【ダイハツ】新型ミラ イース Part6【2018】
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デラでマットとバイザーを敬遠し、ナビを2ランク下げてもても、
スマアシⅢは付けた方が良い >>88
これいいですね。
ﾐﾗｲｰｽｵﾌﾟｼｮﾝ無しで買ってみようかな。けどｽﾏｱｼどうしよう ぶつかったとしても被害は軽減されるから意味はあるだろ マットなんて100均でもそれなりに使えるのが売ってるわよ sageを書くとこ間違ったｗ
>>71
ボルトの位置がまったく変わってるからつけられないな アイドルストップするときとしない時の基準がわからん エンジン暖まってないとき、バッテリーが心許ないときはアイストしない気がする >>101
良ければ車体値引きとｵﾌﾟｼｮﾝ値引きを教えて下さい。 X SAⅢスカイブルーメタリック契約。
オプションはリヤワイパー寒冷地仕様、LEDフォグランプ、ETC、エントリーナビ、バックカメラ、純正マット、バイザー
3年メンテパック付きで総額130万。
ほとんど嫁さんの通勤、買い物用。ただ売れ筋なのか納期は3月下旬だと言われた。 >>106
>>107
届出済み未使用車だったので、ミニカーは貰ってません。
ちなみに費用はオプションはリアのヘッドレストのみ
諸経費込み93万円プラス希望ナンバー代実費です。
新車とはちょっと違うので参考程度に 未使用車にリアヘッドレスト後付けできるの？
旧型？ >>109
諸経費入れちゃうと未使用車と言えども90万超えてくるんですね。
値引き交渉はしましたか？？ >>108
3年メンテパックの値段がわからないけど、結構、値引きされてるんじゃない。 >>108
車体120万だから結構値引きされてるね >>110
現行ですよ。詳しく言えないけどLSAⅢ黒ヘッドレストオプション付きの新古車出たら買うと前々から販売店(個人)に言っていました。
>>111
まあ、20年以上家族ぐるみの付き合いの店だからあまりお金の交渉はしませんでした。
いい歳したおっさんですが、下位グレード軽でも新しい車が来るとなるとワクワクします。 >>114
ごめん4wdと勘違いしてた
>>115
わかる付き合いがあると値引き交渉言い出せんよね >>115
この前の首都圏の雪を見てもLEDヘッドライト車は雪が溶けず暗い裏道でスタックしたり刺さっているのを見かけた。
下位だろうとハロゲンヘッドライトのLで大正解だと思うよ。 ダイハツのＨＰ見たらイースの商用車出たんだね
商用車にしては装備良い方かと思ったら乗用と余り変わらない値段で微妙だね
乗用を商用の規格に最小限変えただけで開発コストを押さえて部分的に簡素化してコストダウンって感じだった Bグレならデビュー当時からあったぞ？
それともちがうもの？ 商用車はミラバンって印象だったからイースは乗用のとこしか見なかったから、さっき迄知らんかった。
イース気にはなるけど、ミラまだ乗れるから細かく迄は見てないし ミライースの外装の樹脂のところって耐用年数大丈夫なのかな >>124
塗装バンパーが普通に10年以上使用出来るから、問題ないだろう バンパー、スポイラーやサイドミラーも樹脂だけど耐用年数について気にする人はいないから、10年以上余裕だと思う BSAって書くとカフェレーサーみたいでカッコいいな >>128
その選択ならBSA一択では？
デメリットははめ殺し窓とホイルカバー程度。 >>131
窓が固定されて開閉出来ない窓の事でアルミ建材業等では普通に使うよ >>132
>>133
>>134
マジですが地獄車ですね。
諦めてLSA3にします >>137
13から15だったらいらんのやけどこの車 この車で長距離を走ろうとは思わないから、普段の買い物程度ならそんなもんじゃね >>141
通勤予定なんで20はでてもらいたいですね
>>142
こちらは地方なんで都心よりかは期待できそうです。 ライトのデザインはいいけど
純正LEDヘッドはかなり暗いから、ハロゲンにしておいてIPFのLEDを入れる手もあるね >>143
自分は地方だけど片道8kmの通勤であまりエコを気にしないで22前後 大阪
通勤17㌔で気温が10度前後あると20くらい
いまみたく寒いと17くらいまで落ちる 個人的に待ち望んでいたレビュー動画が！
新型ダイハツ・ミライース/スバル・プレオプラス 試乗レビュー 前編
https://www.youtube.com/watch?v=quVH-wqKD4Q&;t=3s
先代の乗り味は大嫌いとのこと
後編でどう評価されるのか楽しみ >>147
先代乗って、現行ノア乗って、乗り味なんぞ気にしたことない レクサス乗ったこともないお前らに乗り味なんてわかるわけねーだろ（笑） 登録去年5月、xsa3、走行5キロ、 雨避けとﾏｯﾄ、ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰ、乗り出し99.8万どうですか？ >>115
>>109
良ければ登録日を教えて下さい 納車半年で、今日初めて自動ブレーキの警告音が鳴った。
ノーブレーキで減速して、前車に２ｍ弱の所で警告発生。
ワゴンＲスレでは、自動ブレーキの誤作動報告とか多いですが、
このスレでは皆無ですね。皆さん、自動ブレーキの状況どうですか？ そんなの一度もないぞ？
ってか自動ブレーキの誤作動って怖くね？下手したら追突事故になるぞ >>157
すみません、誤作動ではなくて、警告音がよく鳴ってうるさいということです。 >>457
警告音よく鳴りますね
何もないのに「前方注意！」とかしょっちゅうです
緊急ブレーキが作動したりしないだけマシだと思ってます
ところで、ミライースで山道ドライブっていけますか？
以前普通車で行ったルートに出かけたいのですが
一部なかなかの急勾配が含まれていたので
坂の途中で立ち往生したりしないか心配で
山道といっても舗装はされています
新型・旧型とわず、坂道で怖い思いしたことのある方いますか？ >>162
坂で弱いのは非力なDays/ek
その他ノンターボで1t近くある背高CVT車は危険性があるが、イースは軽いから少しはマシだと思う >>162
夏にスキー場へ行きましたが、未舗装でデコボコの急勾配を大人２人乗車で登れましたよ。 >>161
多分ディーラーで新車買うより少なくとも１0万安いよ 10万は安いと書いてみたけど、Xsa3にはリアヘッドレストは標準装備だわ。
それホントにXsa3か？Lsa3ってオチじゃないだろうな。
Lsa3で相場ぐらいだろうと思うが。 >>168
返信ありがとうございます。
本当にxsa3です。
ｶｰｼｮｰに展示してたらしくて
それでやすいんですかね。 みなさんレスありがとうございます！
>>164
イースの低重心と軽さは有利ですよね
>>165
急勾配でも２人乗車で行けたんですね
>>166
山道、心配しすぎなくても良さそうですね
春・夏・秋と山道どんどん行ってきます！ 軽自動車は排気量、全長×全幅が決まっており、極端に全高＞全幅の車両、質量の大きい車両はターボを付けない限り運動能力は劣ることになる。
少し風の強い日に橋梁やトンネル出入口付近を走行すると、歪な軽ハイトワゴンは乗りたくなくなるよ。 まあ、この手の車買う人はモデルチェンジしたから買い替えルような人じゃないのでしょうか。
先代が売れたし、その先代乗ってる人はまだ買い替えないでしょう。
個人的には現行アルトの個性的なデザインに抵抗のある人が
無難な無個性なデザイン（個人的意見ですが)に流れるのかなあと思いましたが。
それはそうと納車日が待ち通しい、、、 >>174
おめでとう！何色かな
新型はフロントがかわいくないのが残念（といいつつ買った）
先代は間抜けながら愛嬌がある、リアは新型の方が好き
ハスラーを見かけるたびに丸目が良かったなと正直思う >>175 176 177
上の方でちょっと書きこみましたけどLSAⅢ黒です。
来週末納車確定したので、今の車からナビ外し作業中。 >>178
差し支えなければ割引やｵﾌﾟｼｮﾝを教えて下さい。 娘用の中古半年落ちのGSA3が先週に納車された。
走行1,500km程でも先日試乗した走行15kmのド新車に比べてエンジンが軽く回りアクセルレスポンスも
良好で印象がだいぶ良くなった。LEDヘッドライトは期待したほど明るくなかったが付いていたLEDフォグ
が意外と明るく結果オーライな感じ。
娘が免許取るまで足車で使い倒す予定ｗ なんか17㌔/ℓくらいしかいかなくて
なんだこんなもんかって思ってるわ
暖かくなったら少しはのびるかの >>184
いったん燃費リセットするのをおススメ
最初は誤差があるとかなんとか 今日、高速のったので130km/hまでスピード出してみた（通報しないでね
結構、風があったけど車高が低いので、それなりに安定してる。
１００キロからは、なかなか加速しないね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
