【ダイハツ】新型ミラ イース Part6【2018】
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同じ道でもオレが運転すると25km/l over、じじいが運転すると18km/l under 片道120kmの往復で31.2kmだった
下道だよ 渋滞ほとんど無しのバイパス路通勤片道35キロで
リッター20ちょっと切るくらい。
バイパス路は高速並みで流れています。
飛ばし過ぎかなあ >>571
自己レスすると家庭内の話やから
煽ってるわけではありませんので 色が色だししかも田舎なのでなかなか会えないだろうなぁと思ってた黄色仲間と先日道路ですれ違えて嬉しかった。駐車しているのも含めれば、これでやっと稼働している二代目カラバリ全部見れたなぁ。 >>576
あ、それ俺かも。
黄色を見たらこのスレの住民と思えという格言もあるくらいだからな >>577 さん
実際にあなた様だったかはともかく、出会えたご縁に感謝。いい色だと思うし気に入ってますが、さすがに他の色ほど数出ないでしょうし。 去年の7月にG購入したんだけど、ハンドリを大きく切ったときにカリカリみたいな音がするようになってきた >ショックアブソーバーを止めている部品が以前は2つあったものが、新型イースは一つで止めてあるとか。
>その部品が寒くなると不具合を起こしていたということです。
リコールする気配がありませんなw 右に大きく切ったらガラみたいな音がする ←出だし
後、ギアをRにして少し早めにアクセルを踏むと繋がりがカナリ悪い! >>586
まあ俺の G も バックで駐車場に入れる際 ハンドルを大きく切った際に 異音がするからな
そういう作りこみの甘さ 不具合を リコールかけ ないのが 所詮ダイハツ
どちらにせよ 残価設定で 買ったので その腐れ縁とも 車検前おさらばできる
次はダイハツはないわ >その部品が寒くなると不具合を起こしていたということです。
もう暖かくなったのにまだバキバキいうのはなぜなんだぜ? >>591
そこだよなw
リコールやらないのはこれから暖かくなってバキバキいう心配がないから
今年の冬前くらいまではやらないのかなーと勝手に仮説立ててたw
ここのレス見てるとどうも気温関係ないみたいじゃんw 高速道路80km/h巡行したら30km/lは出るの? 燃費30でるなら買いたいな幹線国道片道25キロ通勤だしな
80キロで走ってもぬかされる国道だし これ、運転席のシート前後にスライドどうやるの?
なんか鉄筋のフレームみたいなのあるけど上げても下げても動かん。 シート前方下部に横に走る金属棒があるので、それを上に上げながらシートを前後に移動する。 >>600
納車から5ヶ月もたってて恥ずかしいこと聞いてすみません
ありがとう ハンドル結構切ったら異音が少しするけどブーツ関連かな?
リコールまだかな タントとかの離れたら鍵しまるやつイースもそうして欲しかっわ 先週L買ったけど、インパネの下全部むき出しなのね。
覗き込んでびっくりした。 公表しているJC08燃費の何%達成しているかが重要でしょ。
10年ぐらい前の車だと、乗り方によってはJC08燃費どころか10/15燃費すらも上回ることもある これをセダンと呼ぶ風潮はなんなの?どう見ても単なる2BOXだろ。
軽で正統派セダンはオプティぐらいだろ。 下位グレードでZRAYのLEDヘッドバルブ付けた人レビューよろ
IPFもPHILIPSも適合表全然更新せんからな・・・ ハンドルのカリカリ、ディーラーで直してきた。他にも同症状の方はいると言ってました。とりあえずは直しましたみたいな言い方だった。
また同じ症状が出るかもと思いました。 アイスト完全キャンセルって
ボンネトキャッチフックについてる
マイクロスイッチ前のカップラーを短絡させれば良い? 最近よく見るようになったね、新型ミライース。
GはほとんどなくてXとLが多いのかな?
ホイールキャップで見分けてます。 昨日、パールホワイトの営業車見たわ。
あと、ブラウンだけ見たことない。 アルトもミライースも100万くらいの価格帯だと痒いところにてが届かないね
ミライースは回生ブレーキシステムがないからエアコンつけたら燃費ががた落ちしやすくなってるし、どのグレードも赤外線カット性能については記載無し、LグレードだとフロントガラスのみUVカットガラス(フロントドアも無し)。Xで全面UVカットガラスだ
アルトはデザインがダサい上、自動ブレーキがあって無いようなレベルしか付かないが、Lでも赤外線全面カット、uvはフロントとフロントドアカットでXなら全面カットだ
しかしアルトのLはリアシートのヘッドレスとはオプションでも付けられない 間違えた、アルトはSから全面UVカットガラスだった ポジションが合わなくて 仕方なく G にしてしまった 去年6月に買ったが低速でハンドル切るとカリカリがかなり酷くなってきた
今日みたいに暑いぐらいの日でも乗り出しにカリカリした
もうディーラー持って行くわ スプリングシートの交換だとサスペンションの分解とか手間の掛かる作業だからダイハツもリコールはしたくないだろうな >>626
赤外線もカットらしいよ
曰く赤外線吸収がついてると夏場に室内が暑くなりにくくなって燃費にいいんだそうな >>628
冬寒くなって燃費悪くなるよね?
昔の話題なんだけど新車で買った人でエンブレ効きすぎるって言ってた人たちってその後どうなりました? >>629
足車の軽自動車で気にするレベルじゃないよ >>629
冬は日射し自体が弱いから影響は少ないのかと思う
特に早朝は薄暗く車内も外気温と同じだろうし 反射ならわかるけど吸収した赤外線のエネルギーってどこに行くんだろ? 赤外線も「カット」な
赤外線吸収ガラスなんて採用している車は無いよ Lの4WDだけど、リッター冬場20キロで今は26キロ走るよ。真夏は30いくかな。 クーラーガンガンに利かせて、リッター20以上なら良いなあ。 ここで燃費聞いても市街地、郊外
、走行距離バラバラだから
ちなみに市街地の近距離エアコン使えば15ぐらいだよ エアコン使わなくても窓開けたら理論上燃費下がるよ
しかし、空気抵抗でどの程度燃費悪化するかわかる人いない? 空気抵抗にも幅があるでしょ
前進できないほどの抵抗なら0km/lの燃費になるじゃん 窓を開けて下がる燃費なんて誤差程度
エアコンとは比較にならないよ 先日ソニカ代車にミライースSA3短時間運転したんだが
足元が汎くて水平基調の窓枠下ラウンドのせいか
バスタブに座って運転してるみたいな感覚でした BグレードでCDプレイヤーとフロアマットだけの装備で見積もりすると値引きって何万くらいしてくれるもんですか?
今回、車初購入予定です
予算があまり無いのでできる限り安く済ませたいです フロアマット、オーディオ、バイザーはネットで社外品買ってつければ安くなる >>650
限定車なんていつ出た?
ダイハツのサイトにも、ウィキペディアにも出てないんだけど。 中古で前の型のイースが安いんですが新型と比べてメリット、デメリットってどんなとこですか? スプリングシート無償交換してカリカリが直ったわ
施工時間10分ぐらい
快適快適 >>654
自動ブレーキは新型が優れる
その点が気にならなければ、カタチの好きな方を買えば良し 10分でスプリングシート交換てありえなくね?サスペンション外さなくてもできるもんなの? >>657
なんかボンネット開けてショック取り付け上部いじってた
スプリングシートじゃないのか?
メカに詳しく無いからわからん
でもカリカリ無くなった LはドアミラーがXのかせめてカラードだっらいいのにね
惜しいね カラードじゃなくてもいいけど根っこから動かすんじゃなくて鏡面だけ動かすタイプが良かったな
洗車機にかけるたびに何度も手伸ばして調整しなきゃならんのが面倒 Lの無塗装不倒式ミラーとBのリアウィンドウのはめ殺しは、上位グレードに転ばせる目玉装備だから当代ではつけないだろうね。 軽のCVTの金属ベルトってどれくらいで寿命迎えるんだろうね? 買ってから気付いたが、リアワイパー付いてなかった (´;ω;) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています