【スズキ】アルト ターボRS Part97
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運転席側のドアミラーの格納機能が新車時から3回も壊れてる。
ディーラーに行ったところメーカーから同様の症状の事例が報告されているとのこと。皆さんの車はいかがですか。 格納機能が勝手に作動したり、折り畳みor戻り位置が変になる事かな?
ターボRSでは一度だけなった事あったような(曖昧)。
以前乗ってたスイフトでは、偶になってた(格納スイッチON・OFFで戻るけど)。 >>743
いやそうじゃなくてV1.1やV2よりもマイルドに仕立てられてる?と勝手に思ってたからびっくりしたのよ
1.29とか出てたからさ RSの試乗車がなくて素アルト借りてきました!って言われても… だから早くMCしろよ!!
そうすれば試乗車も置くだろうし!! >>754
レスどうも。
格納しなくなる症状です。
中で歯車が 空回りしているような音がしていま 私は諦めたりしない
最後に笑うのはこの私だぁーーーーーーーーーーーーー!! アルトがMCしてもアルトターボRSもMCするとは限らない 素アルト&ワークスがマイチェンされると同時にRSがラインナップから消滅 >>768
それは俺にとって最悪な未来だよ・・・。 やっぱ赤RSがカッケーな!
ミラーもリアスポも同色だしな。 今以上にふにゃふにゃにしてどうするの?4人乗り前提? ふにゃふにゃとしなやかは全然違うと思うんだが、昭和で思考が止まってると仕方ないのかなぁ。 >>771
見聞きした範囲ではKYBのLFKとモンスポ純正形状が良さげ
アールズ純正形状も悪く無さそう >>774
マイナーチェンジどころか
次期HA37Sと
現行ターボRS
並売しちゃうのかwww よっしゃ、N-BOXカスタムターボ買うやで!
200万円やで!? > RSがラインナップから消滅
もし、モデル廃止の場合は、広報してから1年間ほどの猶予期間の後に実施するべき。 ターボRSたんスズキの黒歴史となるか伝説の短期モデルとなるか…
10年後またここで集まろーみんなー\(*´∀`*)/ あれ?アルトターボRSのミニカー発売日延びた気がする... >>785
二月下旬まで延期になったよと尼からメール来てたわ ミニカーでるんですね!
写真見たら細かい所までしっかりできてるなあ。 >>789
中々プラモ今は出ないわな
やっとハスラーが出た体たらくだし軽は現行モデルでプラモ出てるのはこれだけだよな
俺もこのハスラーは買ったが、まだ組み立ててない >>793
ワイはゲーセンで獲ったハスラーRC転がしてるやで!? >>795
エンケイのホイールだからホームページに載ってんじゃね? RSのは4.5Jだから市販品にはないタイプか…すまん >>795
ソースは不明だけど
iPhoneのメモを検索すると
下記の内容が見付かった
ターボRS純正
ENKEI All One
15 4.5J +45 約5.5kg
アルトワークス純正
ENKEI
15 5J +45 約6.0kg 第二純正のPF01の15インチが4.84kgらしいから純正にしては頑張ってるな 795です
五キロ切ってるんですね、なんか手頃な価格で純正より軽いの探すの大変そうだな〜ありがとうございました 重いホイールも長距離走るなら疲れにくくなるから悪くないよ
あと、積雪したら軽いホイールだとホイールスピンしやすいしなw >>808
あのデザインは個人的には好きなタイプじゃないが
装着した車輌を見たらアルトにも普通に似合ってるよ 1枚目のリアの奥がスカスカして見えるのが微妙な気がする 悪くはない。
悪くはないが、ホイールに目を凝らすと昭和な感じで萎える。 片道10キロの通勤快速用の軽探してて、MTにこだわりなくて、キビキビした車が欲しかったらこれかな? >>818
ワークス程のガチ風味が不要ならいいんじゃないかね
NAモデルでもキビキビ感あるけどね 社外オイルクーラーって付けてる人いる?
このクルマ熱ヤバイのかな?
たまに長距離走ります 通勤といったら渋滞が付きもんで半クラ多用されてAGSミッションには負担が掛かるからCVTの素アルトやろ? >>828
660cc 64馬力ぽっちのエンジンで
そんな気を遣う必要はない たしかに時々渋滞があるからなあ
noneも考えてみる
ワークスは試乗したけどあそこまでガチじゃなくていいw >>829
ECU上書きやってます
モンスポのインタークーラーBも考えてます
メーター振り切ります >>830
明らかな上り勾配を疑似クリープで牛歩しない限りはす素のMTよりも負担軽いくらいなんだけどね >>835
といっても神憑ったクラッチワークが出来るひとが操るMTには敵わないけどね
それでもごく一般的な技量のドライバーよりは半クラ上手よAGS
ただ足でクラッチ切れないからどうしても必要な局面になったら左腕でNレンジにする必要がある 必要な局面って、ジムカーナか緊急回避のサイドスピンしか思い浮かばない N走行は自分が使えない・使いたくないと思うなら使わなければいい。
でも使えるやつには問題ないし、色々有効なことのためにわざわざNにしているのだから、使っているやつを批判・非難するのは間違っている。 軽自動車で改造してまで馬力ちょっぴり上げても
何の意味があるんだろう?
遅いのは変わらないのに >>841
俺も馬力を上げることには興味は無いが
少し剛性が上がったことが分かるとか
少し突き上げが弱くなったことを実感出来たとか
僅かでも自分の理想に近づくと愉しいから
クルマを弄ってる 購入する時にバックアイカメラとカメラコントローラーを付けておけば
DIYでカーナビを付けてもバックカメラは正しく機能するものですか? >>844
カーナビ側のバックカメラ入力端子がコンポジットビデオ信号ならまあ スピーカーをケンウッドに替えましたよ。
純正はクソすぎますね。 自分でもできそうですねthx
教えてください
バックアイカメラが搭載されているか否かはリアのどこを見れば分かりますか? >>848
外見はメッキガーニッシュの真ん中にカメラが見えるよ、ていうか中古買うつもりなのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています