
エッセは狭過ぎるんじゃないかと思い込んでたのもあったけど、今考えるどうでもいい差だった
むしろAピラーが寝すぎてない分、運転席ではエッセの方が圧迫感が少ないし、左折時の見切りもいい

エッセに対してミラが明確に優る点があるとしたら、ムーヴ並に足元が広々とした
余裕がある後部座席の広さだけど、それも後部座席は荷物置き場としか利用してない俺には
どうでもいいことだったし、ミラの後部座席も広さを生かし切れないヘッドレストすらない安物仕様だしね
ミラからエッセ5MTの中古に買い替えたくなってしまってるけど、自重して自分を抑えてるところ
0315阻止押さえられちゃいました
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2018/03/02(金) 10:48:39.22ID:CGvHjD6+
>>314
エッセかわいいから長く付き合えるぞ。
気に入らない所は楽しみながら手を加えれば良い、高年式の状態の良い個体を探し出せ＼(^o^)／
0317阻止押さえられちゃいました
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2018/03/02(金) 13:43:26.51ID:4nGixJLX
>>314
言われて気付いたけど、確かにAピラーは立ってて視界は良いね。
次もエッセｍｔで良い気がしてきた。参考なりました。
今乗ってるエッセは子供にとられる予定なので、追加して駐車場に並べると楽しいかも。
0319阻止押さえられちゃいました
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2018/03/02(金) 14:17:14.63ID:QrPeeyAJ
>>317
ウチは俺イエローエッセ、二男オレンジエッセｗ
嫁もエッセの予定だったが荷物と人が乗らないのでやめた
個人で使う分には良いがファミリーカーとしてはキツイ
0326阻止押さえられちゃいました
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2018/03/03(土) 14:01:35.77ID:33s4xBeZ
>>324
ウォッシャータンクと勘違いしてると思われ
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2018/03/03(土) 14:07:52.66ID:ZKvOdnqG
北海道だとクーラントの濃度-30℃以上じゃないと凍った車何台かみたな！ウオーターポンプのハネ無くなってたしね。
0328阻止押さえられちゃいました
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2018/03/03(土) 16:57:40.60ID:vagsBBp9
今日この車納車したんだけど
自分が乗ってる21ワゴンRより速いね
帰りにガソリン入れようとしたら
給油こう開けるレバー探すのに
手こずったw
0331阻止押さえられちゃいました
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2018/03/03(土) 23:58:45.81ID:c+hNlJvR
リヤワイパーは寒冷地仕様かい？
5000円でワイパーつけたけど寒冷地仕様になってるのかなあ？
0334阻止押さえられちゃいました
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2018/03/04(日) 03:26:04.73ID:YhBHSlsx
おまえら、ちょっとした間違いに容赦ないなｗ
んでも、フェールのレバーは俺も悩んだよ
ここかよってｗ まぁ距離は短いとこだよね
0338阻止押さえられちゃいました
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2018/03/04(日) 10:00:53.10ID:Uvb41eXN
軽のターボって乗ったことないんだけど
これより速いの？
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2018/03/04(日) 11:34:59.21ID:+JJz/FA4
昔友達がアルトワークスＲ持ってたんで乗ったら気が遠くなる程の加速でしたｗ
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2018/03/05(月) 02:37:27.61ID:kUGFE++n
F6のアルトワークスよりKFのエッセの方がトルクがあるのかな？ターンからの立ち上がりでの引っ張り方が違う気がする
気のせいだったらすまん
0341阻止押さえられちゃいました
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2018/03/05(月) 19:29:48.89ID:q9idcKaZ
低速トルクあるエンジンだよね
パワーなくても十分楽しい♪
0342阻止押さえられちゃいました
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2018/03/05(月) 22:23:27.24ID:soV1phBD
エッセはNAでまさかの58馬力だもんな、KeiのBターボの60馬力と大差ない
マニュアル車はS660の6速まではいかないが5速がハイギヤードだし静か
0349阻止押さえられちゃいました
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2018/03/06(火) 18:59:36.33ID:jxxovey0
エッセの足回りって、145/80R12タイヤの最低グレードでも、わかりやすい接地感が有るんだよな
最近の背の高い軽が足回り固めてても妙に上げ底ブーツ履いてるような浮いた感覚なのに比べると
地下足袋感覚と言うか
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2018/03/06(火) 19:32:11.12ID:9sNGwCPk
>>346
そうそうｗ１→２と来ておっこれは！って思うけど、３に入れると残念な感じ
俺もオプティタコよ
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2018/03/06(火) 23:22:37.22ID:WQX7Gdc9
私の回転数は53万です。
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2018/03/08(木) 01:18:19.52ID:FpTZC6g1
エッセカスタム のマフラー変えるならなにがおすすめですか？
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2018/03/08(木) 05:57:38.39ID:BBI4MhZg
>>359
エッセって6速まであるんだ
3速MTだと思ってた
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2018/03/08(木) 09:20:51.43ID:re+6pYzT
>>368
リアピースだけならノーマルがおすすめ。
強いて言うならセンター出しのものが好き。
年式によっては、対応品でないと車検通らなくなるよ。
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2018/03/08(木) 19:03:36.88ID:/GiRSeA4
ビガーパンツをお勧めする
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2018/03/09(金) 05:52:10.99ID:R2/iAObS
>>371
お前のエッセはATだろ？
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2018/03/12(月) 08:26:13.62ID:xiMxolZO
マニュアル車のカスタムはタコメーターが標準であるが
5速で時速100キロで3300回転で1G-FEのアルテッツァの6速並だな
技術が進歩して軽自動車でも低回転にしてよくなったのだろうか
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2018/03/13(火) 02:20:14.18ID:uMXJyhl3
ひとりすげー細かいことに突っ込んでくる奴いるな
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2018/03/13(火) 05:58:09.29ID:IdfQk+7X
タイヤの空気圧チェックサボって片減りさせてしまった。
ショルダー部は普通なら溝が残る部分だから、磨耗の偏りを矯正したと脳内変換しておこう。
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2018/03/13(火) 06:28:08.77ID:lxkeKQA1
>>379
普通は毎朝チェックするだろ？
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2018/03/13(火) 18:39:12.20ID:cRdKFJGb
>>381
免許ない子供は黙ってて
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2018/03/14(水) 00:43:58.73ID:Vo1Z0sQ9
空気圧なんて月一やれば十分だろ
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2018/03/14(水) 02:48:49.70ID:4nr3jhiC
お前らが俺のバイト先に入ってきたら
歌って踊って思いっきり馬鹿にしてやるんだw
「エ〜ッセ エ〜ッセ エッセホ〜イサッサッ」
ってなw
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2018/03/14(水) 06:08:37.26ID:Nr04NFJH
>>385
店長「お前は明日から来なくていいから」www
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2018/03/14(水) 06:25:52.62ID:nNLAnQnI
タイヤの片減りしたけどローテーションで対角線の交換したからあと1万km乗って2万kmで再ローテか交換予定。
タイヤライフには影響小。
0390り
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2018/03/14(水) 17:32:51.98ID:4meer3XJ
V50はどうよ
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2018/03/15(木) 21:25:06.65ID:Im1DlSlH
>>385
続き知ってる「オサルノカゴヤハホイサッサ！」オレもいつも歌って乗ってるゾ
0393阻止押さえられちゃいました
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2018/03/16(金) 08:21:27.64ID:YLAVX7i+
エッセの買取金額教えてよ
0394阻止押さえられちゃいました
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2018/03/17(土) 16:31:16.95ID:R26vG2Ua
下向きノーマルマフラーかっこ悪いんで、リアピースのみ社外マフラーにしたいんだが
50Φだと低速トルク無くなるかな？
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