【スズキ】アルト ターボRS Part97
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>>453
営業マンがそんな事言うわけないだろ!! RSよりワークスのほうが利益率が良いのは確かだからなぁ >>457
まずボンネットにインタークーラーダクトとボンネットに食い込む専用丸目ヘッドライトは欲しかったな
足はあそこまで固くするなら相応に下げなきゃアカンだろ殺す気か?そうでなければRSと同じでいい
シートをレカロにするならレールもレカロにしなきゃ意味無いっうかケチったせいであのポジションだ
シフトレバー基部が手前過ぎて2と4に入れる度肘がシートに当たる為手首を大きく曲げて叩き込まなければならないのでストレスがマッハで加速
評価出来る部分も有るには有るが減点対象が大杉
特にシフトレバー基部なんて車体構造的な部分が致命的だわ他は金さえ払えば容易に解決する手段が無くは無いからな
>>461
オマエん所の営業は言わんかも知れんが俺は言われたよ >>463
なんでそーなるん?
そりゃただのバンMTじゃねーかよ!? ま、RSのMTで良かったのにという人は天文学的数字に登るのも事実だ >>464
シートレールとハンドルとスペーサーで解決するんでないかい?
2と4が入れにくいなんて思ったこと無いよ
それかおまえが短足で目一杯シートを前にだしてるからかな? >>463
バン云々はミッションの話で、
わざわざMTを新開発するんじゃなくてバンの物を流用すれば良かったのに
と言う意味じゃないか? >>460
ATだと低速トルクがあったから、本物のワークスと変わらないぐらい走ったね >>466
それは否定しないがシフトレバー基部がワークスと同じなら結局AGSを買っただろうね
>>467
無意識に手首を使っているか肘を開いているか或いはその両方かはたまた意識的にやっている事を無視してるんだろ?
一般向け市販車はロードカーであるべきでそれを競技用ベース車にするかどうかは個人の自由だ
メーカーが余計な事をしたおかげでどっちに使うにもユーザーに無駄な追い金を強いられる未完成の糞車にワークスの名を冠した事もそんなガラクタを有難がって乗ってる連中が居る事も理解に苦しむ
競技用ベース車として買ったなら解るかノーマルで乗り回してる奴は単にワークスの名前が欲しいだけの無知か自殺志願者 >>460
>>469
廉価版だと思いRSで軽く勝てるだろうと勝負を挑んだらついていけなかった。
昔のワークスie恐るべし >>472
だが高速巡航時の安定性はこっちの方が上だ 昨夜の関東大雪の中出撃しようと思ったら前輪が空転して雪だまりから脱出できなかった。
車重が軽すぎるのも考え物だな >>475
そうゆうのが有るから
やっぱ4WD有利だな〜 エンジンかかってる状態で車外に出でドア閉めると、警報音5回なるけど
設定変えることで、1回とかにならないのですか。
マニュアル見ても見つけられないので教えてください。
(セキュリティ解除の警報なしモード、確認音1回に現在はしてます。) 何で警告音5回が嫌なのか知らんけど
警告音がウザイならキーを車内に置いたままドアを閉めればいいんじゃないの? >>478
エンジンをかけたまま車から離れるのは違法だからだよ >>465
ターボのパワーに対応したMTじゃないって事じゃないのか? >>483
ワークスのMTってクロスしててしかもファイナルギアが高回転気味なので長距離の燃費が悪い エンジン掛けてデフロスター付けてから、車外に出て雪下ろししようとする度に
ピーッピーッって鳴るのがちょっとウザいのはまあ分かる。 >>478
とりあえず半ドアにしとけば鳴りませんよ。 早くMC公式情報出せよ!!
キーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーッ!! CVTマンセーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!! これがCVTだったら、ホンダのN-WGNカスタムターボ買ってたわ 好きな車に乗りゃええんじゃ!
誰にも文句言われる筋合いはねぇ。 ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180123-00010001-bestcar-bus_all
よっしゃ!5MTミラターボ買うやで!?
ベストカーの記事やけ…あ。 「まいなーちぇんじは?…まいなーちぇんじ…は?」
看護士「このおじいちゃん、何年も前からこの状態ですね」
医師「こうなったら来世にモデルチェンジしかないよ」 >>494
先代ミライースにアルトエコがフルボッコにされたおかげで36が生まれRSが生まれた訳で当然現行ミライースは36を越える事を目標にしていた筈なのに結果はあのザマ
もしRSが存在しない状態でミライースTR-XXとか言われたら期待せずにはいられなかっただろうが何もかも今更過ぎる 新ミラターボMTか 出るなら
室内静か ターボで楽々 乗り心地のよい足周り
それでいてロールもうまく押さえ込んでいる
ターボRSにMTが付いて豪華になったような
そんな車がいい MCがあったとしても来年4月にFCするなら中古車買った方がいいかな・・・。 次期アルトがどんなデザインになるかは不明だけど
今のデザインが好きなら買っておくべきだよね? おうよ!!
生まれて初めてアルトが好きになったんでね。 >>504
似てるかもしれませんが私には何も響きませんでした 「神様。風の神様。どうかみんなにMC情報を教えて…」 アルトターボRS(笑)のMCなんかどうでもええwww >>511
それMAZDAや…マツダのLaputaやで節子orz >>513
色の追加
それと今新車で買ってすぐにマイナーチェンジされたら嫌でしょ?
これが一番の理由だと思うよ、MCが無いなら無いって公式に言ってほしいのよ!! >>514
だからMCしたらまた買い直せばいいだけの話やろが!?
何べん言わせんねやダボが。 >>514
色の追加
ガンメタ+赤
赤耳は譲れない むしろワークスのボディカラー増やしてターボRSの色は減らされそう >>514
過去に『MCが無い』と公式に発表したメーカーは無いと思うが むしろ外装/内装(シート除く)全部ワークスと共有で良いよ この不細工車がどうなろうが知ったこっちゃないwww どうでもいいような車のスレに粘着しているアホってなんなん? 中古でRS買ったんでチョイ質問。
ドライのアスファルト上で0発進アクセルベタ踏みフル加速で
車体にガガガガってくるのはタイヤが滑って制御が入ってるって事かな?
ちなタイヤはノーマル5分山ぐらい。 タイヤハウス内が凍りついた雪でガンガンや…(´・ω・`)もうちょい広いと落とし易いんやが。 そもそも0発進アクセルベタ踏みフル加速ってどんな状況でするんだよ? >>527
ガガガってなった時どのインジケーターが点滅してた? >>530
以前乗ってたCR22SとかHN11Sは制御無しだから
ガガガガってこないし、滑ったら滑りっぱなしw
>>531
えっ?したことないの?遊び以外にも
例えば流れの速いところに一時停止からの合流とか
>>533
いやフル加速中にインジケーター見てないしw >>528
いや、527の説明によるとガガガっと発進しちゃってますけど そんなベタ踏みせんでも十分合流出来る動力性能持ってるやろ? ゼロ発進ベタ踏みシグナルグランプリとかやっちゃうよな?
旧ワークスieにすら叶わないので泣けるが 常にアクセル100%ブレーキ100%で踏んでる頭弱い人にみえる 最初のオイル交換てどれくらいでしました?早めがいいと聞いた気がするんですが >>539
俺は1000〜2000kmの間にした。
次は5000kmで交換。
あとは5000km毎に交換してる。 >>540
その辺りですか、今1200ぐらいなんでそろそろ替えてみようかな 4WDモデルに装備されてるPTCヒーターの動作条件をスズキに聞いてみた
要約すると
イグニッションON・規定のエンジン回転速度で一定時間経過・規定の温度以下の外気温/冷却水温・バッテリーが充電モード・ジェネータの発電量が規定以上
でPTCヒーターが作動するそうだ
そんで外気温と冷却水音とPCTヒーター以外の電装負荷状態によって
435W,300W,135W,0W(オフ状態)
の4段階にリレーのオンオフで変化する設計だそうだ
どうもオーナー側の操作で明示的なオンオフは出来ない模様 NAエンジン車は5000kで交換してるがRSはタボだから3333kで交換10000kでフィルター交換。
オイル銘柄は一番安物。 >>545
グッジョブ!
そういう仕組みだったのか
朝一で走り始め、5分もしない内に温かい送風になるからスゲーっと思ってた
ともかく気温ー5℃の時には非常に助かる機能だよ >>542
新車無料点検て例外なくハガキとかで案内来ますよね?来てないんすよね〜 >>548
あー俺も来なかったわ。売るだけ売ったらほったらかしかおもたわ。
そのくせ法定点検のハガキはきたし。
お客様感謝デーっていうかスズキの無料点検イベント的なハガキも連絡もこれ買って2年たつけど一度も来ないし、こないから行く気もおきない。
初めてスズキかったけど次も買おう思わんわ。 >>550
法定はべつに受けなくていいんやろ?
車検だけ受けとけば >>550
確かに売りっぱなしはちょっとね〜よくしてくれたら次につながるのに… >>550
俺ならその方が有り難いけどな
車の整備は近所の馴染の修理工場で頼みたいから
鬱陶しい電話やハガキなんて来なくていいよ!! >>554
馴染みなんだったらそこで車買ってやれよw >>557
ディーラーで買わないとプログラムの更新出来ないんじゃないの? 寺によって違うだろうが、国産はホンダ
輸入車ではルノーが非常に良い。ホンダなんか
光軸調整や、安売り屋でタイヤ付けてバランス狂ったのにタダで直してくれたんで、恐縮したくらい。
ルノーは試乗した時はお茶も出なかったけどマメに情報を送ってくれる。
迷ったら対応が良い寺やメーカーで買いたくなるのは人情。
スズキは買ったことないからわからんけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています