【スズキ】アルト ターボRS Part97
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>818
ワークス程のガチ風味が不要ならいいんじゃないかね
NAモデルでもキビキビ感あるけどね 社外オイルクーラーって付けてる人いる?
このクルマ熱ヤバイのかな?
たまに長距離走ります 通勤といったら渋滞が付きもんで半クラ多用されてAGSミッションには負担が掛かるからCVTの素アルトやろ? >>828
660cc 64馬力ぽっちのエンジンで
そんな気を遣う必要はない たしかに時々渋滞があるからなあ
noneも考えてみる
ワークスは試乗したけどあそこまでガチじゃなくていいw >>829
ECU上書きやってます
モンスポのインタークーラーBも考えてます
メーター振り切ります >>830
明らかな上り勾配を疑似クリープで牛歩しない限りはす素のMTよりも負担軽いくらいなんだけどね >>835
といっても神憑ったクラッチワークが出来るひとが操るMTには敵わないけどね
それでもごく一般的な技量のドライバーよりは半クラ上手よAGS
ただ足でクラッチ切れないからどうしても必要な局面になったら左腕でNレンジにする必要がある 必要な局面って、ジムカーナか緊急回避のサイドスピンしか思い浮かばない N走行は自分が使えない・使いたくないと思うなら使わなければいい。
でも使えるやつには問題ないし、色々有効なことのためにわざわざNにしているのだから、使っているやつを批判・非難するのは間違っている。 軽自動車で改造してまで馬力ちょっぴり上げても
何の意味があるんだろう?
遅いのは変わらないのに >>841
俺も馬力を上げることには興味は無いが
少し剛性が上がったことが分かるとか
少し突き上げが弱くなったことを実感出来たとか
僅かでも自分の理想に近づくと愉しいから
クルマを弄ってる 購入する時にバックアイカメラとカメラコントローラーを付けておけば
DIYでカーナビを付けてもバックカメラは正しく機能するものですか? >>844
カーナビ側のバックカメラ入力端子がコンポジットビデオ信号ならまあ スピーカーをケンウッドに替えましたよ。
純正はクソすぎますね。 自分でもできそうですねthx
教えてください
バックアイカメラが搭載されているか否かはリアのどこを見れば分かりますか? >>848
外見はメッキガーニッシュの真ん中にカメラが見えるよ、ていうか中古買うつもりなのか? >>850
あの穴がそうですか、なるほど
中古を買うかはまだ決めてません。 車間距離つめて煽り気味な運転していた奴が
片側2車線になったとたんに急加速でブチ抜いていって
その先にある信号が丁度赤に変わったのに無視して通り抜いていったら
横からパトカーがサイレン鳴らして出てきて追いかけて行き
信号の先にあるコンビニの駐車場に停められててワロタw >>855
アホにもたまには天罰が下るよな
GPSで管理して勝手に点数を引いてやって欲しいね
3日で免停だと思うわ >>853
中古車屋でRS見かける度に思うのだが値落ち率考えたら
もうちょと奮発して新車買った方がいいと思うぞ 1年落ち1万キロ走行で車両価格¥99.9万からの〜
ナビ他乗り出し128万やったわ… >>861
でも軽自動車税が¥7,200やったから、
まんまと買っちまったわ! >>862
今は7,200円じゃないよ
嘘付きは泥棒の始まり
RS盗んだのか? >>863
おかしいなぁ?ワイのRSの軽自動車税は¥7,200やけどなぁ?
お前の方が嘘つきかダボが!? >>867
被害妄想乙!
お前は税金¥10,800払っとけやw 初回登録日に関係なく中古の軽自動車の自動車税は7200円じゃないんですか?
私の認識が間違ってるのかな・・・。 >>870
ん?地域で違うんか?
27年3月登録までが¥7,200じゃねーの!? ♪車は安めの軽でいい
タイヤは韓国製でいい
女は質素なひとがいい
ライトはぼんやり灯りゃいい >>875
他はいいけど
ライトはダメだwwwwww ああフォレスターくんか
イチイチここに来る意味不明な行動が物語ってるように
フォレスタースレでも相手にされてないよな エンジンマウントとギヤボックスが初期型だとなんか違うの?
気になるわ〜
ちなみに俺のは初期型ですが 今日も峠でワークスやインプちぎって来たわw
RS最強! >>877
おいおい、DAIHATSU、ホンダは部品の7割が韓国製だぞ >>883
タイヤとかバッテリーとか
韓国製なんて絶対無理無理無理 元部品屋だけど、ダイハツは一部にインドネシアで、ホンダは一部にマレーシアって書いてあるのを見たけど、中国製ってのは見た事無かったな
よくトヨタなんかも中国製の部品がとか言われてたけど見たことない みんす政権の時横槍で外国部品の比率増やしたって噂はあったな >>880
エンジンマウントについてはよくわからん
ギヤボックスについてはPレンジ時のギア固定方法が変更になったとかなんとか
どちらも強度確保が目的かね 昨日峠を飛ばしたけどなんか動きがギクシャクして疲れたな。
やはり安物のサスが原因だろうか? タイヤかサスか、外気温による油脂類の問題か
ちなみに気温が下がると空気抵抗が増すので、非力な軽太郎は影響感じやすいかもよ 俺ん家のシャワートイレは東芝製だけど
実はSAMSUNGが製造してる >>894
そんなやつは周りも巻き込んで、人を殺して実刑を受けて初めて少しだけ反省する よっしゃ、来月アルトの初車検やで!?
10万ありゃ足りるやろ! 軽自動車実燃費ランキング
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
ワークスがあるのにRSがないって >>899
車検そのものは軽自動車なら
せいぜい2万円程度しか掛からない >>901
>>903も書いてるけど、RSは素アルトのバリエーション扱いだからかと。
スイフトとスイフトRStみたいな関係。 AGSのバージョンアップって定期的にしてくれるもん?それともこちらからお願いしてやってくれるもん? やっぱりそうなんか
ワークス発表前の生産だとバージョンいくつくらい? 受注生産のわりには足回りのボルト類サビサビだよなw >>906
ターボRSを独立車種扱いしてくれるのなんて
ココとみんカラくらいしかないよな 普通にワークスカテゴリーでしょ?
アフターパーツとかほとんど共有だし レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。