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【スズキ】アルト ターボRS Part97
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2018/01/06(土) 21:35:46.35ID:VVQ03W/2
HA36S型アルトターボRS、2015年3月11日発売

■公式
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_turbo_rs/
■スペシャルサイト
http://www.s-alto.jp/rs/
■アクセサリーカタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンラインオーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_66.html


☆前スレ☆
【スズキ】アルト ターボRS Part94
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1505960862/
【スズキ】アルト ターボRS Part95
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1508283237/
【スズキ】アルト ターボRS Part96
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1511606907/
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2018/01/25(木) 10:29:00.94ID:yn2HDUI0
>>513
色の追加

それと今新車で買ってすぐにマイナーチェンジされたら嫌でしょ？
これが一番の理由だと思うよ、MCが無いなら無いって公式に言ってほしいのよ！！
0527阻止押さえられちゃいました
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2018/01/25(木) 18:07:27.82ID:Sak2uPYj
中古でRS買ったんでチョイ質問。
ドライのアスファルト上で0発進アクセルベタ踏みフル加速で
車体にガガガガってくるのはタイヤが滑って制御が入ってるって事かな?
ちなタイヤはノーマル5分山ぐらい。
0529阻止押さえられちゃいました
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2018/01/25(木) 18:57:25.04ID:gjG2yLhA
タイヤハウス内が凍りついた雪でガンガンや…(´・ω・｀)もうちょい広いと落とし易いんやが。
0534阻止押さえられちゃいました
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2018/01/25(木) 22:13:03.49ID:Sak2uPYj
>>530
以前乗ってたＣＲ22ＳとかＨＮ11Ｓは制御無しだから
ガガガガってこないし、滑ったら滑りっぱなしｗ
>>531
えっ？したことないの？遊び以外にも
例えば流れの速いところに一時停止からの合流とか
>>533
いやフル加速中にインジケーター見てないしｗ
0535阻止押さえられちゃいました
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2018/01/25(木) 22:25:15.36ID:eahrK/8J
>>528
いや、527の説明によるとガガガっと発進しちゃってますけど
0537阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 01:09:26.49ID:avUhvvkm
ゼロ発進ベタ踏みシグナルグランプリとかやっちゃうよな？
旧ワークスieにすら叶わないので泣けるが
0545sage
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2018/01/26(金) 15:12:59.37ID:t2d2OR3B
4WDモデルに装備されてるPTCヒーターの動作条件をスズキに聞いてみた
要約すると
イグニッションON・規定のエンジン回転速度で一定時間経過・規定の温度以下の外気温/冷却水温・バッテリーが充電モード・ジェネータの発電量が規定以上
でPTCヒーターが作動するそうだ
そんで外気温と冷却水音とPCTヒーター以外の電装負荷状態によって
435W,300W,135W,0W(オフ状態)
の4段階にリレーのオンオフで変化する設計だそうだ
どうもオーナー側の操作で明示的なオンオフは出来ない模様
0546阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 15:22:58.34ID:Uv6Sc1iu
NAエンジン車は5000ｋで交換してるがRSはタボだから3333ｋで交換10000ｋでフィルター交換。
オイル銘柄は一番安物。
0547阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 16:09:14.41ID:Rkhg7LtJ
>>545
グッジョブ！
そういう仕組みだったのか

朝一で走り始め、５分もしない内に温かい送風になるからスゲーっと思ってた
ともかく気温ー５℃の時には非常に助かる機能だよ
0550阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 10:24:19.46ID:n/2ZZB2D
>>548
あー俺も来なかったわ。売るだけ売ったらほったらかしかおもたわ。

そのくせ法定点検のハガキはきたし。

お客様感謝デーっていうかスズキの無料点検イベント的なハガキも連絡もこれ買って２年たつけど一度も来ないし、こないから行く気もおきない。
初めてスズキかったけど次も買おう思わんわ。
0554阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 12:52:34.64ID:OEYP028P
>>550
俺ならその方が有り難いけどな
車の整備は近所の馴染の修理工場で頼みたいから
鬱陶しい電話やハガキなんて来なくていいよ！！
0559阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 19:58:01.28ID:mlPUAiEn
寺によって違うだろうが、国産はホンダ
輸入車ではルノーが非常に良い。ホンダなんか
光軸調整や、安売り屋でタイヤ付けてバランス狂ったのにタダで直してくれたんで、恐縮したくらい。
ルノーは試乗した時はお茶も出なかったけどマメに情報を送ってくれる。
迷ったら対応が良い寺やメーカーで買いたくなるのは人情。
スズキは買ったことないからわからんけど。
0563阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 21:32:54.25ID:CbcAhEcr
見積もり取りに行ったけど、納期一ヶ月だって。
んでもSX4が査定ほぼゼロが泣ける。いい車なのにねぇ…
もう少し乗るかね…
0564阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 21:52:40.29ID:pE/3nlhq
リリースされてから結構な年月経つのに納期が１ヶ月掛かるのは
もう在庫としては置いてなくて完全受注生産なんだろうな
ラインナップから消去されるのも時間の問題かな？
マイチェン厨は、もうマイチェン待たずに契約した方がいいんじゃね？
0573阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 08:11:54.10ID:pqt3tN/x
>>564
キャスポなんかは納期10日だーとか書かれてるから、受注生産なんかね。

>>565
聞いたけど「ネットの情報の方が早い、店にはなかなか来ない」とさ。


てか試乗車をもっと用意しとけよ…売れないからって試乗車売らんでも…
0577阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 10:43:24.46ID:iS1+n3QP
例えば、素アルトだけマイナーチェンジしてRSされなかったらマイナーチェンジ待ってる人はどーすんの？

ありえる話だがラインナップから消えるも普通にありえる話
0578阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 11:19:18.79ID:lvJuvVNN
マイチェンあったとしても、安全装備のアップグレードだけ

一体、ナニを期待してんだかｗｗ
0579阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 11:43:01.81ID:eYdB1fm5
外装と内装のデザインがワークスと同じになって、
5MTが選択可能になって、
マイルドハイブリッド化して、
タイヤハウスがコンパクトになる
：
という夢を見た
0580阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 11:47:37.47ID:pTcCnxoT
>>571
AGSはワークスに任せてRSはCVTにしたほうが売れ行きが良くなると思う。

CVTにしたほうが正にアルトターボの名にふさわしい
0581阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 11:53:48.74ID:pTcCnxoT
アルトターボと言う名前から大多数の人が想像するのは素アルトにターボが着いた車だろ。
素アルトの使い勝手に加えてもう少しパワーが欲しいという大多数の一般人の要求にとってはCVTのRSこそ正に理想
0583阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 12:17:11.23ID:D0tRUGEK
>>581
CVTにするならRSの二文字は不要だな
外装もノーマルままでいいしブレーキサスボディ補強も不要
早い話がXにターボ付けるだけでいい
俺はそんなの買わないけどね
0585阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 12:53:09.47ID:lvJuvVNN
いらないとかホザイてるクセに、毎度、毎度スレを徘徊とか気持ち悪いんだよｗ
0587阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 13:23:34.49ID:qPEprU9S
>>584
今時珍しいかまってちゃんだなw
トモダチいないならかまってやるよ。
0588阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 14:04:05.75ID:5dRRipzl
既に所有している身としては、むしろマイチェンでAGS廃止になってくれた方が希少価値上がって嬉しいわ
CVT？代車のアルトがそうだが糞みたいなぬるぬるした加速でワロタわ
あれのターボが欲しいとか(笑)
0589阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 14:11:55.28ID:EH2bEp8v
>>584
今時珍しいかまってちゃんだなw
トモダチいないならかまってやるよ。
0590阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 14:17:12.54ID:gSqa6/6t
>>584
今時珍しいかまってちゃんだなw
トモダチいないならかまってやるよ
0591阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 14:26:04.48ID:Sf1Cyt2U
>>588
下手くそにはAGS使いこなせないからな
そんな奴がターボCVT乗ったらロクな事にならない
腕の無い見栄張りな奴はSでも乗っとけ
0593阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 15:02:03.20ID:PKAcsCzZ
>>584
かまってちゃん大人気
良かったねえw
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2018/01/28(日) 15:41:39.05ID:asv7yrw+
AGS初期ものは確かに酷いラグがあったけど、スズキのアップデートで普通に楽しく乗れる。
それでもまだ不満なら、アフターメーカーのAGSプログラムを入れたらいいし。
CVTやATよりかなり軽量で、カチャ、カチャっとシフトチェンジをダイレクトに感じられるところが大好き。
0597阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 15:52:57.37ID:BLk+5MHD
二輪は３台持ってるが、税金値上げ直前に２台ナンバー返上したよ。
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2018/01/28(日) 16:14:04.56ID:EB2lJRZH
>>597
ウチは二輪二台持ち。125ccのは朽ち果てそうだけど2stだから手放すのに躊躇してる。
エブリイ（バン）からRSへ乗り換えだから税金は高くなったけど、走りが良くなって乗るのが楽しいです。
0600阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 17:00:38.17ID:BLk+5MHD
税金は上げれば上げるほど、二輪四輪業界は廃れるね。
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2018/01/28(日) 18:19:47.25ID:bCLaGa6X
古いクルマの税金上げるとか完全に他国の逆
アホ役人の脳みそだれか摘出して研究しる
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2018/01/28(日) 18:32:19.48ID:ZiFaaTop
わかった！

じゃあXにCVTでターボついたグレードで129万！
最新安全装備仕様で135万！

CVT欲しい人これなら満足？
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2018/01/28(日) 18:38:14.34ID:8eZUUYp0
>>595
こういうことだよね
つーか、未だに試乗とかのちょっと乗ったくらいでAGSの全てを知っちゃった風にディスってる輩が後を絶たないのが嘆かわしい

まあ、自分も実際購入して最初の一週間くらいは、あれ？やっぱり買ったの失敗？wwwとか思った瞬間も多々あったけどねｗ
けど、乗れば乗るほどシンクロするというか・・・こいつの悪い部分もこっちが上手くフォローしてやりながら乗りこなすことの楽しさ
そしてマニュアルモードで主導権握って軽量ボディを自在に操る楽しさ（時々ピピピッって拒否されるけどもｗ）
今では、ほんと買って良かったと思ってる

もちろんまたMT乗りたいなって気持ちもあるし、ワークスが出たときはいろいろ思うところはあったｗ
でもじゃあこのRS手放してまでMT車所有したいかっていうと微妙なんだよな、それぐらいまだまだ奥が深いと思うAGSもRSも
それにワークスのおかげでアフターパーツも豊富に共有出来て楽しめるしね、まだまだ乗っていきたいわオレは
0606阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 22:36:20.22ID:ymf8oTl2
> 大多数の一般人の要求にとってはCVTのRSこそ正に理想

実際には、CVTが滑ってしまってターボの意味が無い。6ATならば良い。
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2018/01/28(日) 22:55:03.65ID:Ivmcx5qq
ハスラ○のターボから乗り換え考えてるがCVTでもSエネチャージの相乗効果も相まって圧倒的な加速はする
だがコーナーではおばちゃん走りの如く大減速しないとコロンっグシャってなって自爆で逝きそうだからアルトRS考えてる
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2018/01/28(日) 23:41:17.85ID:Ivmcx5qq
すまん
ちょっと盛った
オーバースピードでコーナーに進入するとDCBSが作動するわ
結果おばちゃん走りで不安感無くコーナリング出来るです
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