【スズキ】アルト ターボRS Part97
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軽自動車実燃費ランキング
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
ワークスがあるのにRSがないって >>899
車検そのものは軽自動車なら
せいぜい2万円程度しか掛からない >>901
>>903も書いてるけど、RSは素アルトのバリエーション扱いだからかと。
スイフトとスイフトRStみたいな関係。 AGSのバージョンアップって定期的にしてくれるもん?それともこちらからお願いしてやってくれるもん? やっぱりそうなんか
ワークス発表前の生産だとバージョンいくつくらい? 受注生産のわりには足回りのボルト類サビサビだよなw >>906
ターボRSを独立車種扱いしてくれるのなんて
ココとみんカラくらいしかないよな 普通にワークスカテゴリーでしょ?
アフターパーツとかほとんど共有だし >904
905さん仰るように、シートレール先端のカバーだね
ウチのも知らない間に外れて転がってることがある(汗) デラでオイル交換終わって呼ばれた時に
アルトワークスの○○様って言われた・・・
もうターボRSはワークスって認識なんだなと思った >>918
ワークスもこれもただのアルトカテゴリーだと思うよ
エンジン同じだし >>905
>>919
ありがとう。
無事つけられました。
ただ、もう片っ方のレールのカバーもとれてて、どこにも見当たらないw >>924
俺のも運転席側が取れたことあるわ
ぶつけた覚えも無いのになんで取れるんだろうなあれ
しょっちゅう前後に動かしてる助手席側は未だにしっかり取り付いてるのに このスレはMCがなんの略かの大喜利スレになりました >>935
ディーラーの方でしたか
お仕事お疲れ様です 「ひぃーん」て音がするんだけどAGSか何かの音ですか? >>906
37もいかないだろ。実質20がやっと
逆にRSを別にすれば素アルトが1位になったかな >>938
AGSの中の人の阿久津栄太さんが油圧を高めている音です! 阿久津瑛太さん、何歳まで大丈夫やろか?
20年15万キロ持つやろか? ドアを開けた時のになるキーンて音じゃなくて走ってる時にたまに「ひぃーん」てなるんです。それもアクチュエータですか? エンジン切ってる状態でステアリング動かすと微かに「ひぃーん」って鳴くよね? >>945
寒いとシフトなのかクラッチなのかはわかんないけどシフトチェンジのタイミングでアクチュエータからキューって音がするけどそれ? >>945
シフトチェンジのタイミングで、甲高い風切り音みたいので「ヒュゥン!」って鳴るやつ?
あれはターボ機構のバルブ開閉時に鳴る音、って理解なんだけど、
自分もよく解って無いんで違うかも知れん。 >>945
ターボタービンの吸気音じゃないかと予想 >>952
×タービンの吸気音
○タービンの過給音
>>951
>シフトチェンジのタイミングで
ブローオフバルブの作動音。
アクセル戻したときにインテーク内の圧力を抜く音。 ゾロ目ナンバーって何で運転マナー悪いんだろうな
やっぱDQNが多いって事なんかな? >>955
分かりやすい数字にしたがるのは即ち脳味噌の能力が人並み以下だから
つまりそういうことだ 8888
1122
1188
777
この辺りはDQN 7 ツキが回ってくるお守りナンバー?みたいな?え、休日はパチンコ
1 昔からイチバンに憧れてたんだよコラァ、ってうコンプ丸出し
5050 ゴー!ゴー! 恋するオンナは嫌いさぁ
2000 ホンダのあれ、そのまんま
86 トヨタのあれ、そんまんま
893 そのまんま、最近はベルファイアに多い >>959
特定アジア民関係の可能性が高いんだっけ
あと一桁ナンバーの外車や高級車も893紛いが多いので近寄らないこと
ミニバンはナンバー関係無く近よらないほうがいい
車格感覚ほぼゼロの運転手が街に溢れて辟易 >>963
8888でDADステッカー貼って青イルミ照らしながらオラついた挙動してたベル見たときは
あまりの数え役満っぷりに笑ってしまった >>963
7や8 マツダのアレそのまんま
10や30〜35 日産ズそのまんま
660 ホンダのアレそのまんま
36 説明不要 パンクロックが好きだから8969にしてるけど、まぁナンバー選ぶやつなんてろくな奴じゃないことは確か >>972
無知もはなはだしい
スズキ乗りはこんなんばっかか?(笑 ひらがなまで指定できれば
み7564
にしたいけど出来ないからなぁ >>973
二度死ぬ版のヨタ2オープンと同じナンバー
なのかもしれないぞ いやぁ〜、フォレスター最高!!^^♪
ほんまアルトターボRSなんかにせんで良かった〜w >>980
おたくの大好きなフォレスターを作った会社がアパッチの部品でチョンボこいたみたいだけど >>978
007は二度死ぬ - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/007%E3%81%AF%E4%BA%8C%E5%BA%A6%E6%AD%BB%E3%81%AC
>>981
↓のブログに貼ってある画像見ると、
トヨタ2000GTでナンバーは「品川5 ま 20-00」みたいね。
【映画と車】日本が舞台の007!ボンドカー2000GTの栄光 – Ancar Channel
https://media.ancar.jp/channel/column/1763
敵役が乗ってたのはトヨタクラウンでナンバーは20-07みたい。
(ネット画像漁ったが、どれも番号4桁以外読み取れない…) >>983自レス。
そもそも、007ってナンバーには出来んねw
・・-・7とかになるから、映画でも頭に2を付けて(2)0-07としたのかな?
(敵の車で?なのは疑問だけど) >>984
てか2000GTに2000ナンバーって当時どうやって取ったんだろう
忖度ってやつ? たまにアルトターボRSとすれ違ったら哀れやもんw 申し訳ないけどwww 撮影で使う車なら本当のナンバーである必要は無いよな スタッドレスタイヤは一般道ならそこまで気にならなかったけど高速は駄目だね燃費がすごく悪い
以前同じ北関東道通った時23位だったけどスタッドレス履いた今回は20ちょっと位だった >>988
そこらへんは欧州メーカー(の日本向けではない)やつのほうが比較的好成績らしいと聞く
代わりに日本独特の冬期路面には若干不利とかなんとか ほんまたまにアルトとすれ違うと思わず笑ってまうわw >>989
まあ冬だけだし高速も偶にしか乗らないので我慢して乗ります。
全部乾燥路とちょっと雨が降った位だったからスタッドレス履く意味もなかったんだけど、まだ雪が降る可能性あるからなぁ(´・ω・`) 今日峠でアバルト124ちぎってやったわ。
あのドライバー、バックミラーに銀メガネ見るたびにトラウマに襲われるだろうなw >>992
俺は地元の峠でよく、ハリアー、CX-5、CH-Rなんかが煽ってくると、抜かせてから思い知らせてやってる。 >>994
一昨日山登りしてたら凄い勢いでどノーマルのRSが抜いていったので追いかけてみたけど追いつけなかった
ECUだなんだと色々手を入れてるけど四駆で二人乗りそしてインチダウンしたスタッドレスじゃ付いていくのがやっとだったよ…
こういうときは軽さは正義だなと思い知らされるね >>994
ああいうのってムキになって踏ん張るより、抜かせた方が後から色々調理出来るから面白いよな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。