【ダイハツ】新型ミラ イース Part6【2018】
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スプリングシートの交換だとサスペンションの分解とか手間の掛かる作業だからダイハツもリコールはしたくないだろうな >>626
赤外線もカットらしいよ
曰く赤外線吸収がついてると夏場に室内が暑くなりにくくなって燃費にいいんだそうな >>628
冬寒くなって燃費悪くなるよね?
昔の話題なんだけど新車で買った人でエンブレ効きすぎるって言ってた人たちってその後どうなりました? >>629
足車の軽自動車で気にするレベルじゃないよ >>629
冬は日射し自体が弱いから影響は少ないのかと思う
特に早朝は薄暗く車内も外気温と同じだろうし 反射ならわかるけど吸収した赤外線のエネルギーってどこに行くんだろ? 赤外線も「カット」な
赤外線吸収ガラスなんて採用している車は無いよ Lの4WDだけど、リッター冬場20キロで今は26キロ走るよ。真夏は30いくかな。 クーラーガンガンに利かせて、リッター20以上なら良いなあ。 ここで燃費聞いても市街地、郊外
、走行距離バラバラだから
ちなみに市街地の近距離エアコン使えば15ぐらいだよ エアコン使わなくても窓開けたら理論上燃費下がるよ
しかし、空気抵抗でどの程度燃費悪化するかわかる人いない? 空気抵抗にも幅があるでしょ
前進できないほどの抵抗なら0km/lの燃費になるじゃん 窓を開けて下がる燃費なんて誤差程度
エアコンとは比較にならないよ 先日ソニカ代車にミライースSA3短時間運転したんだが
足元が汎くて水平基調の窓枠下ラウンドのせいか
バスタブに座って運転してるみたいな感覚でした BグレードでCDプレイヤーとフロアマットだけの装備で見積もりすると値引きって何万くらいしてくれるもんですか?
今回、車初購入予定です
予算があまり無いのでできる限り安く済ませたいです フロアマット、オーディオ、バイザーはネットで社外品買ってつければ安くなる >>650
限定車なんていつ出た?
ダイハツのサイトにも、ウィキペディアにも出てないんだけど。 中古で前の型のイースが安いんですが新型と比べてメリット、デメリットってどんなとこですか? スプリングシート無償交換してカリカリが直ったわ
施工時間10分ぐらい
快適快適 >>654
自動ブレーキは新型が優れる
その点が気にならなければ、カタチの好きな方を買えば良し 10分でスプリングシート交換てありえなくね?サスペンション外さなくてもできるもんなの? >>657
なんかボンネット開けてショック取り付け上部いじってた
スプリングシートじゃないのか?
メカに詳しく無いからわからん
でもカリカリ無くなった LはドアミラーがXのかせめてカラードだっらいいのにね
惜しいね カラードじゃなくてもいいけど根っこから動かすんじゃなくて鏡面だけ動かすタイプが良かったな
洗車機にかけるたびに何度も手伸ばして調整しなきゃならんのが面倒 Lの無塗装不倒式ミラーとBのリアウィンドウのはめ殺しは、上位グレードに転ばせる目玉装備だから当代ではつけないだろうね。 軽のCVTの金属ベルトってどれくらいで寿命迎えるんだろうね? 買ってから気付いたが、リアワイパー付いてなかった (´;ω;) ミライース欲しいよぉ
旧型と新型って気のせいか新型のが視界が狭くなった気がするけどわかる人いませんか?
こないだ試乗したけどバックする時に見えにくかった フロントはイースのマークじゃなくてダイハツのマークじゃないとイヤ~ン >>676
Àピラー寝てるし天井低いし水中メガネかけてる様な視界
まあ慣れたけど ミライースLSAIII 初めて車を買いました
パールホワイトの色凄くいいですね
通勤と買い物程度にしか使わないつもりですけど何か車に積んでおいた方がいいものはありますか? ティッシュとウェットティッシュとタオルと軍手ですかね
あと傘
いつでも気が向いた時に温泉に行けるように下着類の替えは常時積んでたりします 携帯充電器やUSBチャージャー
メガネ拭き
直射日光で日焼け止めアームカバー
冷え性ならブランケットやクッション ミライースってミラが正式な名前でイースはブランド名なの? ミラココアにもラパンSSのようなホットモデル欲しいね。 ミライース欲しいけど本当に欲しいのはムーヴ
だけど金額が数十万円も変わるとその金でスマホや冷蔵庫や洗濯機が買えるから悩む ミライース乗ってます。
2017年6月納車。現行Xです。
印象として、軽ならこんなもんでしょという感じ。安いし安い造りだし。燃費もまあまあ、見た目もまあまあ、いいんじゃないですかね。通勤の足として使ってます。 リーザとかダンガンとかTR-XXとかの時代なセンスだよね すでに買った後で言うのもなんだけど、やっぱ普通車より狭いね。特に足元。
前がMTだったからかな。 >>696
そう?
ウィンダムからの乗り換えだがあまり違和感ない ウィンダムみたいなガソリン垂れ流し大型セダンと比べたら燃料代1/3ぐらいじゃね? >>688
ミラは下駄車としてならいいけど、ムーヴと比べると貧相で見劣りするからね >>698
買ったばかりでまだ燃費悪いから今のとこそのくらいだわ
オイル交換したり燃費伸びたら1/4〜1/5になるわ ウィンダムはリッター5キロしか走らんかったからなw 走りのセダン
ハイオク専用・燃費は6キロ・V6、3リッター >>699
リヤスタイルはつぶれたカタチのムーブよりは遥かに良いけど 納車。
デッドニングと下回りの防錆だけはしておきたいな。 購入を考えているけど、あんなに鍵が大きいと持ち運びに不便そうで迷っています。皆さんはオプションの専用リュックを買いましたか? 今度社用車でBが入ってくるんだけどビジネスデッキボードがどんな具合なものか全然わからない
試乗記やブログで触れてるところどこかあるだろうか ベーシックカーだけに分割可倒式リアシートは欲しい。
独立したトランクを持ったセダンなら一体可倒式でも構わんのだが 自分ともう一人を乗せて、長尺物を運ぶというときに
リヤシートが分割可倒しないとお手上げだよね ウィンダムはCMか何かで「日本名、ウィンダム!」って言ってたのが印象に残ってます。セブンのウインダムはどうにもならない弱さとゆるい気配が独特の味わい… レクサスESでしょ。
アメリカではレクサスとして売ってたからね ガキの頃はウインダムとメカゴジラの区別がつかんかった ハンドル大きく切ったときにガガって鳴るけど、どうにかできんの?
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