【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.74
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>>302
誰もN−ONEの加速が気持ち良いなんて言ってないでしょ?
バイクの加速を知ってたら車に加速の気持ちよさは期待しないのよ。
不満は無いって言ってんの。 いやいやだからリッターバイクの加速知っててNoneのターボに不満無いって言ってるから
おかしいだろって言ってんのw
あっという間に200kオーバーするバイクと比べたらNoneのターボでも糞レベル
って書くとこのスレの耐性低いNoneのターボ乗りが発狂するがなw
まぁ事実だからな〜 でもバイクは乗るもんじゃない、事故って死ねればいいが後遺症で助かったら最悪なアフターが待ってるしな〜
俺も2度死ぬような事故やってるけど無傷でピンピン、今は完全にバイクは卒業・・(-。-)y-゜゜゜ まぁでもバイクの加速は気持ちいい
射精に匹敵するくらい 興味本位に来てしまいました〜
バイクの醍醐味は加速だけではないでしょう
俺はHVの普通車と軽二輪クラスのバイクに乗ってます
お金に無駄な組み合わせだけど、こういう人もいるんですよ 横槍だけどバイクの加速を知っているのとN-ONEターボに不満を感じないのは全く別だろアホなの?
不満に思わないってことは期待値を満たしているってこと
バイクに期待する加速とN-ONEに対する加速の期待値がそもそも違うんだからN-ONEに不満無くても矛盾はしない つうかそもそも加速が気持ちいい、とかいうおかしな神経回路を持ち合わせてないし
どうでもいいわ、そんなもん
10代のガキじゃあるまいに やっぱ加速なんざたががしれているのでNAでも大差ないという事ですね >>312
いや、体感はかなり違う。
ターボ車だと、1500のNAエンジン並みの加速が味わえる。 べた踏みしてもろくに加速しないのは命の危険を感じる このクルマはアクセルをベタ踏みするようなアクセルワークをしない方が効率の良い加速するんだよなぁー
わかるかなぁ? 【2017年の車】新車販売「N―BOX」が首位に ホンダ車はフィット以来15年ぶり 2位のトヨタ「プリウス」に大差
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515640557/ それより RS の試乗記マダー?
特にモンデューロ乗りからみた 赤裸々な インプレを期待 あの山口さん似の太ももムチムチおばさんのインプレが見たいねw
名前忘れたw 雪ふったらオコタでミカン
外でたら負け
>>323
太ももだけでいいw RSがディーラーに入庫していたので見に来ました。
DOPナビ弁当箱の下空間を埋める、仕切り?のような硬質ゴム製と思しき支えが追加されていますね。
バタ付きのクレームに対応したものでしょうか。
後付けできるのか確認中です。 細かいところでは、助手席側パワーウインドウスイッチ照明と、ドアミラー操作部照明が、セレクト以上に追加されているようです。 >>328
気になる情報ですね
詳細分かりましたら教えて下さい。 >>327
もうちょっと上手いお直し様が有ったろうに >>325
そうそう!その人!かわいいよな〜50くらい行ってるだろうけど
独身なんだっけ >>333
こっちは一周回ってタマランくなって来た RSもいいと思うけど
昨日夜中に東名ぶっ飛ばしてきたけどNAも速いんだよな〜Noneは
普通に140出ちゃうからな
やっと出してるって感じじゃない、リミッターなけりゃ160くらい出るだろ >>229
その頃のG・Lパッケージの4駆で案外安いのが有ったから買った
前の軽より燃費やらは悪いけどほぼ満足、7〜10年落ちの普通車
(ヴィッツやパッソとか)も考えてたけど走りや車内静穏にシートアレンジ
でちょっと高めだったがN-ONEにしておいて大正解だったわ フィアット500の新しいやつが前走ってたんだけど
リヤがN-ONEそっくりだなあれ テールランプとかまんまw >>339
衝突安全性だけは、500よりは遥かに良いだろ >>337
ありがとうございます。
部番と値段は分かりませんよね? >>341
品名等は忘れましたが、1300円台で取り寄せ可能とのことなので注文しておきました。
取付は、ただ押し込むだけとのことです。 ここのオーナーはフィアット500をライバル視してるのか
ちょっと笑っちゃうかな >>342
取付後の効果を教えて下さいね。
安価なので購入してみます フィアット500は乗った事あるけど、とにかく室内が狭すぎ。
ほぼ2シーターだぞあれ…
ご自慢の2気筒のツインエアエンジンも、ありえないくらいの振動。
しかもパワーも全然無い。
全てにおいてN-ONEの方が上です。 フィアット500か
確かにデザインは似てるな
デザインが似てるからライバル視するのかな そういう本気レトロを望んでないって言ってんだろ!
元のコンセプトカーはEVだろうが!
それを何の変哲も装備もないガソリン車にしやがってこのアホンダ1 なんの変哲もないガソリン車だからこそ長く乗れるのであって… >>342
良さげな部品だけど初期型にも付くんでしょうか... >>347
両方乗りだけれど、全くその通り。
ただ、高速の直進安定性だけは500が勝ってる。そこだけは流石ヨーロッパ車という感じ。 >>354 ディーラーオプション60万円以上付けたので230万円超えましたw RSもいいと思うけどそこまで出すなら俺ならS660にする(-。-)y-゜゜゜ 国産海苔はスペックヲタク。つまり貧乏人。国産車より100馬力以上低いドイツ車のほうが
快適で速いことを両方所有経験があるドイツ車海苔はしっている。 たとえS660が買える値段でもS660に4人乗ったり荷物載せたりはできないと思うんだ S660は1回手放すことにしました
家族全員で5台あるので増車もできない
S660のディスコンが決まったら買い直します S660はカタログや画面上で見るとナカナカ格好良いのだけど
実車見るとやっぱり小さいんだよな、完全に趣味の車としてでないと買えない。 RSのようなツートンカラーはたまにしか乗らなくても周りから覚えられそうで嫌だな 家族居たらNoneって選択肢も無いけどな
軽はあくまで一人もん用だとは思う
大事な家族乗せるのに軽のような棺桶は乗せるべきではない S660買う気満々だったが
ゴルフバッグ載せるのもギリギリ
乗り降りしんどいで
N-ONEモデューロ買ったくち
今は満足してます >>366
ナンバーに同意
カラーはどピンクでもない限り覚えられん。 >>370
最初のパッと見はまずカラーが視界に入るだろ
最初からナンバー見る奴なんて警察でもない限りいないよ
その次にドライバーの顔かナンバーだろ >>372
誰もおまえのことなんか気にしてねえよw 色で覚えられるなんてのはこれくらい特徴的になってから心配すればいい
https://i.imgur.com/tLlZHwY.jpg 目立つ色買う人の神経がわからん、
どうやってエロ本屋に行くの? >>374
センスが全く感じられないね、何処に物欲がわいたのだろうか? >>376
これ東京オートサロン2014のショーモデルだからな?モデューロの。 買った人が多いのに全く伸びないN-BOXのスレと、売れてないのに伸びまくるN-ONEのスレ
N-BOXはネットを見る暇がないリア充に受け、N-ONEはネットに入り浸る根暗非モテに大人気と言うのが良くわかる あんま気にしすぎると剥げるぞ
もう剥げてんのかも知れんけどw スレの状態を話題に持ってくるやつ
客観的な気持ちでスレの内容を読めないんだろうか? N-ONEモデューロのフロントが不気味に感じるのは俺だけ?
なんかあのライトとグリル周り黒くしてあるの気味悪いんだよな 白色のモデューロが一番気味悪い
なんか人の顔っぽいというか
グレーとか黒はあんま気にならないけど グリルがどうのとか見た目とか全然気になんないね
俺くらいのクラスになると運転のし易さとかその辺しか拘らない
Noneはとてもニュートラルで運転は楽だな 出たよ定期的に現れるドイツ車押し
俺は貧乏だ認めるよ
宝くじが当たってもドイツ車は欲しくない
車なんかより食い物だw やっぱりNGKスパークプラグ最高!
外したDENSOのギャップが1本明らかに広かったよ。。。 N-oneのファイナルエディションが早く出ないかな
絶対に買うのに N-ONE注文しました。スピーカー前後で4つらしいのですが、ツィーター付けるのはおすすめですか? デーラーの人に言わせると社外の市販スピーカーに変えると音質凄い良くなるとは言ってたが
走ってるとロードノイズとかエンジンの音でそれどころでは無い気がするんだが
俺は純正の2スピーカーでも十分だと思ってるぞ(´・ω・) 392のものです。
いろいろと情報ありがとうございました。
納車されて実際に聞いてみてから考えてみます。 >>397
> 走ってるとロードノイズとかエンジンの音でそれどころでは無い気がするんだが
試乗したことないの?ww >>389
デンソーからNGKにしたからか劣化してたからか交換後は走りやすくなって冷感時のカチカチ音も小さくなった。ノーマルツアラー5万キロ
嫁も言うてた >>397
社外ナビ+純正2スピーカーだけどBT経由でスマホの音楽聴く時はナビのボリュームが12を超えると音割れ半端ないよ
雨風が強い日は騒音が半端ないからそれどころじゃなくなるけどw 純正スピーカーを外したことあればわかるんだけど
すげーちゃっちい
音を出すだけの部品って感じ
納入代金数百円とかじゃないだろか >>401
DPだけとボリューム10で凄くデカイ!12がどれ程かは定かでないが、耳糞とってスッキリした方が良いぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています