【スズキ】アルト ターボRS Part97
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>>42
ああオーバースペックだよ。
それがどうした？ 軽板ってワッチョイ出来る？
もういい加減ループネタうざいんだけど ノーマルタービン＆インジェクターの限界までライトチューンして、100ps超えのトルク15超え。
現在の車は、これでも燃費は若干落ちる程度。
エキマニレスの少し大きめタービンはポテンシャル高いです。
新型スイスポにも当てはまりますが。 スイスポスレもそうだけど、とにかく話を盛るのが好きなんだな 後付けのアームレスト付けたけど、あると
やっぱり便利だな。
小物もいれられるし >>17
むしろAGSワークス廃止と現ワークス専用装備をOP選択可能にしたほうが適切なような気がする >>25
むしろそっちのほうがこいつの真骨頂だとすら思う
NAやワークス、ライバル車と比べてみて改めてこいつのバランスの良さは際立ってると感じる
小物入不足れと遮音性？それには目を瞑れ >>38
いくらなんでもその車種勧めるのは間違いだろ >>40
軽が乗りたいわけじゃないが素アルトよりパワーに余裕あるだろ？
てか軽のなかで一番手頃でそれなりの使い勝手でパワーあるのはこれだと思って買ったんだが。
間違ってるか？ 背高軽は高速とかで風に振られるから疲れるんよ。
あれよく転倒しないよな？ >>62
軽というカテゴリーの中で
を追加すればいいのよ スイフトやバレーノやイグニスが同じような価格であって、排気量が２倍。室内も広いし、余裕があると思うのだが ボディサイズは(走行安定性とか衝突安全性とか別にすれば)アルトで充分、
というかこの小ささが良いと自分は思ってる。
アルトのボディにスイフトハイブリッドのエンジン＆AGS(ISG付)載せてくれ。 流石にターボRSよりは高いだろw
後席はむしろアルトか広いしな。シートはアレだが
ただ、スイスポが200万円というのは信じられん良心価格だとは思う。 >>66
ほぼ自分専用で一人で乗る。荷物は少ない。長距離移動が少ない。
なのでアルトターボRSで十分余裕。維持費も安いし。 ワークスも出ているのにあえてこの車を選ぶ変質者的猛者たちに他の車、ましてやバレーノ、イグニスを推すとか
あんなもん買うわけねえだろ
軽い、安い、速い
これがこのスレの正義。 >>55
GT性能だけならアクセラ・インプクラスと比べてもそれほど劣ってないんだよな。
後部座席の乗り心地とやかましさ、それにACCが無いことで疲労はするが。 ミライースにすれば良かった…
フォレスターなんか必要ないもん… >>71
振動はインシュレーターや制振材、防音はデッドニングで何とかなるにしても(車体の軽さという魅力を殺すが)
ACCはアルト便利ですね。 任意保険でAEB割引ってのが始まるそうだが、
我らがアルトターボＲＳもなんちゃって自動ブレーキだけど対象になるのかね？ >>75
なる
来年分の保険契約楽しみにしとけと担当さんに言われた 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 >>71
GTにホイールベース、トレッドは大きい方が断然有利だろ。 >>82
そんなの言うまでも無い
そんなのに比べても遜色ない(と錯覚させるくらいには)良く出来てるよという話だろ >>82
ホイールベースに関しては軽の中じゃかなり頑張ってると思うけど >>76
おぉ、やっぱそーなのね！
たしか9%OFFだから嬉しいやね〜 >>72
なんでウンコフォレスターなんて買ったん？ >>65
その前にウェイクとピクシスメガが販売停止になるわな >>88
AGSがうんこだから
軽(笑)がうんこだから >>94
成熟された車の良さが分からない辺りがさすが軽乗りw オマエを名指ししてないわけだが自覚あるのなｗ粘着ストーカーの 話の流れで分かるやろw
バカで底辺の軽乗りのお前とは違う バカにしている軽のスレに顔真っ赤にして書き込むかまってちゃん(笑) 670 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/08(月) 18:20:21.67 ID:xZg37hU8
https://i.imgur.com/K67BC8L.jpg
市販化するっぽいぞ
めっちゃ売れそうだわ >>90
ヲタクのフォレスターはAEB割引対象外だね。
なぜか普通車はその型式出て3年だけなのね。
ウンコ軽は無期限割引なのにね。
なんでウンコフォレスターなんて買ったん？
ザマァwww 基地外粘着、フォレスタースレ全然書き込んでないんだよな
スバル不正でアホみたいにショック受けてたノミ心臓だし、何かあったのかもなwwww 昨日は、大阪まで往復180km
一日に2台もRSみたわー 白と黒
赤耳は目立つねー >>106
混んでる駐車場でもすぐ分かるから良いと嫁に公表だわ赤耳
だが四方をミニバンに囲まれたらどうにもならぬ やっぱり都会はいいなぁ〜
赤耳に対するハイカラ者の車道楽者という差別的な見解が無いから。 アルトって側面衝突されたら終わりな気がするけど
皆さんその辺理解して乗ってるの？
私もデザイン好きだから欲しいんだけど
後部座席に両親を乗せるには不安があるな･･･。 >>112
それ言うならVOLVOにでも乗ってれば？ スバル車の側面にタントが衝突してスバル車側の乗員が死んじゃった事故の事は忘れたのかな？ >>112
人を乗せるんなら悪い事は言わないから軽自動車は止めよう。
まぁ、親なら最悪諦めが付くか。 >>112
不安があるなら中型セダン車にしておけば良いのよ
俺は割り切ってこの車買ったし後ろ乗せるときは申し訳程度にその点の許しを請うてる わざわざ軽スレまで出張って来て、安全性が劣るとか
そんなもん承知して乗ってるのにわかりきった話を延々とバカみたい
自分は賢いつもりなのかね？滑稽でしかないのにｗ 衝突のことを考えだすと
バイクも軽トラも乗れなくなる バカ多いねw
クラシックカーはもちろん、10年ちょっと前の
国産登録車なんか衝突安全性は今の軽以下なんだから、
古いクルマ全否定しろよ白痴w
二輪も自転車含めて全面禁止が望ましいんだよな？
どこか頭のネジ緩んでると、人間ってどこまでもバカになれるなあ >>124
どうした
元気ねえな
仕事クビにでもなったか
元気出せよ >>123
私20年前に買った5thプレリュードに乗ってるけど
もしかしてアルトターボRSの方が安全なの？ >>128
当たり前だろ
正面衝突、オフセット衝突、
スモールオーバーラップ、側面衝突
全てアルトだけでなく今の軽のほうが安全。
時代が違うからしゃーない
当時の人気車、トヨタマーク2兄弟や日産ブルーバードなどの4ドアハードトップとか、
今考えると走る棺桶だけど、それでも二輪よりはマシだろう？
何でも相対的なもんだよ。 ほんならアルトとプレリュードで正面衝突してくれや？ >>123
15年前まで乗っていたMR2（SW20）の方が安全だったと思うけどな。 それにしても、5代目プレリュードと重なる
マーク2の8代目までの4ドアHTってスゴいな
カッコ優先で安全性皆無という潔さ
もちろん当時の軽はバイクと変わらんだろうけど 高張力鋼板と超高張力鋼板を惜しみなく使用しているから超安全だお！ 安産運転に勝るもの無しw
20年前より今の方が確実に運転マナー良くなってる
おっさんです >>135
ﾅｶｰﾏ
動体視力や反射神経の低下で昔と同じ走り方は無理(笑) >>129
そうなんですか！？
アルトより大きいから当然頑丈で安全だとばかり思ってたけど
最近の軽自動車はあなどれないね！！ オフセットの量と重量はどうにもならない壁はあるから事故のダメージは状況で変わるな コレ乗る人は、どちらかといえば安全運転で、自分で事故起こさない代わりに巻き込まれちゃうタイプ。掘られたり。
という想像 フォレスターの説明書ダウンロードして読みまくってる！！♪w
あーーー！！楽しみーーーーー！！！！！＾＾♪ >>128
当たり前だよ
あの頃のホンダ車なんてちょっと前ぶつけるとドアが開かない
天井は曲がってたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
