【ダイハツ】新型ミラ イース Part6【2017】
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ローコスト品は慣らしやってないから
大音量で低音いっぱい入ってる曲2時間くらい鳴らしてみて よくなる可能性あり >>164
単発出しが常態化している
少なくとも、リーザの頃から起きている現象。
トコットが売れるのは2020年頃に北海道のダイハツ販売会社のプロジェクトチームが動いた時が注目。 ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽやらｲｴﾛｰﾊｯﾄで買える込み込み1万5千円くらいのｽﾋﾟｰｶないかなぁ。ついでにﾌﾛﾝﾄのｽﾋﾟｰｶをﾘｱにもっていきたい >>171
純正をリアに持っていくと前のスピーカーがいくら良くてもこもるぞ
甘くみてはいけない >>172
使ったことあります？
>>173
マジですかｺﾞﾐですか 私はフロントもリアもスピーカーは新しくします。デッキも新しくします。ツィーターもつけようかな。さらにデッドニング。ナンボかかるだろうか？ スマホ+アンプ内蔵Bluetoothスピーカーの方が音良いわ〜 軽を購入予定で
ダイハツのムーヴとミライースと迷っているんですが
ミライースの走行性とかはムーヴと同じか、車体が軽い分が上なんでしょうか
ミラーイースのメリットはどの辺でしょう >>180
今ならムーブキャンバスだな
素のムーブは造りは良くても後半分が不細工だから売れておらず買うのは止めとけ 燃費、ミライース
室内空間、ムーブ
安定性、ミライース
視界、ムーブ
価格、ミライース
デザイン、好み
試乗すれば解決 >>182
ターボが出る可能性有りみたいねアルトワークスが調子良いみたいだし
エンジンと変速機もコペンから持ってくればあるからね スタビか、懐かしいなあ。よく釣れたときもあったし、怖い目にもあったな。 >>187
聞いた話だが、あれありがたがって乗ってるおじさんぐらいしか買ってないって聞くよ
だけど、TR-XXが出たらスバルもプレオ＋RX-Rっていう名前にするのかもあるが… イースの装備をトコットと同じにしたら＋何十キロ位になるかなぁ？
4WDのNAだとボディの軽量化しても4WDと安全基準見据えた装備増では120Km/hは辛いかもね >>193
後席座面の奥行増加、カーテンシールドエアバッグ搭載を期待したい。 >>193
G SA3リミテッドとX SA3リミテッドが出るらしい いまでも加速よくないか車体軽い分
あれにターボついならどうなるんだ？
昔ミラターボマニュアルのってたが
あんな加速になるんか >>180
まあG に載っている俺から言わせていただくと どっちも糞
情弱じゃなければ センシング搭載の n-box 買うべき
センシングがなければただの 箱だが K 唯一ACC Lcas搭載しているのが凄い
俺も車検がきたらとっとと乗り換えるわ >>198
値段が違うからしゃーない
俺はx買ったけど割り切ってる N BOXっ、そんなにいいの？？
ホンダの車は25年ほど前にシビックセダンに乗ってたが、いい印象がないんだよね。
まあ、ミライースに乗ってる今、ミライースがすごくいいかというと、そうでもないんだけどね、どんな車でも乗ってる間は楽しいんだよね〜。 ミライースは初代から所有しても楽しいクルマを目指して誕生させたけど、
問題としてドレスアップした初代は見たことがない。
一方プリウスは二代目から改造しまくって弾数減らしてるのがいるけどな 娘にG SA3を買ってちょくちょく乗っているが、先日代車で新型N BOXに3日ばかり乗った感想。
車内音は圧倒的にNが静か特にECO時のエンジン音は軽のレベルぢゃない。
ECOをOFFれば高回転をキープしてアクセルレスポンスも良いがいかんせん車重が重すぎで
ただ回るだけが否めない。
車内の質感使い勝手共にNの圧勝、GSA3が上回っているのは今では貴重な普通の乗車位置
と視界、軽さからくる軽快感と燃費の良さ（同じ経路で16と22km/l）及び価格の安さ。 N BOX俺も乗ったことあるけど
急な上り坂は後ろに迷惑かけるレベル
ミライースは踏めば踏むだけ登っていく感じ（うるさいけどｗ） N-oneと比べるならまだしも
価格差50万ぐらいあるじゃん 価格が５０万円安いイースが、うるさいけど軽さによる動力性能が上だといいたいように見えますが 走りは軽いよねミライースはさ
ルークスもあるがどんどんどんだし つまりミライースはN-Boxを上回る走行性能と燃費があるってことかな
負けてるのは車内空間くらいか 乗る本人がどこにウエイトおいてるかだな
シートもお値段相応だし Gでもヘッドレスト一体型の前席しか選択肢がないのはいただけない。
頭の座りが悪いし、荷物フックなどの便利グッズも使えない。 >>210
走ってるときに、ヘッドレスト使ってるの？？ >>212
お前がシート倒し過ぎ、ふんぞり返った姿勢は逆に疲れるし緊急時回避もし辛くなる。 運転姿勢を取った時に、頭とヘッドレストの間には隙間がある。ヘッドレストは追突されたときにムチウチがひどくならないようにするためのもの。ミライースのシートはヘッドレスト一体型だから、ヘッドレストの高さを調節出来ないという点では確かに不満だ。 見ず知らずの人をお前呼ばわりする非常識な人なんて嫌いだ >>216
残念ながらこの掲示板はそういうとこなんよね 掲示板のせいではなく
「その人」の問題なんだよ
人間性の問題だとも言える ミライースのここをいじって良くすれば完璧なのになぁって部分あるかな
性能面は申し分ないからスタイルだけ？ 下のグレードはハンドルがしょぼい。
グリップの良い編み込みカバー最高。 >>219
前と横はいいと思うんだが、後ろから見たとき、やっぱりあの黒い樹脂の部分の意味が分からない。あの部分を含めてランプならよいのに。 前は現行アルト乗ってたけど性能面に関しては確かにいい。
静粛性上、乗り心地上、意外とコーナーの追従性もいい
ダメなのはライトが暗い。Ｇでライトの明るさを期待させるデザインだけど暗い。
ハンドリングが変
夏場エアコンをつけると燃費がｶﾞﾀオチする
後ろの黒に関しては、車体色を黒にすると目立たない >>224
たしかに。
隙間もそうだけど、もっとミラーを小ぶりにしてほしいね。 隙間は死角減少のためでしょ
全モデルより少し死角が減って
見やすくなってる。 >>227
遠くはうつるけど肝心な左後ろ〜横辺りの視覚が昔乗ってたlifeより多い気がする。右のﾐﾗｰは自分から近いのでよく見える これだけカメラの技術が上がってるんだから
側面をリアルタイムで映すカメラを段階移行で
全車義務化くらいすりゃいいのにね >>228
前方の死角のことを言ってる
前モデルはミラーがボディに近すぎてたので
Aピラーとミラーの間に隙間がほとんどなく
右左折するとき小さい歩行者が死角に入ってしまっていた
新型では多分それを改善したんだと思われる
バックを見るのはミラーを見やすい角度に合わせておけばいい >>230
何にせよ見た目で買って失敗したわ、車検で売ってN-BOXでも乗ってみるよ。 >>232
低速度のもっさり感と死角の多さやｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞの時に違和感あり。
乗ってて疲れる車ではあるよ。
ただ車体が低いので安定性はある N-BOXは車重重いからもっともっさりすると思うが >>234
このもっさりは質量の問題じゃないと思う。低加速は最悪ﾚﾍﾞﾙとしかいいようがない。単純に自分cvtが合わないだけかもだが！
この前7年落ちぐらいのTURBOなしワゴンR乗って実感したよ わたしは逆によく走る車だと思います。かなり速い。まあ、そりゃ、実際には遅いんですが。 >>237
燃費は悪くなるし煩いしいい事ないでしょ。まぁ安かったんで『ﾅﾘ』と言うことで暫く我慢します。 >>238
そんなに悪くならないですよ。
MT車に乗ったことあります？ ディーラーでエンジン燃焼剤セットみたいのいれたらだいぶ出足が良くなったよ SA3つきの人に教えてほしいんだけど
後ろのコーナーセンサーってバック中は反応しても警告音鳴らないよね？ N-BOX並みに室内スペースが広いミライースを作ったら最強なんじゃないか？ >>243
ありがとう
昨日から試してるんだけど鳴らないから故障かもしれん… >>244
広さよりも、後席座面の奥行を広げて4名がまともに座れるようにするのが先だよ。 >>245
コーナーセンサーのスイッチ切ってるんじゃ？ >>247
パネルにはセンサー反応中の警告ちゃんと出てるんだけど
警告音？アラートが鳴らない >>249
遅い早いじゃない、加速に安定感ない感じ、地に足がついてないようなｲﾒｰｼﾞ。ｽﾋﾟｰﾄﾞ乗ったら快適なんだけど 軽自動車で加速に安定感あって、信号からの発進がキビキビ行けるのってどれだろ
ターボ無しで ワゴンRハイブリッドじゃね？モーターアシストあるし軽いし。 ワゴンRからイースに乗り換えたけど
こっちのほうが加速はいいね
天井空間と足元の空間はワゴンRの圧勝 買って１年弱のイース、今日、左フェンダー、左前ドア、左後ドアに覚えのない傷を発見。
ヒェーと思って、ワックスで磨いたら何とかキレイになって一安心。よかったべ。 ワークスは見た目がイマイチだから
イースでもトコットでもいいけどフットレストありでターボＭＴ出して欲しいな そのうちイースベースで出るって言ってた気がする
ワークスは確かに見た目がな 新車でも覚えのない傷ってけっこう付くのね
中古だと気にしないけど グローブボックスの中にケースに入れたCDを入れているとビビる。 用途は1〜2キロ先のスーパーへ買い物
燃費12.5キロは普通ですか？ この車って軽の中でもパッと見小さいから熊みたいた図体デカイのが乗ってると目立つよな。
近所でデブの中年が毎朝通るけどチョロQに乗るデブって感じで物凄くコミカル。 モンキー乗ってた頃にサーカスの熊みたいって言われたわ 1〜2ｋｍ走るだけで10ｋｍ/L超えるの
ミライースかアルトぐらいだろ ミライースは軽いから、１〜２kmだったら押して行ったらガソリン代掛からないかも >>144
そんなものなのですか？
買ってからいろいろなサイト見てて、値引き10万とかあって後悔していたのですが
ちなみに、車体価格オプション合わせて値引き7万5000円くらいです >>261
俺もそんなもん
クーラーつけるとさらに悪くなる
まあ公表の燃費は詐欺みたいなものだ
近場ONLYならハイブリット車のほうがいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
