【スズキ】アルト ターボRS Part97
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>>193
ありがとう。じゃあまずは静音化からかぁ〜 >>206
でもプレオってこの車よりうるさかったよw >>201
>タイヤハウスからのロードノイズハンパないしな
どうやって特定したんだ?集音計でも持ってんのか? >>211
乗ってりゃ分かるだろうが?
雨の日の水はねとかホイールハウスやフロアから聞こえるだろ。 車内騒音に関して耳勘ほど当てにならないものは無いのよ
素人が遮音材ベタベタ貼りまくっても効果が薄いのがイイ例 >>213
何やそれ?お前は集音計で判断してんのかってんのー ドア内部に遮音材ベタベタ貼って結露起こした場合に
いつまでも遮音材に水分留まって錆びやカビの原因とかにならんの? >>216
すま、雨水じゃなかったなw
水分貯まるは考えすぎだと思うよ。
遮音材最初から入ってる車全部やばいやん。 >>213
そこは自己満足でいいと思うぞ。
施工した→車飛ばしても音楽が聴きやすくなった。人と話しやすくなった >>213
きれたw
人と話しやすくなった。それでよくね? 前スレでタイヤチェーン云々で質問し
結果ググル先生でサイズ互換を調べ注文した者だけど、
165/55-15に対して165/70-13で外寸−1oだからいけると思ったけど
結果としてスゲー小さくてタイヤに巻けなかった。
つうかこのショップの表記サイズが本当に合ってるのか?って感じ。
激安だし、サイズ違いの返品交換は対応してないとの逃げ姿勢なので
明日ホムセンでステンチェーンを買って切り貼りしてサイズ調整してみようと思う。 あっ、非金属チェーンの話ね。
ネット状のゴムチェーンだけど
ショップによっては同じタイヤサイズでも
商品サイズが違ってるし
上記のように格安出品のショップは
取り付けできなくても返金返品不可ばかり。 ガソリンがまた急激に値上がりしてきたな
燃費良いこれに乗り換えて良かったわw >>223
どこぞのものかわからんメーカーのはやめたほうがいいよ。
あと自作の切り貼りとかタイヤに巻くものなんだから危ないわ。 >>223
だからオートソックにしとけっつったんだよ…
安物買いの銭失いザマァwww >>229
付けられないゴミチェーン買ったのがそんなに悔しいか?
ザマァwww >>222
非金属チェーンはサイズに余裕が殆ど無いから、サイズが一緒でもタイヤのメーカーや銘柄、減り具合によって違う外径に対応出来なかったりするんだと思う
昔ながらのバンドタイプの金属チェーンが一番なんだろうけど重いしやかましいし中々使いにくいよね 自分の脳内妄想で外径近いから装着出来ると勝手な思い込みだけで購入
店に確認するという最低限の自己防御行動もとらないとか
限恨むなら自分のバカさ加減を恨めよw チェーン1つでよくもそこまで人を馬鹿にできるもんだな >>233
いや、どー考えても馬鹿だろ。
真性の安物買いの銭失いだろ。 勝手な自己判断で店に文句言うのはお門違いだと言ってるだけ
安価な商品には理由があるという基本すら理解しないで文句言ってるから
誰も同情しないし、叩かれるんだよ
ホムセンのチェーンで何とかするとか安直な事言ってるが、
どのぐらいの負荷を想定してるのか甚だ疑問
使用中に脱落させて回りに迷惑かけるなよと言いたいわ >>237
パワーウェイトレシオならコスパ優勝じゃね!? >>237
意味合いが違うだろ。
これがKorea製メーカーだったら買うのか?
スズキでこの価格だから買うんだろ? というかKorea製でこれが90万だったとしてもかわないだろ? スズキの全部のクルマに、スタビライザーを標準装備にするべきです。 スタビライザー?何それおいしいの?ってゆう層が多い車には標準装備されないんじゃね? >>242
スタビも良し悪しなんだよな
気がついたらついスピード上がっちゃってるから
ロールさせて怖さを感じさせないとっていう場合もある >>244
その小馬鹿にしている軽なのにスタビ入っているRSは優秀だなw ハスラーなんかは乗り心地が悪過ぎて、スタビライザー取り外す人もいるんだろ? >>241
アフターサービスがちゃんとしてるならどこで作られていようが構わん
つーかスズキ自体大宇と提携してキャプティバ売ってたじゃん
アフターサービスがクソだから誰も買わなかったけど これで峠のタイトなコーナーでぬふわ出すとスリル満点だわ スタビなんてついてたら足動かねぇじゃん
無い方が雪道のトラクション稼げる 4月の車検を通したらマフラーを交換しようと思ってるんだけど
オススメってどのモデルかしら?
候補はロッソモデロTi-C、HKSのsilent Hi-Power、フジツボのRIVID、
他柿本も5ZIGENも捨てがたいんだよねぇ >>251
どうせそんなパワーの差なんて解らないんだから動画で見て音の違いで決める
まだ変えてないならエアクリ変えたほうが効果が解りやすい >>251
2WDなら止めといた方がいい
ぶった切り加工するとその部分からの腐食の進行がパネェ >>256
Youtube ひととおり見たけど
Yオク管か昭和GPの音が下品で好みだわ〜(どちらも切断無し、車検不可)
純正にフロントパイプ交換するほうが性能は上がるだろうけどね! 車検クリアでその後マフラー替えたら意味ないやん
公道走ったら普通に切符切られるよ ◆ どちらでも良いから、統一することにユーザーの利益がある。 >>262
ミライースにするくらいならNワゴンにするわ。
ミライースに利点や良さが感じない >>251
スーパーターボマフラーにしてくれ
そしてここにレポ上げてくれ >>251
HKSは朝イチのエンジンかけたとき思ってたより大きいと思うかもしれません 251です
皆さんコメ有難う
車検通してから。。。はここの所ローダウンやらホイール交換やらと
続けてやっちゃったので、楽しみは後で。。。ぐらいな理由です。
2WDなのでぶった切り覚悟ですが、もうちょっと悩んでみます ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180114-00550440-clicccarz-bus_all
バンVP最高ドヤァ! これで 4WD MT なら SUV らしくて最高だな 10年乗ったノート下取りオプション14万付けて乗り出し140万は安いですか? >>270
なんかフルボッコだったな気にすんなよ。
俺はNAだからマフラー変えたいけど五月蝿くなるから変えない。
ターボはNAほど五月蝿くならないし気分もアガルし俺なら即変えるけどね。
しかしここの住人ノーマルマフラー派が多いんだな。まあでも爺さんならノーマルの方がジェントルだ。 >>251
>>275
こっちは保守派が多いから社外オプションやらチューニング関連はワークススレで聞いた方がいいかも
あっちは親切に教えてくれるよ ノーマルじゃマフラー隠れててちょっと寂しいからマフラーカッター付けました! 変えるんだったらHKSのにしたいけど優先順位はかなり低いから変えないと思うw 切断取り付けだからマフラー変えるのやめたw
スズキのコスト削減の徹底ぶりにびっくりw
もうすぐ全て一体化するんじゃないか? >>279
マフラー等を社外品に交換すると保証がなくなるのも考慮しないとね。
車検は通るけど、メーカー保証がなくなる 車検対応マフラーに換えるだけでも保証が必要なトラブルが発生するのかスズキは >>281
ホンダは100%駄目だね
キノコエアクリにしたら燃調ずれまくって壊れるよ マイチェンして10万円うpされないうちに買っといた方が得だと思うけど? マイチェンにより不評なAGSからCVTに変更になります >>280
合法的なパーツ
車検対応マフラーに交換したら
どこまでメーカー保証が無くなるのか知ってる?
車検対応マフラーを交換したら
1. エンジンが壊れた
2. 走行中グローブボックスが勝手に開くようになった
3. 燃料ホース接合部から燃料漏れが発生した
4. ダッシュボードとAピラーの接合部に約1センチの隙間が出来た
もしかしてスズキの場合は
1から4すべてメーカー保証がなくなるとでも言いたい? 4はマフラー交換後に普通に対応してくれた。マフラー交換前に工場長と色々話したけどメーカー保証無くなるとか言われたことないや >>291
フロントバンパーを社外品に変えただけで
車両全体の保証が全て無くなると言われたよ
スズキ自販の話ね >>294
その時はノーマルに戻してから再対応すればいいので
と自営系アリーナで言われてる俺
社外品はいつもそこで付けてもらってるからかな >>296
少なくとも自販系じゃスズキ公式のアナウンス以外は案内出来ないものね
そんなのもあって外した部品は手放さないようにと念押しされてるよ >>297
それ別にスズキに限らんよ
全てのメーカーで言われる事。
車検対応パーツは別だけど 皆さんオススメなダウンサスこざいますか?車高調はちと値がはるので… ノーマルダンパーとの組み合わせなら、ヘタリ永久保証ついてる、RSRのTi2000は良かったです。 >>301
ありがとうございます永久保証なんかあるんですね >>301
へたり保証ならSWKのにも付いてるね
四駆用使ってるけど思ったよりも乗り心地は悪化しなかったな
ただしスタビリンクとバンプラバーは交換必至
ラテラルロッドも交換調整したけど変えなかったらサイドスリップ調整し直しかも? バネなんてへたるのか疑問だわ。
エスペリアスーパーダウンサス付けてる。
乗り心地は思ったより悪くない。 吸排気とかより、とりあえずあの「ぐー」が入るスキマを埋めるのが先だよねアルトは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています