【ダイハツ】ミラ イース Part71【タコと燃料計】
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燃費でmtを選ぶわけではありませんよ
長い下りで強烈なエンブレをかけてブレーキランプを点灯させないように走りながら
ルームランプに移る後続車を観察したいんです >>310
毎日数キロしか運転しないのと15キロ少々の運転の比較のほうが燃費に差が出る 20000km越えたからそろそろエアクリーナー換えようかな
モノタロウのがやたら安いけど大丈夫かな >>310
考えてみろこの車は1リットルで30キロ走れる 30キロ走るのには1時間かかる
アイドリングはスロットルバルブが最低限しか開いてない状態だから消費する燃料はそれに比べたらはるかに低い 1時間で缶ジュース一本分とかそんなもんだ
エンジンを止めることはオイルの循環も止めることになってドライスタート気味になるからエンジンにはよくないし
当然バッテリも劣化する
1時間走って1時間アイドリングするような走り方ならアイドリングストップは意味はあるかもしれないが信号待ちにひっかかるぐらいだったらやらないほうがいい アイスト装備車でも、交差点や一時停止箇所で起動音響かせているのは、ボンネットを開けたこともないような、いかにも機械モノに疎そうなおばちゃんやじいちゃんだな。
修理や買い換えで経済が回るから、そりゃ車屋や社会はアイストを推奨するよ。 エンジンは止まっている状態ならダメージは発生しない。
オイルは怪しげな添加剤を入れない限りアイストの時間で油膜切れを起こすことはない。
エアコンなど使わず止まっているならエンジンを動かす必要はない。
バッテリーはアイストに関わらず使用により劣化する
バッテリーも規定以内の使い方なら保証期間の使用に不安はない。
エコアイドル長年の研究と改良を重ね始動系に専用の部品を投入している。
エコアイドルによって変わるのは燃費と車の挙動。
挙動が気に入らないならなぜエコアイドル標準装備の車を買うのか
考えずに買ったのなら馴れろよ。
利が見えない人にはつらい装備なのかな?
エコメーターのほうは参考程度だがエコ運転の肝である速度の抑止につながる。特に害なし エコアイドルは
信号が比較的多い一般道なら燃費良くなるだろ
およそ2km/L(10%)ぐらいいい、積み重ねればかなりお得
ガソリン代に換算するとR130円が117円になるぐらいお得
高速道路では全く意味ないがw 普通に使っててもバッテリは消耗するけど
セルモーター回すときがいちばばん電気食うから寿命は明らかに減る エコ(ロジカル)であっても、エコ(ノミカル)ではないアイスト たぶんバッテリーは充電と放電にある程度の幅を持っていてその幅の中であれば急激に消耗しない。
使っていれば幅が狭くなってゆき実用上使えない幅になれば交換だが
メーカーが設定している交換時期はそれより短い。
M−42を使っていてもエコアイドルが点灯しなくなったりアイドルストップしなくなったりすれば寿命で交換するべき。
ここのバッテリー博士は初めから交換時期にきたようなバッテリーの使い方をすれば寿命が伸びると考えているみたいだけどそれってどういう意味があるのかわからない。 >>317
燃費なんてのは長距離走ってなんぼのものだから
短距離でアイストだのエコ運転だのチビチビやっても殆ど大差無い
寧ろストレスが増えるだけ アイストで白熱しているみたいだけど
いらない人は切ればいいんじゃない
いちいちスイッチ押すの面倒なら、
金かけずに完全に切る方法もあるのに。
まずは自分で調べることだな。 止まる寸前にSレンジに入れるとアイストをキャンセルできるぞ
これ豆な ていうかエンジンかけたらキャンセルスイッチで切ったらいいのでは アイストが寿命に関係あるかどうかを個人で調べるのは不可能だけど、
メーカーから無いと言われると胡散臭いんだよなあ。
セールスポイントのためのつけたんだろ感あるし 先月買ったんだけどだけど
ディーラーの販売担当者が普通のバッテリーでも使えますよと言われたんだが
マジ? 26B17Lは小さすぎ
40B19Lが安くておすすめ 本当に40B19Lに交換した人いるの?ドウイウキョドウニなるのか教えて >>334
すぐに容量不足でアイドリングストップしなくなる。 アイドリングストップしなくなれば
普通バッテリー並の寿命になるんじゃね? あろドライブレコーダーとどうも相性が異常に悪いらしい
電気配線絡みの作業をしてもらうと必ず別の不具合が起きる無限ループ >>331
俺はやめておいたほうがいいって言われた 寒冷地かそうでないか、チョイ乗りが多そうな地域かそうでないかによって違うんじゃないかな。 満タン後580km走って
まだ4メモリ残ってる
暖かくなってきたんで燃費良くなってる 高速でトラックコバンザメ走法を使えばあながち嘘じゃあない 今日オイル交換をした。どこかでオイル注入口からコロ助で上抜きできるって見かけたから試してみたら、3L程抜けたからうまくいったと思う。ちなみなオイルレベルゲージのところからだと1L程しか抜けない。
3ヶ月に1度は交換するから、上抜きでできるのは助かる。 >>344
>>345
盛ってもいないし
高速も使ってない
片道70kmくらいの遠乗りはたまにする
0−50km/h到達するまで約400m
急加速は絶対しない
ブレーキをいかに踏まないで運転するかを徹底的に考えて実行
夏の調子いいときは実燃費36くらい行く
夏調子よければ1回の給油で1000km走る 4メモリ残ってるってことは
11Lぐらいしか使ってない
580km/11L=52.7km/L
誤差を考えても
あり得ない。 >0−50km/h到達するまで約400m
後ろの車はたまったもんじゃないな 590km
で残り3メモリになったけどな
おまえらって否定大好きだよな 400mまで50kmで遅いってのも
おまえらの主観だからw 低燃費タイヤも経年劣化・摩耗すると燃費下がるのな(よく考えたら当たり前だけど)
初代で一度もタイヤ変えてなかった状態(6年くらい)から
某カー用品店ブランドの低燃費タイヤに変えたらリッター2qくらい改善したわ 車には流れと言うものがありまして
それを無視する度胸は俺にはない!! エゴ運転やろうの主観では
渋滞を生み出してるんじゃなくて
環境に優しい俺w まわりの流れに乗れないエゴ野郎は迷惑だから死ねよマジで 自分は環境に優しいつもりでも後続車の燃費を悪くしてるからな じゃあ走行車線に行けよ
ガソリン節約しか考えてないバカ 異常にノロノロ走ってると無用なトラブルや追突事故の可能性もあるが職質の的になるんだよな
飲酒や免停、面取の輩がそういう運転する場合があるからな イースは軽いから踏み込めば加速もNA軽では速い方だけどな
遅いのはエコメーターONにしてるからだと思うぞw >>365
片道一車線で対向車が切れ目なく来ていればどうやっても追い越しは出来ないのだが?
エゴ運転手は自分勝手だから回りにあわせる事が出来ないんだろw
多分仕事でもそんな態度が出ているけど回りの人達が気を配っているんだよw
自己中w エゴ運転手は燃費計は見ても後続車には目もくれないからね
周りに迷惑を掛けてることすら気付かない 純正ナビを外そうとしたら
変なネジで外せない・・orz、なんじゃこりゃ? >>374
ナビロックボルトだろ?
手元にないならディーラーに聞けば? 取説の袋にアダプタがひっそりと入っているよ
納車の時に説明されるはずだがな なるほど
盗難防止のナビゲーションロックなのね
中古で買ったからソケットみたいの探したけど見つからなかった・・
何とか力づくで外したわ アイスト完全キャンセルって
ボンネトキャッチフックについてる
マイクロスイッチ前のカップラーを短絡させれば良い? 720km
のこり2メモリ
この調子なら
750kmくらいまで
のこり2メモリやな
おまえらのアホ運転じゃ
こんなに走らんやろw お前ら煽り耐性低過ぎ。スクショすら貼らない時点で嵐は確定的に明らか。 鼻で笑っとけ
どこかの首相と同じ
大ウソつきなんだからw 確かに80キロ前後のスピードで平坦な道をノンストップっで走り続ければ30km/Lは行くけどね 信号のない平坦な田舎道でエアコン使わない季節は35いくよ それが何か?
お前の迷惑になっていないだろ
エゴ運転手は回りの迷惑なんだがね 燃費の肝はアクセルとブレーキの使い方なのだよ
君たち
740km
残り2メモリ 後ろに渋滞が出来ようとも動じない鋼鉄のハートも必須な! まぁどんなに上手かろうが片道数キロの通勤につかったら燃費伸びないんだけど
昔片道30キロの通勤に使ってたときは年平均27km/lだったけど今片道3キロで年平均19km/lですよ…
今は通勤より買い物とかお出かけするときに燃費稼いでるような感覚ですわ 767kmで
残り1メモリになった
でもマダ点滅はしていない 22Lぐらいだから35km/Lならまあすごいレベルだ。
よほど田舎の信号のない平地なんだろうな。ふつうの車買っても20km/Lぐらい行くんじゃないの アイドリングストップ
完全キャンセル完了! チョー簡単 本来の性能が出せなくなるのにわざわざ車高落としたり、
不思議なイルミネーションや痛い絵を描く人もいるから
意味のないアイストカットも好きずきというところか。 エンジン始動の音って結構うるさいよね
街を走る車全部がアイストしてたら溜まったもんじゃないw
公害レベルw 意味のないアイストをありがたがっているのも
好き好きというところか。 アイストは信号待ちが長そうなときだけ停車前にオン。
4年目10万km突入したけどバッテリーはまだ元気。 花粉のせいで窓開けられないから、エアコン使用で燃費が悪くなる、早く花粉シーズン終われー Lにオプションでヘッドレストつけるの忘れたんだけど
GやXのリアシートごとLに取り付けるのって可能かな? >>404
初代型はヘッドレストがやっぱり必要となったときにあとから注文できたぞ
現行でも差し込む穴があいていればできるんじゃないの それが、現行型は穴がないみたいで
後付け可能なリアヘッドレストはないとのことです。
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