【スズキ】アルト ターボRS Part97
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バンVP最高ドヤァ！ これで ４WD MT なら SUV らしくて最高だな 10年乗ったノート下取りオプション14万付けて乗り出し140万は安いですか？ >>270
なんかフルボッコだったな気にすんなよ。
俺はNAだからマフラー変えたいけど五月蝿くなるから変えない。
ターボはNAほど五月蝿くならないし気分もアガルし俺なら即変えるけどね。
しかしここの住人ノーマルマフラー派が多いんだな。まあでも爺さんならノーマルの方がジェントルだ。 >>251
>>275
こっちは保守派が多いから社外オプションやらチューニング関連はワークススレで聞いた方がいいかも
あっちは親切に教えてくれるよ ノーマルじゃマフラー隠れててちょっと寂しいからマフラーカッター付けました！ 変えるんだったらHKSのにしたいけど優先順位はかなり低いから変えないと思うｗ 切断取り付けだからマフラー変えるのやめたw
スズキのコスト削減の徹底ぶりにびっくりw
もうすぐ全て一体化するんじゃないか？ >>279
マフラー等を社外品に交換すると保証がなくなるのも考慮しないとね。
車検は通るけど、メーカー保証がなくなる 車検対応マフラーに換えるだけでも保証が必要なトラブルが発生するのかスズキは >>281
ホンダは100%駄目だね
キノコエアクリにしたら燃調ずれまくって壊れるよ マイチェンして１０万円うｐされないうちに買っといた方が得だと思うけど？ マイチェンにより不評なAGSからCVTに変更になります >>280
合法的なパーツ
車検対応マフラーに交換したら
どこまでメーカー保証が無くなるのか知ってる?
車検対応マフラーを交換したら
1. エンジンが壊れた
2. 走行中グローブボックスが勝手に開くようになった
3. 燃料ホース接合部から燃料漏れが発生した
4. ダッシュボードとAピラーの接合部に約1センチの隙間が出来た
もしかしてスズキの場合は
1から4すべてメーカー保証がなくなるとでも言いたい? ４はマフラー交換後に普通に対応してくれた。マフラー交換前に工場長と色々話したけどメーカー保証無くなるとか言われたことないや >>291
フロントバンパーを社外品に変えただけで
車両全体の保証が全て無くなると言われたよ
スズキ自販の話ね >>294
その時はノーマルに戻してから再対応すればいいので
と自営系アリーナで言われてる俺
社外品はいつもそこで付けてもらってるからかな >>296
少なくとも自販系じゃスズキ公式のアナウンス以外は案内出来ないものね
そんなのもあって外した部品は手放さないようにと念押しされてるよ >>297
それ別にスズキに限らんよ
全てのメーカーで言われる事。
車検対応パーツは別だけど 皆さんオススメなダウンサスこざいますか？車高調はちと値がはるので… ノーマルダンパーとの組み合わせなら、ヘタリ永久保証ついてる、RSRのTi2000は良かったです。 >>301
ありがとうございます永久保証なんかあるんですね >>301
へたり保証ならSWKのにも付いてるね
四駆用使ってるけど思ったよりも乗り心地は悪化しなかったな
ただしスタビリンクとバンプラバーは交換必至
ラテラルロッドも交換調整したけど変えなかったらサイドスリップ調整し直しかも？ バネなんてへたるのか疑問だわ。
エスペリアスーパーダウンサス付けてる。
乗り心地は思ったより悪くない。 吸排気とかより、とりあえずあの｢ぐー｣が入るスキマを埋めるのが先だよねアルトは 良い歳こいてシャコタンツライチとかw
まあ趣味は人それぞれだから
スタイルの為だけのローダウンも有りだろう
走行性能には良いこと無いけど >>301
みんカラ読んでるとRSRのサスを装着した人は
大抵の人が固すぎたって後悔してる
ダウンサスを選ぶ人の理由は
とりあえず車高を下げたいってのが目的なんで
そんなに固くしなくてもいいのにね MCで追加ボディカラーと大人しい色使いモデルが出ないかなぁ・・・ >>311
いい加減諦めろよ…粘着ストーカーかよ！？
女々しい優柔不断とかキモすぎやろ？ >>310
ストローク短くなる分底突きの可能性が高くなるから硬くせざるを得ないのもあるでしょ
低くなることもあって走ってみるとブレーキのつんのめり感とロール感は和らぐから意味が無いと言うことはないよね あと個人的にはガチバネの乗り心地がどんなんだか気になる
でもまた変えるならやっぱ車庫調かKYBローファー入れちゃうな いま1500ccコンパクト（トヨタ）なんだが、車検で借りた
代車のキャロル(2008年)が、面白くてワロタｗ
K6Aよく回るし、ブレーキは効く 軽さは正義やね
コーナーで突っ込んだら大きくロールしてビビったけど
高速域での直進安定性が高くて驚いた
アルト系って完成度高いのけ？ 今のアルトは見た目がごみw
何で最高！！とか言ってたんやろ？w >>314
ローファープラスいいよ
リアだけだけど後ろから手を伸ばすだけで気軽にカチカチ減衰調整出来るし、
車高も隙間が指2本分ぐらいまで下がるから適度な純正感もある
ドラムブレーキ(笑)だから黄色のダンパーが社外ホイールの隙間からよく見えていい感じだわ >>315
軽量だけど高速道路でも安定した走りするから凄いんだよな。
あとロールを利用して曲げる走りが好きなので、個人的にこのロールはちょうどいいと思う。 現行アルト、ワークス、RS、X、これらはスタビライザ−搭載されている。そして、XはCVT >>317
これストロークが純正と変わらずに車高だけ落ちるということは、純正同等かそれ以下の柔らかさのバネとダンパーに換えられる？ >>320
出来るかもしれないけど市販品には見当たらない感じ
特注必至かも >>316
好みは人それぞれ！！
俺は軽自動車の中では
スバルのR1の次に好きだけどねｗｗｗ サスのジオメトリーも変わるからシャコタンだけするのはやめたほうが
かなりセッテイング技術があるとこでやらないとクルマもったいないよ
まあゆっくりクルージングするだけなら無問題かもな >>324
それをわからない奴が多いんだよな
車高調入れれば、ほぼ全部弄れるけど、やっぱり無理が出るんだよね >>324
見た目良ければヨシ！だからバネしか交換してない。
セッティングとかお金かかりそうで… さっきスペーシアのCMみたら一瞬 アルトターボRS後ろにうつってるな >>330
自分も今日雨の中走ったら同じように汚れたよ
なので乗り終わった後でホースで水掛けて洗い流した >>320
車高落としてるのに純正と同じストロークのワケ無いだろｗ ストロークが同じでローダウンできるとすると
サスの取り付け位置変更という大改造になる。
そんなわけないから騙されるな。
ローダウンがかっこいいのは理解できる
大人しくクルージングして楽しめ バネの受けを下げたぶんだけ車高を落とすとストロークは変わらないけど、受け位置は変わってないみたいだね。 そもそも車高下げたりマフラー代えたりエアクリ代えたりECU書き換えたりしてどうすんの？サーキットにでも行くの？なんでRS買ったの？ワークス買えよ 車高下げたいのはルックス重視ですね、マフラー変えたい方は音を楽しみたいんじゃないですか？人にワークス買えよとまでは言われたくはないですね。 >>335
俺はドノーマルのままだが、おかしなこというな。
サーキット前提に変えなといけないのか？
自分の車がこう変わったとか音がよくなったとか楽しんでるんじゃないか。
いじってる人全否定的な言い方はどうかとおもうぞ？ >>335
ECU書き換えは意味あるだろ
わざとデチューンしてあるんだから >>335
そんなのはどうでもいいが、いつマイチェンするんだ？ >>338
「ｗ」まで付けて軽スレ来てるお前は何なんだろうな？ ワークスより20万安いんだからその差額分、お金ある人はチューンしてもいいんじゃね？
マニュアルが欲しいなら別だけど、中途半端なセミバケやびみょーなサスより自分好みのものに変えて乗った方が楽しいでしょうに SUZUKIの職人が絶妙に仕上げたアルトターボＲＳを弄るなんて何様だよ！？ RS試乗できないからアルトをレンタカーしようと思うんだけど、フィーリング変わんないかな？
変速とか高速の乗り心地は知りたいなぁと… >>335
エアクリ変えるとパワーだけじゃなく燃費も良くなるんだぞ >>345
フィーリングは違うよ。
素アルトより足腰しっかりしてる。
固すぎず柔らかすぎずって感じ。
変速もRSのが速い。 変わらなくはないだろうけどRSを試乗したい人なんだからワークスは関係ないよね >>349
高速ならRSやワークスAGSのほうがMTより速いんだが >>349
カタログスペックでは若干トルクがあがってるけど公道じゃ競争してるわけじゃないし
足回りが硬くてMTのファイナルギアがAGSより高回転なので高速走行向きじゃないなぁ
公道で競争のつもりなら頭の配線のキレ具合のほうが重要だろう（それに付き合うつもりはないが） 雪のデコボコ道だとワークスは跳ねてる
あれじゃミラーバーンは亀になる
RSなら少しロールして食い付くので楽
AGSのソフトさとシフトダウンの上手さに助けられる 電スロのMT程イライラする物はない
アクセル踏み込み量、踏み込みスピードがバタフライ開閉比率、開閉スピードと違いすぎる そんなに高回転巡航が嫌なら排気量のデカイ普通車にでも乗ればええやん スズキ自販中部のホームページでターボRSの展示車の検索しようと思ったんだけど
選択できないようになってるけどどうゆう事？展示車が無いワークスで代用しろって事なのかな？
ttp://sj-chubu.jp/car_search/ ワークスAGS乗ったことがないんだが、RSより変速スピード速いの？ >>363
※濃色で表示されている車種は現在のところ展示車・試乗車の登録がありません。 >>366
売る気ないんですね･･･
馴染の修理工場で買おうかな。 RSよもワークス買ってもらった方が利益が出るんだもん ワークスもMTはあるけどAGSはないのよ(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
