【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#34【HP11S,21S,23S】
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【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#33【HP11S,21S,23S】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1495368109/ 寺で主要部品交換などの大がかりな修理をすると目玉が飛び出すほど高いから
そういうのは中古やリビルト部品の調達が出来て腕も確かな自動車修理工場にお願いすることになるな >>901
いろんな車、試乗してるが・・しっくりくるのが無いねぇ！
唯一イグニスが少し心が動いた。
イグニスが軽になり、エンジンが直噴になれば買う！！ >>904
あんなにデカイのいらねー
それに視界が悪くて怖いわ。。。
殺傷能力も増えるので御遠慮致します。 軽の最大のメリットは小ささだよね
どんな駐車場が来ても涼しい顔で対応出来る
シーマの時はつらかったw >>906
走る棺桶だが、、殺傷能力は低い、、はず。
日本の道には軽自動車が最適だと思ってる。
まだまだ維持費も安いし。 生身の人間なら軽とアルファードに違いは無いなぶつかった場合。
トラッククラスになるとアレだが 繋ぎでちょっとだけ20数年前のアルトエポMTに乗ったけど
軽いからか(500kg台)NAなのにキビキビ走り回って楽しかったわ
ちょっと荒くアクセル踏むとホイールスピンするんだよね
やっぱKeiくらいの重さになるとMTじゃないと辛い場面はあるね
昔レンタカーで初代ワゴン尺NAのATに乗ったことあるけど
まったく坂道を登らなくて笑ってしまった思い出w やべぇ クラッチ滑ってきた
クラッチ交換おいくら万円？あとバラすついでに交換した方がいい部品ありますか？ 最近目立つけど、ようやく6MTが標準化？
まあ俺らが買うのは10年落ちの現行アルトワークス(6MT)なんだけど >>912
寺でクラッチ板、カバー、ベアリング、オイルシール、ワイヤー交換で8万円でお釣りが来た
ワイヤー替えたせいもあるが、ペダルがびっくりするほど軽く踏み込めるようになった 軽量フライホイールが純正と価格変わらんから悩むんだよね ATが故障した場合に寺で修理するとスズキ純正リビルトの扱い終了で
新品交換になるから約50万円かかるらしいな うちの弟のワゴンR、AT交換25万で数週間でエンジンイカれて載せかえが5万だったな
後者は最大限に整備工場が温情かけたらしい ちなみに町の修理工場だと純正以外のリビルトを引っ張れるので約半額で済むらしい 非純正のリビルドのATが13万位
エンジンも15万程度だったか
タービンも3万位で入手出来るそうな >>915
ありがとう！参考になりました
はぁ≡3八万かぁ >>915
クラッチが減ると、カバーのダイヤフラムスプリングが立ってくるから重くなるんや 久々に洗車するかなー
今や手洗いは場所が少なく割高なんだけど、地元 まだ免許を再取得できず気が向いたら洗車してる日々だが
今日バスに乗って通りすがりのスタンド見てみたら
ガソリンが爆値上がりしてて吹いた…レギュラー148円!?
こんなんちょっと前のハイオク以上の高騰やんかw 何年か前にあった安いスタンドの給油に
長蛇のの列が並ぶ光景やなw
まぁ一度の給油リットルが限られてる軽には
かなり死活問題なんやけどな
…30Lのガソリンでどれだけ走れるか
MTとはいえ旧マイルドターボ四駆の自分にとっては
かなり死活問題やな 軽くリッター20ｷﾛ以上出てた軽量のアルトワークスと
都内だと13ｷﾛ前後しかいかない鈍重Ke４駆iを比べるとな
ドライブ好きの貧乏人にはけっこうな差なんだよこれがw そのかわり旧型アルトワークスはシフト操作が急がし過ぎて、乗り心地も悪かった
俺はもう乗りたくないな >>935
8年後ぐらいにw
そこまで大出費ないまま持つかな俺のkei >>935
現行アルトワークスもクロスミッションでシフトが忙しく、乗り心地も悪い。
でも、軽さは正義というのはよく分かるし、乗ってて楽しいけどね。 KeiWorksは楽に乗り降りできて大きな荷物もそこそこ積めて
しかも背が高過ぎない車ということでセカンドカーに選んだから
デザインも考えると乗り換えには難儀するなぁ 次が なさ過ぎて新型のジムニーシエラに浮気しようか悩んでしまう フルフラットになるラゲッジルームの使い勝手が良過ぎて2シーターのハッチバックとして乗ってるけど代わりになる車が見つからない >>941
イグニスが近いように感じるが、、
エンジンが直噴ターボで、6MTになれば検討したい車だわ
イグニス・スポーツやね！ スズキ、６万台リコール クラクション鳴らない恐れ
2018/6/7 17:24
スズキは７日、クラクションやウインカーが作動しなくなる恐れがあるとして、
「アルト」など軽自動車５車種計６万215台（2014年５月〜15年５月生産）を
リコール（回収・無償修理）すると国土交通省に届け出た。
国交省によると、配線の被覆が損傷してショートし、さらにヒューズが切れると、ウインカーや
ハザードランプが点灯しなかったり、クラクションが鳴らなかったりする可能性がある。
これまでに55件の不具合が確認された。
アルト以外の車種は「アルトラパン」「ＭＲワゴン」、日産自動車のブランドで生産した「モコ」、
マツダのブランドで生産した「キャロル」。〔共同〕
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31497760X00C18A6CR8000/
アルト、アルトラパン、MRワゴンのリコールについて
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/0607/
うーむ、大変そうだな 初めてラピュタ見たわ
白ナンバー付いてたから最初スイフトかと思った
なんか得した気分ｗ そういや今日の昼に白ナンバーのハスラー見たな
何なんだアレ？…乗用車バージョンってあったっけ？ >>945
クロスビーの可能性もあるけど、
ラグビーW杯と五輪の記念ナンバーは白ベース。 さすがにクロスビーとは間違わんw
そうかご当地ナンバーや記念ナンバーか 目の前をスズキのラピュタが走ってた。決して見間違いではない イグニスは鉄人28号に見えてしまう・・・・
可愛い軽枠に収めてくれい！！ >>955
インドネシアのスポーツを輸入したいよね！ Suzuki Ignis SE MT | Test Drive | GridOto
https://www.youtube.com/watch?v=oZneDQ6lH_Q&;t=87s スイフトスポーツを軽にダウンサイジングしたようなヤツを出してくれ >>957
イグニスMT羨ましい…
CVTのイグニスは論外、6ATのクロスビーで妥協しようかと思ってた所に
新型ジムニーシエラがいい感じで登場、もうこれにしちまおうかな
もしくはアルトワークス イヌじゃなくてネコで出せって言ってんだろぉおおおおおお！ 大排気量の8ATとかに乗るとマニュアルいらねえ、なんだけど
小排気量はまだまだマニュアルが必要だ >>957
日本で売ってくれよおおおおぉぉぉーーーー やっぱり・・・初期の猫顔がエエわぁ
ダッシュボードも初期のストレートのがエエえあぁ
車にナビなんかいらねぇ・・ぜ。 ナビ必須すぐる
見んかに埋もれた飯屋とか骨董品屋を探すのが超楽しい 酷道、険道、準廃道みたいなのに特化したナビが欲しい 高速乗る時だけは最新のナビが欲しい
携帯で代用してるけど。
そのほかは10年前のナビで問題ない。 バイクのツーリング用のマップが
林道や廃道まがいの道までちゃんと載ってて
古ジムニー乗ってた頃は便利だったな >>976
「酷道」「カーナビ」で検索したら、「酷道険道に案内しようとするアンポンタンなGoogleマップに困惑」的な記事しか出てこなくて俺も困惑した
>>979
成程バイク用マップね、ありがとう
一時期山歩き用のGPSで代用してたが、引き返せない程の袋小路に誘い込まれて使うのを止めた >>980
Googleマップといえば先日の親子遭難死亡事故 >>980
一応書いておくけどそのマップは
アプリとかじゃなく書籍のマップね
今も同様のものが売ってるかは
ワカランけどね ちょっと早いけど・・・
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【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#35【HP11S,21S,23S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1528925785/ Worksだけど廃車しても惜しくない位になったら乗り換える 俺もWorks乗りだがまだまだ現役と言うか、この使い勝手と走りのパフォーマンスのバランスの良い、軽ターボMT車の後継車が見当たらない。
走りだけならS660だけど。
現行アルトワークスも悪くはないが、リアドラムブレーキなのがなって思っちゃう。 Bターボマニュアル4WDです
4年前の冬タイヤ新品に少々傷有りアルミホイール付き1万+送料とさすが軽といった感じです
ホイールだけで良かったんだけどw >>988
試乗した限りS660はデザインだけだと思うけどなぁ
あれならガタピシのカプチの方がマシだわ >>990
前乗ってたセダンだと勿論インチサイズは違うけど動かすための同条件だと4倍はしますよ、軽く >>993
どっち？
アスリートの20？それともKeiの14？ 20ってインチ？200系って言いたいの？俺210も乗ってるけどメーカー選ばなければ新品で1本4500円〜あるよね？
乗ってた(？)ならわかるでしょ？
そもそも動かすための同条件って何？
そもそも>>989の値段てオフシーズンじゃ普通か少し高いくらいじゃないのかな。
オークションだけじゃなくてもっと安く買えるところたくさんあるよ。 あー値段じゃ安心は買えない厨とか変な粘着マン湧きそう。
とりあえず、値段だけで選べば差額は大差ないよと言いたかっただけ。
そりゃ質のいいものはインチ問わず割高なのは理解してるよ。 力説してる所悪いんだけど、仮に20の4500円を4本買っても送料でかなり跳ね上がるよ
タイヤも新品付いてたらその分また跳ね上がる 希に出る赤字覚悟の即決処分品はともかく
常時置いてる激安価格は直取り不可→
送料が販売価格並か以上の送料詐欺に気付かないとかどんだけ情弱なんだよww
ググってばっと見りゃあら安いなんだろうけどなww >>998
維持費は高いけど捨て値な4代前あたりのマジェスタを買いなさいw このスレッドは１０００を超えました。
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